1. 成都地铁2号线是怎么收费的啊递远递减的方式是怎么计算的
楼主，你好~！
1、2号线一期工程运营，将按该价格执行回：起价为2元，可乘答坐6个区间，3元可乘坐10个区间，4元可乘坐16个区间，5元可乘坐24个区间，全程（共20个站）票价5元。
2、在换乘方面，同样最高单程票票价为5元，比如乘坐1号线从升仙湖站，到天府广场换乘2号线前往成都行政学院站，也只需要支付5元的费用。
3、优惠政策
2号线票价的优惠政策也已经出台，将与1号线一样对使用天府通卡的乘客实施优惠，普通天府通卡按基本票价9折计费；学生卡按基本票价5折计费；老年卡在非高峰时段乘车，每次乘车扣除免费次数3次，高峰时段内乘车按基本票价9折计费。同时对于义务兵、革命伤残军人、伤残人民警察及盲人等持相关有效证件到车站票务中心办理手续后，免费乘坐地铁。
每位成年乘客可以免费携带一名身高1.2米以下的儿童入站乘车，超过一名的，按超过人数购票。身高超过1.2米的儿童需凭有效车票乘坐地铁。
2. 求成都地铁票价表
成都地铁票价：2元乘坐6个区间及以内，3元乘坐7-10个区间，4元乘坐11-16个区间，5元乘坐17-24个区间。
3. 成都地铁具体票价计算方式
地铁都还要修好几年呢`票价没那么快出来吧`
你可以参考其他城市的地铁票价`
4. 成都地铁如何收费
成都地铁1、2号线一期线路票价采用区间计价的方式。起价2元可乘坐6个区间，乘车距离超过6个区间采用递远递减的方式计价，即3元可乘坐10个区间，4元可乘坐16个区间，5元可乘坐24个区间。
可以使用储值卡，也可以单次购买
从螺马市坐到软件孵化园单程需要4元。
5. 成都地铁线的铺面怎么租，价格多少呢
一般是通过竞价拍卖取得经营权的，有三大特点：价格高、生意差、招租难
曾经
竞拍商铺
超底价两三倍
1号线一期工程12个车站的站厅商铺公开招商，一些商铺的成交价甚至达到竞拍底价的两三倍
如今
两年合同未到
已撤漂2/3
1号线总共52家商店签了两年合同，目前商家已经撤了三分之二，还剩下15家在经营
曾经备受期待的地铁商业，似乎正在经历炽热之后的“艰难期”。成都商报记者昨日走访发现，已开通运营近两年的成都地铁1号线不少站点的商铺人去房空。而记者从成都地铁实业有限公司获悉，1号线52家签了2年合同的地铁站厅商铺如今大部分已关门歇业，目前只剩15家还在维持经营。
走访4个站点
不少商铺关门
昨日中午，记者在地铁1号线世纪城地铁站看到，17个商铺中只有6家仍在营业。仍在营业的香巴拉工坊是卖工艺品的，一女店员说，有大型展会时生意比较好，平时客人就比较少了，店里要隔很久才进货，老板也不敢多招人。该店负责人称，开始看好地铁商铺，但开业后就有几个月出现亏损，只有会展旺季有两个月略有盈利，“为了连锁品牌，我们还坚持在经营，但是难以为继。我们只在地铁里开了这一家店。”
午时，小草饼屋、甜品店和茶饮店都不时有人光顾，这3家店都卖卤肉卷。甜品店的店员说，地铁商铺不许有油烟，所以他们没有做中式快餐。而茶饮店的文小姐说，上下班的乘客路过时常会买点吃的喝的，周末大人带小孩玩，也会来光顾。一家玩具礼品店生意似乎还不错，不过他们的经营相当“多元”。店员韩小姐说，一般来说，给上下班的乘客卖杯子，下雨了卖伞，办展会时就卖熊猫玩具。
随后，记者来到孵化园站，这里只有舞东风超市一家店铺开着，站内工作人员说，书店、通讯店等都关了。在火车北站，舞东风超市和蔚蓝书店都开着。而在文殊院站，20多个商铺都空着，都没装修好，经过店铺的乘客很少。
商家说法
客流量不如预期 配套还需完善
事实上，地铁商铺曾受到商家热捧。2010年7月，1号线12个车站的站厅商铺进行公开招商。当年8月举行的商铺竞价会上，一些商铺的成交价甚至达到竞拍底价的两三倍。但为何如今商家却陷入困境？
说法1：赶地铁的人没兴趣逛店
吕艺彩陶是较早停止营业的商铺之一。负责行政工作的陶女士介绍，2010年他们竞到了两个店铺，分别位于文殊院站和世纪城站，但文殊院站的店铺连装修都没搞。世纪城站的店铺开张后做顾客调查后发现，来参加会展的并没太大兴趣在地铁站里购物。而上班族少有时间来店里逛。
说法2：顾客以为地铁商品更贵
小草饼屋世纪城店店长昝家友称，开始他们想到地铁人流量大，在地铁站厅里开了5家店，其他4家店开了几个月就觉得很恼火，相继关门。华西坝店坚持到去年冬天才关门。世纪城店是5家店中最好的，基本能维持。他觉得，有的顾客认为地铁站内的东西要贵些，其实和地面店价格一样的。
说法3：出口多客流少 地段又不好
一家地铁书店负责人说，书店开始租了6个商铺，后来地铁方面交付了5个，“都处于亏损状态。”目前他们还有4家店开着。她分析，客流量并非之前想象的那么好。地铁站有多个出口，不一定从店铺所在的通道经过，也是原因之一。
说法4：配套欠完善 用电多要跳闸
这位书店负责人还认为，地铁商铺配套还需完善。“我们在地铁火车北站的店，没有空调，快经营两年了，都没法安装，有时候还要停电。火车北站店，隔壁的超市有时候用电超负荷，我们店也会一起跳闸。”另外，他们开始不知道需要一级消防，以前订做6个店的柜子，用的木材就不行，只好重新装修，买全铁的柜子。“现在地铁商铺租金比较高，我认为还是需要一个培育期。”
地铁方面
总结软硬件不足 今后会更好
成都地铁实业有限公司分管地铁商业的范文德证实，地铁1号线总共52家店签了2年合同，目前商家已经撤了2/3，还剩下15家在经营。经营相对较好的是商铺，如便利店、书报店、小食品、奶茶饮料等。“有些通讯、纪念品、旅游产品店，勉强再做下去意义不大。”
回应1：客流不够，而且不均衡
范文德认为，地铁1号线商铺的招商是成功的，但客流量的确比商家预期的少。3000多平方米的商业面积，对于地铁1号线来说，商业体量偏大。总体来说，客流不够，而且不均衡。但世纪城站的商业比预期要好，除办大型展会，周边的发展超预期。“商家开始经营比较困难，等今后地铁初步形成网络后会更好。在同期开通地铁的城市中，成都还算比较好的。”
回应2：有空铺期是正常的
范文德介绍，9月26日，两年的商铺合同将到期，但不能自然续约，要重新招标。预计10月完成1号线商业规划，今年底前完成招标。“有空铺期，是正常的。”
回应3：解决软硬件细节问题
“我们也会从规划设计、上下水、商铺位置、形状等方面总结1号线商铺在软硬件上的经验和不足。细节上还有问题需解决。如，地铁站上下水不能走明管，消防要求高。没有上下水，又不能做餐饮。有些商铺的电超负荷，主要是食品店和便利店，提供煮鸡蛋、烤肠等，增加了用电量。但要调整也较难，比如某一规格变压器已安好了，如果换更大的，成本就很大。我们今后将协调运营方面，看有没有盈余的电可供给商铺。”他认为，市民的购物习惯也是一个问题，很多人还是习惯在传统地面商业区购物。
6. 成都地铁开通以后怎么收费的
10月制1日之前开始正式运行。地铁 1 号线一期工程为成都地铁 1 号线初期建设线路，北起红花堰，南至孵化园，全长 15.998km ，全部为地下线，共设红花堰、火车北站、人民北路、文武路、骡马市、天府广场、锦江宾馆、小天竺、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、南三环、新益州、孵化园等 15 座地下车站，并与规划 5 、 6 、 4 、 2 、 3 、 7 号线及 6 号线支线分别在火车北站、人民北路站、骡马市站、天府广场、省体育馆站、火车南站及新益州站换乘。 根据距离不同，收费为2-5元。
7. 成都地铁票价如何按站按距离算
成都地铁票价已经确定，1、2号线一期线路采用2元起价的区间计价制，坐完全程最高5元。采用此计价方式的地铁1号线一期(共17个站)全程票价4元，2号线一期 （共20个站）全程票价5元；考虑1、2号线（一期）之间换乘因素，最高单程票票价为5元。在购票优惠方面,使用普通天府通卡乘坐地铁的，其票价按对应的单程票基本票价的9折计价；面向中小学生发行的学生记名天府通卡，按对应的单程票基本票价的5折计价；70岁以上老年人在平日高峰时段（即工作日的周一至周五7:30-9:00及17：30-19：00，以进站时间为准）以外的任何时间，持老年人记名天府通卡在规定次数 （50次/月）内免费乘坐地铁，其间每乘坐一次地铁，不计乘坐区间数，扣老年卡优惠次数3次。此外，在平日高峰时段内，使用老年人记名天府通卡乘坐地铁的，每次从其电子钱包中支付票款，即按对应的单程票基本票价的9折计价。同时，义务兵、革命伤残军人、伤残人民警察、盲人凭相关有效证件免费乘坐地铁；1名成年乘客可以免费携带1名身高不足1.2米的儿童乘车，超过1名的，按超过人数购票；乘客单次乘车在车站付费区内可以停留的最长时间为2小时。据了解，以上票价标准及其优惠办法，从地铁1号线一期开通试运营之日起执行。
8. 成都地铁定价是按什么来定呢
成本是 每人一次 2.0元，运营成本还要高。
原则，不盈利，要可持续发展。
所以可能起步价3元，7-8站，以上 5元。（要加人身保险等）。
9. 成都地铁票价
不是那样算的，同线路换成是不收钱的，比如做一号线到中转站，还要做二号线，是用一个票的