① 关于西安地铁分析研究
1：一共六条线
一号线：后围寨—纺织城
线路西起西安市西大门后围寨,沿枣园路一路东行,经阿房宫、汉城北路、城西客运站至丝绸之路群雕后,沿大庆路经沣惠路、桃园路、劳动路至玉祥门。线路穿越古城墙后沿莲湖路、西五路、东五路经北大街、解放路至朝阳门,穿越古城墙后,沿长乐路经康复路、西京医院、金花北路、万寿路,西行跨浐河后沿纺北路至终点纺织城车站。,设车站17座。
远期规划一号线西延伸段：从一号线后围寨车站沿西兰公路一路西行,跨渭河后沿咸阳市人民路至咸阳市人民广场,；一号线东延伸段：从一号线纺织城车站东北向跨灞河,经洪庆、斜口镇至临潼,。
功能定位：该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起点后围寨为西安市对外交通的西大门,后围寨连接西宝高速、西兰公路、西户公路、快速干道、西宝高速疏导线等,是西安市西向对外交通枢纽；终点纺织城东向连接西潼高速、西潼公路、西蓝高速、西韩公路等,是西安市东向对外交通枢纽。线路连接西郊汉城路、玉祥门,城市中心北大街、解放路,东郊金花路、长乐路以及城区内城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客运站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。远期规划一号线向西延伸至咸阳市人民广场,为西咸一体化创造有利条件；向东延伸至临潼旅游度假区,可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用,进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。因此,从一号线在城市中所发挥的作用和在交通中的重要地位分析,将其确定为规划轨道交通线网中的骨干线。
二号线：铁路北客站—韦曲
线路北起规划郑州至西安高速铁路西安北客站,向南经城运村,沿未央路经张家堡、方新村、龙首村、自强路至北门,线路穿越古城墙后,沿北大街经莲湖路,绕钟楼沿南大街至南门,穿越古城墙后,沿长安路经南稍门、友谊路、省体育场、小寨、八里村至长延堡,绕电视塔继续南行,经长安区长安北街、长安南街至终点西寨村,设终点站韦曲站。,设车站20座。
远期规划二号线从西安铁路北客站向东北方向延伸至草滩镇陈家堡,。
功能定位：该线路位置为西安市南北向主客流走廊,线路将郑州至西安高速铁路西安北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点串联起来,沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。线路北端连接西铜高速、西延高速、210国道,南端连接西康高速,是南北向对外交通要道。二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架,是线网中的骨干线。
三号线：新筑—侧坡村
线路北起灞桥新筑镇,向南延伸至香湖湾后折向西南,跨灞河后南行经浮沱寨、辛家庙,沿东二环经长缨路、长乐路、互助路、咸宁路、建工路至西影路后折向西,沿西影路经三兆路、大雁塔、小寨、吉祥村继续西行,经太白南路、唐延路、丈八北路至周家寨后折向南,经东焦村、袁旗寨、邓店新村至终点长安侧坡村。,共设车站30座。
功能定位：该线路为东北、西南走向。线路起于新筑镇,沿城市主要客流走廊东二环敷设,毗邻西安浐河综合开发区、兴庆公园,经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区,可大大缓解沿线交通压力；对外连接西阎高速、西户高速、210国道；同时促进城市发展空间向东北、西南方向拓展,符合西安市城市空间发展规划,三号线与一、二号线共同构成规划线网中的骨干线。
四号线：草滩农场—韦曲科技产业园
线路北起西安北郊草滩现代农业开发区,跨规划郑州至西安高速铁路客运专线、北三环、尚稷路后沿朱宏路南行,至凤城七路折向东,经张家堡至太华路,沿太华路南行至马旗寨,在含元殿西南方向下穿既有西安火车站后,沿解放路南行,经大差市、和平门、李家村至后村,绕大雁塔,沿雁南路前行至水厂路后折向东南,直达韦曲科技产业园。,共设车站23座。
功能定位：该线主方向为南北向,大部分地段与二号线平行。线路连接草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江新区、韦曲科技产业园,途经既有西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区,缓解二号线在市中心区的客流压力。因此,四号线对于城市南北向客流转换起到辅助和补充作用,将其确定为规划轨道交通线网中的辅助线。
五号线：纺织城火车站—六村堡(纪阳)
该线为线网中惟一有支线的线路。线路东起西康铁路纺织城火车站,西南前行跨浐河、长鸣路后,绕曲江新区,经长延堡至明德门后折向北,经吉祥村、过南二环、至黄雁村后折向西,沿友谊西路,经劳动南路西北前行至昆明路,沿昆明路西行至西窑头,然后折向北跨西余铁路、规划西三环至一号线三桥车站后,继续沿建章路北行至终点六村堡尤西路；五号线支线从西窑头继续西行经阿房宫、和平村、西围墙至纪阳寨后折向北至终点纪阳车站。,共设车站31座。
功能定位：五号线主方向为东西向,大部分地段和一号线平行。东端的纺织城火车站为既有西康铁路客运站,是西安铁路枢纽的辅助客站,西端主线连接六村堡工业园区,支线连接纪阳组团,途经曲江新区、西安国际展览中心及三桥交通枢纽等大的客流集散点,将辅助一号线分流城区内东西向客流。因此,将其确定为规划轨道交通线网中的辅助线。
六号线：纺织城—长安科技产业园
六号线东起一号线纺织城车站,西南向前行至纺西街,经纺一路、纺四路至纺南路后,西行跨浐河,经纬什街,沿咸宁路至兴庆宫后,沿兴庆路北行,至互助路折向西,经东门、大差市、钟楼、西门至西稍门后折向南,沿劳动路、高新路,经木塔寺继续南行,至长安科技产业园大学城后折向西,经茅坡、邓店新村至终点长安科技产业园站。,共设车站26座。
二号线
2009年底完成土建工程施工,实现“洞通”；2010年5月完成铺轨,实现“轨通”；2010年底实现“电通”；2011年8月底完成设备安装,进行设备联合调试；2011年12月28日建成通车试运行。
一号线
2009年1月开工建设,2013年9月建成试运营
2：
西安修建地铁是经过多年深思熟虑的,调研,考察,讨论了很多次才决定的,各个站点的设计都考虑到了西安的整体形象。古老与现代相结合。
地面的出入口尽量结合周边环境的改造和建筑物的改造和兴建,结合我们的出入口,使它更具有西安古都的形象。
3：
西安地铁是一个全新的工程,有很多不同之处,建成后应该是别人借鉴的楷模。
② 西安地铁三号线那些站在地面
地铁三号线过广泰门站后进入地上，经过桃花潭、浐灞中心、香湖湾、务庄、国际港务区、双寨、新筑七座高架站后到达终点保税区站。高架段通过两条地裂段，穿越浐河和灞河，全长11.6公里。七座高架站站顶距离地面最高处达23米，轨道面距离地面平均14米。
西安地铁3号线于2012年全面开工，于2016年11月8号上午12点开通运营。西安地铁3号线1期工程全长39.15千米，设车站26座。地铁3号线呈半环形走向，东北方向连接西安国际港务区，西南方向经高新区延伸至鱼化寨。也是西安地铁目前规划中唯一一条有高架的线路。
③ 西安地铁3号线广运潭站是地上还是地下的
广运潭大道的站名叫广泰门，广泰门站还在地下，过广泰门站后就钻出地面。
④ 西安地铁施工中的地质问题地裂缝是怎么处理的
你好：
地质来裂缝在地面路上源，首先使用锥筒和隔离带分隔裂缝区域，不要让行人和过往车辆碾压；其次是测量队伍持续监测地质是否有下陷趋势；如果有明显下陷趋势，说明地下已经形成明显空洞，破开裂缝向内喷灰并注浆，方式周边下陷。如果趋势不明显，只需注浆即可。
地质裂缝在地下墙上，测量队伍在裂缝处布设监测装置（裂缝两端顶上钉子，拉上检测装置进行观测），观察变化趋势，处理方法跟路面一样。
祝你好运！
⑤ 西安地铁3号线为啥要走桥上
由于西安市特殊的地质环境,地铁3号线东北方向的主骨架线可能会遇到地面沉降和地裂缝、饱和软黄土、湿陷性黄土、液化砂层、含水层厚渗透系数大的河滩地段等不良地质问题和文物保护的问题。西安共育有14条地裂缝，其中7条地裂缝在12个地段穿越地铁3号线。饱和软黄土、湿陷性黄土、液化砂层和河滩地段等对车站建设工程量较大。
因此三号线从广泰门站以东开始，沿途设桃花潭、浐灞中心、香湖湾、务庄、国际港务区、双寨、新筑7站。全长11.6公里高架段降低造价，和便于旅客观赏浐、灞河水天一色美丽风光。
西安地铁3号线创造了西安地铁的五最：
西安地铁3号线是规划的15条地铁中规划线路最长（39.9公里）、换乘站最多（26座）；
客流量最大（云集了西安最多的白领、最多的人群，西安地铁每公里的客运量超过了北京、上海、成都等城市，仅次于广州，客流强度已经位于全国第二）；
连接城市商圈最广泛（途径都市最繁华的国际港务区、浐灞领事馆区、胡家庙商圈、曲江商圈、小寨商圈、高新中心区商圈）；
具有唯一一条上天入地高架（站顶距离地面最高处达23米，轨道面距离地面平均十四五米）；
风景最美（浐灞河、长安塔、拉索桥）的地铁线路。
⑥ 西安地铁三号线从哪一站开始离开地下。
三号线一期工程（鱼化寨至国际港务区）共设车站26座，其中19座地下车站；7座高架车站，分别为桃花潭站、浐灞中心站、香湖湾站、务庄站、国际港务区站、双寨站、新筑站。三号线建成通车后将分别与一、二号线在通化门站、小寨站形成换乘，组成西安轨道交通线网的主骨架。
西安地铁三号线于11月8日中午12时正式开通试运营。三号线从鱼化寨到国际港务区单程为65分钟，全程票价8元。
地铁三号线是西安市轨道交通线网中西南至东北向骨干线，全线分两期建设，一期工程为鱼化寨至国际港务区段，线路全长39.15公里，其中高架线11.6公里。
线路分别途经国家级西安高新技术产业开发区、雁塔区、西安曲江新区、碑林区、新城区、未央区、西安浐灞生态区、西安国际港务区四个开发区及四个行政区。沿途分布有西安高新技术产业开发区、小寨金融区、大雁塔、金花路商贸区、浐灞生态园区等大型客流集散点，为西安市中心城区东北至西南向主客流走廊。
列车单程（鱼化寨—保税区）运行时间为65分；运营时间拟定为6：00—23：00，时长17小时。
此外，鱼化寨站首班车6：10，末班车23：00；保税区站首班车6：00，末班车22：40。
⑦ 西安地铁5号线离地面有多深
大约20-25米深。
⑧ 西安地铁1号线的皂河站和城西客运站的地面工程什么时候完工
请查看西安地铁官网http://www.xametro.gov.cn/ ,暂时没给确切时间，
⑨ 西安市又能上地面又能下去的地铁是几号线
西安地铁三号复线：三号线最制鲜明的特点是，既有高架段，又有地下段，可谓上天入地。地铁三号线过广泰门站后进入地上，经过桃花潭、浐灞中心、香湖湾、务庄、国际港务区、双寨、新筑七座高架站后到达终点保税区站。高架段通过两条地裂段，穿越浐河和灞河，全长11.6公里。
⑩ 为什么说西安地铁三号线 能“上天入地”
地铁三号线，是西安第一座“上天入地”的地铁线路：既有高架段，又有地下段。地铁三号线，有四公里的两条地裂段，还要穿越西安主要河流浐河和灞河。
三号线拥有西安地铁唯一的一段地面轨道。
这段共分七站，
分别是桃花潭站、浐灞中心站、香湖湾站、
务庄站、国际港务区站、双寨站、新筑站
明明叫地铁，却跑到地面上开，这不是“上天入地”这是什么！