① 西安地铁一个手机分别用微信支付宝可以刷两个人吗
支付宝微信还是你一人名下的，不能刷两次，你不可能同时坐两次
② 西安地铁开通微信支付了吗
肯定开通了支付。
③ 用微信乘车码在西安坐车打几折
你好，乘车码和地铁卡一样，公交五折，地铁九折，可以用花呗购买周卡，在五折基础上再打五折
④ 西安地铁微信支付教程
搜索腾讯乘车码小程序，点击刷码乘车，选择地铁，选择开通并同意协议，乘地铁时使用二维码支付。
⑤ 西安地铁站可以微信支付吗
要使用此功能，用户只需在微信中关联一张银行卡，并完成身份认证，即可版将装有app的智能手机变成一个全能权钱包，之后即可购买合作商户的商品及服务，在付费时只需在自己的智能手机上输入密码，无需任何刷卡步骤即可完成整个过程且简便流畅
现在已经有很多商家接入，该地铁是否可以使用建议直接咨询收银台。
目前，微信支付已实现多种支付方式，并提供多种营销新工具，满足用户及商户的不同场景。
⑥ 西安地铁可以微信支付了吗
西安地铁可以微信支付了。现在基本上全国地铁都开通了微信支付。
西安地铁（Xi'an Metro）是指服务于中国陕西省西安市的城市轨道交通，其第一条线路于2011年9月16日开通试运营，使西安成为中国西北地区第一个开通地铁的城市。
据2017年10月西安地铁官网信息显示，其开通运营线路共有3条，分别为：1、2、3号线，均采用地铁系统，里程长度共计91.35千米；共设车站66座，其中换乘车站3座。
据2017年10月西安地铁官网信息显示，其在建线路共有6条（段），分别为1号线二期、4号线、5号线一期、6号线一期、6号线二期、临潼线（9号线）一期，在建里程180余公里；远期规划共18条线路。
(6)西安地铁微信支付怎么用扩展阅读：
车票价格：
西安地铁票制为“里程计价制”，票价为起步价2元6（含）千米，每增加1元，可继续乘坐4、4、6、6、8、8千米，即：0-6千米2元；6-10千米3元；10-14千米4元；14-20千米5元；20-26千米6元；26千米以上每增加8千米增加1元。
车票种类
一、单程票
使用单程票无折扣，出站时由闸机回收。
购买后2小时未进站，车票自动作废；120分钟未出站须缴纳线网最高票价5元
二、全国交通一卡通
2017年12月31日起，全国“交通一卡通”开始在西安地铁使用，以后外地持交通一卡通的朋友坐西安地铁可直接刷卡，不用再单独买票。至此，西安地铁闸机实现了长安通和交通一卡通的通用。
三、长安通
长安通为西安城市一卡通，可用于乘坐公交车、地铁、出租车以及小额付费，可在西安市各大银行或各公交公司网店及部分地铁车站购买，工本费18元，可租用；可在地铁自动售票机进行充值操作，最低充值金额为10元；长安通为IC卡，使用方法与定值票相同。
四、多日票
1.分为一日票、三日票两种。其中，一日票票价为15元，从第一次进闸起24小时内可无限次乘坐西安地铁运营的线路；三日票票价为40元，从第一次进闸起72小时内可无限次乘坐西安地铁运营的线路。
2.车票使用只能一票一人，一张票不可多人同时使用。刷卡进出站、票卡不回收，可留作纪念。
3.自购买之日起2年内使用有效，不可退换。
五、定值票
1.使用定值票享受如下折扣：购买50元定值票预付人民币38元；购买100元定值票预付人民币60元；定值票内余额使用完后，可换取一张线网内最高票额的单程票，且无2小时内进站时限。
2.定值票在客服中心处购买。定值票为IC卡，进站时只需在入站闸机处感应便可进入付费区；出站时只需在出站闸机处感应便可到达非付费区。
六、纪念票
西安地铁根据重大节日或有纪念意义的活动会发行纪念车票，其使用规则以当次发行票卡规定为准。纪念票一般为定次票，需在规定的有效期内有限次数使用，车票不计里程、不回收、不可挂失，启用后一年内有效。
⑦ 西安扫码支付乘坐地铁怎么开具发票
到服务中心找工作人员，出示支付凭证即可。
⑧ 西安地铁将在什么时候开启微信支付
5月25日，由中国城市轨道交通协会运营专业委员会主办、西安地铁承办的“移动互联网时代的运内营服务与管理论容坛”在西安召开。记者从会议获悉，西安地铁不断加大“智慧地铁”建设力度，即将引进微信、银联等多种支付方式。
据西安市轨道办主任、地铁公司总经理宋扬介绍，西安地铁将继续运用互联网、大数据等前沿技术，不断创新服务举措，加大“智慧地铁”建设力度，继续引进微信、银联等多种支付方式，最大程度方便市民出行。同时，还将进一步增加云闸机数量，增补后云闸机数量将近500个，有效缓解小寨等客流大站的排队现象。
⑨ 我地铁进站时用支付宝，但是出站时没有扫码，请问怎么扣钱什么时候扣
出现此种情况会按照超时乘车处理，也就是会按照单程最高票价扣除。
当你再次乘地铁时，无法扫码开闸，这时候需要去人工窗口或者在乘车app上补交欠款。
(9)西安地铁微信支付怎么用扩展阅读：
在一些地区，轨道交通系统的票价无论时间还是乘车长度的长短都是定额的。但是也有很多国家的轨道交通票价是按照乘坐距离（或依里程划分不同区间）来决定的。
在德国等欧洲国家，轨道交通的票价采取地域制，以某地方为中心，向外辐射来划定地域，在一个地域（里程）内票价相同，而下一个地域内则又有新的票价。
很多国家组织了交通营运联合体，轨道交通系统与其他大众运输工具进行票证整合，轨道交通系统的车票在其他交通工具（如公共汽车或地区铁路）上也能使用。
很多城市轨道交通系统导入了自动收费系统，这样可节省大量人工，节省运营成本。只要插入专用车票或IC卡，自动收费系统的验票闸门就可自动放行。在日本，城市轨道交通系统的自动收费装置还有诸如自动判定票的余额是否不足与判定使用次数等智慧功能。
另外在德国和奥地利等国，轨道交通系统营运采用实行「自助餐制」。全面废止在车站内验票，而是在车内进行突击验票。
在这个情况，若是逃票要缴交正常票价8倍以上的高额罚款（这些国家内的其他市内交通机关也施行同样的制度）。若境外游客逃票超过一定次数，甚至会影响该游客的诚信档案以至于无法成功办理第二次签证。