A. 从大城到天津向伟快客的电话号码是多少
南京
“六朝金粉地，金陵帝王州”。有着6000多年文明史和2400多年建城史的南京，与北京、西安、洛阳并称为“中国四大古都”。自公元229年东吴孙权迁都南京以来，历史上先后有10个朝代在此建都，故有“十朝都会”之称。
古老的秦淮河玉带般蜿蜒舒展，站立桥头，眼前宛然是历史在悠悠流过；点缀两旁的玄武湖和莫愁湖静如处子，似在幽然倾诉；钟山、栖霞山迤逦悠长，“神龙”般延续着千年的守卫；金陵古城默然而立，城内的沧桑繁华刻写着它的年轮。
南京文化古迹遍布，从中可以探寻历史的源头：中山陵依山而建，结构严整，观之而生一股浩然之气；夫子庙建筑群古色古香，漫步其间，让你体味明清时代的市井繁荣；中华门气势宏伟，设计巧妙，置身城内，壁垒森然，耳边似有战马嘶鸣；此外还有灵谷寺、石象路、三国东吴所筑石头城遗址、明代朱元璋的陵墓（明孝陵）以及革命纪念地雨花台等，引人遐思无限。
古老悠久的文化遗产，现代文明的经济都市，与蔚为壮观的自然景观构成了南京独特的园林城市风貌。
重要数据
简称：宁
区号：025
邮编：210000
位置：位于江苏省西南部的长江下游，北连江淮平原，东南临长江三角洲，是中国著名的四大古都之一。
面积：全市面积6597.6平方公里，其中市区面积200.85平方公里。
人口：全市总人口623.8万。
区划：南京是江苏省的省会，辖区跨长江南北两岸，包括玄武、白下、秦淮、建邺、鼓楼、下关六个城区，雨花台、栖霞、浦口、六合、江宁五个郊区，以及溧水和高淳两个县。
中共南京市委书记 罗志军
南京市市长 蒋宏坤
南京始末：
远古人类的足迹，随着时代推移而遍及今日的南京。东郊汤山出土了距今约30万～50万年的“南京猿人”完整的头骨化石；溧水县神仙洞发现了距今l万年以前的“溧水人”遗址。
距今6000多年前，南京鼓楼岗西北侧的北阴阳营和玄武湖畔、长江岸边开始出现新石器时代的原始村落，聚居着南京的初民。3000多年前，沿江河地带，已经相当密集地分布着青铜时代的居民聚落，以秦淮河中游的湖熟镇一带较为集中，称为“湖熟文化” 。
公元前472年，越王勾践灭吴后，在今中华门西南侧建城，开创了南京的城垣史。公元前333年，楚威王大败越国，于石头山筑城置金陵邑，金陵之称亦因此而得名。秦汉时期，南京地区随经济发展而建县渐多。汉末三国鼎立之初，公元229年，孙权在武昌称帝，9月即迁都于此，称作建业，为南京建都之始。公元317年，晋琅琊王司马睿建立东晋政权，以建康(今南京)为国都，这是南京城市发展史上的第一个高峰时期。此后，南朝宋、齐、梁、陈相继定都建康，史称“六代豪华”，南京由此有“六朝古都”的美称。公元937年，南京成为南唐的首都，称为江宁府，这是南京城市发展史上的第二个高峰期。1368年，朱元璋在应天府称帝，建立明朝，以“应天”为“南京”，第一次成为一统天下的全国首都。由此，南京城市发展进入又一高峰期，南京都城为当时世界第一大城。1853年，太平天国定都于此，改名天京。1912年元旦，中华民国成立，孙中山在南京就任中华民国临时大总统。1927年，国民政府定南京为首都。
“金陵自古帝王州”，从中古到近现代，继孙吴之后，东晋、宋、齐、梁、陈、南唐、明朝、太平天国以及中华民国先后定都南京，共455年，史称“十代故都”，留下了丰富的文化文化遗产。
1949年4月23日南京解放，成为中央人民政府直辖市。1952年9月，南京为江苏省省辖市。1953年1月1日，江苏省人民政府成立，南京为江苏省省会。1994年2月，经国务院同意，中央机构编制委员会明确南京的行政级别为副省级。
近代风云：
1842年8月29日，清政府与英代表在静海寺议和，在下关江面的英舰上签订了中国近代史上第一个不平等条约——中英《南京条约》。
1853年，太平天国定都南京，称天京。
1864年，清军攻入天京，太平天国灭亡。
1912年，孙中山先生在南京就任中华民国临时大总统。3月，袁世凯窃取辛亥革命成果，孙中山退职。
1913年，黄兴在南京响应孙中山先生讨伐袁世凯，即二次革命。
1927年，蒋介石在南京成立国民政府，开始其对中国长达22年的独裁统治。
1937年12月13日，侵华日军攻陷南京，屠杀30万南京平民。
1945年，抗日战争胜利后，国民党政府由陪都重庆迁回南京。
1949年4月23日，中国人民解放军解放南京，蒋家王朝覆灭，“十朝都会”南京由此揭开了崭新的一页。
秦淮风月
秦淮河是南京西南面的一条主要河流，全长110公里，是万里长江的自然支流。秦淮河分为内河和外河，内河是古称“六朝金粉”的“十里秦淮”最繁华的地带。“浆声灯影连十里，歌女花船戏浊波”，在明清时代，秦淮河一带成为王公贵族的纸醉金迷之地，“画船箫鼓，昼夜不绝”，上演了不少凄艳哀绝的风流韵事。明末清初，秦淮河畔还出了几个深知亡国之恨的名女子，诸如李香君、董小宛等，如今您走过大石坝街的李香君故居——媚香楼，幽古之情油然而生。
秦淮河的特色尤在夕阳西下，皎月东升之时，划着一种名为“七板子”的小船，淡蓝色的栏杆，空敞的舱，舱前甲板上，摆两张藤编椅，可以谈天望远，顾盼两岸景致，在桨声汩汩中，细细领略那晃荡着蔷薇色的历史秦淮河的滋味，坠入历史的梦幻之中，谈论《桃花扇》精彩的情节，神往六朝金粉景象，仿佛又重见当年画舫凌波笙歌彻夜的繁华。
现如今南京的秦淮河又恢复了往日的神韵，两岸粉墙黛瓦，装点一新，大红灯笼高高挂起，各种酒楼、茶庄、小吃、排档充斥两岸，伴着阵阵流行音乐，闻着从岸边飘来的阵阵花香，令人着实有一种迷醉，若能雇一条小船，让摇橹女带您乘着夜色去游十里秦淮，无疑是人生难得的乐事。
最佳旅游时间
南京属亚热带湿润气候，年平均气温15.3℃，年降水量1106.5毫米，6月中旬－7月初为梅雨季节。南京以前有“火炉”之称，7－8月极端最高气温有时高达40℃，一般也在35℃左右，不过南京近年来成为全国绿化先进城市，市区绿化率超过30%，因此夏天到南京旅游的人越来越多。“夏热冬寒”是南京较之其它江南城市有过之而无不及的显著气候特征，通常12月份下雪机会最多，如果您有缘在南京遇上大雪，那也是令人神往的，江南的雪景更显妩媚动人。
节日
每年农历正月初一至正月十八在夫子庙举行的“金陵灯会”始于六朝，盛于明清，经久不衰。每年2月28日－3月18日，正值梅花盛开之时，“南京国际梅花节”的举办地——东郊梅花山是中国四大赏梅胜地之一。
此外，南京地区小有特色的民俗活动还有正月十六的“爬城头”、三月初三“上巳节”、四月初八“郊区庙会”、还有立夏、立秋、重阳、冬至及除夕都别有特色。能有幸在这里过上一个节日也是不错的享受！
金陵灯会
灯节在正月十五，又叫元宵或上元节。南京灯节前后历时10天，初八上灯，十八落灯。明代灯节最盛，从笪桥至评事街，鱼龙纷沓，五光十色。届时老少看灯，万人空巷。后来集中挂灯区移到了夫子庙一带，至今每到灯节这一带仍很热闹。旧时讲究“上灯元宵落灯面”，是说南京人灯节期间的食俗。
梅花节
在南京的民间节日中，最值得一提的是每年二月下旬举办的梅花节，是南京最热闹的节日之一。每年此时，梅花盛开之际可谓是南京人最高兴的日子，届时东郊的梅花山上几千棵梅花竞相开放，有成千上万的南京人涌向梅花山赏花、观景，钟山脚下万里人海花香，蔚为壮观。
爬城头
爬城头在正月十六。每年这一天南京人都要和家人或三五好友登城览胜，俗话叫“走百病”、“踏太平”。过去游人主要登三山、石城、聚宝（中华）、通济四城门。现在只有聚宝门（中华门）可以爬上。正月的南京，天气回阳，外出走走，换换新鲜空气，焕发精神，对身体不无好处。
上巳节
上巳节是农历三月初三。南京有民谣道：“三月三，荠菜花赛牡丹，女人不戴无钱用，女人一戴粮满仓。”这天人们采荠菜花煮鸡蛋，传说可治头痛。上巳节始于六朝东晋，人们把荠菜花挂在门头、锅灶上或床上，妇女则把荠菜花戴在头上，藉以消灾灭难。
住宿介绍
南京市内各档次的宾馆、饭店很多，从上星级的大饭店到普通旅社，一应俱全。 豪华酒店有金陵饭店、丁山大酒店、 唯景国际大酒店、南京国际会议大酒店、南京中山大厦、南京中心大酒店；中档宾馆有南京国瑞大酒店、天京大酒店、中央大厦、名门大酒店等。
一般旅游者可以选择经济实惠的大众旅社，其价格一般为20元－100元。背包旅游者可入住青年旅舍，房间设备虽然简单，但服务同样是细致周到的。
青年旅舍
南京夫子庙青年旅舍
地址：江苏省南京市夫子庙大石坝街38号
价格：标间120元；普间40元－45元/床
南京中山陵国际青年旅舍
地址：江苏省南京市石象路7号
价格：标间160元
网友推荐
南京医科大学康达宾馆
地址：南京医科大学东大门的上海路1号
价格：标间120元－150元
东南大学文园宾馆
地址：太平北路市政府附近
价格：标间120元－150元
餐饮介绍
南京菜一向称为京苏大菜，厨师则自称“京苏帮”。
南京菜以选料严谨、制作精细、突出主料、玲珑细巧、色泽艳丽著称，并按时令季节不断翻新品种。其风味特点主要表现在口味醇和、咸淡适中、适应面广。菜肴讲究原汁原味，以鲜、香、酥、烂、嫩为主。其形硬而质软，汤浓而香醇，肥而不腻，淡而不薄。酥烂脱骨而不失其形，滑嫩爽脆而不失其味。
南京的制鸭技术久负盛名，早在1400多年前的南朝时期就有记载。南京的鸭肴是闻名全国的，除金陵烤鸭外，板鸭、盐水鸭、烧鸭、金陵酱鸭、香酥鸭、八宝珍珠鸭、咸鸭肫等也各具特色。
此外，南京的龙池鲫鱼，以它的头小、体大背厚腹空、肉细嫩而鲜美闻名遐迩，水产中的“水八鲜”为鱼、菱、藕、茭白、茨菇、水芹、鸡头果、莲蓬，是中秋佳节丰富市民菜篮子的佳品。
夫子庙的大石坝和湖南路的狮子桥为著名的美食街。湖南路有很多特色小吃，如回味鸭血粉丝、狮王府狮子头、尹氏鸡汁汤包等，有机会一定要品尝。
娱乐介绍
历史上的秦淮河是南京最繁华的地区，所谓十里秦淮十里烟云。舟行河上，品美酒佳肴、歌女抚琴，两岸散布着茶楼、酒楼、赌场、青楼，喧嚣嘈杂，歌舞升平，一片盛世繁荣景象。
如今，秦淮河两岸酒楼、茶楼依旧，大红灯笼笑迎着四方的来客，泛舟河上重温昔日旧梦，发思古之幽情，饶有情趣。
购物介绍
南京的繁华商业街区主要分布在市中心的新街口、城北的湖南路、城南的太平南路和夫子庙地区。此外，珠江路电子一条街也小有名气。
南京的工艺品种类繁多，其中较为有名的有云锦、江宁金箔制品、天鹅绒、仿古牙雕及木雕等，选购正宗云锦可到江东门的南京云锦研究所。除此之外，南京雨花台所产的雨花石也是值得收藏的旅游纪念品，在雨花台、夫子庙地区和工艺美术大楼都有销售。由雨花石引出的“南京奇石”也正在南京的市场上兴旺，有兴趣的人去石市场闲逛，说不定还会碰到一些有趣的名石。
如果要想带一些小食品给家人，南京的香肠、香肚、真空桂花盐水鸭是必不可少的，也别忘了又香又好吃的南京小粒玫瑰花生，在中央商场和各大超市都能买到。另外有雨花茶，春天的新茶品质最好。
交通介绍
外部交通
航空：
南京禄口国际机场距市区35公里，走机场高速公路，行车45分钟。机场大巴车费25元。市内各四、五星级酒店及主要三星级酒店均开通了机场专线。
目前，南京没有往来上海的航班。
铁路：
南京是华东地区重要的铁路枢纽。京沪、宁铜铁路在这里交汇，有南京、南京西、南京南和南京北4个客运站。从南京始发的列车大部分由南京西站开出。所有途径南京的列车全部停靠南京站。南京南站（中华门站）有始发芜湖、铜陵的短途旅客列车，宁铜线上的普快列车也多停靠该站。
京沪铁路沪宁段已实现公交化，从南京到上海的新空调特快城际列车仅需3小时，随到随走。售票大厅在二楼，南京－上海城际列车专窗在靠右边的+1至+5窗口。每个窗口的工作时间不同，中午轮流休息。排队前要看仔细。
南京市区的主要车票预售点有：建达大厦（虹桥与山西路之间）；西康路33号（省委招待所礼堂内）；蓝色快车（进香河路9号102室）；洪武路283号（省中旅航服公司内）；大厂区新华路527号（扬子石化票务中心内）。
水运：
南京是中国黄金水道——万里长江航线上的最大的内河港口，万吨级轮船可终年通航。每天都有长江客轮往返于重庆、汉口、南京和上海之间。南京港客运站位于下关江边路北首，毗邻铁路南京西站，公交游4路、10路、31路、34路、302路直达。轮船客运问讯电话：58805501。
公路：
南京是华东地区最大的公路交通枢纽之一。南京有60多条国道和省道连接中国其他区域。有沪宁高速公路（沪宁）、宁合、宁杭、宁通、宁连等高速公路。南京都市圈建设宁扬（州）、宁镇（江）、宁淮（安）、宁蚌（埠）、宁合（肥）、宁芜（湖）、宁杭（州）和宁高（淳）等8条运输通道。
南京市内有公路里程230公里，密度为3.38公里/平方公里。
全市有9个长途汽车客运站。其中，南京（中央门）长途汽车站是全省发车规模最大、客流量最大的客运站，宁沪快客多由此站发出，从7：00－19：00，每20－30分钟就有一班车发往宁沪沿线六市（镇江、常州、无锡、苏州、上海、杭州），车型以沃尔沃、依维柯为主。附南京各主要长途汽车站一览表。
内部交通
公交车：
南京市内交通便利，现有市区公共电、汽车线路近百条，均为无人售票，普通车单一票价1元，空调车单一票价2元。现在，在游1、游2、游3、游4、游5等线路的车上可以直接买到景点的门票，而且购买后还可享受免车票的优惠。详细线路见南京市区主要旅游公交线路一览表。
出租车：
主要车型为红旗，桑塔纳3000，索纳塔，起价8元/3公里。超过3公里，每公里单价2.4元，夜间为2.7元。不过南京出租车的等候时间不计费，纯粹按照里程数来计算。
南京有不少租车公司，价格依车型不等，如最大的中北汽车租赁公司：普桑车为220元/日；豪桑车为260元/日，日基本里程300公里。
南京地铁:
南京地铁一号线南起河西新区奥体中心，经小行、中华门、新街口、鼓楼、玄武门、南京火车站，止于迈皋桥站，贯穿南京市主城区南北向中轴线。线路全长21.72公里，其中地下线14.33公里，地面及高架线7.39公里。共设车站16座，其中地下车站11座，地面及高架车站5座。16个车站共开出口76个。2元钱起步，坐8站；全程4元16站。到达市中心商业区和最大的换乘枢纽新街口站，除了最南端的奥体中心站需要3元外，其余站点均只需2元。乘坐地铁除了使用公交"一卡通"外，乘客还可以在地铁站现场购买单程票。现场购票分自动售票和人工售票两种。二号线也将于11月动工，南京市规划于2050年建成长达433公里的包括地铁和轻轨的轨道交通网络。
南京文化 ==
*主要图书馆与博物馆
**南京图书馆，（原国立中央图书馆中央图书馆、江南图书馆），中国最早的公共图书馆，中国三大图书馆之一，新馆目前在建。
**金陵图书馆
**南京博物院，原名（中央博物院），中国第一座现代综合性大型博物馆，中国最大的博物馆之一。
**南京古生物博物馆、南京地质博物馆、南京明城垣史博物馆
*主要美术机构：江苏美术馆、南京美术馆、南京书画院、金陵书画院、江苏国画院、江苏省国画院
*主要戏剧演艺机构：南京小红花艺术团、南京歌舞团、南京民乐团、南京市京剧团、南京市越剧团、南京市杂技团、江苏昆剧院、江苏京剧院、江苏歌舞剧院、江苏省地方戏曲剧院、南京电影制片厂
*主要媒体：江苏电视台、南京电视台、扬子晚报、新华日报、现代快报、江南时报、南京日报、金陵晚报
*其他
**南京文化艺术中心
B. 天津地铁四号线十标段哪个公司建设
从20世纪30年代至今，沈阳地铁五次筹建，四次停工 。2010年10月8日，沈阳地铁正式对公众售票运营。
沈阳地铁的历史沿革可以追溯到满洲国时期的1940年。当年，日本大坂电气化局编制了4条线路52公里的《奉天地铁线网规划和设计》。根据计划，一号、二号、三号各线均于1942年开工，1948年开通，加上计划在1953年通车的四号线，整个路网共长52公里 。当时，整个东亚仅有日本大阪市的梅田-天王寺，东京市的浅草-涩谷之间开通了地铁。沈阳当时是满洲国的陪都，人口也只有78万，基本上以人力和马力为交通工具，所以这个构想显得颇为超前 。由于太平洋战争爆发，该计划并没有付诸实施，沈阳市也转而发展更为符合实际的电车 。
中华人民共和国建国后，沈阳多次开工兴建地铁，并与人民防空工程相互结合起来。按照当时的规划，最深的站口深达150米，相当于40至50层楼，而地铁的宽度更是能够达到让四辆坦克并行。这样的人民防空工程，在常规战争的情况下，可以解决30万到40万人的待避 。1965年在东陵区赵家沟建设斜井，因文化大革命而停工 。文革期间再度开工，短期后因不明原因停工。1974年开工修建设计线路为“赵家沟—陶瓷厂—冶金局—沈阳东站—大西菜行—市委—交通银行—太原街—铁西广场”的地铁线路，当时哈尔滨、天津和上海等地政府派人来沈阳学习地铁建设经验 。此次地铁工程立项的资金全部由沈阳市市政府筹措。1982年，沈阳地铁在建筑作业难度就很大的基础上因缺乏设备和资金问题下令停工封井。为了防止花岗岩风化，用水将赵家沟、陶瓷厂、冶金局地下已经打通的全长约3公里的地铁通道填满。1990年沈阳再次筹建轨道交通，1993年工程可行性研究报告已获得国务院批准，但没有开工修建。1995年12月28日，国务院办公厅发布《国务院办公厅关于暂停审批城市地下快速轨道交通项目的通知》，要求已批准立项和原则同意建设的天津、青岛、南京等城市的地铁项目和沈阳轻轨项目停止对外签约，国家计委暂停审批可行性研究报告和开工 。 1999年12月，沈阳市地铁一号线一期工程项目建议书上报国家计委（发改委）。
2000年1月，地铁一号线一期工程项目有关研究报告通过了专家组评审。
2002年9月，通过国家计委初审。并于当年10月上报国务院。
2002年10月，国务院第142次总理办公会进行讨论后，第二次冻结了地铁审批。
2003年9月，沈阳市第一个按照国务院有关精神，编制了《沈阳市快速轨道交通建设规划》，并上报国家发改委，10月通过中咨公司评审。
2004年3月，通过建设部的初步审查。
2004年10月，为加快推进沈阳地铁立项审批，辽宁省政府正式上报《关于报请国务院批准沈阳市快速轨道交通建设规划的请示》。
2005年3月，国家发改委有关领导专程来沈考察了项目情况。
2005年6月，向国家环保总局报批地铁项目的环境影响评价报告书。
2005年8月6日，《沈阳市快速轨道交通建设规划》获得国务院的批准。根据这份规划，沈阳将从2005年至2012年，先期建设地铁1号、2号线一期工程，即两条线路的中间段，形成十字型轨道交通骨架。建设里程40.85公里。
2005年9月16日，《沈阳地铁一号线可行性报告》通过中咨公司评估。两天后，该报告上报国家发改委。
2005年9月20日，沈阳完成地铁全线初步设计。
2005年9月27日，完成地铁招标设置图。
2005年10月15日，所有地铁施工队进入现场。
2005年11月9日，《沈阳地铁一号线可研报告》通过国家发改委内会签并通过主任会议批复。
2005年11月18日，沈阳正式启动地铁工程建设。
2006年5月，沈阳地铁一号线西延线（十三号街-张士）获批。
2006年9月14日 二号线一期工程环境影响报告书获国家环保总局批复。
2009年9月23日，一号线西段（十三号街-铁西广场）车通，允许地铁内部职工通勤乘坐。
2006年11月18日，沈阳地铁二号线正式动工。
2008年03月28日，沈阳地铁二号线奥体中心站主体工程正式竣工2009-07-22 二号线15标车站主体顺利封顶。
2009年9月1日， 二号线岐山路站主体完成。
2009年12月11日，一号线全线洞通。
2010年7月1日，一号线开始空载试运行。
2010年夏季起，二号线北延线4站开始土建施工
2010年8月6日，沈阳地铁二号线十标工业展览馆站主体成功封顶。
2010年9月27日，沈阳地铁一号线在十三号街车辆段举行通车仪式，载客试运营（持观光券免费乘坐）。
2010年10月8日，沈阳地铁一号线开始售票营运，普通储值票正式发售。
2010年10月11日，一号线末班车由18:00延长至19:00。
2010年11月08日，二号线新-北区间、陵-新区间左线洞通。
2010年12月01 日，地铁二号线首列车抵沈。
2010年12月25日，一号线末班车由19:00延长至20:00。
2011年1月24 日，地铁二号线松陵区间右线顺利贯通。
2011年1月26 日，地铁二号线1标起松区间全线贯通。
2011年2月10 日，地铁二号线莲花山路至松山路区间全线贯通。
2011年2月23日，18时地铁二号线全线洞通。
2011年3月27日，一号线末班车由20：00延长至21:00。
2011年4月30日，沈阳地铁二号线一期风水电安装工程标段二岐山路站设备主体安装完成。
2011年5月10日，地铁二号线通信系统OCC设备首次通电成功。
2011年6月15日，地铁二号线全线轨通。
2011年7月1日，地铁二号线全线电通。
2011年7月30日，地铁二号线车通，热滑试验成功。
2011年9月27日，地铁二号线全线试运行。
2011年12月30日，地铁二号线举行通车仪式，载客试运营（持观光券免费乘坐）。
2012年1月9日，地铁二号线售票营运。
2012年5月1日，一号线末班车由21：00延长至22:00。
2012年12月1日，地铁二号线北延线医学院站、师范大学站、航空航天大学站实现洞通。
2013年12月30日，地铁二号线北延线医学院站、师范大学站、航空航天大学站载客试运营。
2014年3月21日，9号线汪曹区间正式启动“盾构成隧”之旅。
2014年11月16日，沈阳地铁九号线第七合同段汪河路站至曹仲站区间右线盾构始发。
2015年1月16日，沈阳地铁十号线7标进入全面开工阶段。
2015年8月10日，沈阳地铁十号线11标长青桥车站-浑南大道站区间泥水盾构右线顺利通过浑河。
2015年8月25日，沈阳至辽阳城际铁路工程（上深～桃仙）正式开始地质勘查。
2015年8月26日，沈阳至铁岭城际铁路6标人杰湖公园站～蒲河大道左线盾构顺利始发。
2015年8月31日，沈阳至铁岭城际铁路工程（松山路-道义）土建七标蒲蒲区间暗挖段右洞顺利贯通。
2015年10月9日，沈阳地铁九号线沈苏西路站-胜利南街站B区间盾构机顺利始发。
2015年11月2日，沈铁城际铁路工程辽宁大学站-人杰湖公园站区间右线盾构机始发。
2015年11月9日，九号线11标胜利南街站—长白南站区间隧道全线贯通。
2015年11月24日，九号线17标奥体东站至朗日街站区间盾构始发。
2015年12月18日，沈铁城际铁路工程（松山路-道义）施工7标蒲蒲区间主体结构顺利完成。
C. 中国近现代史起止年代是哪些主要有哪些历史事件
1840年，鸦片战争。
1841，英国占香港岛
1842 南京条约，《海国图志》
1843年，《南京条约》附件，领事裁判权，片面最惠国待遇，租界特权
1944年，《望厦条约》《黄埔条约》
1851年，金田起义
1853年《天朝田亩制度》
1856，天京变乱，第二次鸦片战争开始
1858年，《天津条约》
1859年《资政新篇》
1860年《北京条约》
1864年 天京陷落，天国失败
十九世纪六十至九十年代，洋务运动
十九世纪六七十年代，民族资本主义产生
1894 甲午战争，兴中会在檀香山成立
1895 《马关条约》
1895年以后，民族资本主义初步发展
1898年，戊戌变法，义和团运动兴起
1900年——1901年，八国联军清华
1901年 《辛丑条约》两半社会统治秩序最终形成
1901——1905年，清新政
1905年，同盟会成立，三民主义诞生，
1905——1911预备立宪
1911年，辛亥革命
1912年，中华民国成立，结束了专制政体。
1912,2月12日，清帝退位
1912年3月——1928年，北洋军阀统治
1912——1919，民族工业短暂春天
1913年，二次革命
1915年，新文化运动兴起
1915——1916年，护国运动，
1917——1918，护法运动
1919 五四运动，马克思主义广泛传播
1919拒绝巴黎和会对德和约签字。
1921年，中共诞生
1922年，党的二大制定党的最高最低纲领
1923，中共三大，决定建立革命统一战线
1924年，国共合作实现，大革命开始，新三民主义，三大政策
1926年，北伐
1927年 大革命失败，两大政变
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1927年 八一南昌起义，井冈山农村革命根据地的建立。国共十年对峙开始
1927——1936，国民经济建设运动，使得民族资本主义取得较快发展，四大家族的官僚资本主义产生和发展。
1928年 井冈山会师，红军出现
1931年，九一八事变，中华苏维埃共和国中央临时政府成立。都瑞金
1932年，一二八事变，日军进攻上海
1934——1936年，红军长征，两次会师
1935年，遵义会议，华北事变，民族矛盾上升为主要矛盾
1936年，西安事变，导致国共两党从对峙走向合作，抗日民族统一战线初步形成 1937年，全面抗战开始，七七事变，八一三事变，抗日民族统一战线正式形成 1942年远征军赴缅甸参战，海外战场开辟
1943年，开罗宣言，声明日本窃取中国的领土必须归还中国。
1945年，波茨坦公告，同开罗宣言的内容。八年抗战取得最后胜利，中共七大，毛泽东思想
整个抗战时期，民族经济日益萎缩
1945年，中国成为联合国五大常任理事国之一，国内主要矛盾变化，美国扶蒋反共，重庆谈判和双十协定
1946年，全面内战爆发，
1947年，战略反攻开始
1948年9月到1949年1月，三大战役
这一时期，民族资本主义陷入绝境（原因同抗战：战争破坏，帝国主义侵略，官僚资本主义挤压）
1949年1月，三大战役结束
1949年3月，七届二中全会
1949年4月 北平和谈以及破裂，渡江战役，南京国民政府覆亡。
1949年：9月，新中国一届政协召开，筹组新中国
10月1日，中华人民共和国成立，新中国诞生了。
1950——1952年土改
1950——1953年抗美援朝
1952年：国民经济的恢复，为国家开展有计划的经济建设创造了条件。
1953年：国家第一个五年计划开始实行。
周恩来在接见印度代表团时，第一次提出了和平共处五项原则
1954年：1954年9月，一届人大，五四宪法
1954年日内瓦会议。新中国首次以世界五大国之一的地位参加重要的国际会议。 1955年：有共同遭遇的亚非29个国家的政府首脑，在印尼的万隆举行国际会议。 1956年：中国共产党提出与民主党派实行“长期共存，互相监督”的方针
1956年底，我国基本完成三大改造，社会主义经济体系在中国基本建立起来。 1956年，中国共产党第八次全国代表大会在北京召开。
1956年，《论十大关系》
1956年春，毛泽东在中共中央政治局扩大会议上，正式提出在科学文化工作中，实行“百花齐放，百家争鸣”的方针，即艺术问题上“百花齐放”，学术问题上“百家争鸣”。
1957年：《关于正确处理人民内部矛盾问题》
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1958年：中共八大二次会议提出了社会主义建设总路线。
1959—1961年：我国出现了建国以来最严重的经济困难。
1964年：中国第一颗原子弹爆炸成功，打破美苏核垄断。
1964年，中国自行设计制造的中近程导弹试验成功。
1965年，牛胰岛素结晶
1966年，文革开始，高考制度废止。
1970年，东方红一号卫星
1972年，中美关系正常化，《中美上海联合公报》中日建交
1973年，周恩来主持工作，国民经济恢复
1973年，南优二号水稻
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D. 厦门地铁3号线过海段项目有何奇特之处
7月13日点18分，埋深达海平面下60米、目前国内最深过海地铁隧道--厦门地铁3号线，过海段泥水盾构右线掘进完成，顺利穿越东海。由于该项目在海平面下60多米开展施工，人员需要承受高达5.38个标准大气压，因此非饱和气压下的换刀作业，也创造了过海泥水盾构掘进施工国内最新纪录。
厦门地铁3号线过海通道工程设1站2区间。其中，五刘区间采用2台泥水盾构施工，线间距15-25米,海域段长度1.1公里，设2个联络通道。项目承建单位中铁一局城轨公司厦门过海通道项目负责人罗进海介绍，超高强度下的带压换刀作业是3号线过海盾构掘进施工中遇到的最大挑战。
正常人承受压力是1个标准大气压，目前国内盾构掘进施工带压换刀作业压力最高不超过3个大气压。5.38个标准大气压即意味着掘进施工的换刀作业中，作业人员身上要承受每平方厘米5.38公斤的巨大压力。这极大考验了人的生理和心理承受力，也对3号线过海段盾构掘进的技术和安全管控能力提出了极高的要求。
厦门地铁3号线全长36公里，设计时速80公里每小时，起于厦门火车站，止于翔安机场，线路串联了厦门火车站及周边新老城区以及机场、空港经济区等重要区域，它的建设不仅会方便市民出行，而且必将促进厦门经济社会发展，助力海西经济区建设。
E. 上海地铁什么时候开始建造的最早是一号线吗它是何时建成的
1990年1月19日，上海地铁1号线正式开工建设。1995年4月10日，上海地铁1号线全线（上海火车站站至锦江乐园站）开通试运营。
截至2020年，上海地铁运营线路共16条，共设车站415座（含磁浮线2座），运营里程共705千米（含磁浮线29千米）。
截至2020年，上海地铁在建线路共有4条，分别为10号线二期工程、14号线、15号线和18号线，在建里程共163.6千米。根据规划，上海市城市轨道交通2030年线网总长度约1642公里，其中地铁线1055公里，市域铁路587公里。
(5)天津五号线地铁现在起止战扩展阅读
上海交通运输
1、铁路
上海三大火车站：上海站、上海虹桥站、上海南站。
上海其它小型火车站：安亭北站，金山北站，南翔北站，上海西站，松江南站，芦潮港火车站。
高铁：京沪高铁、沪宁城际高铁、沪杭高铁、沪昆高铁、北沿江高速铁路（规划中）。
快速铁路：沪通铁路（建设中）。
普铁：京沪铁路、沪杭铁路。
2、航空
上海拥有上海虹桥国际机场和上海浦东国际机场两座国际机场。上海空港是东方航空、中国国际货运航空、中国货运航空和中国最大的两家民营航空春秋和吉祥的主要基地。
3、水运
水路交通主要的海港有外高桥、吴淞码头和洋山深水港。
F. 天津游玩的景点推荐
1、天津之眼
地址：天津市红桥区李公祠大街与五马路交口永乐桥下。天津之眼是亚洲唯一一座建在桥上的摩天轮。摩天轮高120米，直径110米，相当于35层楼高，轮外48个透明座舱，每个舱可容纳8人同时游玩，旋转一周大概30分钟。
2、五大道文化旅游区
地址：天津市和平区民园广场。五大道在天津的中心城区的南部，东、西方向并列着以中国西南名城重庆、大理、常德、睦南以及马场为名的五条街道，是迄今为止保留下来的比较完整的洋楼建筑群，当地人称之为五大道。
3、古文化街旅游区
地址：天津市南开区通北路东马路交口旁。一条充满浪漫气息的旅游步行街，惬意的不得了。古文化街有上百家店铺，有卖工艺品的，还有卖美食的等，非常热闹。
4、中国蓟州盘山风景名胜区
天津盘山风景名胜区，位于天津市蓟县西北15公里处，占地面积106平方公里，又因她雄踞北京之东，故有“京东第一山”之誉。 山旧名无终、徐无、四正、盘龙。相传东汉末年，无终名士田畴不受献帝封赏、隐居于此，因此人称田盘山，简称盘山。
其是国家级风景名胜区、国家5A级景区，是自然山水与名胜古迹并著、佛教文化与皇家文化相融的旅游休闲胜地。
5、天津东疆湾沙滩景区
东疆湾沙滩景区系我国最大的人造沙滩景区，位于天津港东疆港区的东南部休闲旅游度假区内，景区西至观澜路，东临渤海，周边道路交通网便利；
京津二线、京津塘高速、津滨高速为北京和天津游客提供同城化时间保证，只需一个小时就可以感受到阳光、沙滩、海水、绿色、空气所带来的都市休闲的娱乐度假。
G. 天津站周围有什么景点
个人感觉比较不错的一些景点是：意式风情街、津湾广场、天津之眼、五大道、瓷房子、南版市食品街和古权文化街，还有西开教堂。我说的前三个景点晚上去比较好，很美。
小吃之类的在滨江道上的小吃一条街比较多，还有就是古文化街、南市有很多小吃。
交通的话，意式风情街津湾广场和天津眼之间比较近，可以坐公交901在北安桥下，出来就是。
去五大道坐观光2路，在黄家花园或桂林路下车。
去瓷房子和西开教堂可以坐观光2、641等等都ok，在滨江道下车。
去南市食品街可以坐641在南市下。去古文化街坐641在东北角下。
H. 郑州地铁2号线的一期
设置16个站点，北起广播台站、南至南四环站，2016年上半年通车试运营。
2011年3月前，2号线开工建设4个站点：广播台站、新龙路站、帆布厂街站、紫荆山站（与1号线同期建设）。2013年12月25日，2号线一期全线开工。2号线一期工程总投资104.08亿元，预计2016年上半年通车试运营。
2010年12月28日，郑州市轨道交通2号线一期工程开工，2013年12月25日轨道交通2号线全线开工，按照规划，轨道交通2号线将于2016年上半年通车试运营。同时，该项目也实现了我省在大型建设项目管理模式上的重大创新，土建首次采用施工总承包的模式。 郑州地铁2号线一期工程为南北向，起于连霍高速北侧的广播台，止于南四环站，全长20.655公里，均为地下线。
一期工程拟设16个站，经公示的是刘庄站、柳林站、沙门站、北三环站、东风路站、关虎屯站、黄河路站、紫荆山站、东大街站、陇海东路站、二里岗站、南五里堡站、花寨站、南三环站、站马屯站、南四环站。南延线共有1个站点：绕城高速站。 可研报告显示，地铁2号线一期工程的16个站点中，有6个是换乘站，分别是沙门站（与4号线换乘）、关虎屯站（与5号线换乘）、紫荆山站（与1号线换乘）、东大街站（与3号线换乘）、陇海东路站（与6号线换乘）、南五里堡站（与5号线换乘）。
2号线一期工程：将于2016年6月底建成试运营，为广播台站—南四环站，线路长20.655公里。一期设车站16座：广播台站、新龙路站、国基路站、北三环站、东风路站、农业路站、黄河路站、紫荆山站、东大街站、陇海东路站、帆布厂街站、航海东路站、长江路站、南环路站、向阳路站、南四环站，其中包括换乘站6个，分别为：国基路站、农业路站、紫荆山站、东大街站、陇海东路站和南四环站。设车辆段1处。
郑州地铁2号线设有车辆段一处，与一期工程终点站南四环站相连；2号线起点处设停车场一处，与起点站天山路站相连，放在二期实施。地铁2号线与1号线共用控制中心。110/35kV主变电所2座（在国基路站附近新建1座，新华主变电站由1号线实施并同时向1、2号线供电）。
据初步核算，2号线一期工程估算投资总额为100.029亿元，技术经济指标为每正线公里5.47亿元。 刘庄站
一期工程起点站，为地下两侧岛式车站，位于花园路与少林路交叉口南侧
柳林站
郑州地铁2号线一期工程中间站，总长186.5米，有效站台宽度为10米，建筑面积1.07万平方米，共设置4个出入口，2组风亭，为地下两层岛式车站。 位于花园路和规划新龙路交叉口
沙门站
2号线与4号线的换乘站，车站布置为地下二层，位于花园路与国基路交叉口
北三环站
地下二层岛式车站，位于北三环立交西南角
东风路站
地下二层岛式车站，位于花园路与东风路交叉口南侧
关虎屯站
车站布置为地下二层岛式车站，位于花园路与农业路交叉口
黄河路站
2号线和地铁5号线的换乘站，车站布置为地下二层岛式车站，位于花园路与黄河路交叉口
紫荆山站
2号线与1号线的换乘站，在紫荆山立交桥下与1号线“十”字形换乘，紫荆山地铁站为地下四层式建筑，是郑州轨道交通1、2号线的换乘站，地下一层为车站转换厅，地下二层为两线的共同站厅层，地下三层为1号线车站站台层，地下四层为2号线车站站台层。车站1号线一期工程共开放4个出入口，分别为1号口毗邻紫荆山百货、紫荆山精品生活馆，4号口、5号口位于黄河博物馆、紫荆山立交附近，6号口坐落在紫荆山公园。紫荆山地铁站的开通后，将有效缓解紫荆山周边的交通压力，为市民的出行提供出行便利。 紫荆山站车站装修以“青铜文化，商都古韵”为主题，采用青铜器为装修元素，体现质感厚重的中原文化。装修设计中，将铭文装饰置于站厅和站台的重点部位，凸显出紫荆山商代青铜文化盛世的氛围。加入饕餮纹这种古老的符号元素，通过新材质新技术给它以现代的诠释。同时，车站的装修也凸显了“厚重文化、祈福如意、活力郑州”的特色，努力为乘客提供一个温馨、舒适的乘车环境。
东大街站
东大街站
陇海东路站
地下三层岛式车站，位于紫荆山路与陇海东路交叉口
二里岗站
地下二层岛式车站，位于紫荆山路与二里岗南街交叉口北侧
南五里堡站
2号线与5号线的换乘站，为地下二层岛式车站，位于紫荆山路与航海东路交叉口
花寨站
地下二层岛式车站，位于花寨路与长江路交叉口
南三环站
地下二层岛式车站，位于花寨路与南环路交叉口北侧
站马屯站
为地下二层岛式车站
南四环站
南四环站是郑州地铁2号线一期工程第16个站点，全长436.9米，宽19.7米，属于整体2号线最大的两个车站之一。北端与310国道相交，南端深入小李庄村内部，共分三层：地下一层为站台层，地下二层为设备层，地面层为站厅层，采用明挖顺做法施工。车站南端接停车场出入段线明挖区间，同时连接2号线南延线，预留南延线盾构吊出条件。 刘庄站
花园北路与连霍高速交叉口西南
刘庄是金水区著名村庄，刘庄村位于该站南约350米处。
柳林站
花园北路与三全路交叉口
柳林是金水区著名村庄，也曾是中州名镇，因该村曾柳树繁茂成林，远近闻名，故名柳林，柳林村位于该站西北约200米处。
沙门站
花园北路与国基路交叉口东侧
沙门是金水区村庄，传说古时村民采取植树固沙在村东头形成一道南北防沙屏障，把风沙挡在村东，自此得名沙门，沙门村位于该站西约150米处。
北三环站
花园路与广电南路交叉口
北三环是三环快速路的组成部分，属于城市重要交通干道。该路1992年全线修通，原名绿环路，1992年定名北环道，2001年正式定名为北环路，2011年1月命名为北三环。
东风路站
花园路与东风路交叉口西南
东风路为城市主干道，该路始建于上世纪50年代末，南阳路至文化路段率先修通，此后向东、西延伸。
关虎屯站
花园路和农业路交叉口北侧
关虎屯为金水区著名村庄，位于该站东、西两侧，据《关虎屯村志》记载：“西周时，猎人献给周穆王一只猛虎，关在这里，因而得名。”关虎屯作为片区名称，已被当地群众使用。
黄河路站
花园路与黄河路交叉口南侧
黄河路为城市主干道，是早期的北二环，建于1954年，1956年命名，命名初期西起沙口路，东至花园路，花园路以东曾名为纬六路。后又向东延伸至东明路，统称黄河路，并于2003年继续向东经立交桥与中州大道衔接。
紫荆山站
紫荆山路与金水路交叉口
是1、2号线换乘站。据史料记载：“紫荆山系商代北城墙遗址。历史上郑州风沙灭害普遍，稍有风起，黄沙弥漫，遮天蔽日，天长日久，黄沙淹没了城墙，由于沙积渐厚而高，形成沙丘土‘山’，最高的‘山’为9米多，宽仅1.2米。”从明、清开始，当地人民为固沙、防止黄沙南移，开始在沙丘上栽种耐干旱、耐盐碱的灌木柽柳、刺槐，而种植最多的还数生命力强、繁衍迅速、有观赏价值的灌木紫荆。柽柳和紫荆的大面积生长，有效遏制了沙丘的蔓延，而且还把沙丘装扮得郁郁葱葱。为避灾图吉利，当地百姓便约定俗成地把沙丘叫成紫荆山，一直沿用至今。1958年此地辟建为公园，挖湖堆山，种植品种繁多的奇花异草和名贵树木，命名为紫荆山公园。1982年4月，公园西侧落成开业的百货大楼取名紫荆山百货大楼。1994年年底四桥一路通车，这里新建的立交桥被定名为紫荆山立交桥。
东大街站
紫荆山路与东大街交叉口南侧
东大街是我市主干道，于上世纪末进行大规模扩宽改造，昔日的狭窄街道变得宽敞明亮。该街历史悠久，明清时期称敏德街，寓意崇尚美德，做品行端正之人。明朝各地出现了祭祀关羽的“武庙”，相对而言，各地的“孔庙”被称为“文庙”。因郑州的孔庙建于此，始称文庙街、庙胡同。1912年称东街、东大街，1927年冯玉祥将军驻郑，为缅怀北伐统帅孙中山先生，该街更名为中山东街，1966年更名为解放东路，1979年恢复东大街。
陇海东路站
紫荆山路与陇海东路交叉口南侧
陇海东路是我市主干道，解放前因陇海车务处驻在这里，又是东西走向，故名陇海马路。1952年陇海路不断延伸和扩宽，仍称陇海马路，后来一直往东延伸至城东路。1979年整顿城区街道，陇海马路以一马路为界分为东西两段，东段西起一马路，东至东明路，称陇海东路。2008年陇海东路又向东延伸至未来路。
二里岗站
紫荆山南路与二里岗南街交叉口
二里岗是管城区著名村庄，旧时，由于它距离县城只有二里之遥，所以人们称它为二里岗。1950年发现二里岗为古遗址，在二里岗遗址中还发现战国时代的墓葬群500余座，二里岗战国墓群出土的文物，对研究战国时代社会的生产力发展情况，人们的生活，风俗习惯，提供了珍贵的资料。二里岗文化距今3000多年。
南五里堡站
紫荆山南路与航海东路交叉口
南五里堡是管城区著名村庄，位于该站东约50米处。旧时，官府为供传送公文或出差官员中途换马和暂住，在州衙四方，五里设堡、十里设铺，通称为驿站。这里距老南门五里，故村名为南五里堡。
花寨站
紫荆山南路与长江路交叉口南400米
花寨是管城区村庄，位于该站西约100米处。
南三环站
紫荆山南路与南三环交叉口
南三环是城市交通重要干道，1998年建成，2001年1月正式定名为南环路，2011年1月命名为南三环。
站马屯站
紫荆山南路与宇通路交叉口北侧
站马屯是管城区村庄，位于该站南约400米处，古时官兵曾在此屯养战马而得名“战马屯”，后逐步演变为“站马屯”。
南四环站
中州大道与南四环路交叉口西南
南四环是城市重要交通干道，2011年1月命名。 全线换乘站有8座，分别在国基路站与4号线、东风路站与8号线、黄河路站和航海东路站与5号线、紫荆山站与1号线、东大街站与3号线、陇海东路站与6号线、南环路与11号线换乘。
I. 天津卫之战记载了哪些事
19世纪末,中国的广大乡村和城镇,几乎一夜之间便出现了一座座规模不小的尖顶教堂。在片片中国传统民居中,这些尖顶教堂显得格外刺眼。可恶的是,教堂里的那些外国教士肆无忌惮地迫使中国地方政府给予他们种种特权。他们骄横跋扈,拆毁庙宇,霸占田产,私立牢狱,包揽词讼,与地主恶霸相勾结欺压百姓,有的还以传教士身份作掩护,刺探情报,犯下累累罪行,激起了中国人民的极大愤怒。
义和团,源自义和拳、梅花拳和大刀会等民间秘密结社,是山东、直隶(今河北)等地老百姓练拳习武的组织,最早兴起于山东、直隶交界地区。由于帝国主义列强的宗教侵略随着政治、经济、文化和军事侵略渗透到了乡村,直接触怒了广大劳动群众,因此,全国各地反抗外国侵略的斗争,大多以反抗教会暴行的形式表现出来。义和团率先举起“杀洋人、烧教堂”的大旗,终于引发了以普通劳动者为主体、具有全国规模的反帝爱国运动。仅山东一省,在1897年、1898年(光绪二十三年、二十四年)两年内就发生了上千起义和团反对外国侵略的正义行动。一时间,居留在中国的外国侵略者人人自危,寝食难安。
义和团的反帝斗争,引起了帝国主义的极大恐惧。1900年4月6日(光绪二十六年三月七日),英、法、美、德四国公使照会清总理衙门,无礼要求清政府在两个月内剿除义和团,否则他们将出兵“代为剿灭”。5月30日,他们见清政府似乎未理睬他们的照会,便进一步威胁,借口保护使馆,不管中国态度如何都要派兵入京。31日,英、美、法、俄、日、意水兵三百余人强行进入北京东交民巷各使馆。
义和团哪容他们在中国的大地上如此放肆,便烧毁了丰台车站,拆除了丰台、黄村、安定三个车站间的铁路和电线,阻止列强进军北京。技穷的各国使馆分别向本国政府告急请求增兵,悍然挑起了战争。
清政府对帝国主义列强的得寸进尺早已不耐烦,对轰轰烈烈的义和团也是深恶痛绝。但是他们意识到要想以武力进剿不仅徒劳,而且十分危险。当义和团打起“扶清灭洋”的旗帜后,他们觉得机会来了。于是,清政府采取了安抚义和团、“用拳灭洋”的方针,利用义和团对付帝国主义。6月上旬,义和团被清政府迎进北京和天津。
列强在中国人民的反抗面前,同恶相济,在军事上采取了联合行动,由英、德、俄、法、美、日、意、奥八国组成以英国海军中将西摩尔为首的联军先遣军,企图以最快的速度进占北京,胁迫清政府妥协。6月10日,联军先遣军分三批乘火车五列从天津北上。临行前,西摩尔一脸傲气,妄称“用不了几小时就可抵达北京!”他的狂言不久便被英勇的义和团击得粉碎。
由于天津通往北京的铁路、桥梁早已被义和团拆毁。联军只有边修铁路边前进,沿途还不时遭到义和团的袭击。跌跌撞撞走了两天,才勉强抵达落垡,继续向廊坊进逼。
消息传开,北昌村义和团坛口首领李挺召集团民宣誓,决心与侵略者血战到底。他们拆毁铁路,使联军三列运兵火车被困。此时,周围村庄的五六千团民闻讯赶到,只见各色旗帜迎风猎猎,耳边号角阵阵,众团民群情激忿,随时准备投入战斗。先遣军见状,不敢硬冲,只能龟缩在廊坊车站。由于他们根本没想到中途会被围困,所带粮食和弹药都不多,此刻个个饥渴难忍,有气无力。西摩尔情知不妙,与手下嘀咕了一阵后决定派一列火车强行南下,逃回天津筹集弹药和粮食。
火车没开出多远,就遭到义和团的堵截。但是义和团装备简陋,难以挡住有铁皮火车作掩护、手持先进武器的敌人。正在焦虑之际,葛渔城和东沽港的团民送来了他们连夜赶制的“大抬杆”土炮和土雷。李挺一下松开了紧锁的眉头,拍着抬炮,高兴得像个小孩子。在抬炮一顿猛轰之后,联军乖乖地缩回了廊坊车站。
J. 清说从第一国际起止时间一直到现在
第一国际
社会主义先觉者很早就主张各国工人运动有国际的联络和国际的组织之必要了。把这个必要说得最明白，最不含糊的，是马克思和恩格斯。远在1847年，马克思和恩格斯在他们起草的「共产党宣言」中就断言「无产阶级无祖国」，就喊出「全世界无产者联合起来」口号。自此以后，他们的思想和斗争就浸透这种国际主义精神。
到了1864年，这种国际主义精神第一次表现为组织形式。这年，英法德意四国工人代表在伦敦开会，决议创立一个「International Working Men's Association」，为诸国工人团体联络机关。这个新团体的名称直译应为「国际工人协会」，这里「国际」二字是作形容词用的。即「英法德意诸国工人联合会」之意。马克思当时代表德国工人参加这个新团体工作，渐渐以科学的社会主义思想指导整个组织了。不久，会务大大开展，小国工人也来参加这个组织，遂成为世界上一种势力，为诸国政府所畏惧。会名太长，有时人们取它的第一个字，简称为「International」（「国际的」）以后成了习惯，整个团体就叫做「第一国际」了。这是第一次，这个形容词变成了名词。
1866年9月3日 第一国际的日内瓦会议召开
第一国际从1864年成立以来，在马克思的领导下，和各种机会主义进行坚决的斗争。其中与无政府主义蒲鲁东主义者的斗争是一次规模较大、影响深远的斗争。
1866年9月3日，第一国际在日内瓦召开第一次代表大会，参加这次大会的有第一国际的22个支部和11个其他工人团体的代表，共60人。法国蒲鲁东主义者为了与国际总委员会对抗，派出一个拥有17人组成的庞大的代表团。企图依靠人多势众，把蒲鲁东主义的观点强加给大会，从而实现其篡改国际的性质和任务的阴谋。为此，他们狂妄地向大会提出了共有十项原则的《备忘录》。在《备忘录》中，他们公开兜售蒲鲁东反对罢工、反对妇女解放、反对无产阶级革命、反对民族解放运动的谬论，竭力鼓吹通过建立合作社等和平方式使无产阶级获得解放的这一蒲鲁东主义的教条。
马克思由于从事《资本论》第一卷的最后定稿工作，无法分身参加日内瓦大会，但是，马克思预见到大会将有激烈的斗争，所以在会前写好了《临时中央委员会就若干问题给代表的指示》，作为大会主要议程的正确决议的基础。在《指示》中规定了各国工人在罢工斗争中应该互相支持：提出了8小时工作制的口号；确定了工会和合作社的发展方向和革命任务；主张吸收妇女和少年儿童参加社会生产劳动；支持民族解放斗争等重要内容。马克思在《指示》中明确指出合作制度“决不能改造资本主义社会”，必须依靠无产阶级掌握武装，进行暴力革命。因此，马克思认为：“代表大会不应该宣布任何特殊的合作制度”。在日内瓦代表大会上，拥护国际路线的代表以马克思《指示》为武器，与蒲鲁东主义者进行了针锋相对的斗争，通过了各项正确的决议，马克思主义取得重大胜利。
1871年，巴黎工人暴动，「国际」底法国支部不仅参加，而且占据领导地位。可是这次有名的「巴黎公社」失败了，「国际」受了极大打击，外面资产阶级政府底取缔，里面小资产阶级思想底进攻，遂使组织力量一天比一天衰弱，终于在1876年正式宣布解散。马克思领导的这个「国际工人协会」在工人运动历史上被称为「第一国际」，以别于后来的几个工人国际组织。
第二国际
1876年第一国际解散后，随着科学社会主义在欧美的广泛传播，到80年代末欧美已有16个国家先后建立社会主义政党。各国工人和社会主义者要求加强国际联系。恩格斯为了击败可能派夺取新国际组织领导权的企图，做了大量工作，促使德、法等国社会主义政党的代表于1889年7月14日巴黎人民攻克巴士底狱100周年纪念日，在巴黎召开“国际社会主义者代表大会”。有22个国家的393名代表参加，李卜克内西、倍倍尔、瓦扬、拉法格 等27人组成大会主席团。巴黎大会主要讨论国际劳工立法和工人阶级的政治、经济斗争任务，通过了关于每年庆祝五一劳动节等决议。这次大会标志着第二国际的建立。
第二国际是在资本主义相对稳定发展时期进行活动的。这时欧美工人运动在向横广方面扩展，各国处于建立民族国家范围内独立的无产阶级政党并开展以合法斗争为主的时期。适应这个历史时期的特点，第二国际不是各国党的上级组织，各国党是独立自主的。它没有发表过成立宣言或纲领性文献，而是通过历次代表大会的决议给各国党指出行动方向。在很长时间内没有常设领导机构和共同规章，没有机关报。直到1900年巴黎大会上才决定成立常务委员会，名为社会党国际局（1905年后改称社会党国际局执行委员会），由每个国家的党选派代表一名（后增为两名）组成。
第三国际
共产国际即第三国际。1919年3月，列宁领导创建的世界各国共产党和共产主义团体的国际联合组织，总部位于莫斯科。第一次世界大战爆发后，第二国际破产，十月革命的胜利，促进了各国共产党的建立，客观形势要求建立新的国际组织。1919年3月2日在莫斯科召开了国际共产主义代表会议，有来自21个国家的35个政党和团体的52名代表参加。大会通过了《告国际无产阶级宣言》、《共产国际行动纲领》、《关于资产阶级民主和无产阶级专政的提纲》等文件，宣告第三国际成立。它的任务是宣传马克思主义，团结世界各国工人阶级和广大劳动人民，为推翻资产阶级的统治，建立无产阶级专政，消灭剥削制度而斗争。它以民主集中制为组织原则，最高权力机关是代表大会，各国共产党是它的支部。代表大会闭会期间，由代表大会选出的执行委员会负责向各国支部发布指示和监督他们的工作。总部设在莫斯科。第三国际在其存在的24年中共召开过7次代表大会、领导过65个共产主义政党和组织。在捍卫马克思主义，推动国际工人运动和亚非拉民族解放运动，反对法西斯主义和帝国主义战争，促进国际共运发展等方面做出了重要贡献。它在欧洲、美洲、亚洲帮助各国先进工人建立了马克思列宁主义政党，协助他们培养了一批革命骨干，加速了各国共产党的成长。但是，它在工作中也有许多失误，特别是长期受斯大林大国沙文主义错误的干扰，给国际共产主义运动带来过消极影响，其高度集中的组织形式曾影响了各党的独立自主和各党之间的平等关系。第二次世界大战爆发后，为了有效地组织反法西斯的斗争，经各国共产党同意，共产国际于1943年6月宣告解散。其机关刊物是《共产国际》和《国际新闻通讯》。