㈠ 成都地铁定价是按什么来定呢
成本是 每人一次 2.0元，运营成本还要高。
原则，不盈利，要可持续发展。
所以可能起步价3元，7-8站，以上 5元。（要加人身保险等）。
㈡ 现在成都地铁和公交拥挤吗
成都的地铁和公交的话，要看你在什么时段乘坐了，如果是在上，我们下班高峰期的话，肯定是很拥挤的，如果在平时的话，是没有那么拥挤的
㈢ 成都地铁为什么比北京地铁还要贵不少啊
据我了解，北京的公共交通是有政府财政补贴的，一方面是因为是首都嘛，好歹要有面子。另一方面，最重要的还是扶持公共交通，价钱便宜了，出行选择公共交通的人就多一些，私家车少了，侧面减轻交通压力！要是涨了价，说不定北京天天堵的跟腊肠一样了！我估计成都以后发展到了一定阶段，等几条地铁线路都完成以后，应该也会有补助政策的，毕竟现在成都堵车也很严重！
㈣ 为什么成都地铁一通车，房价就要涨价啊
您好，因为交通便利了，人们出入方便了，
在那边买房的人就多了！
所以房价就涨了！
是这样的！
希望能帮到您！
㈤ 成都地铁调价后是多少钱
成都天府通金融服务股份有限公司发行的IC卡，分为普通卡、学生卡和老年卡，限单版人使用、限时出权站。出站不回收，可反复充值，不挂失。其中普通卡按基本票价9折计费；学生卡按基本票价5折计费；老年卡在非高峰时段乘车，每次乘车扣除免费次数3次，高峰时段内乘车按基本票价9折计费。（注：高峰时段指工作日的7:30-9:00和17:30-19:00，以进站时间为准）
㈥ 成都地铁和重庆轻轨哪一个更挤一些
当然是成都
成都市地铁
工程难度大
进度慢
高架轻轨要简单些
重庆地形限制
只能搞高架轻轨
成都就应该搞地铁
除了不影响地表外
还是一个潜在的人防工程
意义更深远
㈦ 成都地铁和重庆轻轨哪一个更挤一些
重庆地铁和成都地铁 哪一个更方便快捷，这个问题好，
说那个好都不是，目前看便捷要说还是重庆，重庆地铁覆盖，
已经达到各大区域，但要从成本和实用价值更高的话，
当然是重庆了，一个城市要建地铁，看是交通情况，
是为了交通减压，再看重庆的地理环境，山城，没有自行车，
和电动车，你看成都到处都是，可以看出，重庆和成都的地铁
人流量重庆要大得多，影响力也更大，价值就更高，
㈧ 成都地铁乘车费高吗
起价2元单程最高5元
成都地铁1、2号线一期线路票价采用区间计价的方式。起价2元可乘坐6个区间，乘车距离超过6个区间采用递远递减的方式计价，即3元可乘坐10个区间，4元可乘坐16个区间，5元可乘坐24个区间。
采用此方案计价的地铁1号线一期(共17个站)全程票价4元，2号线一期（共20个站）全程票价5元。考虑1、2号线（一期）之间换乘因素，最高单程票价为5元。
以1号线为例，如果按区间计价收费，从北边的升仙湖站出发，至锦江宾馆站票价为2元；如果超过锦江宾馆站，目的地为华西坝站与桐梓林站之间，包括桐梓林站，票价为3元；如果超过桐梓林站，目的地为火车南站与世纪城站之间，包括世纪城站，票价为4元。
老人学生特殊人群各有优惠
与票价一起公布的还有成都地铁开通后的优惠方案。
使用天府通卡的乘客可以享受单程票9折的优惠。学生持记名天府通卡可以享受单程票价5折的优惠。70岁以上老人在非高峰时段持老年人记名天府通卡在规定次数（50次/月）内免费乘坐地铁，每乘坐一次，扣老年卡优惠次数3次，不再以区间多少进行阶梯收费。
义务兵、革命伤残军人、伤残人民警察、盲人凭相关有效证件可以免费乘坐地铁；1名成年乘客可携带一名身高在1.2米以下的儿童免费乘车，如果儿童人数超过一名，则按超过人数购票。
而在听证时曾引起争议的站内停留时间，依旧保持不变，乘客单次在车站付费区最长停留时间为2小时。
㈨ 成都地铁涨价要涨价多少
早在5月27日下午来，成都市交源通运输委员会在其官方网站发布成都地铁线网票制调整公告。地铁全面涨价。UC头条看到。
6月2日起，实施的新票制为：起步价2元，可乘坐4公里，之后按照递远递减原则，4至12公里范围内，每递增4公里增加1元；12至24公里范围内，每递增6公里增加1元；24至40公里范围内，每递增8公里增加1元；40至50公里范围内，每递增10公里增加1元，超过50公里之后，每递增20公里增加1元。
同时，也有网友表示，没必要涨价，本来成都地铁的票价相对于其他大多城市都要高一点的。难道还想涨么。没必要！
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