成都地铁七号线站名（成都地铁7号线概况）

『壹』 成都地铁七号线

地铁7号线(外环(崔家店-崔家店))
地铁专题图

起点站首车时间 06:15
起点站末车时间 22:55
单程最高票价 5.00元
是否月票有效 否
所属公司 成都地铁有限责任公司
途经站：
01
崔家店
02
理工大学
03
二仙桥
04
八里庄
05
府青路
06
驷马桥
07
火车北站
08
北站西二路
09
九里堤
10
西南交大
11
花照壁
12
茶店子
13
一品天下
14
金沙博物馆
15
文化宫
16
东坡路
17
龙爪堰
18
武侯大道
19
太平园
20
高朋大道
21
神仙树
22
火车南站
23
三瓦窑
24
琉璃场
25
四川师大
26
狮子山
27
大观
28
成都东客站
29
迎晖路
30
槐树店
31
双店路
32
崔家店

『贰』 成都地铁7号线的施工进展

2010年2月6日上午11时10分，随着最后一堆混凝土浇筑进钢筋中，成都地铁7号线成都东客站主体结构在经历7个月的建设后，提前6个月的宣告封顶。
2012年11月27日，成都地铁公司在其官网上公布了《成都地铁7号线工程环境影响评价补充公示》（以下简称《公示》），根据《公示》显示地铁7号线线路走向和3处站点有所调整，同时对全线31座站点设置进行了首次详细披露。据悉，7号线是绕中环间的首条地铁环线，沿线将串联起成都站、成都东站、成都南站三个重要的铁路交通枢纽，并与多条市区捷运和城市快速通勤和市域铁路放射线形成换乘关系。该线前期工程已经开展，根据规划该线将在2017年前建成通车。
为避免重复建设造，7号线北站西二路、九里堤路口、二环路交大路口、清江路口、红牌楼南、科华南路、驷马桥和茶店子路，还有建材南路、沙河铺、火车南站、神仙树西、太平园、光华村、清江路口和花照壁，共计16项市政基础设施已经配合二环路双快工程建设，进行了前期的改造工程。
其中，与二环路交叉的7号线二环路交大路口站、九里堤路口站、北站西二路站共3个站点已经开始施工，北站西二路站已进入维护桩施工阶段，三站在2013年5月底恢复二环路原状交通。
根据最新的《成都市城市快速轨道交通建设规划（2013-2017）》显示，至2020年成都市将形成9条轨道交通线路，建设里程约332公里的网络。新增项目就包括地铁7号线（火车北站-火车东站-火车南站-火车北站。按此建设规划，至2020年，将形成成都市捷运基本网，每日客运量约600万人次。
2015年3月20日，随着最后一块顶板混凝土的浇筑，由中铁五局成都工程公司承建的成都地铁7号线武侯双楠站主体结构完成封顶。
2015年5月18日，随着花照壁站、一品天下站主体结构最后一段顶板混凝土浇筑完成，双站同日封顶，标志着成都地铁7号线工程西半环除太平园站外，所有车站主体结构全部封顶，而截至目前7号线工程31座车站中的21座车站已实现主体结构封顶。
2015年9月8日，成都市政府官网公布了“成都地铁7号线工程设计局部调整”环境影响评价第一次公示。公示显示，由于施工条件限制，成都首条环线地铁——地铁7号线工程将进行局部调整。此次工程调整并没有涉及到站点。其中，正线2个区间发生了微摆，摆动范围15米至21.6米；3座车站（东区医院站、崔家店站、万年场站）由路中向路侧调整，调整幅度9米至37.5米；万年场站冷却塔由车站北端1号风亭组北侧调整至车站南端2号风亭组北侧。
2016年4月5日，随着第一组轨排在铺轨龙门吊的运送下缓缓下落，成都地铁7号线驷马桥站轨道顺利开铺。这标志着7号线工程正式进入铺轨阶段，向着“轨通”迈出了第一步，为后续“电通”继而“车通”创造了条件。而全线12个铺轨基地也将陆续开动，预计2017年2月底该线将实现轨通。

『叁』 成都地铁7号线的换乘设置

成都地铁7号线位于成都市市区二环、三环路之间，涉及金牛区、青羊区、武侯内区、高新区、锦江区、成华区容等行政区。

地铁7号线工程从城市北部的火车北站沿顺时针方向主要途经公交路—驷马桥路—八里庄路—二仙桥路—建材路—锦绣大道—广和路—黄忠大道—青羊大道—同和路—一品天下大街—成灌路—二环路北一段—二环路北二段—公交路。

其基本走向是沿着2。5环绕行一圈，线路全长达38。6公里，全线为地下线，沿线串联了火车北站、火车东站、火车南站三个重要的铁路交通枢纽，并与多条城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系。

(3)成都地铁7号线概况扩展阅读：

成都地铁7号线是环线，收班时间和普通地铁不来一样。

截至2019年8月为止：

成都东客站（内环方向）全程车的源收班时间是21点57、往崔家店知方向道末班车23点03；

成都东客站（外环方向）全程车的收班时间是22点47、往崔家店方向末班车23点54。

『肆』 成都地铁七号线站名

成都地铁7号线是成都市建成运营的第六条地铁线路，于2017年12月6日开通运营，标志色为天蓝色。
站点为:火车北站，驷马桥站，府青路站，八里庄站，二仙桥站，理工大学站，崔家店站，双店路站，槐树店站，迎晖路站，成都东客站，大观站，狮子山站，四川师大站，琉璃场站，三瓦窑站，火车南站，神仙树站，高朋大道站，太平园站，武侯大道站，龙爪堰站，东坡路站，文化宫站，金沙博物馆站，一品天下站，茶店子站，花照壁站，西南交大站，九里堤站，北站西二路站。

『伍』 成都地铁7号线的详细站点

龙潭寺-新桥-十里店-成洛路-五桂桥-沙河铺-成龙路-金象花园-高攀路-火车南站-神仙树-高新区-佳灵路-太平村-晋阳路-金沙车站-黄忠小区-茶店子-香榭里-金府路-沙西线

12年修 预计12年通车

『陆』 成都地铁7号线的工程特点

成都东客站
成都地铁7号线的地铁成都东客站与成都东站是共构工程，他们联合组成了中国西部地区最复杂、规模最大、功能最齐全的交通枢纽。一站式交通枢纽，一站换乘地铁、火车、客车、公交、计程车。成都东站的设计和传统设计的区别在于，城际铁路在负一层有一个小型出站检票口，成都东客站的设计充分利用了这一点，地铁乘客可直接由此口进站换乘火车。但这一设想曾一度让人担心会影响铁路客流的集散，铁道部希望地铁站厅多压一层，为此，成都地铁方面几次亲赴北京，与铁道部沟通，设计方案的合理性、可行性最终争取到了地铁、火车共用站厅。
成都东客站成都地铁2号线、成都地铁7号线的换乘方式，采用“T”字形换乘节点，乘客不用出站便可方便完成地铁和“大铁”之间的转换。同时，成都东客站还配有城市公交站、长途车站、出租车和社会车辆停车场。
车站共有5层规模，西部最大。高架候车层站台层（地面层）出站层（负1层）成都地铁2号线（负2层）成都地铁7号线（负3层）。成都东客站内整体由成都地铁2号线和成都地铁7号线的沙河堡站，再加上铁路站台部分组成，将分为5层，上面两层，下面3层，分别为高架候车层、站台层（地面层）、出站层（负1层）、成都地铁2号线（负2层）、成都地铁7号线（负3层）。

『柒』 成都地铁七号线的起点和终点是哪里

成都地铁七号线是环线，并无明确的起点和终点站。

成都地铁7号线（天蓝线）线路全长38.61km，全为地下线，共设地下车站31座，换乘站18座。线路将串起成都站、成都东站、成都南站三大铁路枢纽，走向为环型，围二环路至三环路绕市区一圈。

成都地铁7号线工程于2013年5月底动工建设，计划于2017年年底建成试运营。

根据成都地铁公司公布的《公示》显示，成都地铁7号线位于成都市市区二环、三环路之间，涉及金牛区、青羊区、武侯区、高新区、锦江区、成华区等行政区。成都地铁7号线工程从城市北部的火车北站沿顺时针方向主要途经北站——驷马桥路——八里庄路——二仙桥路——建材路——锦绣大道——广和路——黄忠大道——青羊大道——同和路——一品天下大街——成灌路——二环路北一段——二环路北二段——北站。其基本走向是沿着中环路绕行一圈，线路全长达38.6公里，全线为地下线，沿线串联了火车北站、火车东站、火车南站三个重要的铁路交通枢纽，并与多条城市捷运和市域通勤放射线形成换乘关系。

站点设置

31座站点分布如下，其中18座可换乘：

1、北站西二路站（与成都地铁5号线换乘）

2、火车北站（与成都地铁1号线换乘）

3、驷马桥站（与成都地铁3号线换乘）

4、八里小区站（与成都地铁15号线换乘）

5、东区医院站

6、二仙桥站

7、成都理工大学站（与成都地铁8号线换乘）

8、成华大道站

9、崔家店站

10、槐树店站（与成都地铁4号线换乘）

11、建材南路站

12、成都东客站（与成都地铁2号线、成都地铁14号线、成都地铁20号线换乘）

13、沙河铺站

14、狮子山站

15、川师站（与成都地铁13号线换乘）

16、琉璃场站（与成都地铁6号线、成都地铁11号线换乘）

17、科华南路站

18、火车南站（与成都地铁1号线、成都地铁18号线换乘）

19、神仙树站（与成都地铁5号线换乘）

20、神仙树西站（与成都地铁8号线换乘）

21、太平园站（与成都地铁3号线、成都地铁10号线换乘）

22、武侯双楠站

23、清水河大桥站（与成都地铁17号线换乘）

24、光华村站（与成都地铁16号线换乘）

25、文化宫站（与成都地铁4号线换乘）

26、金沙遗址站

27、一品天下站（与成都地铁2号线换乘）

28、茶店子路站

29、花照壁站

30、西南交大站（与成都地铁6号线换乘）

31、九里堤路口站

『捌』 成都地铁7号线的列车情况

7号线在列车的选取上与1、2、3、4号线不同，采用地铁车型里面最大的A型车。地铁列车根据“体宽”一般分为A、B、C三个型号，其中A型列车宽度最大，载客量最多。
成都地铁1、2、3、4号线都采用的是B型车，宽为2.8米，最多载客1880人。而首次在成都地铁7号线上使用的A鼓型车最大载客量超过2600人，每辆车长度为23米，宽度为3.1米，最大运行速度每小时80公里。与B型、C型列车相比，具有载客量大、功能先进等特点，尤其适合人口密度、流量大的特大型城市使用，可以解决加挂车厢过多带来的诸多难题。
成都地铁公司相关负责人也表示，选择了容量更大的列车，最大设计运输能力可达5.58万人次每小时。