A. 西安地铁电子卡为什么开通不了
西安地铁电子卡为什么开通不了这个的话是可以开通的，你可以在微信开通一个在支付宝开通。
B. 人口不是最多的，但为什么说西安的地铁客流量几乎是全国第一
有人曾说，“任何合理的城市规划必然是区域规划”，那地铁的出现对于城市而言则是“区域规划”的极致，它起到了连接的交通作用，而延伸而出的线网也将城市划分成了不同的区域，正如当下的西安一般。
与此同时，地铁也将西安推向了“全国第一”的位置。
西安地铁客流强度为何拔得头筹？
高强度的地铁客流对于城市来讲，是活力的体现，但对于居民来讲，则不是一种好的体验。
地铁自身因素：在2018年度，西安的地铁客运量在全国范围内一直处于中间靠上的位置，相较于于西安仅不到130km的地铁总里程数，是一个数量巨大的“分子”。
C. 西安地铁事件是怎么回事
近日，朋友圈被天涯论坛的一则爆料帖刷爆--西安地铁三号线有严重安全隐患。
爆料者称，其为西安地铁三号线电缆供应商陕西奥凯电缆有限公司(以下简称陕西奥凯)的员工，地铁三号线全线所用电缆质量不过关，且多次被质监部门抽检为不合格产品。其还称，陕西奥凯之所以能承揽三号线的电缆工程，是因为与西安地铁公司某些领导可能存在“权钱交易”。
电缆对地铁有多重要，一名地铁电缆方面的专业人士表示，地铁电缆主要作用是传递通讯信号，实施数据监控。如果电缆出问题，监控不到位，中央控制就看不到现场。
无论何时，权力寻租都不可容忍。当然，事件最终如何走向，只能希望西安相关部门能够尽早查明真相，给公众一个满意的答复。
除了西安，成都地铁也承认3条线路采用西安地铁同品牌“问题电缆”。现在有必要追问，其他跟奥凯电缆有合作的城市地铁是否足够安全呢?显然，对于其他涉及问题电缆的城市，也应该积极进行调查，不仅是电缆安全问题，也包括电缆购买、检测背后是否存在权力寻租问题。
此外，因为奥凯电缆的客户遍布全国，因此，国家层面的质检总局等相关部门，也需要积极作为，启动全国范围内的排查，发现一起处理一起，让问题电缆无处藏身，切实保证公共安全。此种情况下，绝不能心存侥幸，绝不能容忍任何的遮掩行为。
奥凯问题电缆事件之所以会引起舆论这么大关注，是因为地铁安全牵涉城市百十万乘坐地铁公众的切身利益，稍有闪失，后果就不堪设想。所以，公众的疑惑与追问，理应得到回应。
安全是城市发展的基础。奥凯问题电缆事件，戕害的是公共安全，损害的是公共利益。只有彻底查明真相，让可能存在的权力寻租者、官商勾结者受到应有的惩处，才能最大程度地回应公众的疑惑、抚平公众的情绪。
D. 为什么西安地铁感觉起来修得这么慢
西安修个地铁最累的不是修地铁的人，而是文物局的人，这么想你应该明白了
E. 为什么西安地铁的客流量这么大
西安是一个文来化旅游城自市，人口和流量较大，拥堵指数高，2015年拥堵状况排全国17！
随着地铁各线开通，不少人觉得地铁较舒服速度快，尤其是长途人们最喜欢坐，所以流量越来越大！当然其他线逐步开通，以及周边城市发展会适当缓解
F. 西安地铁三号线为啥最后五站不到
三号线运营初期采用大小交路运营，使用的是大小交路套跑方式，是大交路和小交路穿插运行，从鱼化寨出发的列车分别为：鱼化寨至保税区（大交路全线运行26站）、鱼化寨至香湖湾（小交路，类似向公交车区间车，21站），三号线香湖湾站也成为目前开通的三条线路中，唯一一个执行大小交路折返的站点。
采用大小交路运行，既可以在地铁正常运营时提高车辆运用效率，避免运能电能浪费，使运营组织做到经济合理，又可以在应急情况下对地铁全局性的行车组织进行科学合理的调整，以最大限度发挥地铁设备设施的潜能。三号线目前高峰期大小交路行车间隔分别为8分50秒和4分25秒。
对于乘客而言，确定如果要选择大小交路车，可以从如下的渠道获得信息：如果乘客已经进入车厢内，可以留意查看车门一侧的电视屏幕提示信息、也可查看车门上方动态地图、注意收听车厢内语音广播提醒，注意查看每节车厢两端滚动显示屏信息提示，列车在运行中会有不间断的提示。
如果乘客还在站台上，可以注意收听车站语音广播提醒，注意车头上方目的地显示屏，注意查看站台电视屏幕的提示信息，也可以向站务人员询问。如果你想乘坐大交路车，却一不留心乘坐了小交路车，也不要担心紧张，只要在香湖湾小交路站终点站下车后，在原地站台不动，等候下列车到来，即可乘坐大交路车到达你的目的地，所以乘客别因“搭错车”而担心。
G. 西安一条地铁的站名，为什么会让游客一头雾水
那么，你有没有来过西安旅游？对西安的印象怎么样？你知道西安地铁为什么要把“西安北站”这一站叫做“北客站”吗？你觉得这个地铁站的名字需不需要修改呢？
H. 西安地铁为什么每个站都要安检
没在点上，这不是完全因为规定的问题，我今天过西安地铁也强制安检了，我也很奇怪，只在首都有强制安检过，这完全是各个城市不同因素的影响，首都是政治中心，安全任务重一些正常，但不知道西安的特殊原因是什么，上海因为人流量大，流通速度快也不太讲究，武汉也没有很讲究，西安地铁少安检还严格，第一次坐地铁的感受
I. 西安地铁4号线三座车站为什么改名
7月6日，西安地铁官网发布公告显示，为了体现西安“大学之城”的城市特色，回经过专答家论证与市政府审定，西安地铁将对四号线“李家村”、“鲁家村”、“雁南四路”3座车站进行更名。
具体如下：
1、“李家村”站更名为“建筑科技大学•李家村”站
英文站名为“JIANZHUKEJIDAXUE·LIJIACUN”
2、“鲁家村”站更名为“西安科技大学”站
英文站名为“XI’ANKEJIDAXUE”
3、“雁南四路”站更名为“曲江池西”站
英文站名为“QUJIANGCHIXI”
J. 西安地铁为什么只是一条线
还有完全修好
到2015年全部OK
不是一下子全部都好
一条线一条线修