城市里的地铁到底是亏损还是在盈利（成都地铁盈利与否）

㈠ 全国有哪些城市的地铁是盈利的

自己经历过，上海，苏州，无锡南京的地铁，除了无锡的地铁，上海苏州南京这三个地方的地铁都比较的拥挤，当然也能够盈利！

㈡ 成都地铁是政府在管吗听说地铁大多亏钱

肯定是政府在负责嘛，那么大的工程，最开始投资是很大的拉，也不能叫亏损啊，本来就是给百姓建造的的嘛。就象天府广场吧，花了那么多钱，但绝对没有盈利的，这能叫亏损么？不过是城市形象工程而已嘛~~

㈢ 成都地铁2015年赚钱了吗

目前是亏本状态，也会长期处于亏本状态，成都地铁现在才1条线，还有很多没有建设，像北京，那么多线路，都还没有收回成本，毕竟一条地铁线很花钱，以后会慢慢收回来的~
希望我的回答对你有帮助~！

㈣ 国内大多数地铁亏损，却有一城市地铁盈利，是哪里的地铁

是深圳的地铁，深圳地铁19年的净利润达到了116.9亿元。

㈤ 中国地铁盈利吗

【狭义地铁盈抄利】地铁作为公众交通服务项目是不存在盈利的，因为地铁本身建设投资额巨大(每公里造价4~5亿元、车辆每辆高达数千万元)，运营维护成本高，即使搭乘人流再大，所收票额也仅供日常运营开销，世界上除香港、新加坡等少数城市外地铁没有一个真正意义上盈利的，包括欧美、台湾等地也是严重亏损，大陆就更没有了。
【广义地铁盈利】地铁建设及开通会带动沿线地产、商业的增值，加速人口的流动，乃至拉动区域、城市的发展，从这点上来说，建设地铁可以为城市在其它方面带来长期丰厚的回报。
总体来说，作为交通产业的地铁是由政.*府补贴运营而不盈利，而对整个城市而言地铁则是另一种取得收益的方式。

㈥ 成都地铁一天营业额能有多少

你可以大概算一下，地铁容量在1800以下

㈦ 地铁是盈利企业还是像火车一样亏钱

都是在盈利 只是火车有些线路在夸

㈧ 城市里的地铁到底是亏损还是在盈利

我觉得讨论地铁到底盈利还是亏损这个话题没有意义。原因有以下几点专：第一；地铁属于属基础建设，也是国家发展的基础性投资，也是国家近年来拉动经济的三驾马车之一。从短期看不会盈利但从长远看还是盈利的，但得从规划，建设，经营等方面要控制好。第二；地铁建设对具有一定规模的大城市的城市规划，交通拥堵的缓解是有好处的，从长远看这也提高了整个城市的生产效率。第三；地铁属于公共基础建设，属于公共福利的范畴，就像公交车一样，试问那个公交公司是以盈利为目的，不都是用公共财政补贴来维持吗？第四；地铁的建设先期一定要做好调研，不能一哄而上，是不是支付的起先期亏损，不能拿纳税人的钱来追求政绩。