A. 天津地铁6号线站点示意图
天津地铁6号线
南孙庄----南翠屏
首末车：06:00-23:15
起步票价：2元
1南孙庄
2南何庄
3大毕庄
4金钟街回
5徐庄子答
6金钟河大街
7民权门
8北宁公园
北站3号线
10新开河
11外院附中
12天泰路
13北竹林
西站1号线
15复兴路
16人民医院
长虹公园2号线
18宜宾道
19鞍山西道
20天拖
21一中心医院
红旗南路3号线
23迎风道
24南翠屏
B. 天津市地铁六号线是怎么规划的，都在哪里设站
地铁6号线
地铁6号线东北起大毕庄，南至梨园头。正线全长25.4公里，其中地下内22.5公里，地面及过渡容段2.9公里。全线共设23座车站，其中地下站21座，地面站2座。计划于2009年开工，2012年底建成试通车，总工期4年。
计划走向为：规划遥环路、凌宾路、宾水西道、红旗南路、红旗路、西青道、北营门西马路、八马路、北站、中山北路、金钟河大街。
C. 天津地铁六号线
天津地铁6号线，规划北起南孙庄，南至咸水沽西，线路全长61千米，共设车站48座，设大毕庄车辆段和尖山路停车场。沿线经过东丽区、河北区、红桥区、南开区、河西区、西青区、津南区7个行政区。
首开段【南翠屏～长虹公园】，全长8公里，车站8座，于2016年8月6日开通运营；
一期北段【长虹公园(不含)～南孙庄】全长18公里，车站16座，于2016年12月31日开通运营，其中北运河站暂未开通；
一期南段【南翠屏(不含)～梅林路】全长15公里，车站14座，于2018年4月26日开通试运营；
二期工程【梅林路(不含)～咸水沽西】全长14.35公里，车站9座，已于2019年开工。
D. 天津地铁6号线宜宾道出入站口
天津地铁6号线宜宾道出入站口正在建设中
天津地铁6号线，北起新外环东路，南至梅林版路，全长50.1公里权，其中地下线41.6公里，地面线及过渡段0.8公里(其中地面线1.3km，过渡段1.17km)，高架线1.0公里。
全线共设车站39座(均为地下站)，设大毕庄车辆段和尖山路停车场。沿线经过东丽区、河北区、红桥区、南开区、河西区、津南区六个行政区，本条线路将与5号线在金钟河大街以及肿瘤医院、天津宾馆、文化中心修建换乘站，形成环线。一期工程(新外环东路~水上公园东路)全长29.1公里，计划2016年初开通。
E. 天津地铁6号线到底几节车厢
6节 。
F. 地铁车厢内地面的材料是什么
用的是“YOSO优尚”2.2mm厚的车船专用地板，YOSO车船专用地板产品自上而下分别为：特殊UV层（免打腊）、透明耐磨层（超强耐磨）、印刷层（花色）、玻璃纤维层（尺寸稳定）、耐压稳定层、高弹发泡层（脚感舒适、吸音15dB）。
由于地铁内的系统低于地平线，而导致地上的雨水容易灌入地铁内的设施。因此地铁在设计时不得不规划充分的防水排水设施，即使如此也可能发生地铁站淹水事件。为此在发生暴雨之时，地铁车站入口的防潮板和路线上的防水闸门都要关闭。一个知名的例子是台北捷运在纳莉台风侵袭时曾经发生淹水事件，还有北京地铁一号线因暴雨积水关闭了数小时。
(6)天津地铁6号线车厢地面扩展阅读：
一般而言，采用轨道供电系统的铁路只设一条带电路轨。这条带电路轨称为「第三轨」。从第三轨取得的电力一般都会经列车的车轮及路轨传回发电厂。
但一些使用橡胶车轮的列车 （如巴黎地铁的部份列车） 并不能让电力经路轨传回发电厂，因此在这些列车行走的路段一般都会再增加一条额外的带电轨道 （亦即「第四轨」） 以作回传电力之用。有趣的是，基于第四轨的另外一些优点 （例如较高的可靠性以及减低信号系统的复杂性），一些使用普通金属车轮列车的铁路系统也会装设第四轨，使供电用和行走用的路轨完全分开。伦敦地铁是最大的第四轨铁路系统。
G. 天津地铁6号线的详细的线路位置图有么
天津地铁6号线
长虹公园宜宾道鞍山西道天拖一中心医院红旗南路迎风道南翠屏
H. 天津地铁6号线从哪个居民楼底下穿过危险吗会坍塌吗
红桥小西关立兴里穿过 危险？不知道有待实验 30米深应该没事
I. 求问,地铁的车厢下方与地面的距离是多少一个人躺在铁轨中间会有危险吗两个人呢
这个很难说,因为地铁底部的设备一般是比较多的,如果不慎跌落站台,卧轨绝对不回是明智的答做法。现在的列车车头一般也有一个叫做排障器的东西,挡在列车前面比较贴近轨面,是用来防止异物直接撞击车底重要设备的。如果卧轨也可很能被撞上。另外,举个极端的例子,直线电机系统(比如广州地铁四、五、六号线)两轨之间是感应板,距离车底的电机设备只有几厘米。
J. 天津地铁6号线的相关细节
“地铁+大巴”能到首都机场
从天津去北京首都机场赶飞机，不少市民会选择到天环客运站乘坐机场大巴。
今后，随着天环客运站门口地铁的开通，“地铁+大巴”的方式去首都机场将更加快捷。
6号线鞍山西道站位于南开区红旗路与鞍山西道交口，津河西侧，沿红旗路南北向设置，车站为地下双层岛式车站，换乘节点处为双柱三层结构，其余部分为两层双柱结构。该站附属建筑包括4个出入口及2组风亭。记者看到，目前该站主体及1、2号风亭主体结构已全部完成，B、C出入口正在施工，公共区装修已完成过半。鞍山西道站周边客流以居住、商业为主，车站所在路口的4个方向分别是天环客运站、日环里小区、地环里小区、慧谷大厦。市民将来乘坐6号线可直达天环客运站，实现了地铁与长途大巴车的零距离接驳。
6号线十字换乘 设7个出入口
6号线长虹公园站位于南开区红旗路与黄河道交口，沿红旗路南北向设置，为2号线与6号线的十字换乘车站。车站为地下三层现浇混凝土箱式框架结构，两柱三跨地下三层岛式站台车站。该站共设置7个出入口，其中A、D出入口已在2号线运营使用，E、F出入口为远期预留物业开发出入口。
6号线的站台位于该站地下3层，与地下2层的2号线形成十字换乘，只需上下扶梯就能轻松完成换乘。该站西北侧主要为闻喜里、红汾里、潼关里、临潼西里小区及天津黄河道医院；车站西南侧主要为华美里、大通公寓、水琳园小区及郁美净集团；车站东南侧主要为南开区老干部活动中心、长虹生态园、虹畔馨苑小区；车站东北侧主要为南开区政府、华安北里、进步里、宜川北里小区。
新客车空调不再直吹头顶
新客车在细节上也进行了调整，更具人性化。例如，针对一些乘客反映的地铁车厢空调吹风口直吹头顶不舒服的问题，6号线列车将空调的出风口由现在1、2、3号线列车的垂直向下吹改成了平着向横处吹的设计，乘客坐车时会更加舒适。此外，车厢内增加了黄色的爱心座椅，专门为老弱病残孕乘客设置。