❶ 为什么天津地铁13号线改线
因为天津地铁13号线，原设计图有一段是重要工程，所以地铁13线改路线。
❷ 天津地铁东站是不是有一个天津地铁保安管理处啊里面是否找人啊我是不是被骗了！
首先我不是地铁员工。但是我经常坐天津地铁。我在站台上好像没有看到过外地的员工，而且天津近期也不会有新的地铁开通。他们 应该都是正式工，没有穿保安衣服的。所以你被骗的概率比较大。建议赶快去你面试的地点，直接找他们当面问清楚。最好戴个录音专职啥的。有怀疑就马上110报警，备个案也好。
❸ 天津地铁什么时候招聘！
地铁运营公司每年都会在各铁路院校招聘，例如北京交大，西南交大，兰州交大等，一般专只招聘应届属生。地铁资源公司除了校园招聘外会社会招聘少数管理人员，一般要求施工单位35年经验，项目总工以上级别。地铁集团也是校园招聘，要求研究生学历以上，不是每年都招聘。除了我说的外，报纸，网站上以地铁公司名义招聘的都是糊弄人的，劳务公司代招聘的几乎不可能转正。还有就是有关系。
❹ 地铁里招聘都有什么职位谁知道
基本员工：列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等。
派遣（劳务）雇员：客运站务、线路检修、车站值班等。
❺ 天津地铁车务三中心佟英璇张贴提示：保护好乘客 就是保护家人
佟英璇在张贴候车乘车提示。天津轨道交通运营集团车务三中心供图
“低头看手机的小伙子，请分散排队，与他人保持一米距离，注意脚下的黄色安全线，地铁要进站了。”一名戴著耳机听歌的男乘客进入地铁塘沽站的站台后，脚踩在黄色安全线上。面对这样的“低头族”，佟瑛璇每次碰上都会上前劝导。
天津轨道交通运营集团车务三中心塘沽站区党支部书记、站区长佟瑛璇今年50岁，新冠肺炎疫情发生以来，她带领同事们在地铁站连续值守40余天，承担起守护人的责任，保障地铁线路的正常运营和乘客的安全出行。
“地铁站是我成长的地方，更是一个家。我们轨道人都有这样的信念，保护好乘客，就是保护我们的城市，就是保护家人！”佟瑛璇对记者说。
突发故障她冲在前面
这个春节，疫情让地铁人变得更加忙碌和紧张。我市启动重大突发公共卫生事件一级响应后，佟瑛璇以战时状态带领一线员工冲在前线。
地铁塘沽站区是由泰达、塘沽、胡家园、钢管公司4座轻轨车站组成，是地铁9号线上最繁忙的站区之一，客流密集。佟瑛璇每天要在这4座站之间巡查，站台上候车人员是否疏导有序？乘客间隔是否在一米以上？公共区域有无按时消毒？乘车提示是否张贴在醒目位置？这样的巡查内容，林林总总加起来有30余项。整个站区一趟走下来就要2个小时，佟瑛璇一天至少得巡查两趟。
清晨6时，佟瑛璇就来到站裡做各项准备。“佟站区长忙坏了，天天连轴转。”天津轨道交通运营集团车务三中心副经理荆智莉告诉记者，这些日子，佟瑛璇组织人员对9个安检点位、46台自动机、64台闸机以及5个客服中心和办公区域进行全面消毒，安排张贴“津门战疫”二维码、防控疫情通告、分散排队、测温标识等百余张，悬挂防疫条幅、加大车站广播频率。针对防疫措施、作业标准、注意事项开展培训，对错峰返程组织方案进行细化、量化，多次安排模拟演练，让全部员工熟知掌握。每天带领站区管理团队深入车站、班组，多角度开展疫情防控督导、检查。
在同事们眼中，佟瑛璇非常重视安全生产，她一手抓防疫防控，一手抓安全运营，强调行车安全红线，周密组织行车培训，及时处置设备故障。今年2月14日10时，地铁9号线因恶劣天气突发设备故障，车站紧急採取应急措施。佟瑛璇顾不上因连日疲惫而复发的头痛，匆匆吃了两粒止疼药就到了车站现场，主持恢复运营工作。一处处疑难，她果断处置﹔乘客的一个个质疑，她耐心解释。当时，高架站温度已近零下10℃，她工作到晚上9时多才回到办公室。那天，她在风雪中冻了近11个小时，腿冻得不听使唤，下楼梯时一个趔趄，幸亏眼快的同事赶紧搀扶了一把，她才没摔倒。但佟瑛璇没有回家，匆匆吃了几口泡面，便继续忙著处理工作上的事，直到车站闭站才离开。
疫情来袭她临危不乱
地铁塘沽站客流量较大，意味著风险大防控难度大，在防疫过程中上演了一出出“惊心动魄”。新闻报道有确诊病例在塘沽站下车后，恐慌情绪在站区弥漫。佟瑛璇深知信息越透明，猜测越少，恐慌越小，当即举行站区全员电话会议，详述该乘客信息，强化站内隔离、消毒、防护，以身作则坚守在车站一线，给员工们吃下一颗“定心丸”。
2月7日，我市发布第79例确诊病例活动轨迹，塘沽站一名员工被确认曾与确诊病例搭乘过同一辆网约车。针对突发情况，佟瑛璇立即安排该员工隔离，迅速对接触过该员工的人员逐一排查，分析接触时间、距离，确保无任何遗漏，快速确定密切接触者11人，为防疫工作争取了时间。车站12名员工居家观察，大面积非战斗性减员让她心急如焚，担心这12名员工的身体状况。
“佟站区长每天抽出空来对坚守岗位的一线员工，用微信、电话、面对面、看板留言等多种方式谈心谈话，组织录制防疫短视频、开展党员承诺活动，从员工心理疏导上下功夫，消除大家的思想顾虑，提振战疫信心。”天津轨道交通运营集团车务三中心塘沽站值班站长庞小杰告诉记者，佟瑛璇紧盯车站消毒工作，根据不同区域的客流分布情况，因地制宜制定了“差时消毒”工作法，做到消毒工作有据可依、有迹可循、有责可追。组织车站员工学习防疫知识，演示如何正确穿戴安全防护用品。她把每一名员工都当作自己的家人，一遍遍不厌其烦地叮嘱大家一定要保护好自己。“车站是咱们的第二个家，我们要守好这两个家。”佟瑛璇告诉员工。
2月7日下午，地铁塘沽站测温时查出一名发热乘客，佟瑛璇第一时间赶到现场，将发热乘客安置在临时转运点，及时关闭相关出入口。在等待隔离运送车的3个多小时裡，她沉著应对、冷静处置，确定了发热人员走行路线、全面清洁消毒、及时跟踪上报。当天22时30分，该发热乘客被确诊为普通感冒病症。“我们制定了完善的措施，努力做到车站范围不留死角，确保乘客安全。”佟瑛璇说。
在一系列突发事件中，佟瑛璇临危不乱，第一时间做好隔离、确定密切接触者、明确接触信息，为防疫工作争取时间，保障了车站的安全、稳定运行。2月20日16时，经医学观察、上级批准，12名居家观察员工全部解除隔离，投入到复工复产中。
异常乘客她悉心照顾
随著我市企业相继复工复产，地铁9号线的乘客日益增多。站区每个环节，佟瑛璇都要紧盯著，自己都过一遍，隻有眼睛看过了，心裡才踏实。
日前，地铁泰达站出现一名精神异常女乘客，佟瑛璇闻讯后迅速赶到现场，冷静布置现场工作。发现该乘客未佩戴口罩，且语无伦次、情绪激动，在情况不明的情况下，她一边组织车站正常运营，一边配合公安民警安抚和劝解这名女乘客，并全力寻找线索联系其家人。当得知该乘客家属在外地，路途遥远，次日下午才能到达，她毫不犹豫承担起照顾乘客的责任，两天一夜未曾合眼。当她把乘客妥善交给对方亲属时，家属望著她熬得通红的双眼感动得流下了泪水，深深给她鞠了一躬。
疫情防控期间，佟瑛璇没休息一天。“大过年的，您不去看父母，二老没有意见吗？”同事问。说到这裡佟瑛璇笑了：“我父母都是老党员，如果换做是他们，也会像我一样。”连日来，二老主动给女儿打电话，问候的同时，嘱咐女儿忠诚担当。
“累吗？”“当然！”佟瑛璇深知，作为一线工作者，作为一名党员干部，危难时刻更能考验初心和使命，凸显入党誓言的力量。“我们不能像医护人员一样奔赴前线治病救人，但隻要踏踏实实做好本职工作，就能保护很多人！”佟瑛璇说。
记者手记
当前，在抗击新冠肺炎疫情这场没有硝烟的战争中，医护人员用生命守护人民的健康安全，各行各业涌现出无数逆行者、奉献者、坚守者。
採访佟瑛璇的过程，记者难忘的，是捕捉到的闪光细节﹔感动的，是多名被採访者说的心裡话﹔流泪的，是一线平凡人无私奉献的朴实。他们也许没有正式的誓师会、请战书，但那一个个细节、一句句话语背后，是一颗颗勇于奉献、无私坚守的心。
採访中，每个人戴著口罩，虽然一时看不清他们的脸，有些人都不留名字，然而，这些在本职岗位上为抗击疫情而战斗的人，用责任和担当诠释著共产党员的初心和使命，正是有了他们的逆行，才为人民群众筑起了一道道坚固防线。他们用自己的行动感动著别人，也被别人感动著。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❻ 乘坐天津地铁需要遵守哪些规定
7类约束性行为
1、在车站或者列车内涂写、刻画，或者私自张贴、悬挂物品；
2、携带动物（导盲犬、军警犬除外）进站乘车，携带有严重异味、刺激性气味的物品进站乘车；
3、推销产品或从事营销活动，乞讨、卖艺及歌舞表演，大声喧哗、吵闹，使用电子设备时外放声音；
4、骑行平衡车、电动车（不包括残疾人助力车）、自行车，使用滑板、溜冰鞋；
5、在列车内进食（婴儿、病人除外）；
6、随地吐痰、便溺、乱吐口香糖，乱扔果皮、纸屑等废弃物，躺卧或踩踏座席；
7、在车站和列车内滋扰乘客的其他行为。
10类禁止性行为
1.拦截列车，提示警铃鸣响时强行上下列车，车门 或站台门关闭后扒门。
2.擅自操作有警示标志的按钮和开关装置，在非紧急状态下动用紧急或者安全装置。
3.携带有毒、有害、易燃、易爆、放射性、腐蚀性以及其他可能危及人身和财产安全的危险物品进站、乘车。
4.攀爬或者跨越围栏、护栏、护网、站台门等，擅自进入驾驶室、轨道、隧道或者其他有警示标志的区域。
5.向轨道交通线路、列车以及其他设施投掷物品；
6.损坏车辆、站台门、自动售检票等设备，干扰通信信号、视频监控设备等系统。
7.损坏、移动、遮盖安全标志、监测设施以及安全防护设备。
8.在车站、列车内吸烟，点燃明火。
9.在运行的自动扶梯上逆行、推挤、嬉戏打闹。
10.以及影响运营安全的其他行为。
违反者会承担哪些责任
第一类：侵权行为
1、在车站或者列车内涂写、刻画或者私自张贴、悬挂物品；
2、随地吐痰、便溺、乱吐口香糖，乱扔果皮、纸屑等废弃物；
3、躺卧或踩踏座席
上述三种行为属于侵权行为，列车权利人包括所有权人、运营管理人等可以根据《侵权责任法》的规定，要求行为人停止侵害、恢复原状、赔偿损失、赔礼道歉、消除影响等。
第二类：
1、携带动物（导盲犬、军警犬除外）进站乘车，携带有严重异味、刺激性气味的物品进站乘车；
2、推销产品或从事营销活动，乞讨、卖艺及歌舞表演，大声喧哗、吵闹，使用电子设备时外放声音；
3、骑行平衡车、电动车（不包括残疾人助力车）、自行车，使用滑板、溜冰鞋；在列车内进食（婴儿、病人除外）
若发生以上三种行为的，运营管理人员可以禁止行为人进入车站乘车或劝阻，若行为人不听劝阻，情节严重的可以报送有关部门（如公安机关）处理。
第三类：
在车站和列车内滋扰乘客的其他行为。被滋扰的乘客可以适度地自行制止，也可以向运营管理人员反映并要求制止，或者及时报警处理，事后亦可诉至法院维权。
第四类：
轨道交通工具属于公共场所，乘客如有违反约束性行为，且不听劝阻拒绝监督的，若是与卫生、噪声有关。可由卫生行政管理部门根据《公共场所卫生管理条例》给予警告、罚款的处罚；若是扰乱了公共秩序，可由公安机关根据《治安管理处罚法》警告、罚款、拘留处罚。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❼ 天津地铁正式员工待遇如何
待遇一般，2000-3000 不等，扣完保险和公积金剩不了多少，都是劳务派遣的第三方协议，待遇真的是很一般。
如果是正式的话，基本在4000多了，五险一金，待遇也挺不错的。
❽ 18年天津轻轨招站务员的问题
每年都会有新的变化，整体薪资都是提升，2018最新薪资待遇：
底薪3000~3500
免费乘坐轨专道交通属
节假日福利
五险一金
免费工服
年终奖：2.4w以上
去除五险一金的情况下，平均每个月5000
转正式工资格：3年获得考核资格，转正后，底薪、年终都有质的飞跃，并且未来发展前景更加广阔。入党、进管理层等等都会很容易的天津滨海综合站务员报考流程
❾ 天津地铁集团董事长总经理是谁
卢志永
1982年9月至1996年11月先后任天津重型机器厂水压机车间技术员，教育处教师，锻冶处技术员，水压机分厂副厂长、厂长，总厂厂长助理。
1996年11月至2003年4月任天津锻压机床厂副厂长、厂长。
2003年4月至2004年8月任天津市锻压力机有限公司董事长、总经理。
2004年8月至2005年11月任天津市委工业工委干部处副处长(正处级)，天津市国土资委领导人员管理处副处长(正处级)。
2005年11月至2006年9月任天津市机电控股集团公司副总经理。
2006年9月至2011年11月任中共红桥区委常委，红桥区人民政府常务副区长。
2011年11月至2018年8月任任天津泰达投资控股有限公司党委副书记、总经理。
2018年8月，任天津轨道交通集团有限公司董事长。
(9)天津地铁管理人员扩展阅读
天津轨道交通集团简介
天津轨道交通集团有限公司成立于2014年5月，是经市委、市政府批准组建的大型国有企业集团，注册资金400亿元，资产规模已达2754亿元，员工近9000余名。
天津轨道交通集团有限公司是集投资建设、运营管理、维修养管、综合开发为一体的轨道交通发展新主体，履行城市轨道和市域铁路投资建设与经营管理职责，为市民出行和货物集疏提供快捷、高效的运营服务。
集团承担天津市地铁投融资、建设、运营管理和资源开发职能，现已开通运营地铁1、2、3、5、6号线和津滨轻轨9号线，通车里程达到220公里，覆盖天津中心区城区和滨海新区。目前在建地铁工程和已获批工程包括1号线东延伸线和4号线、7号线、8号线、10号线、11号线以及6号线延长线。
集团承担天津市地方铁路的投资建设和运营管理任务，参股运营李港铁路，参股建设京沪高铁、京津城际铁路、津秦客运专线和津保铁路，拥有铁路综合施工总承包、市政工程施工总承包、房建工程施工总承包一级资质。
❿ 天津地铁老年卡办理在哪
天津地铁老年卡在天津市各地铁站点均可办理
天津地铁老人优惠票，60周岁至69周岁的老人凭《天津市老年优待证》（绿色）购买。使用该票乘车时，享有8折优惠。70周岁(含70岁)以上的老人凭《天津市老年人优待证》（紫红色）购买，使用该票乘车时，享有7折优惠。
老人票自购票日起每年必须由本人亲自到车站进行年检，车站凭乘客所持有效证件（老人证）进行年检更新操作，逾期不年检的优惠卡自动转为普通储值票，享受9折优惠。
(10)天津地铁管理人员扩展阅读
《天津市轨道交通管理规定》中规定：
第二十四条 乘客应当持有效车票乘车，并遵守乘客守则和票务规定。
乘客应当接受轨道交通运营单位工作人员的管理，在安全区域内候车，车门、屏蔽门开启、关闭过程中不得触摸车门、屏蔽门，乘车时应当先下后上，车到客运终点后乘客应当全部下车。
乘客应当正确使用轨道交通车站的电梯、自动售检票机以及其他有关设施、设备，造成损坏的应当依法予以赔偿。
第二十五条 在轨道交通设施范围内禁止下列行为：
(一)阻碍列车正常运行；
(二)强行上下车。