Ⅰ 西安地铁二号线一期工程总投资约为多少亿元
西安地铁二号线从铁路北客站至韦曲，正线全长26.3公里，共设21座车站，其中5座车站分别与其它轨道交通线换乘；全线设车辆段、停车场、控制中心各1处，主变电站2座；总投资130亿元。一期工程开工建设铁路北客站至会展中心段，全长20.5公里，车站17座，车辆段和控制中心各1处，主变电站2座，总投资105.2亿元。
二号线一期工程试验段2006年9月29日开工，全线2007年8月开工，2011年9月底建成通车试运营，工期4.5年。计划2009年6月底区间土建基本完成；8月底车站土建工程大部分完工，车站完成出入口、风亭等附属工程施工，达到风、水、电安装和装修条件；北大街、钟楼、小寨三个重点车站主体结构全面完工；9月底达到“洞通”，2009年底达到“轨通”；车站装修和机电安装工程从2009年10月开始，2011年3月底完成；2011年6月开始系统联调，10月底完成；2011年12月28日前完成试运行，并开通试运营。
二号线最终确定的21个站名由北向南依次为：北客站、北苑站、运动公园站、行政中心站、凤城五路站、市图书馆站、大明宫西站、龙首原站、安远门站、北大街站、钟楼站、永宁门站、南稍门站、体育场站、小寨站、纬一街站、会展中心站、三爻站、凤栖原站、航天城站、韦曲南站。
Ⅱ 西安火车站地铁站有吗
4号线正在修。根据人民网报道，西安地铁四号线火车站站隧道左线于2016年5月17日开始暗挖，历时615天顺利贯通。至此，整个西安四号线全部“洞通”，为2018年底全线通车奠定了坚实基础。
(2)西安地铁防空洞扩展阅读：
2月5日，随着现场技术员操控智能掘进机器人挥动大臂凿落一块块混凝土，由中铁一局城轨公司承建的西安地铁四号线火车站站暗挖隧道左线成功下穿西安火车站东道岔咽喉区，至此该隧道左、右线全部贯通。
西安地铁四号线火车站站一期暗挖隧道左线长269.8米、下穿西安站东道岔“咽喉区”15股道8组道岔。隧道顶至铁路轨底仅有10.5米，地面平均每6分钟就有一趟列车通过。
“要穿过的这一地块，是浸在水里的黄土层，就像嫩豆腐。”西安地铁四号线项目负责人梁西军这样形容。
为降低安全风险，确保隧道暗挖正常进行，项目部在施工中引进智能掘进机器人与微型挖掘机、测量机器人，化解了隧道开挖可能带来的人员安全风险，对地面沉降情况进行全天候智能化监控，为列车正常运行“保驾护航”。
智能掘进机器人只需一名技术人员手持“游戏手柄”操作，节省了人力，降低了安全风险，提升了工效。
在下穿施工上方的西安火车站站场，也有测量机器人“站岗”。这种测量机器人实际上是一种先进的自动全站仪，每隔10分钟就会转动“脖子”，扫视周围的光标点位，如果哪个点位有1毫米的位移，它立即发出沉降警报，叫停施工。
“地面上像这样的测量机器人共有28台，它们对轨道及地面3298个监测点的监测数据，会即时传回项目后方电脑终端进行分析。”梁西军说。
西安地铁四号线火车站站隧道左线于2016年5月17日开始暗挖，历时615天顺利贯通。至此，整个西安四号线全部“洞通”，为2018年底全线通车奠定了坚实基础。
Ⅲ 西安地铁十四号线什么时候开通
西安地铁十四号线最新消息;
更新时间：2020年9月29日
地铁14号线目前全线8座车站已全部封顶、区间实现“洞通”、“轨通”、“电通”，正在进行安装装修施工，计划2021年全运会召开前开通初期运营
更新时间：2020年9月18日
助力“十四运” 西安地铁14号线全线“电通”
9月18日15时许，地铁14号线完成了对最后一台变压器的带电冲击。至此，西安地铁14号线顺利实现全线“电通”，为车站提供动力的“心脏”开始跳动。这是继今年7月30日“轨通”后，14号线实现的又一个重大节点，为明年全运会前通车运营及服务“十四运”提供有力保障。
截至2020年9月，地铁14号线机电安装、通信、信号等系统工程已完成设计总量的80%。“电通”节点的顺利实现，将进一步推动各系统设备专业的安装调试进度，为后续开展接触网热滑、信号动车调试、通信系统“三通”、综合联调等工作奠定了坚实基础。
更新时间：2020年9月7日
2020年7月30日上午9点58分，西安地铁14号线顺利实现双线“轨通”，并与已运营的机场线成功接轨，这是继今年5月27日全线“洞通”后，14号线实现的又一个重大里程碑节点，为明年全运会前通车运营及全力服务十四运提供有力保障。
更新时间：2020年5月29日
西安地铁14号线工程全线“洞通”
5月27日上午10点16分，14号线工程全线实现“洞通”。
西安地铁14号线西起北客站（北广场），东至国际港务区贺韶村站，线路全长13.7公里，均为地下线，途经未央区、浐灞生态区、国际港务区，设车站8座，其中换乘站3座。
Ⅳ 关于西安地铁分析研究
1：一共六条线
一号线：后围寨—纺织城
线路西起西安市西大门后围寨,沿枣园路一路东行,经阿房宫、汉城北路、城西客运站至丝绸之路群雕后,沿大庆路经沣惠路、桃园路、劳动路至玉祥门。线路穿越古城墙后沿莲湖路、西五路、东五路经北大街、解放路至朝阳门,穿越古城墙后,沿长乐路经康复路、西京医院、金花北路、万寿路,西行跨浐河后沿纺北路至终点纺织城车站。,设车站17座。
远期规划一号线西延伸段：从一号线后围寨车站沿西兰公路一路西行,跨渭河后沿咸阳市人民路至咸阳市人民广场,；一号线东延伸段：从一号线纺织城车站东北向跨灞河,经洪庆、斜口镇至临潼,。
功能定位：该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起点后围寨为西安市对外交通的西大门,后围寨连接西宝高速、西兰公路、西户公路、快速干道、西宝高速疏导线等,是西安市西向对外交通枢纽；终点纺织城东向连接西潼高速、西潼公路、西蓝高速、西韩公路等,是西安市东向对外交通枢纽。线路连接西郊汉城路、玉祥门,城市中心北大街、解放路,东郊金花路、长乐路以及城区内城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客运站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。远期规划一号线向西延伸至咸阳市人民广场,为西咸一体化创造有利条件；向东延伸至临潼旅游度假区,可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用,进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。因此,从一号线在城市中所发挥的作用和在交通中的重要地位分析,将其确定为规划轨道交通线网中的骨干线。
二号线：铁路北客站—韦曲
线路北起规划郑州至西安高速铁路西安北客站,向南经城运村,沿未央路经张家堡、方新村、龙首村、自强路至北门,线路穿越古城墙后,沿北大街经莲湖路,绕钟楼沿南大街至南门,穿越古城墙后,沿长安路经南稍门、友谊路、省体育场、小寨、八里村至长延堡,绕电视塔继续南行,经长安区长安北街、长安南街至终点西寨村,设终点站韦曲站。,设车站20座。
远期规划二号线从西安铁路北客站向东北方向延伸至草滩镇陈家堡,。
功能定位：该线路位置为西安市南北向主客流走廊,线路将郑州至西安高速铁路西安北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点串联起来,沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。线路北端连接西铜高速、西延高速、210国道,南端连接西康高速,是南北向对外交通要道。二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架,是线网中的骨干线。
三号线：新筑—侧坡村
线路北起灞桥新筑镇,向南延伸至香湖湾后折向西南,跨灞河后南行经浮沱寨、辛家庙,沿东二环经长缨路、长乐路、互助路、咸宁路、建工路至西影路后折向西,沿西影路经三兆路、大雁塔、小寨、吉祥村继续西行,经太白南路、唐延路、丈八北路至周家寨后折向南,经东焦村、袁旗寨、邓店新村至终点长安侧坡村。,共设车站30座。
功能定位：该线路为东北、西南走向。线路起于新筑镇,沿城市主要客流走廊东二环敷设,毗邻西安浐河综合开发区、兴庆公园,经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区,可大大缓解沿线交通压力；对外连接西阎高速、西户高速、210国道；同时促进城市发展空间向东北、西南方向拓展,符合西安市城市空间发展规划,三号线与一、二号线共同构成规划线网中的骨干线。
四号线：草滩农场—韦曲科技产业园
线路北起西安北郊草滩现代农业开发区,跨规划郑州至西安高速铁路客运专线、北三环、尚稷路后沿朱宏路南行,至凤城七路折向东,经张家堡至太华路,沿太华路南行至马旗寨,在含元殿西南方向下穿既有西安火车站后,沿解放路南行,经大差市、和平门、李家村至后村,绕大雁塔,沿雁南路前行至水厂路后折向东南,直达韦曲科技产业园。,共设车站23座。
功能定位：该线主方向为南北向,大部分地段与二号线平行。线路连接草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江新区、韦曲科技产业园,途经既有西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区,缓解二号线在市中心区的客流压力。因此,四号线对于城市南北向客流转换起到辅助和补充作用,将其确定为规划轨道交通线网中的辅助线。
五号线：纺织城火车站—六村堡(纪阳)
该线为线网中惟一有支线的线路。线路东起西康铁路纺织城火车站,西南前行跨浐河、长鸣路后,绕曲江新区,经长延堡至明德门后折向北,经吉祥村、过南二环、至黄雁村后折向西,沿友谊西路,经劳动南路西北前行至昆明路,沿昆明路西行至西窑头,然后折向北跨西余铁路、规划西三环至一号线三桥车站后,继续沿建章路北行至终点六村堡尤西路；五号线支线从西窑头继续西行经阿房宫、和平村、西围墙至纪阳寨后折向北至终点纪阳车站。,共设车站31座。
功能定位：五号线主方向为东西向,大部分地段和一号线平行。东端的纺织城火车站为既有西康铁路客运站,是西安铁路枢纽的辅助客站,西端主线连接六村堡工业园区,支线连接纪阳组团,途经曲江新区、西安国际展览中心及三桥交通枢纽等大的客流集散点,将辅助一号线分流城区内东西向客流。因此,将其确定为规划轨道交通线网中的辅助线。
六号线：纺织城—长安科技产业园
六号线东起一号线纺织城车站,西南向前行至纺西街,经纺一路、纺四路至纺南路后,西行跨浐河,经纬什街,沿咸宁路至兴庆宫后,沿兴庆路北行,至互助路折向西,经东门、大差市、钟楼、西门至西稍门后折向南,沿劳动路、高新路,经木塔寺继续南行,至长安科技产业园大学城后折向西,经茅坡、邓店新村至终点长安科技产业园站。,共设车站26座。
二号线
2009年底完成土建工程施工,实现“洞通”；2010年5月完成铺轨,实现“轨通”；2010年底实现“电通”；2011年8月底完成设备安装,进行设备联合调试；2011年12月28日建成通车试运行。
一号线
2009年1月开工建设,2013年9月建成试运营
2：
西安修建地铁是经过多年深思熟虑的,调研,考察,讨论了很多次才决定的,各个站点的设计都考虑到了西安的整体形象。古老与现代相结合。
地面的出入口尽量结合周边环境的改造和建筑物的改造和兴建,结合我们的出入口,使它更具有西安古都的形象。
3：
西安地铁是一个全新的工程,有很多不同之处,建成后应该是别人借鉴的楷模。
Ⅳ 推荐几处西安的城市探险目的地
太白山，
至于“隐藏在城市华丽外表背后的那些废弃文明痕迹”，你去西稍门边或是火车站旁的一大堆洗头房就知道什么是“废弃文明痕迹”了，，
Ⅵ 郑州市和西安市都是省会城市，地铁修建速度为啥不同
河南省会郑州，随后也开始了自己的地铁建设。按照道理来说，西安肯定早于郑州。但是情况恰恰相反，郑州地铁的修建速度，经常赶超西安，为何会出现这样的问题呢？
与西安相比，河南郑州、安徽合肥等省会城市，在修建地铁的过程中，基本上不会面临这些问题。例如河南郑州修建地铁的过程中，主要面临两个问题，第一，当地的土质问题，第二各种防空洞的问题。在地铁建设方面，西安市的起步明显早于郑州市，但郑州市的地铁数量正在逐步赶超。至于河南第二大城市洛阳，在修建地铁的过程中，预测会遇到和西安类似的情况。
Ⅶ 西安地铁什么时候开始建设的
西安地铁二号线20078月11日地铁二号线17家施工单位、5家监理单位、10家设计单位负责人，在西安地铁二号线施工监理合同签约暨开工动员会上，与西安市地铁公司正式签订了合同。这次动员大会意味着，经过十多年的艰苦准备，西安地铁二号线终于在这一刻拉开了全面建设的帷幕，全线开工 ，2011年12月建成通车西安地铁二号线时间表 2009年底完成土建工程施工，实现“洞通” 2010年5月完成铺轨，实现“轨通” 2010年年底实现“电通” 2011年8月底完成设备安装，进行设备联合调试并通车试运行，实现“车通” 2011年12月28日建成通车试运行 西安地铁二号线备忘录 2006年9月13日，国家发改委在调研论证的基础上，报请国务院审签通过，批准了《西安市城市快速轨道交通建设规划》，西安市地铁建设进入实质性的工作阶段。 2006年4月，西安组织完成了《西安地铁二号线工程可行性研究报告》及相关专题研究报告。 2006年11月24日工可报告顺利通过国家发改委委托中国国际咨询公司组织的专家评估。 2007年7月5日国家发改委对工可报告正式批复。 2006年7月开始二号线初步设计工作，并与2007年中旬完成二号线全套初步设计文件。2007年7月28日至30日，陕西省发改委组织专家对《西安市地铁二号线铁路北客站至长延堡段工程初步设计》进行了正式审查，初步设计得到专家的高度评价并顺利通过审查。
Ⅷ 现在还有防空洞吗 一般在哪里能找到
炎热的夏季，能有一个免费的纳凉场所是市民期盼的事情。如今，西安、杭州、南京等一些城市为解市民之忧，把纵横地下的防空洞对市民开放，市民在这里免费纳凉。
享受到20多度气温带来的凉爽，逍遥自在过夏天。图为西安市民在由防空洞改建的纳凉中心纳凉，里面安装了好几台电视，供纳凉的市民观看。
1、成都人民公园开放防空洞，为烈日下的市民提供一个纳凉的去处。这个防空洞修建于20世纪70年代，原是为战备而修建，在和平时期就成了市民纳凉的去
2、南京鸡鸣寺旁的北极岩防空洞，开放建筑后成为夏日好去处，这里清爽宜人，新增的免费宽带WIFI更吸引众多市民前来纳凉休闲。
3、杭州吴山游艺场的防空洞，也是改成避暑场所，气温22℃，市民纷纷躲进洞内避暑纳凉。
4、重庆渝中区人民广场人防纳凉点休闲乘凉，这个纳凉点是由防空洞改建的，各项设施齐全，气温24度左右。
5、浙江温岭市向市民免费开放市区县后山防空洞，让市民避暑和避峰用电。
6、西安市安东街由防空洞改造的西安人防纳凉中心对市民们开放。纳凉中心里的温度只有15摄氏度，内外相差达20摄氏度。
7、四川达州，人民公园内向市民免费开放的防空洞。
Ⅸ 西安地铁不建了吗听说国家出台让西安不再修地铁，是真的吗
假的，西安地铁一直在持续建设，以下西安地铁规划
西安地铁计划于2018年9月6日至2018年9月21日对小寨站E、通道地面进行半封闭施工改造，施工期间车站将加派人员做好客流疏导。
[建设动态] 西安地铁五号线西窑头站封顶 系全线第七座封顶车站2018-05-10
Ⅹ 西安哪年通地铁
2011年9月28日西安地铁2号线通车
2009年11月25日
02:50华商报
2011年9月28日，西安地铁二号线将通车试运行。昨日，西安市地铁办召开300人参加的建设动员大会，确定未来两年的建设目标，并首次明确告知市民地铁通车时间。
至此，西安市民离地铁生活又走近了一步。
通车时间
从开建到通车整5年
作为西安有史以来投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的城市基础设施项目，西安地铁建设一直备受市民广泛关注。
目前，二号线已基本实现“洞通”，铺轨工作已全面展开。从前期报批到土方开挖，从车站封顶到“洞通”施工，西安地铁已经接连突破湿陷性黄土地质、地裂缝和施工降水三项重大难题。
昨日召开的动员会为地铁建设吹响冲锋号。未来两年，西安地铁将要完成“轨通”、“电通”、车站装修和隧道机电设备安装，直至实现两年后的“车通”。
2011年9月28日，西安首条地铁通车。这个时间极具意味，距离开建整整5年。