⑴ 地铁列车牵引系统逆变器怎么控制电机
就说北京的地铁吧，供电是这样，车轮轨道是电源负极，轨道边上还有一条供电轨，安在车辆转向架侧面的集电靴会把供电轨的750V直流电引入车内进入牵引变流器，牵引变流器把直流逆变成频率，电压可控的三相交流电驱动牵引电机，调节变流器的输出频率，电压就可以改变电机转速，从而控制车速。
⑵ 成都地铁9号线全长多少公里预计什么时候可以开通
说起成都我想大家应该都不陌生吧，成都又名蓉成、锦城，它是四川省省会，国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心，也是国家历史文化名城，古蜀文明发祥地，更是中国十大古都之一。因为成都有着都江堰、武侯祠、杜甫草堂、金沙遗址等名胜古迹，所以成都号称中国最佳旅游城市，如今成都不仅旅游业发展的越来越好，成都的交通发展也变得越来越发达。今天我们便来讲讲成都地铁9号线吧。
关于成都这条第一条全自动无人驾驶的地铁线，我想不论是成都居民还是外地旅游者他们的内心一定充满了期待和兴奋吧。不论是上班族还是外来旅游者，这条地铁的建成无疑是大大地提高了人们的交通质量，使得人们的交通生活越来越便捷，尤其是采用的高科技无人驾驶技术更是带给人们对于黑科技的新奇向往之情！
成都首条全自动无人驾驶的地铁：一期全长22.18千米，设站13座
⑶ 什么是地铁牵引系统
牵引系统为列车提供所需动力及制动力,用于控制列车电机工作,有高速开关、主电路、变流设备及其控制单元、制动电阻等部件组成。
⑷ 2019年成都地铁9号线轨道铺设工程是哪个单位承建
成都地铁九号线轨道铺设工程是建设单位
⑸ 成都地铁9号线的介绍
成都地铁9号线（明黄线）一期工程长27.5km，采用地下线的敷设方式，一期设地下车站14座。成都地铁9号线远期是一条市域快线环，串联了中心城区的环间组团及南部CBD区域。成都地铁9号线（明黄线）一期工程起于与成都地铁4号线的换乘站东三环，串联起东部副中心、南部CBD以及双楠片区。站点设置：两河森林公园站-成都西客站-武青北路站-机投镇站-西区大道口站-百锦路站-沈家桥站-太平寺站-孵化园站-金融城站-金融中心东站
⑹ 成都九号线地铁机投镇站会打造丅OD吗
未来不清楚，不过现在的对外公布的消息里没有机投镇，现在只有廖家湾，昌公堰，万盛，新津，行政学院这五个tod站
⑺ 成都地铁9号线 详细资料
一期工程
9号线 全长27.5km，采用地下线的敷设方式，设地下车站14座。9号线远期是一条市域快线环，串联了中心城的环间组团及南部CBD区域。一期工程位于中心城南部，串联双楠片区、南部CBD以及东部副中心。
编辑本段（北湖-双流行政中心）
9号线站点为北湖、机车车辆厂、二仙桥、建设北路、麻石桥、万年场、钢管厂、成仁路、倪家桥、永丰立交、高新区、太平寺、双流文昌、航空港、广都大道、双流板桥、双流东升镇等。 备注：各线路仅为规划，具体站点、走向需以国家相关部门批复为准。
⑻ 成都地铁9号线为什么有啸叫声
就是地铁的钢轮和轨道摩擦发出的噪音，你去坐下7号线，声音更大。
⑼ 成都地铁9号线开通时间
成都地铁9号线开通时间暂未有官方消息，但目前已进入空载试运行阶段。专
9号线一期工程，起于金融城属东站，止于黄田坝站。线路全长约22.18km，全部为地下线。共设车站13座，设武青车辆段和元华停车场各1座，主变电所1座。
截至2020年10月，成都地铁9号线一期工程全部为地下车站；设武青车辆段1个车辆段、元华停车场1座停车场；列车采用8节编组A型列车。成都地铁9号线是成都市首条全自动无人驾驶的地铁线路，也是中国西部首条没有司机的全自动无人驾驶的地铁线路。
(9)成都地铁9号线列车牵引系统扩展阅读
车辆设施——
成都地铁9号线一期工程总计配车25列。3列车在长春生产，22列车在成都生产。成都地铁9号线列车是中国国内第一个具备全自动运行功能的8节编组A型地铁车辆，全长185米、宽3米，
采用铝合金车体，最大载客量可达3496人，最高运行速度100千米/小时。列车外观及内饰的主体颜色均为橙色，车体外观造型流畅，前端采用LED灯具搭配点状光源装饰。
⑽ 成都首条无人驾驶地铁将开通，采用了哪些技术
为保证运行安全，该地铁首次采用多项高新智能技术：障碍物及脱轨检测装置、内智能对位容隔离技术、门梯一体式结构的列车前端逃生门、车辆功能远程控制技术。
据悉，11月13日，成都首条全自动无人驾驶地铁9号线通过竣工验收，这是中西部第一条全自动运行线路，采用国际最高等级GoA4全自动运行系统。值得一提的是，9号线列车首次采用开放式司机室设计，司机室可开放给乘客，乘客可进入司机室观看列车全自动运行情况。
12月10日，成都市民和媒体代表参观试乘，站在车头体验了穿越“时空”的感受。
(10)成都地铁9号线列车牵引系统扩展阅读：
据了解，成都地铁9号线一期总计配车25列，是国内第一个具备全自动运行功能的8A长大编组地铁车辆，全长185米，宽3米，采用铝合金车体。该车最大载客量可达3496人，这是成都地铁目前载客量最大的地铁车辆。
作为无人驾驶地铁，列车的唤醒、休眠、启动、停止、车门的开闭以及紧急情况下的列车运行全部为自动驾驶，不需要任何一名工作人员参与。