㈠ 陈宝根辞职原因
陈宝根因为年龄原因辞职。
陈宝根毕业于西安交通大学，1970年1月参加工作，1974年6月加入中国共产党回，中央党校研究生院答在职研究生班法学理论专业毕业，中央党校研究生学历，硕士学位。曾任陕西省西安市人大常委会主任。
2017年2月24日，西安市十六届人大一次会议第三次全体会议中，陈宝根因年龄原因不再担任西安市第十六届人大常委会主任。
(1)西安地铁陈宝根扩展阅读：
陈宝根辞职之前曾担任西安市人大常委会主任，在担任西安市人大常委会主任的时候曾表示，西安与香川县的交往可追溯到唐代，空海大师不远万里随遣唐使团西渡长安，在青龙寺随惠果和尚学习佛法，回国后积极传播中国佛教文化，为中日文化交流做出了重要贡献。
香川县与西安市一直保持着友好交往和合作，香川县先后接收西安市几十名研修生赴贵县学习，为西安市培养了多方面的人才。
希望浜田惠造知事和宫本欣贞议长继续扩大双方在文化、教育、环保、旅游等方面的交流，使两市县的友好合作不断取得新成果。
㈡ 关于西安地铁分析研究
1：一共六条线
一号线：后围寨—纺织城
线路西起西安市西大门后围寨,沿枣园路一路东行,经阿房宫、汉城北路、城西客运站至丝绸之路群雕后,沿大庆路经沣惠路、桃园路、劳动路至玉祥门。线路穿越古城墙后沿莲湖路、西五路、东五路经北大街、解放路至朝阳门,穿越古城墙后,沿长乐路经康复路、西京医院、金花北路、万寿路,西行跨浐河后沿纺北路至终点纺织城车站。,设车站17座。
远期规划一号线西延伸段：从一号线后围寨车站沿西兰公路一路西行,跨渭河后沿咸阳市人民路至咸阳市人民广场,；一号线东延伸段：从一号线纺织城车站东北向跨灞河,经洪庆、斜口镇至临潼,。
功能定位：该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起点后围寨为西安市对外交通的西大门,后围寨连接西宝高速、西兰公路、西户公路、快速干道、西宝高速疏导线等,是西安市西向对外交通枢纽；终点纺织城东向连接西潼高速、西潼公路、西蓝高速、西韩公路等,是西安市东向对外交通枢纽。线路连接西郊汉城路、玉祥门,城市中心北大街、解放路,东郊金花路、长乐路以及城区内城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客运站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。远期规划一号线向西延伸至咸阳市人民广场,为西咸一体化创造有利条件；向东延伸至临潼旅游度假区,可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用,进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。因此,从一号线在城市中所发挥的作用和在交通中的重要地位分析,将其确定为规划轨道交通线网中的骨干线。
二号线：铁路北客站—韦曲
线路北起规划郑州至西安高速铁路西安北客站,向南经城运村,沿未央路经张家堡、方新村、龙首村、自强路至北门,线路穿越古城墙后,沿北大街经莲湖路,绕钟楼沿南大街至南门,穿越古城墙后,沿长安路经南稍门、友谊路、省体育场、小寨、八里村至长延堡,绕电视塔继续南行,经长安区长安北街、长安南街至终点西寨村,设终点站韦曲站。,设车站20座。
远期规划二号线从西安铁路北客站向东北方向延伸至草滩镇陈家堡,。
功能定位：该线路位置为西安市南北向主客流走廊,线路将郑州至西安高速铁路西安北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点串联起来,沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。线路北端连接西铜高速、西延高速、210国道,南端连接西康高速,是南北向对外交通要道。二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架,是线网中的骨干线。
三号线：新筑—侧坡村
线路北起灞桥新筑镇,向南延伸至香湖湾后折向西南,跨灞河后南行经浮沱寨、辛家庙,沿东二环经长缨路、长乐路、互助路、咸宁路、建工路至西影路后折向西,沿西影路经三兆路、大雁塔、小寨、吉祥村继续西行,经太白南路、唐延路、丈八北路至周家寨后折向南,经东焦村、袁旗寨、邓店新村至终点长安侧坡村。,共设车站30座。
功能定位：该线路为东北、西南走向。线路起于新筑镇,沿城市主要客流走廊东二环敷设,毗邻西安浐河综合开发区、兴庆公园,经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区,可大大缓解沿线交通压力；对外连接西阎高速、西户高速、210国道；同时促进城市发展空间向东北、西南方向拓展,符合西安市城市空间发展规划,三号线与一、二号线共同构成规划线网中的骨干线。
四号线：草滩农场—韦曲科技产业园
线路北起西安北郊草滩现代农业开发区,跨规划郑州至西安高速铁路客运专线、北三环、尚稷路后沿朱宏路南行,至凤城七路折向东,经张家堡至太华路,沿太华路南行至马旗寨,在含元殿西南方向下穿既有西安火车站后,沿解放路南行,经大差市、和平门、李家村至后村,绕大雁塔,沿雁南路前行至水厂路后折向东南,直达韦曲科技产业园。,共设车站23座。
功能定位：该线主方向为南北向,大部分地段与二号线平行。线路连接草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江新区、韦曲科技产业园,途经既有西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区,缓解二号线在市中心区的客流压力。因此,四号线对于城市南北向客流转换起到辅助和补充作用,将其确定为规划轨道交通线网中的辅助线。
五号线：纺织城火车站—六村堡(纪阳)
该线为线网中惟一有支线的线路。线路东起西康铁路纺织城火车站,西南前行跨浐河、长鸣路后,绕曲江新区,经长延堡至明德门后折向北,经吉祥村、过南二环、至黄雁村后折向西,沿友谊西路,经劳动南路西北前行至昆明路,沿昆明路西行至西窑头,然后折向北跨西余铁路、规划西三环至一号线三桥车站后,继续沿建章路北行至终点六村堡尤西路；五号线支线从西窑头继续西行经阿房宫、和平村、西围墙至纪阳寨后折向北至终点纪阳车站。,共设车站31座。
功能定位：五号线主方向为东西向,大部分地段和一号线平行。东端的纺织城火车站为既有西康铁路客运站,是西安铁路枢纽的辅助客站,西端主线连接六村堡工业园区,支线连接纪阳组团,途经曲江新区、西安国际展览中心及三桥交通枢纽等大的客流集散点,将辅助一号线分流城区内东西向客流。因此,将其确定为规划轨道交通线网中的辅助线。
六号线：纺织城—长安科技产业园
六号线东起一号线纺织城车站,西南向前行至纺西街,经纺一路、纺四路至纺南路后,西行跨浐河,经纬什街,沿咸宁路至兴庆宫后,沿兴庆路北行,至互助路折向西,经东门、大差市、钟楼、西门至西稍门后折向南,沿劳动路、高新路,经木塔寺继续南行,至长安科技产业园大学城后折向西,经茅坡、邓店新村至终点长安科技产业园站。,共设车站26座。
二号线
2009年底完成土建工程施工,实现“洞通”；2010年5月完成铺轨,实现“轨通”；2010年底实现“电通”；2011年8月底完成设备安装,进行设备联合调试；2011年12月28日建成通车试运行。
一号线
2009年1月开工建设,2013年9月建成试运营
2：
西安修建地铁是经过多年深思熟虑的,调研,考察,讨论了很多次才决定的,各个站点的设计都考虑到了西安的整体形象。古老与现代相结合。
地面的出入口尽量结合周边环境的改造和建筑物的改造和兴建,结合我们的出入口,使它更具有西安古都的形象。
3：
西安地铁是一个全新的工程,有很多不同之处,建成后应该是别人借鉴的楷模。
㈢ 西安地铁8号线已发现古墓，为什么西安那么多古墓
西安只要挖地铁的话，就会发现非常多的古墓，而这样的原因导致很多的地铁被迫停工。西安地铁的八号线发现的古墓，又导致这个工程不得去拐弯儿。西安出现这么多古都的原因，是因为他作为古都的时间非常的长，有四个大一统王朝都建都西安。比如强悍汉唐这两个巨无霸王朝，还有秦朝，隋朝这两个非常具有话题争议性的朝代，也可以说是非常的具有历史文化价值的。
洛阳现在还没有什么城市曝光度，西安是一个城市的省会，所以差距是非常大，有非常多的游客，所以城市发展的也是非常好，才能够发现这么多的古墓。而洛阳他虽然也有这非常浓厚的历史文化硬解可能也埋藏着非常多的古墓，但是由于曝光度不高，也没有什么知名度，所以现在城市的建设还没有在推进，如果洛阳也在开发地铁的话，很有可能也会去发现很多的古墓。秦朝可以说是我国历史上一个非常浓墨重彩的一个朝代之一了。秦朝开始大多数的朝代都把自己的都城放在西安，就是很多秦朝人不会抛弃的一个地方，生在哪里就埋在哪里，所以西安就是他们自己心目中一个故乡符号的印记。
㈣ 西安地铁3号线西郊鱼化寨站点可以告诉我一下吗，哦还有那个西郊三环以外什么时候拆迁呢谢谢
一号线：后围寨—纺织城
线路西起西安市西大门后围寨，沿枣园路一路东行，经阿房宫、汉城北路、城西客运站至丝绸之路群雕后，沿大庆路经沣惠路、桃园路、劳动路至玉祥门。线路穿越古城墙后沿莲湖路、西五路、东五路经北大街、解放路至朝阳门，穿越古城墙后，沿长乐路经康复路、西京医院、金花北路、万寿路，西行跨浐河后沿纺北路至终点纺织城车站。线路全长23.9千米，设车站17座。
远期规划一号线西延伸段：从一号线后围寨车站沿西兰公路一路西行，跨渭河后沿咸阳市人民路至咸阳市人民广场，长度约12.5千米；一号线东延伸段：从一号线纺织城车站东北向跨灞河，经洪庆、斜口镇至临潼，长度约17.4千米。
功能定位：该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起点后围寨为西安市对外交通的西大门，后围寨连接西宝高速、西兰公路、西户公路、快速干道、西宝高速疏导线等，是西安市西向对外交通枢纽；终点纺织城东向连接西潼高速、西潼公路、西蓝高速、西韩公路等，是西安市东向对外交通枢纽。线路连接西郊汉城路、玉祥门，城市中心北大街、解放路，东郊金花路、长乐路以及城区内城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客运站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。远期规划一号线向西延伸至咸阳市人民广场，为西咸一体化创造有利条件；向东延伸至临潼旅游度假区，可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用，进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。因此，从一号线在城市中所发挥的作用和在交通中的重要地位分析，将其确定为规划轨道交通线网中的骨干线。
二号线：铁路北客站—韦曲
线路北起规划郑州至西安高速铁路西安北客站，向南经城运村，沿未央路经张家堡、方新村、龙首村、自强路至北门，线路穿越古城墙后，沿北大街经莲湖路，绕钟楼沿南大街至南门，穿越古城墙后，沿长安路经南稍门、友谊路、省体育场、小寨、八里村至长延堡，绕电视塔继续南行，经长安区长安北街、长安南街至终点西寨村，设终点站韦曲站。线路全长26.4千米，设车站20座。
远期规划二号线从西安铁路北客站向东北方向延伸至草滩镇陈家堡，长度约为6.13千米。
功能定位：该线路位置为西安市南北向主客流走廊，线路将郑州至西安高速铁路西安北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点串联起来，沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。线路北端连接西铜高速、西延高速、210国道，南端连接西康高速，是南北向对外交通要道。二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架，是线网中的骨干线。
三号线：新筑—侧坡村
线路北起灞桥新筑镇，向南延伸至香湖湾后折向西南，跨灞河后南行经浮沱寨、辛家庙，沿东二环经长缨路、长乐路、互助路、咸宁路、建工路至西影路后折向西，沿西影路经三兆路、大雁塔、小寨、吉祥村继续西行，经太白南路、唐延路、丈八北路至周家寨后折向南，经东焦村、袁旗寨、邓店新村至终点长安侧坡村。线路全长44.3千米，共设车站30座。
功能定位：该线路为东北、西南走向。线路起于新筑镇，沿城市主要客流走廊东二环敷设，毗邻西安浐河综合开发区、兴庆公园，经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区，可大大缓解沿线交通压力；对外连接西阎高速、西户高速、210国道；同时促进城市发展空间向东北、西南方向拓展，符合西安市城市空间发展规划，三号线与一、二号线共同构成规划线网中的骨干线。
四号线：草滩农场—韦曲科技产业园
线路北起西安北郊草滩现代农业开发区，跨规划郑州至西安高速铁路客运专线、北三环、尚稷路后沿朱宏路南行，至凤城七路折向东，经张家堡至太华路，沿太华路南行至马旗寨，在含元殿西南方向下穿既有西安火车站后，沿解放路南行，经大差市、和平门、李家村至后村，绕大雁塔，沿雁南路前行至水厂路后折向东南，直达韦曲科技产业园。线路全长35.2千米，共设车站23座。
功能定位：该线主方向为南北向，大部分地段与二号线平行。线路连接草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江新区、韦曲科技产业园，途经既有西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区，缓解二号线在市中心区的客流压力。因此，四号线对于城市南北向客流转换起到辅助和补充作用，将其确定为规划轨道交通线网中的辅助线。
㈤ 为啥西安修地铁，考古队比工程队还要忙
这是因为修建地铁，地铁要在地下面挖掘，而西安作为一个文化古城，它被很多的朝代都作为都城，它下面有着许多的陵墓，因此考古学家比工程队还要忙。
西安是一座历史文化名城，它给带给了我们很多的惊喜，现在修建地铁也是为了西安更好的发展，但是正是因为它是文化历史名城，所以修建地铁的速度是很慢的。
㈥ 西安地铁十一号线各站点名称
西安地铁十一号线各站点名称：
新兴纺织园站、汉陵路站、咸平路站、宝泉路站、彩虹北路站、秦皇路站、人民广场站和渭阳东路站，白马河路站、统一路站、沣景路站、天府路站、阿房宫火车站、科统一路站、科源东路站、车城西路站和武警路站。
西安地铁11号线为西北-东南走向。东南起点为西安市航天东路，沿航天大道，途经长安韦曲，沿东仪路折向北，沿电子二路、科技六路向西，沿丈八北路向北，沿阿房一路、天台二路接入阿房宫火车站，线路继续向北、向西沿白马河路跨渭河至咸阳市区，沿咸阳人民路、宝泉路铺设，终点为咸阳市汉陵路。
(6)西安地铁陈宝根扩展阅读：
进站前及站内通行注意事项：进站前注意出入口的整体设计布局，防止踏空或与玻璃围墙发生碰撞，严禁翻越护栏。注意站内摆放的各类安全告示牌，例如“小心地滑”、“正在维修”等。站内通行时请注意地面状况，严禁奔跑、追逐，严禁在车站及车厢内吸烟、吐痰、丢弃果皮杂物。
使用闸机注意事项：站在黄线外验票，出站时单程票投入回收口，不能奔跑通过闸机，携带婴儿车、轮椅、手推车、行李或大件物品的乘客，联系工作人员使用专用通道。使用扇门闸机时，在通过闸机后请往前走，切勿在闸机通道停留或往返行走。
㈦ 西安地铁8号线已发现古墓1356座，这是什么奇幻的线路
这是非常奇幻的线路。并不是因为工作人员的失误，只不过是西安市十三朝古都，地下有许多坟墓，所以说一直挖挖停停。西安修地铁是非常困难的，因为对于古代文化的尊重，所以说不能破坏古墓。所以说工作人员是非常辛苦的。
西安无论是修地铁还是修楼房都会上热搜，就是因为西安地下有太多古人的坟墓。有一句话是调侃西安修房子的。地面上的楼盘还没有开始修建，地下的人已经住满了。听起来非常的惊悚，也非常搞笑。西安就是这么一个有着古代文化底蕴的城市，非常有魅力，所以希望大家可以去西安旅游。大家一起去了解这座古城的魅力。
西安修地铁为什么会频频上热搜？
我们在刷新微博的时候，每隔一段时间就会发现西安修地铁上的热搜。而且每次修地铁最繁忙的单位应该就是考古局了。有句话说的好，其他城市的地铁是工人用挖掘机挖出来的。而西安的地铁是考古人员用考古刷刷出来的。可以说非常有趣。而且近些年开建的地铁8号线已经发现古墓1356座。真的是一个惊人的数字，并且在以前修地铁的时候，西安地铁修建的四物都永远是全国最后。就是因为一直修修停停。从而导致西安现在一共也就只有这么几条地铁线开通。所以说太有文化底蕴也不是一件好事呀。
㈧ 西安地铁车站地下模型
某宝，名字，石尚前沿
㈨ 西安地铁八号线已发现古墓1356座，这会给考古事业带来哪些影响
我个人觉得会给考古事业带来一个很好的发展，因为西安是十三朝古都，那里发现的古墓很多都具有历史性的研究意义，所有很有利于考古事业的发展。
最后，我个人认为，虽然说西安在发展地铁的时候发现了很多的古墓，但是一定要注意保护好，因为古墓不仅是前人一生结束的落脚点，更是他们后代的祖地，虽然我们去发掘它们并不是很好，但是为了更好的了解我们历史和文化的传播，这就形成了考古的事业，也就显得非常重要，所以在考古的过程中，也应该尽全力的去保护好，并且通过不断的努力去研究出它们的价值，也不能一昧的去大力考古，而去忽略了城市的发展，让考古和城市的发展相互的协调好，这样的话更有利于考古事业的发展，也会让西安这座城市有很好的发展建设。
㈩ 西安地铁8号线已发现古墓1356座，为何有网友说这是日常
西安地铁八号线为什么能发现扎堆古墓，据专家介绍，咸阳地铁八号线所在区域地势高，距城池较近，风水比较好，在古代是修建大型墓葬的“宝地”，所以集中了各种墓葬。
延伸阅读：
西安，古称长安、镐京，陕西省会、副省级市，是世界历史名城、中国四大古都之一、中华文明和中华民族重要发祥地，是国家重要的科研、教育、工业基地，亦是丝绸之路起点城市、“一带一路”核心区。北临渭河、黄土高原，南邻秦岭，东与华县、渭南市、商州区、洛南县相接，西与眉县、太白县接壤；总面积10752平方公里，景点有兵马俑、钟鼓楼等。西安是国务院公布的首批国家历史文化名城，有周、汉、隋、唐等在内的13个朝代在此建都，是世界四大古都之一，中国古都学会认定的中国建都朝代最多的古都。曾经作为中国首都和政治、经济、文化中心长达1100多年。蓝田古人类就在这里建造了聚落；仰韶文化时期，这里已经出现了城垣的雏形；西安高陵杨官寨出土距今6000余年的新石器时代晚期城市遗迹，被选为当年中国考古发现之首，这是中国发现的迄今最早的城市遗址，也将西安地区城市历史推进到6000多年前的新石器时代晚期。
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