Ⅰ 你想知道的都在这里：2020年成都地铁、高速最新建设进展汇总
交通建设关系区域发展和百姓生活，刚刚过去的2019年，成都市及周边区域交通建设热火朝天成绩喜人，城市道路四通八达，人们出行变得越来越便捷。新的一年，成都交通系统建设将进一步升级，2020年的成都，5条地铁线路将竣工，高铁、高速也要“上新”，为此我们做了一个成都2020交通建设最新进展汇总，一起来看看哪些与你的生活密切相关。
地铁6号线
成都地铁6号线全长72.9km，共设车站56座，其中换乘站28座。标志色为棕色。6号线起于望丛祠站，途径郫都区、高新西区、金牛区、成华区、锦江区、高新南区、天府新区7个行政区或功能区，止于兰家沟站。
成乐高速扩容
黄金旅游线路成乐高速，扩容后最宽双向八车道，120公里/h。2021年开通后到乐山1h就够了，比现在节约了一个小时。
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Ⅱ 成都8号线地铁什么时候通车
2020.8.7，8号线一期工程全线轨行区完成移交。
随着8号线一期工程最后一段轨行区移交工作的完成，全线轨行区完成移交，为列车空载调试奠定基础。截至2019年10月7日，8号线一期全线25个车站全部封顶，全线洞通， 18个车站及元华车辆段机电进场施工，正在进行铺轨、机电安装及装修施工。
截至2019年7月24日，8号线一期完成了67%。目前25座车站中22个站封顶，全线10台盾构正在掘进，整体进度正常可控。2019年4月24日成都地铁8号线提前兑现“4.30”重要节点，4月26日，首个标段顺利贯通。
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成都8号线地铁介绍如下：
8号线东湖公园站完成主体结构负一层、负二层多轴及出入口、吊装孔场地移交机电单位，提前兑现“4.30”重要节点 ，为土建4标后续站点机电进场夯实了基础。东湖公园站处在8号线芳草街站—倪家桥站—川大望江校区—东湖公园站的关键线路上 。
其中东湖公园站附属结构设置4个出入口(C出入口为远期预留)，3个安全出入口，2组风亭，目前已经完成5个出入口(包含3个安全出入口、1组风亭，剩余A出入口二期、暗挖B口等也正在稳步推进)。
Ⅲ 成都地铁8线最新消息成都地铁8号线开工没有
成都地铁8号线（草绿线）全长36.1km，共设车站27座，按照计划，预计2016年底开建，2020年底前建成。
暂时还没有开工消息。
Ⅳ 八号线北延段、十号线等多条地铁线路建设有新进展
近日，八号线北延段首批站点——华林寺站、滘心至同德段实现了送电成功，意味着该段车站内的信号、动力照明、通风、给排水、屏蔽门、电扶梯等设备系统将陆续进入受电调试阶段。
在线路的南端，南村万博至沙溪区间左线隧道的盾构机在经过34天的努力掘进后，也成功下穿连接珠江后航道的三枝香水道。
除了下穿珠江水系外，地铁二十二号线祈福至广州南站区间的中间风井至祈福区间右线隧道的“铁兵1号”盾构机，历时80天顺利在全亚洲最高的超高压燃气管线——大鹏燃气管线下实现了平安“穿越”。
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Ⅳ 成都地铁8号线二期什么时候开通
成都地铁8号线二期于2024年底建成通车。成都地铁8号线2020年5月18日开工建设二期工程。 ，二版期工程作权为一期工程的延伸线，共分两段线路；全长7.81千米，车站7座，换乘站3座。
其中西南延伸段（西航港客运中心站-莲花站<不含>，沿西航港大道敷设）共设1站1区间，线路长1.25千米；东北延伸段（十里店站<不含>-龙潭寺东站，沿成华大道-规划路敷设）共设6站6区间，线路长6.56千米。
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成都地铁8号线车辆设施：成都地铁8号线采用A型6辆编组车辆，车体采用轻量化铝合金材质，全长140米，宽3米，最高运行速度达80千米/小时，定员载客量1804人，最大载客量2564人，较B型车提高20%。
成都地铁在8号线列车增加整车维护以太网系统，为整列车各子系统提供维护接口，给车辆检修维护工作带来便利；车辆新增“无法动车典型故障”分析提示功能，切实提高司机及维保人员的应急处置效率。
Ⅵ 成都地铁8号线可望什么时候通车
昨天下午成都地铁就官宣了。2020年12月18日上午10点，成都地铁6号线、8号线、9号线、17号线、18号线（后通段）五条线路同时通车。
Ⅶ 成都地铁8号线现在是怎么规划的啊,要经过永康森林公园这边么
貌似不经过永康森林公园，地铁3号线有可能会经过。
成都地铁8号线地铁走向：
8号线预留线全长36.1km，共设车站27座，建设时间2020年。8号线是一条东北—西南向的预留控制线，北起龙潭乡，向西南方向串联十里店、万年场、倪家桥等居住集中片区后，下穿永丰立交与5号线设换乘站，并向西南方向延伸至双流的大学园片区及临空经济区。
最高时速80公里
主要技术标准显示，8号线将与其他线路一样，采用地铁B型车，最高运行速度为80公里每小时，远期高峰小时最大行车密度不小于30对/小时，最小的行车间隔不小于2分钟，采用6节编组的列车编组形式，一列车可运送旅客千余人。
编辑本段建设地铁目的
可基本实现“零排放”
据
《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2020）环境影响报告书》介绍，至2020年，成都中心城区居住人口达到750万人，市域机动车保有量将
达到350万辆，中心城200万辆。综合各种因素分析，预测2020年居民出行总量将达到1987.5万人次/日，公共交通将承担约50%的出行，其中轨
道交通500万人次/日，常规公交540万人次/日。
与地面道路交通方式相比，每小时输送5万人所需的道路宽度，公共汽车需要16米，而地下轨道交通则仅需6米。轨道交通每小时单向运送能力约是公共汽车的几倍至几十倍，但完成同样的交通量，轨道交通占用的土地资源仅为道路交通的1/8左右。
除此之外，城市轨道交通系统使用的是无污染、廉价的电能，每一单位运输量的能源消费量，轨道交通仅为公共汽车的3/5，私人汽车的1/6，“城市轨道交通系统由于采用电力牵引，可以基本实现大气污染的零排放。”
附上成都市地铁规划图，参考下
Ⅷ 地铁八号线北延段同德站具体什么时候通车
按地铁公司的尿性，通车日期都在每年12月28日，看样子今年是没什么希望了，最快都要等明年吧
Ⅸ 成都地铁8号线通车时间
预计二期工程将于2024年底建成通车。一期工程于2016年12月31日开工建设。一期工程东北起自成华区十里店站，途经锦江区、武侯区、成都高新技术产业开发区，终点止于双流区莲花站，工程全长29.1千米，为全地下线，共设25座车站。预计一期工程将于2020年底建成通车。
2020年5月18日开工建设二期工程。二期工程作为一期工程的延伸线，共分两段线路；全长7.81千米，车站7座，换乘站3座。其中西南延伸段共设1站1区间，线路长1.25千米；东北延伸段共设6站6区间，线路长6.56千米。
(9)地铁八号线北延段最新消息成都扩展阅读
成都地铁8号线一期工程环境复杂，线路穿越主城区，大多位于城市主干道或交通密集的重要道路，沿线建筑密集、交通繁忙，且全线3处下穿高速公路，2处下穿铁路，3处下穿河道，多处下穿市政立交与侧穿市内高架桥，地铁施工布置困难，实施风险高，前期协调工作量大。
该线路地质多样，全线有三种地层：富水砂卵石地层、膨胀性泥岩地层和淤泥质地层，使盾构施工面临较大的考验。
Ⅹ 成都地铁8号线1期站点还会变动吗
不会了，全线地勘早已做完，各站点的设计图也已通过审批，工程招标进行中，只等开标后动工了