『壹』 近几年的特大安全事故有哪些
2009年6月5日上午8时02分，成都市北三环川陕立交桥处发生一起公交车燃烧事故，已内造成25人遇难容，76人受伤，其中特重伤6人，还有10多人没有受伤。
6月5日下午3时左右，重庆市武隆县铁矿乡鸡尾山发生山体崩滑。昨日，来自武隆县的数据显示，武隆县铁矿乡鸡尾山地质崩滑体长约600米，高约40米，整体坡度在45度以上。记者在现场看到，崩滑体如斧劈一般。
2009年6月16日南通如东洋口港太阳岛发生重大施工事故
2009年6月16日1时46分，江西省萍乡市芦溪县驾驶人李围驾驶赣J32773小型客车，乘载11人（核载7人），行至320国道1012公里加910米宜春袁州区境内，因占道行驶，与一辆号牌为赣03-61616低速载货汽车正面相撞，造成10人死亡、1人受伤。
6月23日18时31分，广东省惠州市一辆889路公交大巴车连续碰刮在路面行驶的汽车、自行车事件。事件造成4人死亡、11人受伤,28辆汽车、两辆自行车不同程度损坏，肇事司机李国清被当场抓获归案，具体事故原因仍在进一步调查中。
『贰』 成都地铁偷拍男被公司解聘，私德与工作成绩有关系吗
5月29日，中国经济信息社有限公司四川分公司发布通报，称常某某系中国经济信息社有限公司四川分公司聘用员工。该员工的行为造成恶劣影响。在公安部门查实通报当日，中国经济信息社有限公司四川分公司依规对其进行解聘。
常某某，男，56岁，成都本市人。成都市公安局已依法对常某某处以行政拘留7日，并处500元罚款的处罚。
所以我支持常某某公司的做法，如果它不这么做，还留常某某在公司，如果我应聘的话，绝不去贵公司。
『叁』 西安地铁的安全事故
2008年12月30日16时30分许，西安地铁2号线纬一街至会展中心区间隧道着火，未造成人员伤亡。
2009年01月01日10时许，西安地铁2号线钟楼站工地发生火灾，未造成人员伤亡。
2009年05月26日09时45分，西安地铁1号线万寿路站工地内一市政施工起火，一名工人被烧伤。
2009年08月02日09时许，西安地铁1号线8标段洒金桥车站工地发生严重塌方，两名施工人员被埋。这两名被埋人员分别是：53岁四川籍民工甘祥宾和22岁的云南籍民工涂千军；两人分别在被埋三小时后救出现场，但终因抢救无效死亡。这是西安地铁开工建设以来首次出现致命事故。
2013年05月07日02时许，西安地铁3号线通化门至胡家庙区间隧道发生严重塌方，事故造成1人骨折，3人轻伤、5人被埋。由于被埋时间过长，5名被埋工人救出后仍抢救无效不幸遇难。遇难者中，王国生36岁、杨全军43岁，刘继红41岁，周建军52岁，4位均来自陕西省汉中市勉县，22岁的司斌（挖掘机徒弟）来自西安市灞桥区。
2013年07月07日11时许，西安地铁3号线浐灞中心至香湖湾区间高架桥在拆除钢模板时发生意外，来自河南省南阳市桐柏县的施工人员王秀建从高空坠落，双手支撑约3分钟后终因体力不支从10余米高处坠地。坠地后极为痛苦，在长达3个小时的抢救后宣告不治。
2013年08月20日12时50分许，西安地铁1号线外部电源电力沟道工地发生火情，下午2时许火被扑灭，事故未造成人员伤亡。
『肆』 乘坐地铁时发生安全事故有哪些自救方法
地铁运行过程中一旦出现火灾等紧急情况，列车司机和车长正确的处置方法和乘客冷静积极的配合就显得至关重要。如果乘客们既不听从司机指挥擅自行动，自己又缺乏相应的自救知识，这样非但不会有利于救援，反而会因为触电、踩踏、磕碰等造成更多伤亡。
当地铁在行进中突遇火灾等突发事件时，乘客求援到救援人员赶到必然会有一段等待时间。在这段时间里，乘客的沉着自救非常有必要。此时如果不能有效控制住惊恐慌乱的情绪，而是采取乱砸乱闯慌不择路的逃生方法，是非常危险的。
地铁乘客在遇到危险或等待救援时，千万保持冷静，逐步实施一套自救方法。其中主要有1.地铁在运行隧道内突发事故，车厢内的乘客应立即找到车厢内壁上的红色报警按钮向司机报警。
2.火灾的烟雾和毒气会令人窒息，因此乘客要用随身携带的口罩、手帕或衣角捂住口鼻。如果烟味太呛，可用矿泉水、饮料等润湿布块。
3.车厢座位下存有灭火器，可随时取出用于灭火。
4.如果车厢内火势过猛或仍有可疑物品，乘客可通过车厢头尾的小门撤离，远离危险。
5.如果出事时列车已到站下人，但此时忽然断电，车站会启用紧急照明灯，同时，蓄能疏散指示标志也会发光。乘客要按照标志指示撤离到站外。
6.大量乘客向外撤离时，老年人、妇女、孩子尽量“溜边”，防止摔倒后被踩踏。
地铁逃生环境相对狭小，置身于拥挤的场所中，作为微小的个体要时时保持警惕，个人应听从救援者的安排，遇到突发情况时，在组织者的疏导下有序撤离，做到互相谦让，特别是让老人、妇女、儿童首先撤离到安全的地方。最后，也是最容易被人忽视的一点是，如果出现拥挤踩踏的现象，应及时联系外援，寻求帮助。例如，拨打“110”“119”“120”等。
如果在行进中，发现慌乱的人群朝自己的方向拥过来，应快速躲避到一旁，或者蹲在附近的墙角下，等人群过去后，至少过5分钟再离开。如果身不由己被人群拥着前进，要用一只手紧握另一手腕，双肘撑开，平放于胸前，要微微向前弯腰，形成一定的空间，保证呼吸顺畅，以免拥挤时造成窒息晕倒。同时护好双脚，以免脚趾被踩伤。如果自己被人推倒在地上，这时一定不要惊慌，应设法让身体靠近墙根或其他支撑物，把身子蜷缩成球状，双手紧扣置于颈后，虽然手臂、背部和双腿会受伤，却保护了身体的重要部位和器官。
一旦地铁突发紧急事件，地铁各个部门的协同作战和应急预案将会迅速启动。乘务人员、站台服务人员都是经过定期实际演练的，他们会采取正确的处置方法。此时，乘客的配合和服从指挥就成了救援成功的基本保障。如果乘客不信任救援人员的处理方式，拒绝听从指挥安排，这就等于把个人和全体乘客置于险地，是非常不明智的。
『伍』 成都地铁事故按内容分为哪些事故,每种事故分别指什么
我吃辣条不舔手指，每天想吃就吃。班上的小女生都喜欢跟我做朋友
『陆』 成都2019年10月21日21点左右有地震现象
你可以上地震网查询
『柒』 2019年10月7成都新都车祸情况进展
209年10月7日，成都新都车祸的情况要到成都新都交警队进行调查
『捌』 成都2019年11月28号是黄预警吗
2019年11月28日，成都不是黄色预警，就此刻（11月27日晚上19点）成都PM2.5才50多，属于良好天气，明天还要降温降雨。
『玖』 处理13人！成都双流机场4死13伤事故调查报告公布
近日，四川省成都市应急管理局公布《双流国际机场交通中心停机坪及滑行道项目“3·21”较大坍塌事故调查报告》。对于有关责任人员和单位，1人涉嫌犯罪已移送司法机关，另有12个相关责任人被处罚。
2019年3月21日16时17分左右，双流国际机场交通中心停机坪及滑行道项目2#横梁钢筋笼在施工过程中沿横桥向发生倒塌，造成4名作业人员死亡，13人受伤，直接经济损失800余万元。
调查报告显示，项目2#横梁钢筋绑扎作业期间，在施工现场腰筋和箍筋尚未绑扎完成的情况下，劳务人员提前拆除临时支撑措施，造成横梁钢筋骨架整体稳定性不足，加之钢筋骨架作业人员施工扰动，引发横梁钢筋骨架纵向失稳坍塌。
四、对有关责任人员、责任单位的处理意见
（一）追究刑事责任人员建议。
王某学，中启星建筑公司施工现场管理人员。违章指挥导致事故发生，涉嫌犯罪，已移送司法机关。
（二）对相关责任人员处理建议。
1.傅某亚，中启星建筑公司法人代表、项目负责人。对项目督促检查不力，项目管理人员违章指挥，不按操作规程作业，处上一年年收入40%的罚款。
2.何某奎，铁二局六公司项目施工管理员，负责飞行滑行道桥上部结构施工安全管理工作。施工现场管理不到位，未及时发现并纠正劳务分包单位擅自提前拆除临时支撑措施支架和搭设的马凳筋间距过大且未有效连接的安全隐患，给予其行政处分并处罚款。
3.陈某，铁二局六公司项目部工程部长，负责项目安全管理及新入职工人安全教育培训工作。施工现场隐患排查不到位，对作业人员的安全技术交底不到位，给予其行政处分并处罚款。
4.吴某飞，中共党员，铁二局六公司项目常务副经理，负责项目行政管理工作。对项目安全管理不到位，安全管控措施落实不到位，给予其行政处分并处罚款。
5.郑某，中共党员、铁二局六公司项目部经理，项目安全生产第一责任人。履职不到位，项目重大风险源辩识不到位，风险管控措施落实不力，施工现场安全检查不到位，未及时发现施工现场存在的重大安全隐患，不按规定开展三级安全教育，技术交底不到位，给予其行政处分并处罚款。
6.杨某东，中共党员、铁二局六公司总工程师，项目分管领导。对项目《施工组织设计（方案）》审查把关不严，施工现场监督检查不力，给予其行政处分并处罚款。
7.董某昆，中共党员、铁二局六公司法人代表、总经理。对项目安全生产工作督促检查不力，处上一年年收入40%的罚款。
8.姜某君，中航监理公司项目监理工程师。在未取得总监理工程师执业资格期间，长期代替总监理工程师签字，属无证上岗。对《施工组织设计（方案）》安全技术措施不具体的问题审查把关不严，施工现场监理监督检查缺位，长期未对检查发现的隐患问题下达整改指令，对其处以罚款。
9.马某明，中航监理公司副总经理，分管安全生产工作。不按规定配备监理人员，对施工现场监理监督检查不力等问题失察，对其处以罚款。
10.王某，机场集团公司空港建设公司建安事业部副经理、项目业主代表。安全检查流于形式，对监理单位总监理工程师长期不到岗，部分监理员无证上岗问题失察，给予其行政处分。
11.张某勇，机场集团公司空港建设公司规划发展部总经理。监督检查不到位，对监理单位总监理工程师长期不到岗，部分监理员无证上岗问题失察，给予其行政处分。
12.郑某，民航西南地区质监站项目监督员。对监理单位总监理工程师长期不在岗，部分监理员无证上岗等问题失察，给予其行政处分。
（三）对事故责任单位处理建议。
1.中启星建筑公司。管理人员违章指挥，提前安排工人拆除临时支撑措施支架；不落实《施工组织设计（方案）》和安全技术交底要求，设立的马凳筋间距过大且未有效连接，对其处以罚款。
2.铁二局六公司。施工现场安全管理缺位，隐患排查不落实，未发现并纠正劳务分包单位搭设的马凳筋间距过大，且未有效连接的安全隐患；安全风险辨识不充分，风险管控措施落实不到位，未对横梁钢筋笼稳定性进行辨识评估，编制的《施工组织设计（方案）》措施不具体，对现场施工指导性不足；安全教育、技术交底不到位，三级安全教育不按规定要求实施，项目层级教育代替公司层级安全教育，技术交底有缺失，对其处以罚款。
3.中航监理公司。施工现场监理巡查缺位，未及时发现劳务分包单位擅自提前拆除临时支撑措施支架和搭设的马凳筋间距过大且未有效连接的安全隐患；不按《建设工程监理合同》配备监理人员，总监理工程师长期不在岗，专业监理工程师长期代替总监理工程师签字，聘任无证监理员上岗；对总承包单位编制的《施工组织设计（方案）》安全技术措施不具体的问题把关不严；监理监督检查流于形式，2019年以来未下过一次隐患整改指令，督促施工单位隐患整改，对其以处罚款。
4.建议机场集团公司向省国资委作出书面检查，并报市应急局备案。
5.建议民航西南地区质监站向民航西南地区管理局作出书面检查，并报市应急局备案。
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