『壹』 为什么说西安地铁三号线 能“上天入地”
地铁三号线，是西安第一座“上天入地”的地铁线路：既有高架段，又有地下段版。地铁三权号线，有四公里的两条地裂段，还要穿越西安主要河流浐河和灞河。
三号线拥有西安地铁唯一的一段地面轨道。
这段共分七站，
分别是桃花潭站、浐灞中心站、香湖湾站、
务庄站、国际港务区站、双寨站、新筑站
明明叫地铁，却跑到地面上开，这不是“上天入地”这是什么！
『贰』 西安地铁3号线听说查封了
没有，说电缆线有问题，电缆供货商负责人已被警方控制
『叁』 西安地铁三号线问题电缆曾被通报最终仍被使用是怎么回事
3月23日从西安市质量技术监督局了解到，西安地铁三号线的“问题电缆”，曾在地铁施工过程中，被查处并且向相关部门通报过，但最终还是使用在地铁工程当中。
西安市质监局局长景六刚在接受记者采访时说，西安市质监局2015年曾接到群众投诉举报，质疑奥凯电缆问题，接到投诉后，西安市质监局于2015年10月到11月四次前往西安地铁三号线施工工地检查，并对六盘电缆抽样检验。结果显示，六盘电缆中只有三盘合格。根据我国《产品质量法》规定，对于不符合国家标准的电缆，执法人员可以予以查封或者扣押。但当质监局执法人员第五次次来到施工工地，准备查封不合格电缆时，却发现“问题电缆”已不知去向。
『肆』 西安地铁事件是怎么回事
近日，朋友圈被天涯论坛的一则爆料帖刷爆--西安地铁三号线有严重安全隐患。
爆料者称，其为西安地铁三号线电缆供应商陕西奥凯电缆有限公司(以下简称陕西奥凯)的员工，地铁三号线全线所用电缆质量不过关，且多次被质监部门抽检为不合格产品。其还称，陕西奥凯之所以能承揽三号线的电缆工程，是因为与西安地铁公司某些领导可能存在“权钱交易”。
电缆对地铁有多重要，一名地铁电缆方面的专业人士表示，地铁电缆主要作用是传递通讯信号，实施数据监控。如果电缆出问题，监控不到位，中央控制就看不到现场。
无论何时，权力寻租都不可容忍。当然，事件最终如何走向，只能希望西安相关部门能够尽早查明真相，给公众一个满意的答复。
除了西安，成都地铁也承认3条线路采用西安地铁同品牌“问题电缆”。现在有必要追问，其他跟奥凯电缆有合作的城市地铁是否足够安全呢?显然，对于其他涉及问题电缆的城市，也应该积极进行调查，不仅是电缆安全问题，也包括电缆购买、检测背后是否存在权力寻租问题。
此外，因为奥凯电缆的客户遍布全国，因此，国家层面的质检总局等相关部门，也需要积极作为，启动全国范围内的排查，发现一起处理一起，让问题电缆无处藏身，切实保证公共安全。此种情况下，绝不能心存侥幸，绝不能容忍任何的遮掩行为。
奥凯问题电缆事件之所以会引起舆论这么大关注，是因为地铁安全牵涉城市百十万乘坐地铁公众的切身利益，稍有闪失，后果就不堪设想。所以，公众的疑惑与追问，理应得到回应。
安全是城市发展的基础。奥凯问题电缆事件，戕害的是公共安全，损害的是公共利益。只有彻底查明真相，让可能存在的权力寻租者、官商勾结者受到应有的惩处，才能最大程度地回应公众的疑惑、抚平公众的情绪。
『伍』 西安地铁偷工减料是怎么回事
3月13日，一名自抄称是陕袭西奥凯电缆有限公司员工的网友发帖爆料说，西安地铁三号线所用的该公司供应的电缆“偷工减料，各项生产指标都不符合地铁施工标准”，存在严重安全隐患。但这一说法遭到奥凯公司否认，称帖文内容不实，已向警方报案。
西安市委常委、常务副市长吕健表示，已责令西安市地铁公司加强地铁运营安全巡查、检查；成立调查组展开调查。在调查中如发现确有违法违纪和利益输送问题，不论涉及到谁，一律依法依规严惩不贷。吕健说，“目前乘坐西安地铁是安全的，请广大市民放心。”
『陆』 西安有地铁吗
有地铁，计划明年国庆开通。 昨日下午5时，西安市委常委、常务副市长、西安地铁建设总指挥董军，与西安地铁公司领导等40余人，乘坐西安首列地铁车，体验西安地铁的速度和舒适。据悉，这是首列地铁车7月份到达西安后，第一次载人跑车。4站路用时10分钟40余人昨日从地铁二号线运动公园站，进入地下隧道，通过地铁车屏蔽门，进入地铁车。5时零5分，地铁车顺利开动。空调通风系统开启，感觉很凉爽；地铁车车门上方的电子线路图上显示本站是“运动公园站”；两位年轻的地铁司机负责驾驶，他们曾在广州地铁一号线和四号线驾驶，具有三四年的驾驶经验。地铁车启动后，速度控制在时速50公里。除了在过弯道时，稍微有倾斜的感觉外，地铁车非常平稳，乘车时甚至不用拉扶手。用纸杯盛满一杯水，放置在车座上测试，全程水都没有溢出来。车辆依次经过运动公园、北苑、北客站，由北客站驶出隧道，进入渭河车辆段停车房。记者测算，4站路的距离，超过4公里，用时10分钟。明年国庆前通车是承诺西安地铁车的色带靓丽、风格简洁明快，听着工作人员对地铁车冬暖夏凉、既先进又安全的介绍，第一次乘坐西安地铁的董军说，这种简单大方的风格，很不错！董军坐起身来测试扶手的高度说，“这个高度正合适，很舒服。”董军说，西安地铁，是献给全市人民的。明年9月28日，地铁二号线通车试运营是重中之重。这是给老百姓的承诺，必须兑现。希望所有的建设单位，能在明年给全市人民交一份满意的答卷。西安地铁二号线客车，使用的是红黑色带，体现汉唐风尚。但据了解，将来地铁一号线、三号线客车，会有风格变化，比如蓝色、绿色等丰富色调。11月后全线试跑据介绍，西安地铁客车已经完成静态调试，进入第一供电分区(行政中心至渭河车辆段)进行第二阶段的试车。除昨日载人试跑外，试车期间，一直在车内堆沙袋负重跑车。沙袋重量，按每列车最大载员量1880人、每人体重60公斤的重量进行加载，测试机车的稳定性。据悉，目前全线供电系统正在加紧施工，11月全线通电后，试跑路线还将一路向南端一期工程终点站会展中心站延伸，全方位测试地铁车的稳定性和安全性。要确保全年无死亡事故西安地铁办主任、公司总经理陈东山说，国庆假日所有的项目经理和总监都会坚守岗位。今年的目标是，全年无死亡和重伤事故。据了解，西安地铁建设四年来，所发生的大小安全事故都和节假日的管理松懈有关。2008年元旦前后，两次防水材料着火；2009年8月2日(周六)，一号线洒金桥沟道坍塌两人死亡；今年五一假期，上海世博会开幕式头一天，北大街再现一次冒烟事故，所幸有惊无险。 本报记者 孙洪伟地铁通车只能提前不能推后地铁二号线，年底所有的土建工程、车站装修和设备安装将基本完成。明年，全线进入系统综合联调。陈东山说，地铁一号线明年实现“洞通”是硬任务，目前，一号线因三桥站、皂河站、五路口站和康复路站，影响了施工进度。五路口站年底必须主体封顶，确保盾构过站。二号线南段，主要是韦曲南站、三爻站两站渣土清运和停车场道路征地问题，影响了施工进度。陈东山要求，一号线和二号线南段2013年通车，只能提前不能推后。
『柒』 西安地铁三号线为什么塌方
楼上的怎么知道是盾构的？刚进去八米·你看见盾构机了？那是暗挖的。施工队的问题。个人认为。
『捌』 西安地铁三号线突发什么故障
从西安地铁了解到，4月9日6点35分，因地铁三号线信号设备故障，导致三号线上下行列车有所延误。7点04分故障排除，目前三号线全线已恢复正常运营。请广大乘客在工作人员的指引下有序乘车。
在西安地铁三号线辛家庙站看到，早上西安地铁三号线从6：30左右开始整体延误，延误约30分钟左右，站台上有不少乘客在这里排队等车。
西安地铁三号线今天早上7：20左右开始恢复通行，但沿路因积压乘客较多，导致很多乘客无法上车，7点50分西安地铁三号线多个站点已经开始实行客流控制，有着急出行的乘客，请就近换成其它交通工具，所持车票7日内到任意站点可办理退票。
『玖』 西安地铁的安全事故
2008年12月30日16时30分许，西安地铁2号线纬一街至会展中心区间隧道着火，未造成人员伤亡。
2009年01月01日10时许，西安地铁2号线钟楼站工地发生火灾，未造成人员伤亡。
2009年05月26日09时45分，西安地铁1号线万寿路站工地内一市政施工起火，一名工人被烧伤。
2009年08月02日09时许，西安地铁1号线8标段洒金桥车站工地发生严重塌方，两名施工人员被埋。这两名被埋人员分别是：53岁四川籍民工甘祥宾和22岁的云南籍民工涂千军；两人分别在被埋三小时后救出现场，但终因抢救无效死亡。这是西安地铁开工建设以来首次出现致命事故。
2013年05月07日02时许，西安地铁3号线通化门至胡家庙区间隧道发生严重塌方，事故造成1人骨折，3人轻伤、5人被埋。由于被埋时间过长，5名被埋工人救出后仍抢救无效不幸遇难。遇难者中，王国生36岁、杨全军43岁，刘继红41岁，周建军52岁，4位均来自陕西省汉中市勉县，22岁的司斌（挖掘机徒弟）来自西安市灞桥区。
2013年07月07日11时许，西安地铁3号线浐灞中心至香湖湾区间高架桥在拆除钢模板时发生意外，来自河南省南阳市桐柏县的施工人员王秀建从高空坠落，双手支撑约3分钟后终因体力不支从10余米高处坠地。坠地后极为痛苦，在长达3个小时的抢救后宣告不治。
2013年08月20日12时50分许，西安地铁1号线外部电源电力沟道工地发生火情，下午2时许火被扑灭，事故未造成人员伤亡。