上海轨道交通5号线，又称莘闵线，是上海轨道交通第4条建成通车的线路，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。
5号线于2003年11月25日试运营，后期有延伸规划。该线均在闵行区内，北起闵行区莘庄站，南至闵行开发区站。截至2014年8月，该线全长17.2公里，共设11座车站，其中换乘车站1座，拥有车厂1个。
5号线列车为4卡编组，且为C型小车；按载客量分类，其是上海第一条真正意义上的轻轨。该线采用法国阿尔斯通列车，首次由上海本地组装。其定价规则也与上海轨道交通的其它线路有所不同。
建设历史
2003年11月25日，5号线（莘庄站—闵行开发区站）开始运营。
2014年4月，5号线南延伸工程获上海市发改委批准。2014年6月30日上午，“西渡站—环城北路区间架空桩基工程”打下第一根桩，标志着南延伸工程正式开工。
运行主要站点
莘庄－春申路－银都路－颛桥－北桥－剑川路－岁磨东川路－金平路－华宁路－文井路－闵行开发区
运行时间
早班车 闵行开发区-莘庄6:00 莘庄-闵行开发区6:00
晚班车 闵行开发区-莘庄22:00 莘庄-闵行开发区22:30
延伸规划
5号线南延伸工程北起东川路站预留接轨点，沿沪闵路向南，经闵浦二桥后沿沪杭公路向南，至航南公路折向东，沿金海路南行，止于南桥新城站，线路全长19.505公里，其中架空段11.245公里，地下段7.74公里，敞开段0.52公里。该工程共设9座车站，其中改扩建1座车站，为东川路站；续建2座车站，为江川路站、西渡站；新建6座车站，分别为肖塘站、奉浦站、环东路站、望园路站、金海湖站和南桥新城站，其中东川路站至奉浦站为架空车站、环东路站至南桥新城站为地下车站。
5号线南延伸工程预计2017年底正式通车。5号线南延伸段所有车站全部按照6卡编组设计月台，既有线路车站月台将同步进行4改6改造。扩编后，单列列车运能将至少提高一半。
票价优惠
由于当时上海轨道交通5号线客流较小，仅乘坐5号线的内部票价较原票价体系优惠1元；如一旦涉及到跨线票价，则采用路网票价计算方法进行计乎察斗价。即5号线票价为2元起价（同线进出）。
建设意义
上海轨道交通5号线是中国第一条采用架空轻轨制式建成试运营的轨道线，也是第一条上海自行生产的轻轨车辆上线运营的轨道线。其既有线路全部位于闵行区缺乏大运量快速公共交通的人口稠密的居住区和工业发展地区，是闵行区内的骨干交通线，同时也加强了闵行区与中心城区的联系。
南延伸工程的实施将在奉贤区和中心城区间架设起一条快速客运通道，使奉贤区融入上海1小时交通圈内，有效缩短与中心城区的时空距离，从而进一步加强与中心城的联系，提升区位优势和竞争力，对促进奉贤区功能定位的实现具有重要作用。此外，还能避免因建设公路、发展汽车交通对区域环境的污染。
该线部分站点的建设参照TOD公共交通引导城市发展，根据土地价值递减的规律考虑用地功能布局，对已批控规的用地功能进行重新评估和考量，从而达到集约节约利用土地的效果，带动了站点周边产业的转型发展和轨交沿线的城镇化建设。
该线预留车站平庄公路站规划结合浦东铁路和金山铁路延伸，打造杭州湾北岸、上海南部交通枢纽。 上海轨道交通6号线，贯穿整个浦东新区，北起高桥镇港城路，南至三林没祥地区，由上海地铁第四运营有限公司负责运营。
该线于2007年12月29日试运营。2011年4月12日，开通运行东方体育中心站。截至2014年底，曾三次增加运能。
截至2014年8月，该线仅途径浦东新区1个区，全长36.1公里，共设27座车站，其中转乘车站5座，拥有港城路车厂和三林停车场2个车厂。