法律分析：成都规划与自然资源局发布《成都城市轨道交通线网规划优化方案公示》，提及远期轨道线网由55条线路组成，总长约2382公里，包括城市轨道36条，市域铁路19条。对比可见，55条变36条，地铁官网版减少了19条，其中地铁减少7条，市域铁路减少12条。根据成都地铁官网公布的远期线网规划显示，通往都江堰、彭州、崇州、邛崃、金堂、蒲江等三圈层的市域铁路几乎都消失了。“呼声”很高的青白江，4条轨道线网，只保留了S1一条，S15线以及东部新区的D5、D6线也消失了。另外，地铁14号线、21号线、28号线以及32号线也不见踪影。不过，值得注意的是，虽然成都地铁官网显示远期地铁规划有调整，但目前尚未出台正式文件，所以，羡兄镇具体线路还不能完全确定，但不难预料，成都新一轮地铁规划线网，将在此前的基础上做“减法”。
法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的兄粗衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批尘锋准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。