8号线二期
近日，成都轨道交通8号线二期工程桂龙路站、龙潭寺站主体结构相继封顶。截至目前，8号线二期已有6座车站封顶，为轨道及站后机电施工提供了先决条件。下一步，成都轨道集团将紧盯同乐站结构施工，确保年底全线车站封顶缺槐顺利实现，同时狠抓封顶车站消缺验收工作，为后续专业提供进场条件。

工程图
10号线三期
近日，成都轨道交通10号线三期工程骡马市站首段结构顶板毕碧开始浇筑，标志该站主体结构施工取得阶段性胜利。10号线骡马市站是10号线三期的起点车站，与1/4/18号线换乘，并同18号线车站共建，为成都市首座4线换乘站，整体采用地下4层三柱四跨侧式结构。自7月1日首段底板浇筑以来，项目历经5个月的施工组织，顺利按照既定目标时间节点完成了首段结构封顶。
27号线一期
近日，随着“争先号”NO.2710盾构从新桥站破桩而出，标志着轨道交通27号线一期工程手扮举沙河源站～新桥站区间实现双线贯通。目前27号线共16台盾构掘进，累计掘进14.8公里，占总量的59%。

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30号线一期
近日，成都轨道交通30号线一期工程航天立交站～惠王陵站区间左线盾构成功下穿2号线并顺利贯通，标志着30号线一期工程又一特别重大风险源被攻克。该区间为全线第14个贯通的单线区间，至此盾构自开工以来累计完成22969米，占全线总量的50.2%，成功实现“任务过半”。