北京机场地铁运营时间表是怎么样的（星地铁机场线）

㈠ 杭州机场地铁几号线

杭州萧山国际机场地处于杭州市萧山区空港大道附近，位于萧山区南阳（商圈）南侧区域，距离杭州萧山国际机场最近的地铁站，名为萧山国际机场地铁站，对应地铁1号线（三期在建）与地铁7号线（在建），两地之间步行最短距离约110米左右。

㈡ 北京地铁机场线东直门到t2多长时间

西直门坐地铁2号线到东直门再换乘快轨到机场，大约要1小时，国内航班时间够

㈢ 北京地铁机场线运营时间是怎么样的

北京地铁机场线运营时间：首末班车时间：东直门06:00-22:30。T3航站楼06:21-22:51。T2航站楼6:35-23:10。

首次尝试设计了轨道、高速共构共廊的交通模式，地下是集纳燃气、电力、供水、通信等的综合管廊，地面是市政道路团河路，中间是轨道交通新机场线，最上方是新机场高速公路。

新机场线还采用了世界最高等级、具有完全自主知识产权的全自动驾驶系统，不仅可以实现无人驾驶，还可实现列车自动唤醒、自检、运行、休眠等全过程。

㈣ 北京机场地铁运营时间表是怎么样的

下行→往市区方向，首车是06:35，末车是23:10，上行→往机场方向，首车06:00，末车22:30。

北京地铁机场线，是北京市第一条快轨线路，连接北京市区与北京首都国际机场，也是北京奥运会的重要配套设施之一。

在列车两个座椅中间，专门设置了USB充电接口，乘客可以用来给手机等电子设备充电；每节车厢都有专门的行李架，合理利用车辆内部空间并保证行李安全性，为乘客提供舒适便捷的乘坐体验。

㈤ 郑州地铁机场线运营时间

到达新郑机场的列车为30分钟一班，首班车为6:00，末班车为22:00。

1号线大交路为河南工业大学站-河南大学新区站，小交路为西流湖站-市体育中心站站。2号线与城郊线大交路为刘庄站——新郑机场站，小交路为刘庄站——南四环站。

到达新郑机场的列车为30分钟一班，大小交路的行车间隔大致为，每3趟小交路车后，会有一趟大交路车。首班车为6:00，末班车为22:00。

郑州市物价局对郑州地铁1号线、2号线和城郊铁路票价的批复，两条新线路开通后，郑州地铁线网最高票价为9元，其中1号线河南工业大学站至河南大学新区站7元，2号线刘庄站至南四环站4元，城郊线十八里河站至新郑机场站5元。

㈥ 机场地铁专线几分钟一班

目前是15一班

机场线：上行（东直门-T3） 30分； 下行（T3 -东直门）版 43分

车站名称 上 行—权—往市区 下 行——往机场
首班车 末班车 首班车 末班车
东直门 —— —— 6:00 22:30
三元桥 6:52 23:27 6:04 22:34
T3航站楼 6:21 22:51 —— ——
T2航站楼 6:35 23:10 —— ——

㈦ 地铁10号线三元桥转机场线后到直接能到首都机场地铁吗还要坐车吗，国航是几航站楼

地铁10号线三元桥站转机场线，就可以直接能到首都机场3号航站楼，不用再回坐地铁，答也不用再坐车，国航在3号航站楼。

北京首都国际机场拥有三座航站楼。

1号航站楼为海南航空集团国内航班专用（包括海南航空公司、大新华航空、大新华快运、首都航空、天津航空）；

2号航站楼为中国东方航空公司、中国南方航空公司、厦门航空公司、深圳航空公司、重庆航空公司、海南航空（国际航班），以及天合联盟的外航和非联盟的外航服务。

3号航站楼为中国国际航空公司、深圳航空公司。山东航空公司、上海航空公司、四川航空公司，以及星空联盟的外航，寰宇一家的外航和非联盟的外航服务。旅客乘机前需要确认不同的航站楼。

为了方便旅客在不同航站楼之间换乘航班，机场有T1、T2、T3三个航站楼之间的路侧摆渡车，旅客可以免费乘坐。

㈧ 北京地铁机场快线全程需要多长时间，知道的人来回答

全程运行时间30分钟。 十五分钟发一班车。

㈨ 北京地铁机场线的运营情况

2008年7月19日下午2点，
10号线一期、奥运支线和机场线三条轨道新线正式通车。北京轨道交通运营里程达到200km，运营线路达到8条，北京轨道交通的网络效应初步显现。据预测，机场线奥运期间最高日客流可达3万人次。
据介绍，机场线全程实行单一票制，25元/人次的票价自开通试运营之日起试行一年。试行期满后，经成本监审，再按法定程式制定正式票价。
首末车时间和最小运营间隔
早6：00东直门站首车，23：10首都机场2号航站楼末班车。全天列车运行间隔15分钟
2010年7月26日（星期一），北京地铁机场线最小运行间隔由15分钟缩短至10分钟，在其它时间段也由15分钟缩短至12分钟。这是北京地铁机场线自2008年7月19日开通以来首次缩短列车运行间隔。
2012年6月10日开始，机场线实行新编列车运行图，高峰时段列车最小间隔由原来的10分钟缩短为8分30秒，运力提高17.6%。据北京地铁公司介绍，新运行图实施后，机场线高峰时段9：00至11:00和17:00至19:00，列车最小间隔调整为8分30秒，提高运力17.6%，增开列车8列，全天开行列车达到222列，其他时段列车间隔仍保持10分钟不变。
地铁机场线在2008年07月19日14点正式投入运营。东直门站首班车6:00，末班车22:30，T3航站楼站首班车6:21，末班车22:51，T2航站楼站首班车6:35，末班车23:10。在通车初期的发车间隔为15分钟，由东直门站至T2航站楼全程用时30分钟。
建成后的地铁机场线在东直门站与地铁2号线、地铁13号线转乘；在三元桥站与地铁10号线平行转乘，与奥林匹克中心区域相连；两个航站楼之间还设置了联络线，方便机场旅客转乘。
地铁机场线建成后，将在东直门设置候机楼。
根据可行性研究报告，地铁机场线全线单程票价为每人次25元。
西延段（东直门——北新桥）将於2017年左右开通

㈩ 地铁首都机场线 运营时间

机场线的票价：25元/人次.

机场线连接首都机场和市区，主要服务于航空旅客，是直接为机场服版务的轨道交通线路。权线路全长28.1公里，设东直门、三元桥、机场T3和T2航站楼4座车站。在东直门站，乘客可以近距离和2号线、13号线换乘，在三元桥站和10号线换乘。

东直门站(首班车6:00 末班车22:30)
换乘2号线、13号线.从东直门站出发，15-17分钟可到达首都国际机场。

T3站(首班车6:21 末班车22:51)

T2站(首班车6:35 末班车23:10)