1. 北京机场专线是地铁吗
北京机场专线是地铁，是北京首次采用直线电机车辆制式，采用4节编组L型地铁列车。
1、北京地铁机场线与常规的地铁线路区别比较大，最终体现在站内和车内的服务设施的标准也不一样。地铁车辆能够提供大客流的运输，而北京地铁机场线的车厢座椅更加舒适，并考虑了行李的存放，从诸多方面可以看出，机场线服务乘客的定位是不一样的。
2、机场线采取回路运营，实际停站顺序为东直门站-三元桥站-3号航站楼站-2号航站楼站-三元桥站-东直门站。
3、机场线为了方便乘客转乘地铁，增加了三元桥站与北京地铁10号线转乘。
4、北京地铁机场线作为地铁专线，更多地强调了形象展示、休闲游览、体育聚会的需求。
(1)北京机场线地铁票价扩展阅读：
1、北京地铁机场线是北京首条有自己特殊线路标志的轨道交通线路，由“ABC”3个字母组成列车形状的标志。这3个字母是“Airport Beijing City”的缩写，寓意为下飞机就坐“ABC”进北京城。
2、北京地铁机场线在东直门设置城市候机楼，可以办理换取登机牌和行李托运等手续；北京地铁机场线实行航空式服务，车辆内饰将充分考虑宽敞舒适，配备空调，增加人性化设计的座椅，月台配有半高式月台闸门，地铁里配备服务生，还可能在椅背上安装屏幕、饮用水、毛巾。
3、据北京机场快速轨道有限公司（简称快轨公司）董事长高朋介绍，机场线的运营时间初步定为早6时至晚11时。乘客在交通高峰时段乘机场线前往机场，可以节省40—50分钟时间。
2. 为什么北京地铁机场线统一票价25元
应该是为了快速收回建设成本吧。
但是成本收回了，我想价格也不会降，就跟某些高速公路到期了依然收费一样。
3. 为什么北京地铁机场线价格很贵
北京的机场快轨是奥运配套工程，是由北京东直门快速轨道有限公司建设运营和管理的，既不属于公交集团也不属于地铁公司，不应该同地铁比价格。
建设成本高，单一线，而且没有纳入公共交通不享受政府补助的。不像城里地铁人流量大。
(3)北京机场线地铁票价扩展阅读：
北京地铁机场线是中国北京市第一条快轨线路，于2008年7月19日开通，代表色是银灰色。
北京地铁机场线，经北京市区与北京首都国际机场，采用Y字形回路运营，沿东直门站、三元桥站、3号航站楼站、2号航站楼站、三元桥站、东直门站的顺序行驶。
北京地铁机场线全长28.1千米，共设4座车站，除3号航站楼站外其余为地下站，采用4节编组L型列车。
截至2010年2月，北京地铁机场线单日最高客运量为2.145万人次。
2008年07月20日，市发改委就机场轨道线票制票价方案举行听证会。在25元/人次和30元/人次两个票价方案中，25名听证代表中有20人选择票价25元的方案，仅有1人支持30元的方案，另有4人认为票价应更低。
据2018年9月北京地铁官网显示，北京地铁机场线票价为每人次25元。
参考资料：北京地铁机场线_网络
4. 去哪网上面买的北京机场专线地铁票怎么换
北京首都机场线在东直门，三元桥都有换乘站，站口都有自助售票机，出示APP付款版后生成的二维码直接对权着那个摄像头扫码即可。。。以后不要提前买了，刷亿通行APP绑定支付宝账号直接刷码进站，减少二次取票。。。
5. 北京机场地铁运营时间表是怎么样的
下行→往市区方向，首车是06:35，末车是23:10，上行→往机场方向，首车06:00，末车22:30。
北京地铁机场线，是北京市第一条快轨线路，连接北京市区与北京首都国际机场，也是北京奥运会的重要配套设施之一。
在列车两个座椅中间，专门设置了USB充电接口，乘客可以用来给手机等电子设备充电；每节车厢都有专门的行李架，合理利用车辆内部空间并保证行李安全性，为乘客提供舒适便捷的乘坐体验。
6. 北京地铁机场专线 单一票价25元 为什么这么贵啊
还行吧，建设成本高，单一线，而且没有纳入公共交通不享受政府补助的。又不像城里地铁人流量大。 你看看上海的磁悬浮多少钱。比较下25就不贵了。
7. 北京地铁机场线票价多少啊
地铁机场线的票价是单一票价25元(全程共设四个车站,东直门-三元桥-机场T3航站楼-机场T2航站楼)geifen
记得采纳啊
8. 北京首都机场有地铁吗
是有地铁的。首都机场线是从东直门至北京首都国际机场的路线，全长27.3公里，共设内置东直门、三元容桥、2号航站楼和3号航站楼4座车站和1个车辆段，其中东直门可换乘北京地铁2号线和13号线。
北京首都国际机场（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），距离市中心25公里，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员、世界超大型机场。
9. 北京地铁机场专线的票价是多少
市发改委组织来自社会各界的25位代表就首都机场客运专线票制票价举行听证会。北京东直门机场快速轨道有限公司提出了25元/人次和30元/人次两个票价方案。有20名代表表示同意25元、单一票制的方案，占总代表人数的80%。但多数代表强调这一价格应试运行一段时间，正式价格应该根据试运行结果再定。
市发改委表示，经过慎重研究并报经北京市政府批准，确定轨道交通机场线自开通试运营之日起实行单一票制，票价为25元/人次，试行一年，试行期满后，经成本监审，按法定程序制定正式票价。使用一卡通卡或现金购票均为25元/人次。
发改委同时要求相关公司组织相关部门积极做好各项准备工作，落实技术和运营组织保障方案，确保轨道交通机场线安全运营。
据了解，首都机场线投资62亿元，是北京市轨道交通线网规划中的一条连接市中心和首都国际机场的客运专线，主要服务于航空旅客。线路全长28.1公里，起点站设在东直门，第二个站设在三元桥，在这两个站后，直接抵达首都国际机场3号航站楼和2号航站楼，车辆最高运行速度110公里/小时。今后，市民从东直门乘坐机场线20分钟就能抵达T3航站楼。
机场线每天早晨6:00东直门首班车，末班车时间为22:30。2号航站楼首班车6:35，末班车时间为23:10；3号航站楼首班车6:21，末班车时间为22:51。据预测，机场快线初期日均客流量达1.6万人次，最高可达2.2万人次。
10. 北京机场专线地铁是单独买票吗
不是的只要你坐飞机，就有资格做他的地铁，因为那个地铁就是为你们乘客准备的