1、地铁九号线到达北京西站。
2、拓展资料：
北京西站的建设构思早于1959年已经开始，历史上曾三次上马进行规划和研究，但头两次分别因为政治、经济原因而搁置。第三次从1989年起，重新开始前期准备工作、调整规划、重新上报，终于获国家批准实行。西客站工程由北京市政府和铁道部共同出资，是中国第八个五年计划中的一个重点工程，总投资65亿元人民币。
北京西站建成后，大大缓解了北京站的客运压力。北京西站是中国两大铁路干线--京广线(经由京广铁路西长联络线连接)及京九线和一条高速铁路干线--京广高速铁路的客运列车始发站，从北京到中国的中南、华南、西南与西北等地区的旅客列车大多数都从北京西站始发终到。至2011年5月，北京西站日均接发列车超过110对，其中始发车约100对。穿越北京城区，连接北京西站与北京另一大火车站北京站的北京地下直径线已于2015年3月20日建成通车。
地铁9号线、7号线北京西站站台北京西站是北京市内交通枢纽之一，北广场和南广场均有公交枢纽，大量公交车从此始发;地下也建设有出租车站;而建设时预留的地铁站已于2011年年底投入使用，是7号线和9号线的换乘站。
北京西站的建筑风格、建筑质量、设计规划等方面自车站启用以来一直备受批评和争议，但尽管如此，北京西站仍然是北京最为瞩目的建筑物之一。2007年末，新京报主办的"北京新地标评选"活动[1]，经社会公众投票后于2008年1月揭晓北京十大新地标，北京西站出乎意料地以51335票仅次国家体育场，成为得票第二多的北京新地标