『壹』 去首都飞机场坐几号地铁
公交线路：地铁2号线 → 机场线，全程约32.6公里
1、从前门乘专坐地铁2号线,经过6站, 到达东直门站属
2、步行约510米,到达东直门站
3、乘坐机场线,经过2站, 到达T3航站楼站
4、步行约3.6公里,到达北京首都国际机场
『贰』 台湾有开通地铁的城市吗
回答者：匿名 12-16 14:54
..回答完全正确 但是他不慎漏掉还有台湾南部的高雄捷回运
2001年10月开始动工兴建，正答式启动高雄捷运工程，经过6年多之兴建期，高雄捷运红橘两线於2008年通车营运。
高雄捷运红线（简称红线）为高雄捷运於2008年3月9日通车、台湾首条连络机场的捷运系统，为初期十字路网当中的南北向路线，属於高运量系统，左营以北为地上，以南为地下路线。美丽岛站为十字路网之交会点，可转乘橘线。目前南冈山站尚未完工，故暂未营运。
路线南起小港站，沿途经高雄国际机场（小港机场）、中山路、梦时代商圈、三多商圈、五福商圈、大港埔圆环（美丽岛站）、台铁高雄车站、博爱路、高铁左营站、楠梓、桥头至冈山南侧的终点南冈山站，全长28.3公里，其中南冈山站的增设计画在红线动工兴建后才正式确定，因此车站预定延至2010年底启用。未来向北的延伸计画有延伸至冈山中心区域、南部科学工业园区高雄园区（路竹科学园区）及路竹中心区域（冈山、路竹延伸线）。向南则有延伸至林园的计画，不过是采用轻轨捷运铺设。
『叁』 从高雄机场到市区如何走
地铁直通高雄火车站，或巨蛋站，都是一直线。高雄地铁只有两条线，很简单。但也要看你说的市区是哪里了。
『肆』 北京地铁几号线到首都机场
公交线路：地铁2号线 → 机场线，全程约32.6公里
1、从前门乘坐地铁2号线,经过6站, 到达东直门站
2、步行约510米,到达东直门站
3、乘坐机场线,经过2站, 到达T3航站楼站
4、步行约3.6公里,到达 北京首都国际机场
『伍』 台北机场到高雄机场多少公里有地铁吗
地铁分段
『陆』 去首都飞机场坐几号地铁
公交线路：地铁号线 → 机场线，全程约32.6公里
1、从前门乘坐地铁2号线,经过6站, 到达东直门站
2、步行约510米,到达东直门站
3、乘坐机场线,经过2站, 到达T3航站楼站
4、步行约3.6公里,到达 北京首都国际机场
『柒』 台湾高雄机场，搭乘地铁去左营高铁站，有谁知道详细路线吗第一次去台湾怕蒙
新左营车站就是高铁站
『捌』 高雄有什么好玩的地方
高雄，其实并不像她的名字那么伟岸，常常有人将台北比作一位优雅的绅士，那高雄则是一位仪态万千的女士。高雄坐落台湾南部西南隅，那里终年空气潮湿，光照充足，专有的热带季风吹过，绿树成阴，花香袅袅，街道狭窄，宁静的爱河从城中穿过，河畔夜景尤其动人。
到台湾旅游，你不能不去高雄。高雄有如下几个景点不容错过。
高雄爱河——台湾八景之一
全长十二公里， 源于高雄县仁武乡八卦寮田野，自东北而西南，汇入高雄港。在台湾的诸多河川中并不显眼,“内政部”营建署在防洪整治计划中将爱河列为防洪排水沟， 以泄洪为主要的功能。 然而在市民的眼里爱河是高雄文明的起源，先民赖以维生的命脉，也是高雄走向海洋的起点。
爱河的游憩方式其实很多，有感性的，有知性的，以下建议几种方式供参考
1.爱河溯源之旅
骑着单车从出海口一路上溯到源头，全长约12公里，欣赏爱河不同的风情。到达源头后，转到人卦国小的后面，走走田埂，看看渠道，闻闻稻香，或是将菱角叶翻转看看菱角的卢山真面目，享受都市感受不到的田园风光。
2.绿带与蓝带之旅
找一段河域，观察河岸的植栽与爱河的关系，寻找河岸长得最美丽的树。观察那些树长得好？那些树长得不好？想想绿带与蓝带应怎样的结合才能营造出宜人的景致？
3.赏花之旅
一年四季爱河沿岸呈现出不同的花情，如二月的木棉花、三月的黄花风铃木、五月的凤凰木....都表现不同的容貌，值得探访。
4.人文历史之旅
爱河沿岸有着许多先民的故事，按图索骥，感受先民的血泪，思索人文的内涵。
5.建筑欣赏之旅
仿哥德式的玫瑰圣母堂、闽南建筑的三合院、帝冠式风格的历史博物馆、台湾银行高雄分行、现代风格的高雄地方法院，盐埕的日据时期建筑....各自展现着建筑之美，也反应着时代的变迁。
6.生态环保之旅
观察水质与生物的关系，记录河边发现的生物，如鸟类、昆虫、水牛、鱼儿等。观察河上的垃圾，想想垃圾是怎么来的？对水中生物会产生什么样的影响？
7.桥梁之旅
爱河主流有大大小小的桥梁21座，一一找寻作记录，发掘桥梁的故事。
澄清湖风景区
澄清湖位于高雄县鸟松乡，原本是高雄地区的工业用水源地，旧名大贝湖、大埤湖，1954年开始整建，至1963年，改称为 “澄清湖” 后沿用至今;澄清湖湖面广达103公顷，向来有 “台湾西湖”之美誉;澄清湖分为风景区、水源地、游憩区三部份，除水源区不开放外，其余地区均可入内参观。
观音山
观音山位于高雄巿东北方的大社乡，高约百余公尺，因绵延的丘陵中有一状如观音菩萨端坐圣像，且有众小峰拱峙，故名为观音山。相传清康熙皇帝出游，见此地藏 风聚气，地气灵毓乃赐名 “翠屏岩” ;附近风景据点众多，各成天地，如翠屏岩、大觉寺、陈家墓园及神农池等，都是郊游踏青的好去处。其土质细致可赤足登山、健行、运动，故有赤脚公园之称。更不必购买门票地就能欣赏大自然的生命乐章，可赤脚享受柔软舒适的触感，这里的意外惊喜将是您最大收获。
左营莲池潭
左营莲池潭位于高雄市北郊左营东侧，龟山与半屏山之间，左营莲池潭长1.4公里，左营莲池潭宽400米，左营莲池潭湖面约75公顷。首日潭中遍生莲 花，为清代凤山八景中“泮水荷香”所在。如今湖畔遍植垂柳，每逢开花季节，香味四溢;每届晨昏，水雾蒙蒙，潭景若隐若现，颇有几分神秘感。
兴达港浪漫情人码头
兴达港位於高雄最北端之茄乡崎漏湾海岸，由於茄盛产“乌金”，因此这儿也成了台湾最重要的乌鱼基地，在高雄县政府的规划打造下，兴达港已成了大高雄地 区新兴的多功能观光渔港，白天您可以到极具欧洲浪漫风情的情人码头，漫步驻足於木栈道上，或来杯露天海岸咖啡，当夕阳准备西下时，渔火点点，浪漫的程度您不能错过。
紫蝶幽谷
紫蝶幽谷意指紫斑蝶群聚越冬的生物现象，凡被紫斑蝶选中择为越冬的山谷，就可名为紫蝶幽谷。喜欢蝴蝶的朋友不可错过哦！
台湾目前已知的紫蝶谷约30处，其中就以高雄县茂林地区最为密集至少就有7个紫蝶幽谷，每年冬天，这里就会有成群百万苹的紫斑蝶展翅来此地过冬，目前来到这里的紫斑蝶主要成员包含小紫斑蝶、端紫斑蝶、圆翅紫斑蝶、斯氏紫斑蝶4种。
若您想前往观赏紫斑蝶形成的壮丽美景，有几件事要特别注意吆~那便是最好穿著轻便的服装、不要穿高跟鞋或拖鞋、不要大声喧哗、使用闪光灯相机拍照，及一切会干扰蝴蝶栖息的行为，开车进入保护区时，更请减速慢行喔！
高雄多纳吊桥
多纳吊桥建造於日据时代，是茂林乡当地相当重要的一座桥梁，吊桥位於进入美雅谷入口前约200公尺处，全长232公尺、高103公尺，另有一条步道从茂林 乡道连接到吊桥入口，由茂林乡道往吊桥望去，吊桥横跨於两山之间，如入云霄，站在吊桥上不觉让人脚底发麻！从多纳吊桥往四周望去，景色非常优美，溪谷、传说有个多纳少女因为失恋而想到这里寻短，但是因为太高而不敢跳下去後来回家，可见这座吊桥走来是多麽的刺激。
茂林谷
茂林谷位於132乡道5.5公里处，原名“罗木斯”，鲁凯族语意为“美丽的山谷”，浊口溪与支流木胜溪交会而形成一面湛蓝的蓝水潭，沿木胜溪步道健行约一 小时可达茂林谷瀑布，瀑布倾泻而下的水在丰水时期非常壮观，但潭深不适合戏水，设有一座木造凉亭可提供游客观瀑休息，行走於自然原始的步道上虫鸣鸟叫不绝 於耳，是一个适合健行、踏青、生态观察的好地方。
高雄多纳温泉
茂林乡原名“多纳乡”，其“多纳温泉”一名也源自於此，来到茂林乡多纳村，您可自此再开约10分钟路程，前往露天的天然浴池，多纳温泉是露天野溪温泉的代表，温泉浴池在溪旁，您可以泡过温泉後再浸入冰冷溪水中，消除舟身的疲劳。
『玖』 为什么高雄捷运有日语
主因为日本观光旅客占比极高，其次是公共政策的氛围影响。
一、日本旅客占比极高
2013年来台观光人数，大陆287万居首，日本140万居次。
高雄捷运（地铁）在次年（2014）全线37个车站（现为52个车站），增加了美丽岛站（交会站）、高雄站（铁路主站）、左营站（高铁站）、西子湾站（景点）、高雄国际机场站（机场）等5站日文广播，提醒旅客下车或转乘。
高雄试行数年後，依2017年统计，台北地区观光人次347万，其中日本旅客约为155万。因此，台北捷运在2018年跟进，在全线117个车站中，增加了13个车站的日文广播。
二、公共政策氛围与反馈
台北捷运运营後，依2000年公告之《大众运输工具播音语言平等保障法》规定，而有4种广播语言，即国、英、台、客语。目的即为维护“各族群地位之实质对等，促进多元文化之发展，便利各族群使用大众运输工具”。後营运的高雄捷运，也需比照办理。
4种语言的广播服务虽然贴心，却耗时甚多。是否挤入第5种语言，则引发更多争议。“都会区之国际化发展趋势”虽是城市发展核心，但是否需要增加日、韩语广播？支持者引用观光数据，并借鉴南韩地铁换乘站增加日文和中文，日本部份电车增加中文报站作为依据。反对者则认为站距短而广播长，除了喧嚣扰人外，语言种类和服务人群不合乎比例原则。
高雄捷运在热列讨论後试行，形成目前运营广播的方式：交会站、转乘站、重点站等，选择几个站点，增加日语广播。由於旅客反馈效果良好，沿用至今，也是少数促使台北捷运跟进的公共服务之一。
综整新闻、捷运公司、个人浅见如上，并述供参～
『拾』 高雄左营站到高雄机场有多远做什么交通线路最快速
大约六公里，坐地铁最快。