㈠ 常州一号线地铁线哪一站下车有328公交
如图所示，地铁1号线常州火车站站下，常州客运中心就是328路公交车的起点站
㈡ 急！常州328路在常州火车站的站台在哪呀，从高铁出站检票口出来怎么走
高铁车出来好像是要到北广场去坐车。出高铁站左手边走穿过地下通道到北广场。可以多问问车站工作人员，他们应该都知道的。
㈢ 常州火车站北广场有出站口,进站口又在哪里
常州火车站北广场有出站口，进站口在出站口往前一点。
常州站位于中国江苏省常内州市，容是中国铁路上海局集团有限公司直属的特等站，1907年，常州站站房建成，同时于1998年、2003年对车站外立面进行了改造。2011年7月1日，伴随着沪宁城际铁路开通运营，常州站北广场和北站房投入使用。
(3)常州地铁一号线常州火车站站台在哪扩展阅读：
常州火车站坐火车注意事项：
坐火车应提前30分钟-1小时到车站，始发车是提前40分钟开始检票。
身份证带在身上，并易于取出。
进站后根据电子牌选择具体上车的站台和上车的方向。
卧铺上车后列车员会找换卧铺证，下车前30分钟到一小时时列车员会找换回来。
硬座车厢人多，上车注意保管好贵重物品。
参考资料来源：网络-常州站
㈣ 出常州地铁站如何进火车站侯车大厅
出常州地铁站，再找到常州火车站，直接选择从火车站的入口处进到火车站候车大厅里。
㈤ 常州火车站动车在南广场上车还是北广场上车
在常州火车站乘坐D2212次动车，进站口是在北广场。常州火车站北广场是高铁动车候车室，南广场是T、K等普速列车候车厅。南北广场通过地下广场相连。
常州站南站房中央为休闲大厅，东西两侧分为两层，共4个候车室，正对进站大门处设有列车时刻大屏。厅内设有10台自助售票机以及10部电梯。南北广场之间架设了东侧的“一”字形非付费通道和西侧的进站天桥，将两个广场二层的候车室打通 。
(5)常州地铁一号线常州火车站站台在哪扩展阅读
常州火车站和常州北火车站的区别
1、站台线路不同
常州火车站：途经常州站的线路为京沪铁路和沪宁城际铁路。
常州北火车站：途径的线路为京沪高速铁路。
2、整体布局不同
常州火车站：
常州站南站房中央为休闲大厅，东西两侧分为两层，共4个候车室，正对进站大门处设有列车时刻大屏。厅内设有10台自助售票机以及10部电梯。常州站北站房站房综合楼为地上两层，一楼为进站口、售票处、候车室和餐厅不设检票口，二楼设五号候车区、餐厅和检票口。
㈥ 常州火车站普通火车在哪候车
车票就是合同，岂能儿戏？
目前二层居多，但部分车次仍在一楼
举例说明
㈦ 想知道: 常州市 常州地铁1号线 在哪
暂时还没建好 但是规划有的 1号线（北海路至南夏墅段）的线路走向具体为：北海路站——规划常新路——辽河路——通江路——黄河路——黄山路——晋陵北路——飞龙路——新堂路——新丰街——和平路——清凉路——花园街——大学城——凤栖路——南夏墅站。北海路站——大学城南站段采用地下线。近期工程共设站27座。 2号线线路走向：城西中心站——星港路——勤业路——怀德南路——延陵西路——延陵东路——丽华北路——青龙西路——东方路——颜家。近期工程共设站13座。 你要更完整的资料找网络不是更好？
㈧ 常州地铁一号线终点站在小新桥那个位置
一号线不到小新桥吧
㈨ 常州市城际铁路（常州站）确切位置在哪
沪宁城际铁路常州段沿线用地及场站控制性规划即日起在规划馆三楼规划公示厅展出。
沪宁城际铁路是“长三角两小时快速有轨交通网”的重要组成部分，在常将设5个站，将极大方便常州市民在沪宁区间的交通。
沪宁城际铁路常州段全长约四十四公里，设计时速三百五十公里/小时，总投资三十二亿元，二O一O年七月建成启用。 常州站综合交通枢纽工程是集铁路火车站、城铁常州站、长途客运站、公交站场、社会停车场、出租车停靠站等大型的、集换乘功能于一体的现代化综合交通枢纽。 沪宁城际铁路常州站与现有的火车站及南广场充分对接，在现有的沪宁铁路常州站以北，“贴身”建设沪宁城际常州站综合交通枢纽工程。从功能布局来看，客运中心及配套工程构筑的“地上地下一体化”立体交通模式，体现了南北一体、无缝换乘、人车分流、公交优先的理念。园林式的中心广场美观大方，广场下层空间是一个综合交通体，有客运集散空间、通廊、出租车等候区、公共停车场等，并预留常州地铁1号线的空间；汽车客运站、城市公交枢纽站、旅游巴士服务站等则主要集中在广场西侧。 项目建成后，乘客换乘交通工具，将通过站前广场、高架平台和地下空间垂直分流。毫无疑问，随着“城市门户”的建成，该地区将成为常州最重要的交通枢纽和全新的商业中心。 贡浩平告诉记者，工程量大、工期紧，站北广场建设的压力前所未有。与传统“流水线施工”不同，本次项目采取“交叉施工”方式，施工高峰期每天一百多辆运输车同时作业，现场工人超过三千人。为提高施工进度，项目部正倒排、细排施工节点，实现项目建设“全程冲刺”。 工程自去年七月开工以来，常州各辖区坚持“以人为本、以情感人、以法保障、以利惠民”，积极快速高效推进拆迁工作。“动迁是建设的基础，是项目推进的难点。”贡浩平深有感触地说，在沿线群众的理解支持下，四个月内完成二十六万平方米一千八百多户的拆迁，确保了这一重大工程的顺利推进，在全线兄弟城市中率先完成征地拆迁任务。 目前，施工单位地面以下工程已基本完成，按照施工进度，今年十一月底，架梁将全面完成，随后进行大规模的无碴轨道铺设施工。 据悉，“长三角首条城际公交线”沪宁城际铁路是长江三角洲地区城际客运专线的重要组成部分，是铁道部、江苏省、上海市三方共同研究作出的重要决策，是加快长三角经济一体化的战略举措。于二OO八年七月一日破土动工，将于二O一O年七月(上海世博会前)建成通车。全长三百公里，其中江苏省境内二百六十八公里，走向与现有沪宁铁路基本平行。沪宁城际铁路的建设，是缩短南京至上海之间的时空距离，改善旅客运输格局，促进区域经济一体化快速发展，改善群众出行条件，使旅客出行更加方便。
㈩ 常州地铁一号线各站明细
常州地铁1号线一期工程从北海路至南夏墅，呈南北走向，长约34.02公里。途经：
新龙国际商务区专、辽河路、通江大属道、黄河西路、晋陵北路、飞龙东路、新堂北路、和平北路、武进花园街、凤栖路、镜湖路，串联了京沪高铁常州北站、奥体中心、市民广场、沪宁铁路常州站、文化宫、武进区行政中心、大学城、沿江城际常州南站(规划)等重要节点