㈠ 广州棠溪新建火车站占地多大
公交线路：地铁2号线 → 740路，全程约4.4公里
1、从广州站步行约540米,到达广州火车站
2、乘坐地铁2号线,经过1站, 到达三元里站
3、步行约380米,到达地铁三元里站(c2出口)站
4、乘坐740路,经过5站, 到达明泉街总站
5、步行约80米,到达棠溪火车站
㈡ 广州火车站地铁早上几点开
首班车是6：来18。
㈢ 请问有没有人知道广州地铁十二号线会经过哪些站
目前没有规划12线，最多规划了7号9号线。7号线的方案还只是个草案，国务院还没批的。
㈣ 广州的新火车站在哪里
广州的新火车站位于中国广东省广州市，原名棠溪站，新命名为白云站，将于2019年动工，新火车站除了坐火车外，这里还可以坐高铁和城际。
并且，白云站（棠溪站）项目进行环评公示，将引入京广高铁、广湛高铁，而且这里还会有超强大的交通，除了一个站点通6条地铁外，周边还有5个地铁站！
(4)棠溪火车站地铁规划扩展阅读
广州白云（棠溪）站综合交通枢纽一体化建设工程开始环评公示，首次揭开了白云火车站的“全貌”：除了新建火车站场外，还将配套建设东、西两大广场，以及长途客运站、公交车站、旅游大巴站、出租车站四大交通站场。
重点是，未来的白云火车站将有6条地铁线经过，将广州第一个按现代综合交通枢纽理念打造的特大型综合交通枢纽。
白云火车站的站场主体项目建设已于今年9月进行了环评全本公示，工程计划2019年1月开工，2023年12月完工，总投资220.21亿元。该站未来将承接办理既有广州、广州东两站全部普速车，兼顾部分高铁和珠三角城际客流。
工程内容包括：新建广州白云站、大朗客整所（包括预留大朗机务折返段）、既有广州机务段适应性改造、新建京广高铁联络线广州北～广州白云站19.284公里，广州白云～广州西增复线5.140公里，以及预留广湛高铁等需同步实施的工程。
本次进行环评公示的综合交通枢纽一体化建设工程是白云火车站的配套项目，主要包括三大方面：配套场站工程；周边配套市政道路工程（白云二线、棠槎路、铁路东路）；地铁预留工程。配套工程计划2018年10月开工，2022年12月底完成。总投资77亿元。
配套工程总建筑面积464935平方米，道路建设1.58公里，占地面积13.76公顷。用地范围主要为棠涌村、潭岗村范围，主要为霸王国际大酒店用地、棠涌村福荫堂用地、骆驼大厦和长盛工业园厂房用地，以及部分未建设用地。
项目拆迁总建筑面积约90950平米，其中枢纽配套场站工程拆迁建筑面积72158平米，地铁预留工程拆迁建筑面积18792平米。
环评中透露，未来将棠溪站将建设成为“绿色、环保、智能”的现代化综合交通枢纽，广州市第一个按现代综合交通枢纽理念打造的特大型综合交通枢纽，可以提高广州市作为全国重要铁路枢纽、华南地区最大铁路枢纽的广州铁路枢纽能力的必备条件。
广州火车站改造要在广州白云站建成、普速客车搬迁后才开始实施。在广州火车站改造期间，由广州白云站承担主要的普铁运输，广州南站、广州东站、广州北站、佛山西站等枢纽内火车站主要承担高铁、城际运输。
㈤ 离棠溪最近的地铁站
三元里站
㈥ 广州将规划14个高铁站，出远门不必再去挤南站
作为广州唯一的高铁站，广州南站旅客到发量近年来屡创新高。去年春运期间，广州南站到发旅客总计2126.37万人次，日均到发53.16万人次。2019年1至11月，广州南站日均到发达52.13万人次，已接近春运平均水平。尤其2019年国庆黄金周，广州南站日均到发71.11万人次，比去年春运还要多33%以上，高峰日旅客到发更是高达75.77万人次。每天到发旅客量都堪比春运，已经成为了广州南站的常态。广州南站旅客数量过多带来了停车难、交通拥堵等一系列问题。而规划中的“一心五向”铁路枢纽群将包含14个高铁站，未来可实现分区进站，多点到发，就近乘车。
这14个高铁站分别是：
广州市中心：广州站+广州东站
东向：黄埔站、新塘站、增城站
南向：南沙站、庆盛站
西向：广州南站、佛山西站
北向：白云站（棠溪站）、广州北站、机场站
东北向：从化站、知识城站
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㈦ 广州新塘高铁站规划定位在广东排第几大火车站呀
全省排名不清楚，广州几个大的火车站排名为：
1、广州北站18台37线，预计2020年投入内使用
2、广州南站容15台28线
3、白云站（棠溪站）11台21线（国铁站10台19线，城际站1台2线），预计2022年底投入使用
4、新塘站9台21线（国铁站7台17线，城际站2台4线），预计2023年上半年投入使用
5、广州东站7台14线
上述数据是有规划的按规划，没规划的按目前数据。
㈧ 广州东部建新火车站，5条地铁汇聚！部分广汕、赣深高铁从这始发
新塘站综合交通枢纽一体化工程（含地铁预留工程）勘察设计日前开始招标，这一火车站将主要办理始发广汕（含京九）方向部分列车，服务广州东部、东莞部分区域的东向高铁和普速客流；同时还是穗莞深城际、广州地铁十三号线、十六号线、规划二十八主线及支线、规划二十号线等轨道交通线路的交汇点，未来将成为广州东部首个TOD大型综合体，广州东部枢纽门户。
未来的新塘站不只是一个交通枢纽，而是要建成东部首个TOD（以公共交通为导向的开发）大型综合体，采用站城融合的最新理念，站场“加盖”建设上盖城市综合体，形成广州东部枢纽门户。
既有站场南侧为已建成的穗莞深城际及凯达尔综合体，广州市地铁十三、十六号线位于环城路下部，与凯达尔综合体地下空间相连。招标公告中透露，按照城市规划设想，铁路站场东侧拟进行上盖综合开发。根据上位城市规划要求，整个一体化用地内综合开发总量不超过40万平方米。
新塘站的建设不仅能极大改善增城的对外交通，成为增城发展的新引擎，同时也是广州建设国际性综合交通枢纽的重要一环。作为广州东部枢纽，新塘站兼顾部分通过高铁和珠三角城际客流，并规划引入地铁、长途汽车、公交枢纽站，将建设成为集多种方式一体化换乘的综合交通枢纽，将是广州对外交流的主要交通枢纽之一。
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㈨ 广州火车站搬到棠溪。原广州火车站做什么用途
地铁2号线 → 高峰快线69路/528路/556路 高峰
30分钟 4.5公里
广州火车站
步行 10米
广州火车站 上车
地铁版2号线 （嘉禾望岗方权向） 1站
三元里站 （A2口出） 下车
步行 330米
三元里站 上车
高峰快线69路 工作日 早07:00-09:00 (或 528路 556路 21路 113路 111路 555路 278路 108路 105路 ) 3站
棠溪站 下车
步行 10米
棠溪
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