① 如何从厦门市高崎机场如何到厦门市高铁站
厦门有两个高铁站一个是旧的火车站另一个是集美后溪厦门北站（福厦高铁，正在建版设的龙厦高铁），你说的是权哪一个站？
旧的火车站37路可以到，厦门北站的话乘坐L19路BRT链接线到县后BRT站在乘快1到中科院站（到厦门北站的BRT站还在建设）再换乘集10公交前往厦门北站。这就是最近的路线，希望能被你采纳。
② 厦门机场到高铁站要乘几路公交
1、从机场候机楼(空港快线站)乘坐空港快线北站线可到厦门北站，票价15元
2、从公交版机场候机楼权站坐L19路到县后站下，下车步行到BRT县后站，换乘快1B路到厦门北站(总站)下车，票价2.5元=0.5+2.0
③ 福建厦门机场到厦门高铁站有没有地铁或大巴要多长时间
公交线路：空港快线北站线，全程约17.2公里
1、从厦门高崎国际机场步行约10米,到达t3候机楼到达层站
2、乘坐空港快线北站线,经过2站, 到达厦门北站
3、步行约290米,到达厦门北站
④ 厦门高崎机场离哪个高铁站近呢怎么去最近高铁站我要去泉州。
高崎国际机场修建工程是福建省重点建设项目之一，也是科威特阿拉伯经济发展基金会向中国政府提供的首批优惠贷款项目之一，是中国利用外资兴建的第一个机场。高崎国际机场选址厦门岛东北角海滨，距市区12公里，隔海与集美镇和同安县相望。机场按国际机场一级标准规划，按国际二级标准进行设计和建设，占地2平方公里。飞行区向东北海上延伸710米，总长2900米，跑道长2500米，两端安全道各为200米；跑道宽45米，两侧肩宽各4.5米。道面为厚30公分水泥混凝土结构，停机坪2.4万平方米，可起降波音747客机。[2]
二期工程
二期工程填海段430米，1983年10月25日开工，1985年12月25日完工。主体工程航站楼是两层（局部三层）现浇框架混凝土结构体的建筑，总面积6327平方米，设迎送大厅、国际和国内旅客候机厅及外航办公、联检、商务、行李等用房和会客室、餐厅。
机场飞行指挥中心航管楼位于航站楼西侧，由塔台楼和技术用房组成，建筑面积1027.6平方米。塔台楼12层，固定指挥塔台建在顶层，为正八边形。
航站区配套房包括办公楼、车库、油库、气象观察室等，总面积7607平方米。航站区内道路总长2661米，自大门口向右连接福厦公路，路长966米，向左至江头（老福厦线）4400米。卸油铁路专用线位于鹰厦线高崎东侧，铁路线长688.42米，线路等级为专用线Ⅲ级，由前进型蒸汽机车牵引。航站楼南向为一小广场，总面积17.51万平方米，包括已建成的停车场5076平方米。[2]
一期扩建
1989年1月，机场扩建停机坪面积2万平方米；扩建3号候机楼国内厅建筑面积4300平方米，于1990年4月完工交付使用。12月开始实行国内国际旅客分流，并再度扩建，新增停机坪面积1万平方米，1991年8月启用。
二期扩建
1992到1996年，机场进行二期扩建，新的候机楼（3号）由华东建筑设计研究院和加拿大B+H建筑师事务所设计。工程主要项目有：跑道延长700米，增建1条3300米的平行滑行道及5条联络道，扩建站坪18.9万平方米，新建12.7万平方米的候机楼及供水、供电、排污、通讯导航等配套设施。科威特基金会贷款1800万美元用于厦门高崎国际机场二期扩建。1993年10月，2号候机楼竣工启用。1995年9月，3号候机楼封顶。
新候机楼的建筑方案由华东设计院及加拿大B.H建筑师事务所设计，建筑高度40.7米，共4层：地下车库、旅客到达层、旅客出发层、商业层。主楼纵深108米，宽252米，候机楼内配备进口程控交换设备、离港控制系统、半路监控系统、综合保安系统、消防报警和自动灭火系统、卫星公共天线系统、楼宇自动收费管理系统、广播系统、无线电通讯系统和安检设备等14个弱电系统，还有19部手扶电梯、9部升降电梯、7条自动步道、1套有10个行李转盘的行李传送系统、60个值机柜台、41间卫生间，并配备残疾人卫生间和残疾人专用通道，在东西指廊还特设国际国内贵宾厅。
⑤ 厦门机场到高铁站
厦门高崎国际机场到厦门北站（高铁站）
顺利时来得及
直达内空港快线北站线
54分钟|容17.2公里|步行300米
空港快线北站线→地铁1号线
56分钟|19.6公里|步行330米
27路→地铁1号线
58分钟|21.8公里|步行590米
空港快线厦大线/空港快线轮渡线/空港快线北站线→快6路
1小时18分钟|21.1公里|步行1.4公里
78路→快6路
1小时22分钟|22.1公里|步行950米
⑥ 厦门高崎机场T3怎么去高崎地铁站
具体路线：从t3候机楼，乘坐空港快线北站线到高崎汽车站，往回走过天桥，再往前走，就可以坐地铁了