① 在火车站和地铁站台上，都画有一条安全线，当火车快速开过时，为什么人越过这条线就会有危险
解答：答：火车通过时，人体与火车之间空气流速比外侧快、压强小，人容易被外侧空气压向火车，发生危险．
② 为什么火车和地铁的站台上要画一条安全线
那是安全线，意思是告诉你站在安全黄线以外，以免因列车行驶过后产生的力量将人卷入轨道，遭列车碾压。
③ 地铁和火车站的站台都有一道安全线，要求乘客必须站在安全线外候车，真是什么道理
由于车速快，如果离的很近，列车高速经过时候，会在车和人之间形成一个短暂的负压带，人容易被吸进。
④ 火车站和地铁站的区别
火车站，又称铁路车站，是从事铁路客、货运输业务和列车作业的处所。铁路运输部门的基层单位。世界上第一个真正的铁路车站应该为1830年开通的英国利物浦及曼彻斯特铁路而建的。现在在曼彻斯特，利物浦路车站被保留作为科学博物馆。
地铁站比较简单都是一辆车，只需注意方向，别坐反就行，火车站是在一个大厅里根据自己的车号和时间进去，大厅会有喇叭喊的提前半小时以上去就行，没事多问问别错过火车，地铁一般都是五分钟一辆。
⑤ 在火车站或地铁站的站台上，离站台边缘一米左右的地方有一条安全线，人必须站在安全地方候车。
楼主您 好！如果人站在安全线内，当火车行驶过时，行驶的火车附近流速大，压强小，而离火车较远的人背后空气流速小，压强大，人的前后存在压强差，会把人推向火车而发生事故 ，所以人必须站在安全地方候车！ 希望能帮到您 ！
⑥ 在火车站和地铁站台边有一米二的安全警戒线其应用原理是什么
答：
（1）当列车驶进站台时，会带动人和车之间的空气流动速度加快，此时人外侧的空气流动速度慢；根据流体压强与流速的关系可知，人外侧空气流速慢压强大，而内侧流速快压强小，会产生一个向内侧的压强差，将人推向火车，易出现危险．
飞机也是这个原理：等质量的空气在相同的时间内同时通过机翼的上表面和下表面，由于机翼上表面弯曲，下表面平直，所以空气通过机翼上表面的流速大，通过下表面的流速较小；因为机翼上方的空气流速大，压强较小；机翼下方的空气流速小，压强大，所以飞机受到一个向上的升力．
⑦ 为什么地铁站的站台上有安全门火车站的站台上就没有安全门
地铁上下车门多，人流量大，上车前乘客一涌而上，控制不住，存在挤下站台的危险！所以要设置安全门！火车上下车门有列车员验票，人流量有一定限制，不可能一涌而上，所以，不设安全门。
⑧ 地铁和火车站的站台上都有一道安全线，要求乘客必须站在安全线外候车，这是什么倒立
那是因为火车和地铁在经过是会带动周边的气流，就是所说的流体力学，距离太近，列车速度快的话人会被带走而摔倒，而且防止乘客失足掉下站台
⑨ 为什么地铁站的站台上有安全门，而火车站的站台上就没有安全门
地铁是封闭环境，风压大，进站出站的时候会将人推到，或者带下站台。
⑩ 在火车站或地铁站的站台上，离站台边缘1m左右的地方会标有一条安全线，乘客必须站在安全线以外的地方候车
当列车驶进站台时，会带动人和车之间的空气流动速度加快，此时人外侧的空内气流动速度慢，根据流体压容强与流速的关系可知：人外侧空气流速慢压强大，而内侧流速快压强小，会产生一个向内侧的压强差，将人推向火车，易出现危险．
A、是利用流体压强与流速的关系；
B、是证明大气压的存在；
C、是根据液体压强随着深度的增加而增大的原理制成的；
D、是利用的大气压的原理．
故选A．