Ⅰ 郑州地铁站务员啥时候国家给房子住
据我所知当前已经没有任何一个单位给员工分房子住了，大多数只是提供住宿的宿舍。
Ⅱ 郑州地铁10号线哪年修建
2026---2045年
Ⅲ 郑州地铁3号线经过我家门口,房子是否需要拆迁呢
应该没事，地铁都在有站的时候才会有影响！而且地铁应该在地下20米以上。对地面没什么影响！
Ⅳ 郑州市地铁3号线施工南阳路68号院南阳新村1号楼临街的房屋会拆迁吗
1#2#3#楼都要拆，这是物业给的答案!
Ⅳ 郑州地铁现在具体进展的怎么样了
1.郑州地铁1号线盾构机完成组装，2009年11月16日开挖隧道，先从七里河站向西北掘进至农业东路站
2.郑州地铁1号线—郑州大学站开始封闭施工，工期预计到2011年12月6日。
3.目前，郑州地铁1号线一期工程共有6个站点已开工，有4个站点也已进场即将开工，其中新郑州站站(位于新郑州站的地铁站)主体年底有望完工。
新郑州站站(位于新郑州站的地铁站)位于郑州综合交通枢纽区内，据现场施工负责人介绍，站点工程主体约620米长，目前，已完成工程量的80%，今年年底前，这个站点就可以完工，但是因它与地铁5号线(环线)换乘，因此，西半部的施工需要待5号线开工后同步施工，所以目前进展相对缓慢。
农业东路站—七里河站—新郑州站站两个区间隧道的总长4162米，将采用盾构法施工。目前，正在做准备工作，预计年底前，两台盾构机可同时“上岗”，开挖隧道。
市体育馆站站区东侧的部分建筑物已拆迁完毕，正在进行场地清理。在丹尼斯和市体育馆的北侧，原有的附属建筑物已拆除。
据地铁公司通报，目前，郑州地铁1号线共有6个站点已开工。这6个站点为：新郑州站站、火车站站、博学路站、农业东路站、七里河站和黄河东路站。
除了以上6个站点已开工外，地铁1号线还有4个站点已进场，即将开建，这4个站点分别为：西三环站、郑州大学站、市体育馆站、体育中心站。
征地拆迁
征地拆迁
部分建筑难拆迁影响工程进度
地铁建设还有个“拦路虎”，就是拆迁，它的进展速度直接影响地铁建设的速度。
中原区拆迁涉及西三环站、秦岭路站、碧沙岗站，涉及国有土地和集体土地，以及城中村改造，土地产权复杂，手续办理涉及多方主体，进展缓慢。碧沙岗站涉及德丰园酒店，正进行拆迁前的准备工作。
二七区拆迁涉及郑州大学站和中原东路站，涉及的单位也多，目前已签订拆迁协议244户，部分已拆迁完毕。
管城区的市体育馆站的拆迁主要涉及郑州市体育局、园林局和电业局3个单位，涉及门面房和构筑物已拆2500平方米。
金水区的东明路站涉及的拆迁土地属集体土地，补偿标准存争议。民航路站位置尚未确定，所以拆迁量难定，但预计会比较大。
管线迁改
碧沙岗站雨水管线开始迁改
建造地铁需要挖很深的基坑，在基坑范围内的一些管线就得“挪窝”。
目前，郑州地铁1号线的郑州大学站、农业东路站、市体育馆站、黄河东路站、秦岭路站、碧沙岗站、东明路站7个站点的管线综合规划方案已完成。
其中，市体育馆站各种管线迁改已进场施工，黄河东路站的热力管线迁改已进场，郑州大学站的管线不涉及迁改，只需悬吊保护。秦岭路站、碧沙岗站、东明路站的管线综合规划方案正在等待规划局审批，碧沙岗站雨水管线已经开始迁改。
绿化迁移
人民路移树方案已优化并报批
地铁虽在地下运行，但施工时须破除路面，待施工完成后再回填，一些行道树就需要暂时让路，移往别处。
目前，郑州大学站绿城广场内、西三环站国有土地上的绿地已移植完，黄河东路站绿化带已完成移植。市体育馆站已完成移植优化方案，现待批示。凯旋路站、秦岭路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、东明路站已完成树木移植审批手续的申报，园林局已勘察现场。
此外，桐柏路站、二七广场站、紫荆山站、民航路站、会展中心站已完成车站红线范围内的普查，由于站位尚不确定，还未进行优化。
目前，秦岭路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、市体育馆站、东明路站的首批移植款已拨付给园林局。
信贷融资
银行贷款资金
已到位31.05亿元
郑州地铁1号线自从6月6日开工以来，目前已到位贷款资金31.05亿元。
为了降低融资成本，实现融资渠道多元化，减轻市财政压力，地铁公司先后与有关金融租赁公司进行多次沟通，争取在1号线地铁车辆采购中引入融资租赁模式，就是由金融租赁公司根据地铁公司对地铁车辆的要求和地铁车辆制造商的选择，出资购买地铁车辆，租给地铁公司使用，地铁公司分期向金融租赁公司支付租金。在租赁期内地铁车辆的所有权属于金融租赁公司所有，地铁公司拥有租赁物件的使用权。租期届满，租金支付完毕并且地铁公司根据融资租赁合同的规定履行完义务后，地铁车辆所有权转归地铁公司所有。
此外，为保证地铁2号线顺利施工，地铁公司已与农行河南省分行、工行河南省分行、建行河南省分行、交通银行河南省分行和民生银行郑州分行展开2号线一期工程贷款合同的谈判工作，并将于近期签订贷款合同。
除了银行贷款外，由政府财政负担的项目资本金已到位10亿元。
Ⅵ 郑州地铁住房公积金的问题
因为你是在郑州交的公积金，在郑州买房的话，可以用公积金贷款买房，贷款利率比商贷利率低。在武昌买房的话不能用公积金贷款，但是可以将公积金提取出来用于还贷。当然在郑州买房也是可以用公积金还贷的。
Ⅶ 郑州地铁多条线路开工 选不好房反而会贬值
眼看着郑州一条条地铁施工、开通，速度之快不敢想象。大家都觉得，只要和地铁沾上边，房子就会好卖就会升值。看看开发商的广告中，离地铁口几公里的都敢叫地铁盘，胆子也真大。然而，自称地铁盘的不一定都会升值，买不好还会贬值呢！
一般来讲，距离地铁站1500内的楼盘，被称之为地铁房。
对于置业者而言，无需借助其他的交通工具，直接从楼盘步行到地铁站，是最理想的状态。
据目前业内达成的共识，“真正地铁盘”为步行5分钟内、“准地铁盘”为步行10分钟内，“近地铁盘”为步行15分钟内。建议买房要选离地铁300米左右距离，这里的房子通常也是最贵的。
地铁房的五大误区
误区一：离地铁近就是地铁房
很多置业顾问会告诉购房者，楼盘距离地铁只有200米，实际上从你买的那栋楼出来，步行到地铁站，会走整整1000多米，需要20多分钟!
而很多开发商直接计算项目和地铁口的直线距离，而没有考虑到规划图上标出来的地铁线路。等到房子买了才发现，从小区大门走到地铁站竟然要半个小时，这也算地铁房？
建议：购房者不妨考虑步行时间15分钟可到达地铁站点的项目，这样既可享受地铁的便利，又可有相对幽静的居住环境。
误区二：地铁房离得越近越好
买地铁房就是为了出行更方便，但真的是地铁房离得越近越好？
从安全性和私密性角度而言，社区与地铁站距离最少要保持200米，人流量较大站口与社区之间则应距离300米左右。
而且，现在地铁多在地下数十米建造，但辐射到地上轻震依然存在。住宅与地铁距距离过近并不宜居，地铁的震动、噪音会严重影响居住质量。
我们经常可以在地铁站旁看到通风口，人们走过的时候都能感觉到有热气吹出。通风口将地上的新鲜空气送到地下车站，将车站内的污浊空气送到地上，实现空气流通。
地铁通风口及应急出口距离居民楼太近，给居民带来的不良影响是永久性的，如通风设备及冷却塔运转带来的震动、噪音污染、电磁辐射污染、废气、废水污染；附属物带来的挡光及玻璃幕墙反射带来的光污染；地铁运转带来的多种安全隐患，特别是火灾等安全隐患将直接影响到居民的生命财产安全。
建议：对于每天上班的年轻人来说，日出而作日落而息，受到地铁噪音的影响相对会小一些。对于那些想在地铁沿线买房养老的老年人，置业前一定要亲身体验一下，看自己能否适应地铁带来的噪音影响。
误区三：地铁房一定能增值
毫无疑问，地铁开通将从时空两个维度改变城市运行模式，也客观上促成了沿线楼盘的价值重构。
一般来说，已发展成熟城市中心区由于原有区位条件已相当优越，在用地强度或性质未改变时，修建地铁对房地产价格的影响不是很明显;而越是交通不成熟的区域，地铁投资对周边地区产生的效益越大，房地产价格的升幅也越大。
建议：地铁开通前是开发商炒作房地产价值的最佳时期，但在此时入市的个人投资者，往往容易被套牢。所以对投资者而言，要警惕在前期过多透支地铁对房价的影响。
误区四：地铁在手，高枕无忧
一说起地铁房，普遍认知都是方便快捷，生活的便利性也提高了。但这绝不意味着有了地铁，在这里买房就可以高枕无忧了。试想一下，你如果买房到了远郊，虽然可以乘地铁到市区购物、看电影等，但其付出的时间成本如何计算？
另外，出行高峰时段的人流量非常大，那么远郊的购房者是不是要考虑一下，自己能否受得了挤地铁的痛苦？
建议：买房不能只考虑地铁因素，还有市场、政策、规划水平、周边环境和配套水平以及楼盘自身质量等综合因素。
误区五：规划中的地铁有盼头
我们都知道地铁的建成不是一蹴而就的，特别是那些暂时还没有修通地铁的城市，光地铁一期就需要5年左右的时间，远期更需要二、三十年的时间。在买房前，要问问自己，买地铁房你真的有耐心再等10年？
建议：于购房者来说，买房时要尽量务实一些，多注重眼前可以看得见的东西。至于开发商的一些如靠近地铁站点要几年才能见真貌的宣传，则一定要慎重考虑。
（以上回答发布于2016-12-07，当前相关购房政策请以实际为准）
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Ⅷ 郑州地铁何时开通
郑州市政府提交的《郑州市城市快速轨道交通建设规划》里，地铁线路还是6条，除1号线和回2号线外，其他答线路与以前报道的线路都有很多变化。 1号线一期工程 西起西流湖，线路向东沿郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、黑庄路、金水东路、商鼎路，经过碧沙岗公园、郑州大学老校区、郑州火车站、紫荆山立交、会展中心、东风东路、新郑州站，止于穆庄，全长26.34公里。预计2009年开工，到2013年底建成通车。 2号线一期工程 北起连霍高速和花园路交叉口的广播台站，经花园路、紫荆山路向南，穿越陇海铁路，止于向阳路，长19.05公里。 这项工程预计2011年开工，2015年通车。 2016至2020年为发展阶段，这一期间，1号线将全部建成，3号线一期、4号线一期也将上马，加上已建成的2号线一期工程，形成“井”字骨架线网。 2020年后为成熟完善阶段，这期间，6条线路将全部建成，形成“三横两纵一环”全部线网。
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