❶ 请问下长沙地铁最新规划方案
呵呵 最新规划已经初步出来了~ 记者11月19日从长沙市规划局获悉，长沙市轨道内交通1号线一期工程容勘察、设计及设计咨询招标将于11月20日上午9点截止。长沙市规划局副总工程师易卫平向记者透露，按照新的规划，长沙地铁2号线与1号线的交点芙蓉广场站将移至五一广场站，此外，1号线一期工程取消了曾备受市民关注的伍家岭站与黑石铺路站，新增了新河三角洲站、人民路站、南湖路站、时代阳光大道站和披塘路站。
http://www3.xinhuanet.com/chinanews/2009-11/20/content_18290520.htm
❷ 长沙地铁2号线的出入口
在长沙地铁2号线开门迎客之后，不少市民反映不知道去哪儿乘车。一句“杜花路站在哪?这名字从来没听说过。”却倒出不少人的心声。
下面就是长沙地铁2号线1期工程19个站点的街区图。几路都是通过分别到现场探访，发回了各站点试运营开通的出入口方位，以及周边配套、公交等详细信息。
需要说明的是，各站点周边接驳设施仍在不断调整，如有出入，请以现场为准。 望城坡站位于长沙地铁2号线一期工程的起点站。
2A出入口：设置在河西交通枢纽过渡站(就是我们常说的“汽车西站”)正前方，临二环线，从这个出入口出来，再坐公交车和长途客车，是最方便的了。
2C出入口：与2A出入口相对，位于西二环线的东侧
1B出入口：位于河西交通枢纽过渡站的背面，临近玉兰路
旷庆华说，靠游园东路的5号出入口因开发暂不能开放，3号出入口因大河西交通枢纽工程建设原因暂不能开放。4号、6号出入口是预留口。
周边配套：长沙西中心正在这里建设中，这里也将形成新的商业中心。坐地铁到此，走出去不远便可以到梅溪湖。
公交线路：17、18、63、63快、66、149、168、314、348、405、704、918以及长途客车 金星路站位于枫林二路与金星路交叉路口的西北角地块内，沿枫林二路偏北布置，呈东西走向。
出入口：目前有2A、2C、3、4出入口
2C出入口：位于金星路与枫林二路交会的西南角2A出入口：2C出入口的西边不远处
3号出入口：金星路与枫林二路交会的西北角(2C出入口正对面)4号出入口：2A出入口对面，3号出入口的同一侧1号出入口为预留口。
周边配套：从4号出入口走出去不远就到了湖湘中医肿瘤医院，3号出入口离市政广场也不远，成为市民休闲健身的好去处。
公交线路：18、63、309、312、314、315、405、902 西湖公园站位于枫林一路与白云路交叉路口西北规划的西湖公园南大门附近，车站呈东西走向布置。
出入口：目前有2号、4号出入口
2号出入口：枫林一路与白云路交叉路口的西北角处4号出入口：位于在建的西湖公园内1号、3号都是预留出入口
周边配套：西湖文化园将建20余个景点，还有长达800米的创意文化街，是不是很期待呢?将来，这个站点会是个热门点哦。周边的共和世家等小区很好地享受了地铁的便利。
公交线路：6、12、18、63、303、309、312、314、315、325、902、903区间、908区间 溁湾镇站位于枫林一路、五一西路与麓山路交叉路口西北的地块内。
出入口：1号、3号出入口
1号出入口：枫林一路北侧，指南针广场对面
3号出入口：枫林一路北侧，靠近麓山路与枫林一路交会口
周边配套：在溁湾镇，这里是河西最早的购物天堂，通程商业广场麓山店、新一佳通程店，麓山路还有一条商业街。从3号出入口出站，再穿过地下通道，离岳麓山就很近了，想爬山的朋友是不是觉得方便多了。
公交线路：溁湾镇站12、18、63、303、305、309、312、314、315、325、902、908 橘子洲站位于橘子洲大桥南侧约50米处的橘子洲上，呈东西向布置。因线路下穿湘江河床纵坡的需要，车站设计为地下4层12米宽岛式站台车站，设置2个出入口。
出入口：
1号出入口：位于车站西端，可去往橘子洲大桥、游客服务中心
2号出入口：位于车站东端，可去往橘洲路、橘子洲大桥等
周边配套：平时去橘子洲玩坐车总觉得麻烦，地铁开通以后，去橘子洲就方便多了。橘子洲的出入口是古朴的红砖房子，是不是很小清新了。
公交线路：旅3区间 湘江中路站主体位于湘江东岸橘子洲大桥引桥南侧匝道绿地内，下穿湘江中路呈东西偏北向布置。
出入口：1号、4号、2A
1号出入口：位于湘江中路西侧
4号出入口：湘江中路西侧，离橘子洲大桥近
2A出入口：湘江中路东侧，橘子洲大桥下湘江中路匝道附近3号出入口为预留口
周边配套：从1号、4号出入口走出来，你便到了湘江风光带，欣赏一下美丽的江景吧，从2A出入口出来，去下河街、太平街都很方便，3号预留口是通往万达百货最近的点。
公交线路：1、2、11、112、123、143、167、368、406、707、803、804、901、908西 五一广场站设计为2号线与1号线的换乘车站，车站布置于五一大道与黄兴中路交叉口立交桥下。这里是1、2号线重要的换乘站。
出入口：8个出入口。
周边配套：8个站点分别通往五一广场各个位置，王府井百货、友阿春天百货、平和堂，这里有大家熟悉的商场和娱乐点，太多的也不用介绍了。离司门口最近的地铁口是3A出入口，从这里去到步行街，购物或者娱乐，就看你的了。
公交线路：1、8号出入口靠近五一广场公交站：117、118、401、旅1
5号出入口靠近牛耳教育(南阳街口)站：2、6、12、18、109、202、301、301区间、303、312、314、立珊 芙蓉广场站位于五一大道与芙蓉中路交叉口立交桥西侧，主体布置于五一大道下方。
1号出入口：五一路与建湘路交会西南角2号出入口：在施工围挡中
4号出入口：就在家乐福的出口附近
5号出入口：五一大道北侧，靠近第一大道楼(你好漂亮)3号出入口为预留口。
周边配套：覆盖芙蓉广场，各大银行总部分布在周围，从5号出入口走出去可以到宝南街、长沙市住房公积金管理中心。
公交线路：1、5号出入口靠近蔡锷中路口公交站：117、118、303、317、401、旅1 迎宾路口站位于迎宾路口布置于五一大道下方，呈东西布置。本站设计为地下2层10米宽岛式站台车站，车站东端设单渡线一条，共设有6个出入口。
除了3号出入口外围社会开发部分还没建好外，其他出入口可使用。
周边配套：2号出入口就在省政府机关二院出口，湘一芙蓉中学的学生放学可以在5号出入口坐地铁，邮电宿舍、民政局宿舍到6号地铁口十分方便。
公交线路：1、6号出入口靠近韭菜园公交站：6、12、105、117、118、312、317、401、405、立珊、旅1
2、4号出入口靠近乔庄公交站：111、113、117、118、131、146、317、401、405、803、旅1
5号出入口靠近八一路公交站：111、113、131、146、803 袁家岭站位于五一大道与曙光北路交叉路口西北侧。车站设计为地下2层12米宽岛式站台车站，设有4个出入口。
1号出入口：位于曙光路口站附近
2号出入口：位于五一大道与曙光路交会西南角
3号出入口属于预留出口，外围开发地段还在建设4号出入口：与1号出入口相对，位于明月路附近
周边配套：袁家岭新华书店买书的好地方，离1号、4号出入口不远;去友谊商城购物也是很方便的。
公交线路：1、4号出入口靠近曙光路口公交站：7、12、104、105、111、113、117、118、312、317、401、405、803、立珊、旅1 长沙火车站，位于长沙火车站站前广场，车站主体跨车站路沿东西向布置，本站与规划3号线、长株潭城际铁路换乘。
出入口：目前有1、2、3号3个出入口，4号为预留1号口，设置在五一大道东端原有地下通道内。
2号口，设置在五一大道与车站路交会处，赛格数码广场前。
3号口，设置在长沙火车站售票厅前。
4号口，预留口，修建在长沙火车站进站大厅前。
周边配套：永远热闹的火车站广场，进进出出的人流，从地铁口出来，可以去周边的晓园公园逛逛，著名的赛格数码广场、国储电脑城、科佳电脑城也都在附近，数码相机、手机、笔记本一应俱全，民航大酒店里通往机场的大巴每隔几分钟就会发一趟车，去机场准时又便宜。长沙市第八医院距离地铁口仅仅几百米距离。火车站旁边的公交车站也是很多公交线路的始发站，乘坐非常方便。
公交线路：1、7、9、12、101、104、105、107、108、110、111、112、113、114、114区间、117、118、121、126、127、135、136、158、168、168区间、171、202、312、401、602、803、805、905、906、旅1、旅3、立珊 锦泰广场站位于锦泰广场南侧、东二环以西，锦泰家园以北。
出入口：目前有2、3、4号3个出入口，1号出入口为预留。
1号口，预留口，修建在锦泰家园北侧
2号口，设置于东二环以西，锦泰商务大厦旁
3号口，设置于东二环以西，荷花园中国电信大楼对面
4号口，设置在锦泰广场内
此次因修地铁还在2、3号出入口之间，多修了一条市政道路。
周边配套：可通往锦泰商务大厦、锦泰广场、锦泰家园
公交线路：110、114、114区间、126、158、502、801、906 万家丽广场站站点位于万家丽路与荷花路道路交叉口处，车站沿荷花路东西向布置。
出入口：目前有1、2、3、4、5、6号6个出入口，7、8、9号三个出入口为预留。长沙市轨道交通集团公司副总经理旷庆华说，7至9号出入口将来跟物业同步建设，对周边市民出行没有影响。
周边配套：买瓷砖、木材等各种家居建材，长沙很多人都选择去万家丽建材家居市场，各个品牌都齐全，便于价格和品质的对比，6层楼的万家丽家居建材广场是中南地区最大的专业建材装饰产品的流通聚集地。
公交线路：66、122、143、147、156、405、703、802、915 人民东路站位于古曲路与人民东路交叉口处，车站沿古曲路南北向布置。
出入口：目前有1、2、3、4号四个出入口，位于人民东路和古曲路的交叉口处。2、3号出口位于人民东路由东往西方向的左侧，1、4号出口位于右侧。
记者观察到，1、3号出入口全面建成，2号出入口正在做外围扫尾工作，预计能赶上试运营。4号出入口因社会开发原因，暂不能开放。
周边配套：世嘉国际华城、长房星城世家
公交线路：143、168、168区间、317、503、809 长沙大道站位于长沙大道与沙湾路的道路交叉路口南侧，沿沙湾路南北向布置。出入口：目前有1、2、3、4号四个出入口
1号口和2号口都位于长沙大道和白沙湾路交叉路口的西南角，1号口在长沙大道上，2号口在白沙湾路上
4号口和3号口都位于长沙大道和白沙湾路交叉路口的东南角，4号口在长沙大道上，3号口在白沙湾路上周边配套：融科檀香山、运达中央广场、机场高速、京港澳高速
公交线路：148、348、503
沙湾公园站位于劳动东路下方，与3号线换乘，垂直于劳动东路南北向布置。
出入口：试运营时期为1、2、3、4号四个出入口
2号、3号口位于劳动东路由东向西的左侧，1号、4号口位于右侧周边配套：这里有在建的沙湾公园，将来的绿化、娱乐休闲肯定是不错的，湖南省体育馆，湖南省网球中心、游泳馆等等体育运动场所，国中星城、和卉家园等等住宅小区也都集中在这附近。
公交线路：121、156、160 杜花路站位于黎圫路与杜花路交叉路口的西侧，京港澳高速公路的东侧，车站沿杜花路布置。
出入口：试运营时期为1、4号两个出入口，位于杜花路马路两侧，轨道交通集团大楼前方，2号出口还在建，3号为预留
周边配套：长沙火车南站(外部)。 长沙火车南站位于高铁长沙南站站房下，浏阳河东岸附近，地铁站沿高铁长沙南站的中轴线设在出站通道下，与3号线换乘。
出入口：试运营时期为1、2、6、7、8、9号六个出入口，3、4、5号为预留
1、2号出入口位于负一楼出站厅外两侧，6、7、8号出入口位于负一楼出站厅内，旅客从高铁长沙南站下车后可以直接搭乘地铁。
9号出入口位于负二楼的的士候车区。记者现场看到，此次与京广高铁换乘的1、2、6、7、9号共5个出入口全面建成，试运营期间全部开放。
周边配套：长沙火车南站(内部)，乘坐地铁去赶高铁将会给很多人带来便利，大大节约了路上的时间。
公交线路：8、16、63、66、68、124、135、148、159、160、208、348、503
光达站位于黄兴镇光达村规划地块内，沿规划道路东西向布置。车站设计为地面1层设备用房，地下1层11米宽岛式站台车站。
出入口：目前有3、4号两个出入口，1、2号出入口在建，位于光达村内。
周边配套：光达村。村民去市区更为快捷了。
❸ 长沙地铁二号线有几个出口
具体哪一站呢，一般的地铁站会有3-4个出口，大站的话就更多了
❹ 求：长沙地铁整体施工方案，以及规划路线图
中国国际工程咨询公司受长沙市轨道交通集团有限公司委托对长沙市轨道交通2号线一期工程土建施工进行国内公开招标，欢迎符合条件的申请人参加本项目的投标。
一、工程概况：
长沙市轨道交通2号线一期工程已经国家批准，长沙市政府同意建设。项目建设规模为全长约 22 公里，车站 19 座、总投资约为 128 亿元人民币，资金来源为财政资金，建设地点位于湖南省长沙市，计划于2013年建成。
1、项目名称：长沙市轨道交通2号线一期工程土建施工
2、建设地点：湖南省长沙市
3、标段划分：本项目的土建工程施工标段划分为A、B两类（A类标段9个， B类标段7个），共16个标段（标段划分详见附件一）。
4、招标范围：长沙市轨道交通2号线一期工程土建施工，具体以招标图及清单内容为准。
5、工程估算价及工期：见附件一。
6、评标办法：《长沙市轨道交通工程施工招标评标暂行办法》。
7、资格审查方式：基本资格审查。
2号线一期工程具体站点为以下19个：
1汽车西站站、2金星大道站、3西湖公园站、4溁湾镇站、5橘子洲站、6湘江大道站、7五一广场站、8芙蓉广场站、9迎宾路站、10袁家岭站、11长沙火车站站、12东二环站、13万家丽广场站、14古曲路站、15长沙大道站、16体育新城站、17黎托路站、18新长沙站站、19光达站。详见“招标公告附件：标段划分一览表（招标编号：CSGDⅡ-1-TJ ）”
❺ 地铁出入口设计方案
http://bbs.jzcad.com/thread-24372-1-1.html
这里就是
❻ 长沙地铁一二三号出入口什么意思，意思是这些出入口通向哪里
一般来说，目前国内的地铁都会设有好几个出入口，为了区别，因此就事先设定几个出入口的标号。
❼ 长沙地铁五号线高桥北为什么只有两出入口
考虑现在的人流量，为了满足使用的需要，暂设两出入口
❽ 长沙地铁的大概布置
星辰在线2月11日讯（记者 岳冠文）“5年后，长沙市民也能乘地铁出行！”昨日，长沙市政府新年首场新闻发布会传来好消息，国家发改委日前批复了长沙市城市快速轨道交通近期建设规划。市建委主任、市轨道办主任陈鲁青透露，年内将动工建设地铁2号线。
长沙地铁共建四条线
据介绍，长沙地铁网络由1号线及其支线1A线，2号线、3号线和4号线构成网格加放射形状的线网总体构架。
其中，1号线和2号线形成长沙市南北向（芙蓉路）和东西向（五一大道）轨道交通“十”字形骨架，与城市最大交通走廊相对应。尤其是东西向的2号线，将连接汽车西站、长沙火车站、武广客运专线新长沙火车站等交通枢纽。
而3号线与1号、2号核心线路衔接构成环形，成为另外一条重要的骨干线路。4号线与城市较重要的交通走廊相对应，可以增加轨道交通线网密度，辐射外围组团，与1、2、3号线路一起，完善网格加放射形状的轨道交通网络。
5年后首条地铁通车
根据国家发改委批复的长沙市快速轨道交通近期建设规划，2008年-2015年，首先建成轨道交通1号线一期工程和2号线一期工程。
其中，2号线一期工程自高新路至新长沙站，线路长23.15公里，建设期为2008年-2013年。其中设站16座，自麓谷大道，经由汽车西站、溁湾镇、五一市民广场、芙蓉绿化广场、袁家岭、长沙火车站、体育新城，至新长沙火车站。与武广高速铁路对接，旅客出行可以做到“零换乘”。
1号线一期工程自汽车北站至万家丽路站，线路长22.77公里，建设期为2010年-2015年。设站17座，自汽车北站，经由伍家岭、芙蓉绿化广场、侯家塘、省政府，至环保工业园。与株洲、湘潭城际轨道对接。
成立地铁公司运营
据介绍，长沙市规划新建地铁1号线一期工程和2号线一期工程估算总投资221.71亿元。根据市政府批复的资金筹措方案，两个项目资本金95.33亿元，占总投资的43%。资本金来源为：由市财政资金安排65.63亿元，从市土地出让收益中安排29.7亿元。资本金以外的126.38亿元拟通过国内银行贷款筹措。
陈鲁青透露，目前长沙已成立了轨道交通建设管理办公室，并成立了长沙市轨道交通集团有限公司作为项目业主，负责有关项目的投资、建设和经营。目前，正抓紧衔接2号线一期工程开工可研报审，已完成勘测、设计招投标，下一步将全面开展勘测、设计和拆迁工作，争取年内动工建设2号线一期工程。
长沙地铁时速80公里，并与火车站、长途车站、机场等对外交通枢纽无缝接驳
五一广场－黄花机场24分钟
在现代都市言情剧中，地铁成了不可或缺的“道具”。而最快5年之后，长沙市民也将享受这样的“浪漫”。
昨日，市建委主任、市轨道办主任陈鲁青向记者介绍了长沙地铁的建设蓝图：建设的地铁线路将与长沙火车站、武广新站、黄花机场、长途车站、公交枢纽站等衔接。届时，市民出行基本上可以实现“零换乘”。
2号线确保5年投入运营
记者：广州1号线开通用了12年，上海1号线用了16年，那我们先期启动的2号线将在什么时候运营？
陈鲁青：这是长沙第一次修地铁，从施工、管理经验等各个层面，都需要借鉴其他先进城市的经验。目前全国施工最快的是南京2号线，四年八个月，我们要超过这个速度要下很大的功夫。
由于轨道建设科技含量很高，并和传统的铁路运输有显著不同。首先是自动驾驶，属动车组，每列车辆制造周期至少需要22个月。另外修地铁不像修路，可以只修一段，而是整条地铁必须同步建设，所有设备、监控系统以及服务系统全部要同时完成。由于要穿过老城区，必须防止地面沉陷等安全事故，将给施工带来难度。尽管工期可能会很长，但是市委、市政府已经下了决心，我们有信心在5年左右开通，并且力争4年。
3号线将对接黄花机场
记者：最先建设的2号线主要是随五一大道走向而行，目前设计了哪些车站？
陈鲁青：今年会开始2号线的一期工程建设。2号线的一期工程是东西走向，汽车西站会建成一个大的交通枢纽，地面交通、地铁、长途客运将在这里实现“零换乘”。市民既可以从这里到达市区，也可以从这里到达长沙以西的县市。然后沿枫林路过湘江，随五一大道方向过长沙火车站，穿过万家丽路、古曲路，到达体育新城，最后进入武广新长沙站。主要设置汽车西站站、溁湾镇站、橘子洲站、五一广场站、芙蓉广场站、袁家岭站、长沙火车站站、火星大道站、体育新城站、新长沙站站。另外，3号线考虑与黄花机场对接。依据规划，从五一广场站到长沙黄花机场的地铁线长约为33公里，以80公里/小时的地铁设计速度计算，长沙市民从五一广场到黄花机场将只需要24分钟。
地铁换高铁无需出站
记者：武广高速铁路将在年底建成运营，那长沙地铁如何与武广高铁、沪昆高铁及长株潭轨道交通衔接，实现“零换乘”？
陈鲁青：新长沙站建筑面积是18万平方米，是很大的交通枢纽，定位为“长株潭的门户”。地铁2号线和3号线可以与之实现“零换乘”。也就是说，在武广高铁新长沙车站建设之前，我们在车站下先规划设计了2、3号线地铁站。通过旅客出入境平台和上下楼梯实现“零换乘”的出入方式。对于从新长沙车站坐地铁进长沙市区的旅客不需要出站，而是通过垂直运输的方式以及上下楼梯就可到达地铁站。另外，长途汽车、公交车、出租车以及社会车辆也可以在这里与之实现“零换乘”。而南北向的地铁1号线就与株洲、湘潭城际轨道对接。
每小时运送3万人次
记者：地铁相对于现行的公共交通工具，会给老百姓带来哪些方便？市民能否承担起地铁运行后的票价？
陈鲁青：简单说来就是安全、快捷、准点、运量大。轨道交通是在地下，它与地面交通组成立体交通网，没有拥堵现象。由于自动驾驶，所以人为干涉因素比较小，几乎没有安全事故。运行速度为每小时80公里，并且分区段运行，各个站点是自动对接，我们预测，2号线每小时运力将达到3万人次。还有就是环保，使用清洁能源，没有尾气排放，噪音也比较小。
地铁是为老百姓开的，它是公共产品，政府会有补贴，因此票价会很低。目前北京是2元，广州是3元。
施工对居民影响不大
记者：地铁大部分都在地下穿行，那么地下施工会不会对地面上的交通产生影响？
陈鲁青：地铁线路在老城区是“车随人走”，在新城区“人随车走”。而原来城市空间的布局没有预留轨道交通，所以在城区只能走地下，穿越部分空间。施工对地面上的交通肯定会有影响。但无论明挖还是暗挖，都会有保障交通通行的措施，所以对居民的生活包括出行会有一定影响，但不会太大。
三成市民将乘地铁出行
将来会有多少人通过地铁出行？昨日，市建委主任、市轨道办主任陈鲁青在接受记者采访时表示，缓解中心城区交通压力，完善现代综合交通体系，长沙市发展地铁是十分必要的。
“长期以来，长沙市的城市空间结构与布局不够合理，市区道路呈不规则棋盘分布，道路系统条件先天不足。”陈鲁青介绍，由于受湘江阻隔影响，过江交通成为制约城市发展的瓶颈，城市布局和交通流均表现出强烈的单核心特征，使中心区48.19%的土地面积上集中了72%的人口和74%的就业岗位，交通拥挤问题十分严重。而且随着经济社会持续快速发展，以及城市化进程的不断加快，长沙市机动车数量呈加速上升趋势，给中心城区交通带来了巨大压力。
据统计，到2008年底，长沙市机动车拥有量达到61万辆，其中小汽车拥有量为34万辆，中心区内主干道路段和交叉路口饱和度均超过了0.9，尤其是位于中心城区的橘子洲大桥、五一大道、芙蓉路等路段的交通负荷接近1.0，路面交通已越来越不适应城市发展。
陈鲁青介绍，根据长沙市城市总体规划的城市交通发展目标，将逐步建设市内轨道交通（地铁、轻轨）及长株潭城际轨道系统，使长沙市主城区与各主要组团以及与株洲、湘潭之间的公共客运交通时间控制在1小时以内。总体规划确定到2020年，常规公交承担全部客运量的65%，轨道交通承担15%，其他交通方式承担20%。远景年随着轨道交通的进一步完善，轨道交通承担客运量比例将上升到30%。
[编辑本段]地铁施工期间对城市交通、商业的影响
五一广场立交桥将拆除；橘子洲大桥东南角框架桥也将拆除；枫林路拟实行单双号行驶，车流量大时，枫林广场至金星大道也可能实施全封闭管理……长沙市地铁2号线一期工程及营盘路过江隧道即将开工，未来3年堵车也将前所未有。长沙交警支队发布了地铁2号线1期工程，对天心区管辖道路的影响，未来3年内，五一广场四向交通将完全中断。
施工期间城区路网通行能力大降
地铁2号线一期工程及营盘路过江隧道开工后，城区五一广场、火车站、五一大道、黄兴路等市区主要交通枢纽，由于施工期间将占用大量道路资源，城区路网通行能力将大幅度下降，同时因为施工造成断头路诱增绕行交通量，届时路网服务功能将显著降低。五一大道、万家丽路、芙蓉广场、古曲路、溁湾镇公交站等受到的影响将最大，约1到3年时间。
同时，五一广场范围立交桥拆除，将对五一广场站影响约3年；湘江大道与橘子洲大桥东南角框架桥部分拆除，对湘江大道站影响19个月。
对现有主干道路的影响大
长沙地铁2号线施工对现有主干道路的影响较大：
1、车行道缩窄。沿线很多站点都受到影响；
2、车道数减少。影响站点主要是五一大道和万家丽路上的站点；
3、道路交通封闭。影响的站点有五一广场站、芙蓉广场站、万家丽站、古曲路站；
4、橘子洲站的交通流向改变。
对上述路段站点的影响时间可能长达1至3年。
此外，施工沿线单位、周边单位也将受到较大影响，如溁湾镇站（公交车站）、迎宾路站（十二中校门）的进出口将临时改变；金星大道站、溁湾镇站（公交车站）、迎宾路站（老省政府）会因用地临时占用。此外，与临近单位重要项目的协调将影响汽车西站交通枢纽和公交枢纽站建设这两个站点。
与其修地铁,不如建轻轨.
轻轨是一种新型的城市客运运载方式。按照国务院要求，拟批轨道交通项目城市的基本条件是：GDP达到1000亿元；地方财政一般预算收入达到100亿元；城区人口300万人。目前，长沙市已完全具备这些条件。