⑴ 南昌地铁运营时间
南昌地铁运营时间：
南昌地铁1号线
起始站：双港站，首班发车回时间：答06：00，末班发车时间：22：30。瑶湖西站，首班发车时间：06：00，末班发车时间：22：30。
南昌地铁2号线
起始站：南路站，首班发车时间：06：00，末班发车时间：22：30。辛家庵站，首班发车时间：06：00，末班发车时间：22：30。
南昌地铁开通运营2条线路，分别是1号线和2号线，共设车站50座（含换乘站2座：地铁大厦站、八一广场站）。
南昌地铁在建线路2条 ，分别是3号线和4号线，在建线路里程68.5千米。
⑵ 南昌地铁什么时候开始建
南昌轨道交通初定4条地铁线以及1条轻轨线。根据规划，未来轨道交通将如一张网，覆盖整个南昌以及周围的卫星镇。据有关人士介绍，目前进行初步规划主要是提前拿出构想，并预留土地。 1.轨道概况： 轨道交通贯穿昌南、昌北根据规划图显示，地铁1号线起于南昌最南边，途经向塘进昌南中心城，通过广场—中山路—胜利路组成的昌南城商业中心，然后跨江进入昌北红谷滩中央商务区，通过红谷五路，交叉穿过丰和大道、丰和一路、丰和二路，横穿整个中央商务区；地铁2号线经富山、厚田、过赣江，再通过石埠、生米，贯穿整条红谷大道，穿越红谷滩中央商务区；地铁3号线是环形线路，从莲西方向开始，过青云谱区到城东青山湖区后直插昌南旧城区商业中心，跨江入红谷滩中央商务区，绕过整个商务区再紧靠南昌大桥绕回莲西；地铁4号线则是从南昌赣江以南部分的最北边开始竖穿昌南中心城区，沿赣江岸线到达最南边。这样，充分利用了地铁线联系市内各区域到核心区，三条地铁线路在红谷滩CBD中心形成“双十字”形的结构。轻轨则是在红谷滩中心区，过红谷二路，贯穿丰和二路。因为这只是个初步构想，地铁4条线的建设顺序还并没有确定。2.达地铁建设标准有多远？根据国家要求，申报地铁的城市地方财政一般预算收入应在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口300万以上，规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3至4万人以上。今年，南昌市生产总值预计在900亿元以上，财政收入预计120亿元左右，地方财政一般预算收入近50亿元。虽与国家的要求相比还有一定的差距，但发展是必然的。南昌计划到2010年，城区人口要达300万，城区面积达300平方公里，“十一五”规划也正在“谋篇布局”，GDP和财政收入应在这个五年内有不小的跨越。同时，南昌目前已经确定建设向塘、民和等多个卫星城，而市区和卫星城之间公共运输的最好选择无疑是地铁。南昌必须早打算、早准备。现在起要为地铁预留空间修建地铁并不是一蹴而就的。目前，深圳、重庆、杭州、南京等数十个城市已展开地铁建设或前期调查。早在1998年，长沙规划部门就对路网作了事先安排，预留了地铁出入口。北京地铁始建于上世纪60年代，投产于上世纪70年代。新加坡著名的国际规划大师刘太格曾表示，新加坡地铁的建设与规划相隔了13年，南昌现在起要为地铁预留空间，避免重复建设及拆迁造成不必要的损失。
⑶ 南昌地铁运营时间几点到几点
摘要 南昌地铁运营时间早班6:00,末班10:30。
⑷ 南昌地铁什么时候能通车
南昌地铁项目建设规划日前获得国务院批复，南昌地铁一号线今年正式动工建设。
根据《南昌市城市（2003～）总体规划》目标，南昌将在2020年前建设三条“人”字形构架的轨道交通线路。
三条线南北贯通，穿城而过，设计60多座车站，近70公里长，加上远景年规划建设的两条线路，全市轨道线路总长度可达162公里。一号线试验段将于今年春节前后开始建设，6月正式开工。同年，二号线也将部分开工，并于2011年底，南昌市举办第七届城运会之际，一号线部分建成通车试运行。
相关：南昌地铁5条规划线路
1、
长度35km、车站数目：25座。线路走向：昌九高速客运西站、乐化、蛟桥、丰和北大道、丰和二路、世贸路、中山西路、中山路、八一广场、北京路、瑶湖大道。
2
、长度39km，车站数目：35个。线路走向：望城、高速客运西站、站前北大道、红谷南大道、丰和大道、凤凰一路、阳明路、八一大道、洛阳路、南昌火车站、顺外路、上海路、广州路，至罗家镇。
3
、长度31km，车站数目：24个。线路走向：瑶湖北、民丰路、丹霞路、青山路、八一大道、叠山路、象山路、象山南路、绳金塔街、十字街、京山北路、迎宾大道、至莲塘。
4
、长度23km，车站数目：19个。线路走向：高速客运西站、站前北大道、朝阳洲南、抚生路、洪城路、洪都大道、南京东路、上海路、国威路、火炬大道。
5
、长度：34km，车站数目：25个。线路走向：下罗地区、长堎大道、学府大道，红谷南大道、学府大道、朝阳大道、江铃西路、高新大道。
⑸ 南昌地铁什么时候可以全部建成
如果说全部应该定不了时间，1号线计划2016年建成，现在规划的6条线计划20年内完成，但20年后也许又会有新的地铁规划，随着城区的扩大，原有的地铁线路也会延伸，这应该是一个长期的过程
⑹ 南昌地铁什么时候建成
南昌地铁
1号线2015年试运行，2015年底至2016年初正式载客运营。
2号线1期2016年全线内通车，组成南昌市地下交通容十字形骨架网络，至2020年形成由1、2、3号线一期组成的轨道交通骨架网；2020年后至远景年逐步建成全线网，4号线、5号线、1号线二期、2号线二期、3号线二期，形成完整的轨道交通线网，实现线网规划的总体目标。
⑺ 南昌地铁建设太慢了，在南昌待了还几年，2016年就说建设3号线，地铁建设速度就像爬一样
2016年本来就在建设3号线，建设也要时间的不懂么，别的地铁有的更快通车那你也要看它什么时间建的，再过几年4条线都会通，一号线的东延段也开始计划实施了，心急吃不了热豆腐，南昌最近几年的发展已经很不错了，既然你在这个城市就不要每天一副“恨铁不成钢”的样子来看待这座城市。
⑻ 南昌地铁什么时候建成啊大概有哪几个路线
南昌轨道交通1号线(一期施工）南昌轨道交通1号线线路走向：昌九高速客运西站、乐化、蛟桥、丰和北大道、丰和二路、世贸路、中山西 南昌轨道交通1号线路、中山路、八一广场、北京路、瑶湖大道[2] 。1号线将穿越半个红谷滩，1号线的起点站为双港站，位于双港东大街以南、铁路老昌北支线；第二站为蛟桥站， 位于江西交通职业技术学院西侧规划道路下。之后是：长江路站，位于长江路与丰和北大道交叉口、珠江路站，位于珠江路与丰和北大道交叉口、八一桥西站，位于卫东大道与庐山南大道交叉口、绿茵路站，卫东大道与绿茵路交叉口、卫东大道站，位于卫东大道与会展路交叉口、丰和站，位于丰和中大道与红谷滩中央商务区东西主轴线交会处，秋水广场站，位于赣江中大道西侧、世纪广场下，然后穿江进入老城区。 长度35km、车站数目：24座（一期）[3]。 南昌轨道交通2号线（一期施工）南昌轨道交通2号线线路走向：望城（１号线）、高速客运西站、站前北大道（３号线）、红谷南大道、丰和 南昌轨道交通建设(奠基仪式)大道、凤凰一路（１号线）、阳明路、八一大道（１、３，４号线）、洛阳路、南昌火车站（１号线）、顺外路、上海路、广州路（５号线），至罗家镇（１、３，５号线），长度39km，车站数目：35个（一期）。 南昌轨道交通3号线（一期施工）南昌轨道交通3号线线路走向：瑶湖北、民丰路、丹霞路、青山路、八一大道、叠山路、象山路、象山南路、绳金塔街、十字街、京山北路、迎宾大道、至莲塘 。长度31km，车站数目：24个（一期）。 南昌轨道交通4号线南昌轨道交通4号线线路走向：高速客运西站、站前北大道、朝阳洲南、抚生路、洪城路、洪都大道、南京东路、上海路、国威路、火炬大道 。长度23km，车站数目：19个。 南昌轨道交通5号线南昌轨道交通5号线走向为：下罗地区、长堎大道、学府大道、红谷南大道、学府大道、朝阳大道、江铃西路、高新大道，线路全长约34.2公里，共设车站19座，平均站距1.42公里。该线路串联了长堎、朝阳、城南、城东、瑶湖等六大外围片区，连接产业园区中心和大学园区中心，对引导外围片区和城镇组团的发展具有重要作用。长度：34km，车站数目：25个。南昌地铁一号线十月开建，2014年底前竣工，共二十四站。
⑼ 南昌地铁工程什么时候开工建设
今年7月份开工，总共建设３条线，计划在2020年完工，首条将在2012年建成。
⑽ 南昌地铁什么时候开通
2014年3月18日，南昌地铁建设进入一个重要的新阶段——1号线一期工程的铺轨施工率先在高新大道站铺轨基地启动。2015年年初，1号线一期工程将力争完成全线轨道的铺设，为2015年底实现通车试运行的目标创造条件。
施工 全线设3个铺轨基地
1号线一期工程全线轨道施工由中国中铁股份有限公司四局集团承担铺轨任务。 3月18日，以高新大道站为起点向奥体中心站方向铺设。根据安排，地铁1号线共设3个铺轨基地，分别是高新大道站、珠江路站和地铁大厦站，目前高新大道铺轨基地已建设完毕，其余2处铺轨基地正在建设过程中。铺轨基地相当于铺轨施工的入口，铺轨所用的材料、人员、设备等都要从铺轨基地的轨排井吊入地下，然后在已经成型的隧洞内向前推进，完成轨道的铺设。
进度 每个工作面每天铺50至75米
待铺设的轨排由42块轨枕、2根钢轨以及连接两者的扣件组成，每段组装好的轨排长25米，宽2.1米。
轨排制作好以后，需要用龙门吊车将其吊到隧道内轨道牵引车的平板上，牵引至现场安装。安装时，工人们将轨排放在捆扎好钢筋的安装点，随后用专业的测量技术对轨排测量、初调和精调。位置确认无误后，工人再向地面浇筑半米厚的混凝土，将轨排的下端和地面牢牢地固定在一起。经过上述工序，一段25米长的短轨就铺设完成了。据介绍，铺轨开始后，工地将采用一天两班倒、24小时轮流施工的工作形式，正常情况下，每个工作面一天可以完成50至75米的轨道铺设。
25米长的短轨全部固定后，还要进行一个重要的步骤——钢轨焊接，就是用移动式焊机将每一段25米长的钢轨进行无缝焊接，形成一整条长轨。通过这样的处理，今后地铁列车在轨道上行驶，乘客便不会听见“哐当、哐当”的声音。
降噪 减振道床让地铁更安静
地铁在地下往来穿行，会不会产生噪音和振动，影响到地面沿线的居民生活？从现场了解到，南昌的地铁建设在设计、施工、运营中均多方面考虑了对周边环境的保护，并且借鉴了国内外地铁减振降噪的经验。在轨道铺设中，采用新技术、新工艺将会让疾驰的地铁更安静。
铺轨施工中，除了普通道床轨道，还应用了减振扣件、橡胶隔离式减振整体道床、钢弹簧浮置板整体道床等工艺进行减振降噪。其中，橡胶隔振垫减振道床可比普通铁轨减少噪音15分贝，钢弹簧浮置板整体道床可比普通铁轨减少噪音20分贝左右。在下穿古建筑保护区、居民区等需要安静的地方，这些减振技术将发挥重要作用。
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南昌地铁网
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