⑴ 长沙地铁运营时间是多久
长沙地铁运营时间是10小时30分钟
根据长沙轨道交通公司的安排，长沙市目前运营的一、二、三、四、五号线，始发站首班车时间为6：30，末班车时间为23：00。每日的运营时间总计为10小时30分钟。
以上为常规运营时间安排，在重大节日或者特殊时期发生临时调整变更请以地铁站公示信息为准。
(1)长沙地铁3号线时间表全程扩展阅读：
地铁常见问题及注意事项
1、长沙市轨道交通实行一人一票制，乘客应当持有效车票进站乘车，并在规定时限（120分钟）内出闸。
2、长沙地铁的基本票价：起步价2元可乘6公里,超过6公里采用“递远递减”的计价原则，6-16公里范围内每递增5公里加1元，16-30公里范围内每递增7公里加1元，30公里以上每递增9公里加1元。
3、乘客在站台层候车时，应按照站台地面箭头指示，在黄色安全线远离轨道侧排队候车，禁止在安全门或屏蔽门边缘与黄色候车线之间行走、坐卧、放置物品，不得互相推挤，乘车、候车时不要手扶或挤靠安全门、屏蔽门、车门。
4、列车停稳后遵从先下后上原则，乘客按地面箭头指示从车门两侧依次登车，不得强行上下车，不得争抢座位。上下车时，应留意列车与站台间的空隙。列车车门蜂鸣器响、车门及屏蔽门、安全门警示灯亮，乘客应停止上下车。
5、乘客在列车上应正当使用车厢内设施，坐好站稳，正确使用扶手，保持平衡。在车厢内不背靠扶手立杆，不在扶手立杆、横杆、拉杆、拉环等设施上嬉戏、挂系物品。不在座位上躺卧、放置行李，坐时自然放下腿部，不翘腿、不伸腿。当车厢内拥挤时，不翻阅大幅报刊。
参考资料来源：
长沙市轨道交通集团有限公司-运营时刻表
长沙市轨道交通集团有限公司-地铁常见问题及注意事项
⑵ 长沙地铁三号线什么时候动工
2011年7月我司已正式上报国家发改委《长沙市轨道交通建设规划（2011-2018年）》，该规划上报方案包括3、4、5号线一期工程，以2号线西延工程。在上报国家发改委方案中轨道3号线一期工程线路全长约35公里，拟设车站25座。 由于现国家未正式批复《长沙市轨道交通建设规划（2011-2018年）》，因此暂时难以确定轨道3号线一期工程动工时间，待国家批复后，我司将及时公布相关线路开工计划以及站点规划情况。
长沙轨道交通集团有限公司
回复单位:长沙市轨道交通集团有限公司
回复时间：2012-09-27 10:09:42
⑶ 坐长沙地铁3号线全程需要多长时间
现在3号线还没开通 2号线开通了
⑷ 请问，现在长沙地铁3号线确定经过哪些站点了没经过哪些站点什么时候开始建
地铁3号线一期工程线路呈西南—东北走向，全长约33.4公里，共设车站24个分别为： 版
洋湖垸站、洋权湖公园站、南二环站、靳江路站、阜埠河路站、书院路站、侯家塘站、东塘站、桂花路站、城南东路站、车站路站、长沙火车站、营盘东路站、德雅路站、三一大道站、工农路站、长沙大学站、万家丽北路站、汽贸大道站、星沙大道站、东三线站、东六线站、黄兴大道（东八线）站、龙角路站。
地铁3号线一期工程从坪塘镇出发，在阜埠河路与4号线换乘，在侯家塘与1号线换乘，在长沙火车站分别与6号线和2号线换乘，在万家丽路与5号线换乘，往东穿过星沙大道、黄兴大道等多条主次干道，到达终点站龙角路站，2013年建成。
⑸ 长沙地铁3号线所有站点
长沙地铁3号线由西南到东北所设的24个地铁站分别为：洋湖垸站、洋湖公园站、南二环站、靳江路站、阜埠河路站、书院路站、侯家塘站、东塘站、桂花路站、城南东路站、车站路站、长沙火车站、营盘东路站、德雅路站、三一大道站、工农路站、长沙大学站、万家丽北路站、汽贸大道站、星沙大道站、东三线站、东六线站、黄兴大道站、龙角路站。
(5)长沙地铁3号线时间表全程扩展阅读：
长沙轨道交通3号线线以酒绿色为主色调，全线突出自然生态环境美好，车站装修以“绿动星城”为主题，设计运用虚实对比手法体现整体空间环境以生态文化为切入点，以仿生设计手法组合成各式的“花朵”“藤蔓”“叶脉”体现3号线文化特色。
全线标准车站装修遵循标准化、模块化的原则实现一线一景，18个标准站分为4组方案体现，天花分为A区和B区，重点表现在A区采用线面结合，整体颜色以绿色作为引导色，并采用地铁应用技术性材料，充分实现装修服务于地铁的应用功能。
全线共设特色站7座，分别为阜埠河、灵官渡、东塘、烈士公园东、星沙、长沙火车站、朝阳村，特色站方案在标准化的基础上结合了周边特色文化为元素进行空间塑造。
⑹ 长沙地铁几点运营
长沙地铁首班车起点站发车时间为06：30，末班车起点站发车时间为23：00。
运营时间如下图：
(6)长沙地铁3号线时间表全程扩展阅读：
地铁常见问题及注意事项
1、地铁储值卡不记名、不挂失、遗失不补，请妥善保管。
2、乘坐地铁时，单程票、储值卡丢失后请前往客服中心主动办理补票手续。
3、本站当日发售且无入站信息的单程票可在售出站客服中心按票面金额退票。
4、乘客不得携带以下动物进站乘车，除盲人乘车时携带的导盲犬及执行任务的军警犬外的其他活体动物。
5、乘客不得携带以下物品进站乘车爆炸性、易燃易爆性、毒害性、腐蚀性、放射性物品及传染病病原体。
⑺ 长沙地铁三号线站点详细有哪些
长沙地铁三号线站点：
山塘、洋湖湿地、洋湖新城、阳光、中南大学、阜埠河、灵官渡、侯家塘、东塘、桂花公园、阿弥岭、朝阳村、长沙火车站、烈士公园东、丝茅冲、四方坪、雅雀湖、长沙大学、月湖公园北、湘龙、星沙、松雅湖（南）、星沙文体中心、螺丝塘、广生。
运行系统
长沙轨道交通3号线一期工程设2座主变电所，其中星沙主变电所为新建，新中主变电所与轨道交通1号线共享；在山塘站西北、南三环的南侧设洋湖车辆段，在广生站的东南侧设置龙湘停车场；在阜埠河站设与轨道交通4号线的联络线，在月湖公园北站设与轨道交通5号线的联络线；与轨道交通1、2、4、5号线共用杜花路控制中心。
长沙轨道交通3号线一期工程采用隔站设置中压逆变型再生电能吸收利用装置的方案，兼顾了绿色节能和经济性；全线车站空调设置专用节能控制系统，确保空调系统安全、稳定、低能耗运转；车站公共区设置空气净化机，提升站内空气质量；全线车站设置分类垃圾桶，积极推进城市绿色环保进程。
⑻ 地铁3号线时间表长沙早晨几点至晚上几点
我也不知道，可以上网上去查一下。地铁三号线时间表长沙早晨几点至晚上几点就会查到的？在网上都有。
⑼ 长沙地铁3号线规划图
一期工程
3号线一期工程[1]确保于2013年开工，预计2017年通车，建设期为2013年-2017年，自西南向东北分别是莲坪大道站、洋湖垸站、洋湖公园站、南二环站、清水路站、阜埠河路站、书院路站、侯家塘站、东塘站、桂花路站、城南东路站、车站路站、长沙火车站站、营盘东路站、德雅路站、三一大道站、工农路站、长沙大学站、万家丽北路站、汽贸大道站、星沙大道站、东四线站、东六线站、黄兴大道站、龙角路站。
25个站点附近的地标及可换乘线路如下：
莲坪大道站：莲坪大道、连山村
洋湖垸站：洋湖垸湿地公园 （与轨道交通7号线换乘）
洋湖公园站：洋湖垸湿地公园
南二环站：阳光100国际新城、黄鹤小区
清水路站：后湖小区、中南大学
阜埠河路站：岳麓大学城、天马山、湖大阜埠河小区、科教新村 、锦绣潇湘创意文化广场 （与轨道交通4号 线换乘）
书院路站：金域南外滩、灵官渡街、向家湾
侯家塘站：贺龙体育馆、白沙井、田汉大剧院、市十五中 （与轨道交通1号线换乘）
东塘站：友谊商城、湖南省水电宾馆 （与轨道交通8号线换乘）
桂花路站：狮子山农贸市场、几米空间、高桥大市场
城南东路站：车站南路小学、桂花树小学
车站路站：杨家山、融圣国际 （与轨道交通6号线换乘）
长沙火车站站：长沙火车站、晓园公园（与轨道交通2号线、长株潭城际铁路换乘）
营盘东路站：梦泽园、年嘉湖隧道、烈士公园
德雅路站：丽臣社区、烈士公园、长沙老动物园
三一大道站：喻家冲
工农路站：四方坪
长沙大学站：长沙大学、洪山庙
万家丽北路站：月湖公园 （与轨道交通5号线换乘）
汽贸大道站：中南汽车世界
星沙大道站：长沙县政府、尚城 （与轨道交通7号线换乘）
东四线站：恒基凯旋门、彩都、县国税局、幸福里
东六线站：诺亚山林、城东小区
黄兴大道（东八线）站：黄兴大道
龙角路站：龙角路、广生村
⑽ 长沙地铁三号线路线站点
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro（underground railway、subway）。[1]地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。
除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。[2]
中文名
地铁
外文名
Subway、Underground、Metro、Tube
服务类型
城市轨道交通
首条地铁
伦敦地铁（1863年）
里程最长
上海地铁705公里[3]
精品荐读
伦敦地铁，为什么越老越有味儿？
作者：环行星球
地铁卖艺！人才济济！前有撞鬼！后有狗带！
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快速
导航
历史沿革车型标准性能特点主要功能组成构件建设方法供电方式安全设施票价定位运营方式区别轻轨中国地铁
概念定义
在英文环境中，根据各城市类似系统的发展起源与使用习惯之不同，常称为：Metro（法国巴黎、中国大陆部分地区）、MRT（新加坡、台北、高雄等）、MTR（特指香港）、Overground（特指地上轨道）、Railway（特指地上轨道）、Subway（美国及周边地区、北京）、Tube（特指伦敦）或Underground（特指伦敦）。[4]
历史沿革
伦敦地铁通车时的情景
1860年，在伦敦帕丁顿（Paddington）的法灵顿（Farringdon）街和毕晓普（Bishop）路之间建造的第一条长6公里的地铁开工，采用开挖回填的方法建造。
1863年1月10日全线通车，这就是世界上首条地下铁路系统——伦敦大都会铁路（Metropolitan Railway），运行第一年就载运了950万名旅客。由于当时电力尚未普及，所以此地下铁路须用蒸汽机车牵引，又因机车释放出的废气对人体有害，所以当时的设计师脑洞大开，隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。
1866年，伦敦市利用格雷特黑德（J. H. Greathead）研制的隧道盾钻挖凿“管式”路线。隧道开得很深，以避免与建筑物基础或市政管道冲突和影响街道交通。原计画用缆索操作，后改用电力牵引。
1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，在伦敦塔附近越过泰晤士河，但这条铁路并不算成功，在营运数个月後便因新通车的伦敦塔桥取代了大部分的旅客运量而废线。现存最早的钻挖式地铁则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最後用了电力机车，使其成为第一条电动地铁，同时早期在伦敦市内开通的地铁在1906年全数电气化。就英国其他城市而言，英国利物浦市于1886年亦开通穿越市中心并跨越默西河的地下铁路，并于1903年早于伦敦地铁率先实现了电气化，是世界上第一条实现电气化的地下铁路，但该地下铁路现今在行政和运营管理上尚未独立成城市地铁而仍属于英国国家铁路网的默西塞德郡通勤铁路。
1890年，第一条4.8公里的电气地铁开始运转。1900年伦敦开始建造更多的管式地铁，并对开挖回填式线路进行电气化改造。在第一及第二次世界大战期间，地铁车站发挥了防空掩蔽所的作用。其他许多城市都效法伦敦的榜样。苏格兰城市格拉斯哥则于1896年年底开通地铁。
伦敦地铁修建时的场景
1896年，当时奥匈帝国的布达佩斯开通了欧洲大陆的第一条地铁，共有5公里，11站，现今仍在使用。由于采用钢梁平板顶，因而位置较浅，节省了大量资金。
1898年巴黎开始建造一条长10公里的地铁，1900年法国的巴黎地铁开通，由于边温尼埃（Fulgence Bienvenue）工程师对开挖回填法的改进，加快了建设速度。新法是沿着线路按间隔开挖竖井，再从竖井下两侧开凿隧洞，洞内用砖砌筑基础以支承紧贴路面的木模板。这种建造顶拱的方法对地面交通干扰较少。巴黎地铁最初的法文名字是Chemin de Fer Métropolitain（法文直译意指“大都会铁路”，是从“Metropolitan Railway”直接译过去的，後来缩短成“métro”，所以很多城市轨道系统都称metro。俄罗斯的地铁也顺理成章，只是改用了西里尔字母，称为Метро。）
1895至1897年波士顿建成美国第一条地铁，长2.4公里。起初用有轨电车及无轨电车，后改为电气火车。1904年10月27日，当时世界最大的地铁系统在纽约市通车。1913年，位于南美洲的布宜诺斯艾利斯地铁建成通车。1930年代，莫斯科建立了地铁系统。1954年，加拿大多伦多市地铁通车。