A. 蒙特利尔地铁的介绍
蒙特来利尔地铁是由蒙特利自尔交通局（Société de transport de Montréal）经营和管理的一种重要的公共交通工具，是大蒙特利尔地区的重要组成部分。蒙特利尔地铁建成于1966年10月14日，当时的市长是庄德宝（Jean Drapeau）。刚建成的时候，这个地铁系统只有26个站，线路也只有3条。而现在已经发展为68个站，4条线路，地铁里程也增加到了66.25公里（在拉瓦尔（Laval）通地铁之前，里程为60.85公里）。这个地铁系统主要连接蒙特利尔岛中心和东部地带，在圣-劳伦斯河的南岸——朗基尔（Longueuil）市有一个站，在拉瓦尔有三个站。
B. 求助蒙特利尔地铁法语报站台词是什么 橙线，绿线，蓝线，黄线的出发点，终点，交换乘点的报站台词是什么
没坐地铁很久了。
记忆里面，绿线出发站是没有报站的；下一站的说法是：la prochaine station est XXX，如果遇版到换乘站，会补充一权句：correspondant à la ligne orange(bleu), et à la ligne jaune (UQAM站)。
终点站，没有记错的话，应该是：Le terminus angrignon est arrivé, merci d'avoir les voyages de STM.
因为记忆有点模糊，但他们台词的大致方向是这样，你下次坐地铁时留意一下。
C. 蒙特利尔地铁学生月票初次使用需推迟两天使用吗
买完就用啊哪有什么说道
D. 蒙特利尔怎么买地铁票
去地铁站，可现金可刷卡，或者去总站办opus
E. 国外哪些国家有地铁
世界各地的地铁
[编辑] 亚洲
亚洲最早的地铁出现在日本。日本大都市人口密集，因此为疏导交通而广兴地铁。在20世纪后半叶，亚洲各地的地铁飞速发展。亚洲建设地铁的主要目的是为了缓和阻塞的交通。除去日本和石油生产国，不少发展中国家的地铁路线都是用发达国家的援助资金兴建的。
[编辑] 日本
主条目：日本地下铁
在日本，都会地区的地下有轨运输系统称为“地下鉄”或“メトロ”（Metro的片假名化拼法），其最早的一套系统乃是1927年（昭和2年）12月30日通车的东京地下铁道。目前在日本拥有地下铁的城市计有东京、大阪、横滨、名古屋、京都、神户、福冈、札幌、仙台以及崎玉，除此之外，川崎目前也在规划自己的地下铁系统。
[编辑] 东京
东京地铁首期通车范围，是目前东京地下铁银座线浅草站到上野站的区间。1933年（昭和8年）5月20日。在此之前，1915年（大正4年）东京中央邮局到东京站区间就已有在地下行车的邮件运输专车。
[编辑] 大阪
公营地铁大阪市营地铁御堂筋线梅田站到心斋桥站的区间通车营运。
第二次世界大战后除了大阪市以外，公营有轨电车在各政令指定城市成为代替地铁的交通方式，在一些大都市里公营地铁的建设扩充也在持续推进。伴随着交通堵塞的日益严重，有轨电车逐渐难以定时营运。1980年代后半期，由于建设费用的紧缩，部分城市开始建设所谓的迷你地铁。
[编辑] 中国
中国内地的第一条地下铁路，是1969年通车的北京地铁。除北京以外，上海、天津、广州、深圳、南京、大连、武汉、重庆、长春均拥有地铁或是轻轨。另有长沙、宁波、沈阳、哈尔滨、杭州、苏州、成都、西安、佛山、郑州正在兴建地铁和轻轨系统。
[编辑] 北京
主条目：北京地铁
北京地铁通车于1969年。但是在1978年改革开放之前地铁并不对外营运。1980年代以后，由于外资的引进加上政府的现代化政策，各个城市内地铁建设火速展开。
[编辑] 天津
天津地铁始建于1970年4月7日，天津是中国内地第2个建设地铁的城市。 目前一号线和九号（东段）线通车运营，二号线、三号线和九号线（西段）在建，预计2010年通车。四号线、五号线将于2009年开工建设。
[编辑] 上海
主条目：上海轨道交通
上海等城市在1990年代后将扩充地铁线路作为紧急任务。近些年中国不少中小城市也开始有兴建地铁的规划，而一些大都市的地铁线路也规划的极多极长，引发了一些专家学者的担心。
[编辑] 广州
主条目：广州地铁
广州地铁通车于1999年，现已建成四条线路，总长度达116公里，运营日均客运量超100万人次。
[编辑] 深圳
深圳地铁于2004年12月28日正式通车。投入营运的有深圳地铁1号线与4号线，19个车站，长21.866千米。
[编辑] 南京
南京地铁一号线全长21.72公里，其中地下线14.33公里，地面及高架线7.39公里，项目总投资85亿元。共设车站16座，其中地下车站11座，地面及高架车站5座。乘坐地铁除了使用公交"一卡通"外，乘客还可以在地铁站现场购买单程票。现场购票分自动售票和人工售票两种。目前正在建设中的南京地铁二号线和地铁一号线南延线也将于2010年5月开通运营。
[编辑] 香港
主条目：港铁和香港地铁
香港的地铁系统“港铁”（中文名称意指“香港的铁路”，英文名称“Mass Transit Railway - MTR”是“集体运输铁路”的意思），在2007年“两铁合并”中由香港的地铁系统和九广铁路系统合并而成。香港的地铁和九广铁路分别在1979年和1910年通车，合并前分别由地铁有限公司和九广铁路公司营运。合并后，原属九广铁路的三条路线租予地铁有限公司（中文名称已于合并日，12月2日，易名为香港铁路有限公司）营运，成为港铁市区线的一部份，标志著九广铁路公司的车务运作正式画上句号，以及香港境内所有城市轨道交通系统的营运大一统。
港铁现时设有十条路线，分别是东铁线、观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线、西铁线、马鞍山线、迪士尼线共九条市区线，以及一条连接机场及香港市中心的机场快线，当中包括地底、地面和架空路段。
[编辑] 台湾
主条目：捷运
参见：台北捷运、台中捷运及高雄捷运
跟世界其他地区相比，台湾所称的“地下铁路”大多是指由主要由台湾铁路管理局所经营地下化后的城际铁路路线；至于都会地区的城市轨道交通系统则称为“捷运”（大众捷运系统，Mass Rapid Transit System，简称MRT），与前者分属不同系统。台湾第一条铁路设于地下的都会区有轨运输系统，是1997年通车的台北捷运淡水线（市区路段）。
台北捷运系统最早是自1988年起建，1997年部分路段开始通车营运，目前已发展成5条主线、3条支线，92.9公里的长度，并持续规划并建造新的捷运路线，本身的软、硬件设施也不断在更新。
除了既有的台北捷运线路，与台北捷运已核定的新路线及台湾桃园国际机场捷运、高雄捷运、台中捷运（2009年动工）以外，台湾其他地方捷运系统的建设尚在审核与规划阶段中。台北捷运是由公营事业台北捷运公司营运，而高雄捷运则是采BOT规划的民间企业高雄捷运公司营运，特许期36年。
[编辑] 韩国
韩国的第一条地铁出现在首尔，1974年通车营业。在之后30年的时间里釜山、大邱、仁川、光州、大田等地的地铁陆续通车营业。韩国的地铁建设经费不少都是来自日本等发达国家的援助。由于面临朝鲜的威胁，韩国仍处于准战备体制。因此地下空间的使用特别发达。首都首尔拥有大规模地铁线路网。韩国各都市的地铁也是由国营公司营运。
[编辑] 欧洲
自英国伦敦地铁通车以来，20世纪中叶前在欧洲的许多大都市都建设了地铁。
[编辑] 英国
主条目：伦敦地铁和伦敦地上铁
伦敦地下铁（London Underground）始于1863年1月10日营运，现时全长408公里（市区的路段建在地底／郊区的路段建在地面），共设有12条路线共275个车站，是英国伦敦的城市轨道交通系统。
伦敦地上铁 (London Overground) 是英国伦敦西部及北部的铁路线，自2007年11月12日启用，是英国国铁系统的一部分，由香港铁路有限公司旗下的英国联营公司取得了七年专营权，总值七亿英镑。
[编辑] 德国
柏林地铁（Berlin U-Bahn）于1902年开幕。在柏林墙落成后，东德政府禁止东德居民搭乘地铁到西柏林，而西德居民虽可搭乘地铁到东柏林地区，但禁止下车。直到柏林墙倒下、两德统一后得以恢复整体系统的营运。由于作为德国首都的主要运输方案，许多自1961年后位于东柏林的车站在被忽视多年后才得翻修、更新。
[编辑] 俄罗斯
俄罗斯最早的地铁建设于1935年，地点在莫斯科。莫斯科地铁的位置较深，甚至逾百米，轨距为1524公厘。车站区域内装饰极为豪华，多采用花岗石、大理石等来装饰。当时建设莫斯科地铁是在斯大林的命令之下不分昼夜赶工的，以赶上革命35周年纪念仪式。在纳粹德国侵苏的巴巴罗萨作战中，莫斯科地铁曾被当作防空洞。 同时，俄罗斯还有世界唯一的一条旅游用地铁。
[编辑] 北美洲
[编辑] 美国
美国第一条地铁出现在波士顿，但规模最大的却是纽约地铁系统，以曼哈顿岛（纽约中央车站）为中心辐射，总长超过1000公里，其中曼哈顿地区大都采地下设计，但也有不少高架路段（在曼哈顿岛之外的路段大都是高架设计）。纽约地铁曾屡次在电影等大众传媒中登场，具有极高的知名度。其他城市的地铁建设也在推进，目前有20个以上的城市兴建了地铁，其中大部分集中在东部地区，如波士顿、费城、华盛顿、芝加哥等。除此以外，中西部的洛杉矶、旧金山，海外领土波多黎各也有地铁。其中旧金山的BART被部分人士评价为全美最好的运输系统。
[编辑] 加拿大
加拿大的第一条地铁出现在多伦多。目前加拿大境内拥有地下铁路系统的城市有多伦多和蒙特利尔。温哥华，卡尔加里，埃德蒙顿和渥太华也拥有不同类型的城市轨道交通系统，包括有架空列车系统和轻铁系统。
[编辑] 中南美洲
中南美第一个地铁通车于1913年12月，是在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。目前在中南美洲中有地铁的国家有巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚、委内瑞拉和阿根廷，共计5个国家。
[编辑] 墨西哥
墨西哥首都墨西哥城的地铁开业于1969年。墨西哥城地铁的票价是全区间统一的。另外瓜达拉哈拉等都市也有地铁。
[编辑] 巴西
在巴西，截止目前为止共有圣保罗市等六个城市有地铁营运。这些地铁全部建设于1970年代后。轨距虽然全部采用宽轨1,600毫米，但是各个城市的地铁线相同之处仅限于此，在其他方面都有很大不同。
[编辑] 非洲
非洲在二次世界大战前多为欧洲发达国家的殖民地，没有建设地铁。2005年，埃及首都开罗的地铁通车，这是非洲第一条地铁。阿尔及利亚的首都阿尔及尔也在建设地铁，但还未通车。尼日利亚的拉各斯，埃塞俄比亚的首都阿迪斯阿贝巴也有建设地铁的规划。在埃及，为了应对色狼而引入了女性专用车辆。
F. 蒙特利尔地铁的地铁历史
在1962年5月，蒙特利尔地铁动工与建，配合1967年在蒙市行的世界博览会。以下是各线首段通车年份:
1号线及2号线: 1966年
4号线: 1967年
5号线: 1986年
不同大部分的大都市，蒙特利尔地铁没有线路通往机场，而是经通勤火车的Dorval站连接。2号线和4号线是离开蒙特利尔岛的线路，分别前往耶稣岛（Île Jésus）的Laval市和南岸的Longueuil市)。在2007年4月28日，2号线位于Laval市的一段正式通车，开通Montmorency至Henri-Bourassa一段，设有Montmorency, De la Concorde及Cartier三个车站。蒙特利尔地铁始建于1962年，不过规划工作在此前已经做了很长一段时间。从20世纪初开始，这座魁北克城市就已经开始扩张，从1899年到1913年间，蒙特利尔曾经是加拿大的经济大都会。19世纪中叶的市中心曾经在港口附近，后来向北和向东转移。当时的人们需要从自己的社区去市中心工作，他们主要使用有轨电车来解决交通问题，而这种交通工具比较缓慢，而且经常超载。
从1910年开始，有几家私人组织建议修建地下铁路来解决问题。想在河流的下面挖掘一条隧道把市中心和周边地带连接起来。希望修建一条地铁。但是，最后还是由一家私营公司获得了省政府的支持。政府把地铁项目交给这家公司，限期4年准备并开工。后来，因为议员们的不置可否以及其它铁路公司的反对，第一个地铁建设计划流产了。接下来，第一次世界大战开始，这次战争消耗了大量的能源和原材料，导致了经济的衰退，建造地铁好长时间都停留在纸上谈兵的阶段。到了1920年，经济开始复苏，蒙特利尔的地铁项目再次被提上了日程。遗憾的是，1930年，在地铁项目即将动工之际，1929年的“黑色星期四（股灾）”又引来了一次经济大衰退，地铁项目又一次被迫延迟。
第二次世界大战的结束又给蒙特利尔地铁项目带来了转机。1950年，蒙特利尔市最后选择了Montreal Tramway Co.，在此基础上又成立了一个由市政府领导的公共企业，到1953年，这家企业首次被整合到公共交通行业。1960年年初，所有西方世界都经历了经济的空前繁荣。1960年8月1日，市政府几家单位都倾向于1961年11月3日实施地铁项目的建设，蒙特利尔市政府通过投票表决后，决定贷款1.32亿元建设一个16公里长的基本地铁网络系统
G. 世界十大公共交通最发达的城市
基础设施质量最好的21个大城市以及它们的公共交通状况：
并列第19位，瑞典的斯德哥尔摩。作为瑞典的首都，斯德哥尔摩拥有庞大的地下交通网，且与地面的环保公共交通形成了一个立体的公共交通网络。斯德哥尔摩的地下交通被称为“全世界最长艺术画廊”，许多地铁站都有大型的公共艺术装饰品。
并列第19位，挪威首都奥斯陆。奥斯陆所有的公共交通价格都是一样的。在奥斯陆一张票可以乘公交车、有轨电车、地铁，也可以乘坐摆渡车。
并列第19位，芬兰首都赫尔辛基。赫尔辛基与奥斯陆一样，一张票在赫尔辛基的有轨电车、公交车、地铁和摆渡车上都是有效的。
奥地利首都维也纳并列第17位。维也纳的公共交通系统也是非常有名的。无论你是乘坐地铁、有轨电车、市内火车和公交车，都只需要购买一张票。更为重要的是，维也纳的交通系统是基于诚信系统运营的，在出入公交系统的所有地方都没有查票的栅栏或其它障碍物。
加拿大的多伦多并列第17位。多伦多的公共交通系统在北美所有城市中居第三位，第一位是纽约，第二名为墨西哥城。多伦多是加拿大重要的交通枢纽。
美国德克萨斯州的达拉斯位居第16位。达拉斯的公共交通由区域快速运输系统（DART）维持。这个系统包含公交车、轻轨、以及有轨电车。
加拿大的蒙特利尔位居第15位。蒙特利尔的地铁运输系统效率非常高，想要在蒙特利尔出行，地铁是你最好的选择。
美国乔治亚州亚特兰大位居第14位。亚特兰大公共交通由区域性的地铁快速运输系统来支持。所以亚特兰大的公交系统效率非常高，而且与该城市的机场相连接。
法国首都巴黎位居第13位。巴黎的地铁网非常发达，该城市总共有16条地铁同时运行。
日本的横滨位居第12位。横滨的人口在日本排第二位，该城市的地铁交通网非常发达，而且与日本首都东京之间的交通联系非常紧密。
瑞士的苏黎世位居第9位。作为瑞士的首都，苏黎世的居民常常绕着该市散步。但是该城市的公共交通却比较发达，从机场到市内除了公交车、有轨电车还有短途火车。
加拿大的温哥华位居第9位。温哥华的公共交通网也非常发达，除了公交车系统，还有地铁，以及穿梭在城市各个港口的摆渡船和车。
澳大利亚的悉尼位居第8位。悉尼的公共交通网有轨道交通、汽车以及摆渡车共同构成，同时还有快速的公交系统与机场连接。
英国首都伦敦并列第6位。伦敦的地下交通网在全世界也是非常出名的。而且地面还有带有标志性的红色公交车来回穿梭。
中国香港并列第6位。香港的公交设施非常先进，在世界位于前列。除了高效的地铁系统外，公交车系统几乎覆盖了香港全境，而且各个岛屿之间还有摆渡船来回穿梭。另外还有铁路与内地连接。
德国的杜塞尔多夫位于第5位。杜塞尔多夫是德国三大城市之一。该城市的公共交通系统包括公交车、轨道车以及地铁网络。杜塞尔多夫的交通系统不仅运行高效而且价格便宜。
丹麦的哥本哈根位居第4位。哥本哈根是丹麦的首都，该城市的公共交通系统不仅可靠，而且便宜。一张票可以乘船、乘火车，也可以乘坐地铁。
德国城市慕尼黑并列第二位。慕尼黑是德国第二大城市。和哥本哈根一样，在慕尼黑只需要一张票，就可以进入所有交通的系统，不仅可以乘公交车、有轨电车，还可以进入地铁系统和城郊交通系统。
德国法兰克福并列第二位。在法兰克福公共交通系统内几乎没有任何障碍性的设置。与慕尼黑一样，法兰克福的公共交通系统也包括地铁系统、郊区交通系统以及有规交通系统。
新加坡位于第一位。新加坡的公共交通系统速度快、效率高，在全世界都是出了名的。当地居民可以使用快速轨道交通系统。新加坡的快速轨道交通系统有106个站，在整个南亚，该城市地铁系统的历史位于第二位。
H. 加拿大没有地铁的城市
首都渥太华没有地铁
I. 加拿大地下地铁系统称为啥
首先，加拿大只有两三座大城市才有地下地铁系统，其它大城市也只有轻轨捷运系统。另外，在不同的城市，这些地铁、轻轨系统的名称不一样。
多伦多（地铁）：Subway
蒙特利尔（地铁）：Metro
温哥华（温哥华市区内大部分路段走地下，外围卫星城走地上架空轻轨）：Skytrain
渥太华（轻轨）：O-train
卡尔加里（轻轨）：C-train
埃德蒙顿（轻轨）：LRT
J. 蒙特利尔地下城的概述
蒙特利尔地下城（Montreal' Underground City）位于加拿大第二大城市蒙特利尔威尔玛丽区地下，长达17千米，总面积达400万平方米，步行街全长30千米，连接着10个地铁车站、2000个商店、200家饭店、40家银行、34家电影院、2所大学、2个火车站和一个长途车站。
蒙特利尔能被评为当今世界上三个最适合人类居住的城市之一就归功于它有这个全世界最大的地下城。 提到地下城，就不能不提到蒙特利尔的地铁和它独一无二的特点。首先，地下铁路系统普遍位于地下10到15英尺，周围布满岩石。那些位于周边建筑物地下一、二层的中层空间用来作为过道或者行人自由活动区域，穿越邻近建筑物的地下层就可以进入车站。设有七个地铁站，两个火车站，一个长途汽车终点站和一个贝尔中心。地下城有120多个出口，迎送50多万进出人流，是躲避严峻的寒冬和繁忙的交通的理想去处。由于地下城的原因，蒙特利尔常被称为“二城和一”。