① 北京地铁里的监控保存多久到期后是不是自动清除
一般是30天吧 ， 到期后估计就被覆盖了。
② 你知道北京地铁站安检监控录像能保存多久吗 现在
银行：30天
地铁：7天
路面监控：3个月
过了时间之后 资料就会自动删除了
③ 地铁综合监控的构成原则
1）综合监控系统应围绕行车和行车指挥、防灾和安全、乘客服务等开展设计，以进一步提高运营行车管理的水平。
2）综合监控系统面向的对象主要包括控制中心的各中央调度员（行调、电调、环调、值班调度和值班主任助理）、车站控制室的值班人员和车辆段维修中心的系统维护人员等。综合监控系统应满足以上这些岗位的功能要求。
3）综合监控系统的故障告警功能，分别在控制中心、车辆段维修中心以及车站维修工班实现，在控制中心综合监控系统应能采集相关集成系统的重要设备故障的汇总信息，以方便中央调度人员的维护管理工作；另外在车辆段维修中心以及车站维修工班应能采集相关集成系统的重要设备故障信息，并具备对所采集信息进行汇总统计的功能，从而方便车辆段维修以及车站维修工班人员进行日常的系统设备的维护工作。
4）当出现异常情况由正常运行模式转为灾害运行模式时，综合监控系统应能迅速转变为应急模式，为防灾、救援和事故处理指挥提供方便。
5）地铁自动化系统应由上位监控层、中间控制层和末端设备层三层构成；综合监控系统属于上位监控层，是由控制中心、车站综合监控系统的交换机、服务器、工作站和前置处理器（FEP）等设备组成；中间控制层和末端设备层由相关接入系统和现场设备组成。
6）控制中心与车站上位监控层的计算机设备通过工业级骨干传输网络连接。上位监控层与中间控制层设备主要通过符合国际或行业标准的通用开放式的智能通信接口形式进行连接。中间控制层与末端设备层主要通过通用开放式的工业控制网络、现场总线和硬线等接口形式进行连接。
7）综合监控系统应根据各集成系统的实际需求向相关集成系统开放全线骨干网络资源，为集成系统具有逻辑上独立的全线网络传输通道，并保证综合监控系统网络安全。
8）综合监控系统应能实时反映各监控对象的工作状态，综合监控系统应具备对监控对象的进行模式控制、程序控制、时间表控制和点动控制等控制功能。
9）地铁弱电系统的安全联锁控制功能主要在中间控制层实现。控制层设备应具备相对独立的工作能力，即控制层设备脱离中央或车站信息管理层时，仍能独立运行，满足紧急情况下运营的应急需求。
10）综合监控系统应采用模块化设计，易于扩展。综合监控系统不仅应满足三号线运营管理的需求，还应考虑线路扩展的需求，同时还应为其他线路的接入和更高一级管理系统的连接预留一定的条件。
11）综合监控系统应采用高可靠的产品，保证能全天候不间断地运行。
④ 地铁监控系统施工应该要注意哪些事项
风险评估是施工顺畅重要考量问题讨论施工细节注意事项之前，风险评估是重要的工程课题。风险评估不是谈论工程成本估算与否，而是将地铁监控工程过去发生及可能发生的技术与现场问题进行评估与分析，已经经历的案例及可能在技术或环境上造成的风险问题进行比对，检视承接的地铁监控项目上是否有相同的问题及面对的环境。通常存在的情况是，动力线槽与弱电线槽二者过度近接可能影响信号传输质量，地铁站体墙面装修材质可能无法支撑摄影机及固定架的重量。还会存在的情况是：设计图的管线或设备位置与实际现场不符，无法按图施工等等，这些可预见的风险。因为同样的工程商执行相似的地铁监控工程，通常会出现两种结果，一种是顺利完工，另一种则是延误又停工。问题出现在哪里呢?经过探究，笔者认为，没有做好工程承接前的风险评估是最大原因，具体分析，下列问题最多：系统可行性风险——常常碰到是规划与现场需求不符;施工技术难度风险——欠缺事先的勘察;设备质量不良风险——最常见的是次货替代产生的风险;业主环境不良风险——特殊环境常给工程商一些考验及支出;工程安全性风险——缆线设备机具失窃已不是新闻。进入了工程执行阶段，才是工程问题多如牛毛的开始，前文探讨的二个面向均是工程观念性及事务性问题，进入执行施工阶段，实务性及技术性的突发问题开始让工程管理人员接受考验。设备进场检验未通过地铁监控工程执行前按正规作法设备应先行进场，获取业主或监造的确认，工程设备款项先支领以应对厂商资金周转，在此阶段如果出现这问题又没有处理好，就会影响整个工程进度及整体作业，因此，设备进场检验绝对不可轻忽，要依标单明细或材料送审明细逐项核对，取得业主及监造确认后再进场，保障施作设备无误。工程执行人员设备材料准备地铁监控工程所处地理位置偏远，工作人员在执行施工时，机械设备准备不足、材料备料不全或出现遗漏是常见的问题，出现此种情况的原因在于，技术人员准备设备与材料时通常都以经验记忆，因而会出现遗漏，而工程主管如果未尽到再确认之责。发生这种事情，貌似是小事情，但是不要忽略可能带来的影响，工具没带材料不齐，再加上工地位置远偏，那就只能无可奈何，如果附近可以购买，会增加成本，而如果没有，那就会延误工期，增加成本。现场管路与线路等界面无法匹配目前，地铁工程通常是几家分包商共同承包施工，因此在工程执行上，常常因为分包商之间施作协调不足、或未进行同套图施工作业，使得接口间问题丛生，进而导致材料浪费、工作停滞延宕、人力调度错乱，带来损耗及额外支出。因此，工程负责人一定要在工程运行期间做好工地横向及纵向接口协调工作，以及及施工同套图比对作业，避免此问题的产生。工程执行施作细节标准化问题地铁监控工程商在施工作业过程中，一定要有准化作业程序及工法，这些工法通常是由一些资深的技术人员累积经验而成，除非在施工计划中或合约规范中有标准要求，不然都由工程商以自己技术人员标准执行。但是工程商的标准化下，很多工程技术人员对安防设备施工细节没有严格要求，包括对下包商，所以出现多种线路固定方式、接头做法美观度不一、线路颜色标准化不一，尤其在电力、网络及控制线编码上，没有接触过正规电工法及没有取得证件的比较容易出错，虽然看来是很简单的事，但工程细节就是这么关键，很多工程商在这些问题上都付出了重新建设，汰换、修理代价。以笔者经验，看似小问题，造成的损耗是工程无法获利的隐形杀手，工程执行细节标准化及技术人员的再教育完美的态度是化解良方。工程执行安全及程序管理问题地铁监控工程商在执行工程管理上，第一讲求的就是工地安全管理及程序安排，很多时候施工人员没有注意到工作项目顺序安排，实际施工过程中，工作人员会根据工作难度及接口配合问题，自由安排顺序或以难度大小优先处理，最常见到的是先把主机柜设备安装好，才发觉线路进不去机柜，因而要先卸下设备;有些情况是预置作业做过头，到了现场才看到还得按部就班来，一点都不能投机。因此，做好工程安装管理，才能事半功倍，否则，作业人员可能受罚，还可能会给工程商带来商誉损失。工程记录很有必要在地铁安防监控工程中，我们常常看到监管人员拿着相机、笔记本穿梭在工地中拍拍录录，通常大家认为拍照记录只是监督人员的工作可能是业主要求过程记录罢了。但是，拍照记录工作在公共工程作业中是要求执行严格的，如果是私人安防系统就是工程商几业务人员的存档。在过去的很多工程案中，施工技术人员视拍照记录是一大苦差事，原因无它：只因为要保管相机又要工作，且要时时记录对一个执行工程的技术人员确实存在困扰，因为施工过程是不停顿的，所以常会有部份阶段漏拍记录问题。有人会提出疑问，拍照记录真那么重要吗?重要!非常重要，过去曾有几个公共工程有争议时，照片记录帮助过不少厂商及业主澄清问题及责任。笔者也在工程经历中靠着完整的记录照片节省不少奔波说明及澄清确认时间，以及事后举证困难难题，都余有更充裕的时间以做工地管理。结语上述问题都是地铁监控工程执行中可能面临的事项，笔者将它浓缩为几个纲要，但工程执行时问题最多，绝对不是笔者这样三言两语可以完整带过，相信工程团队及项目工程负责人人一定可以感受到，所以工程执行问题处理需谨慎小心，同时积极处理才会让地铁监控工程执行效益发挥到最大。
⑤ 警察申请了调取地铁车内监控，还要多长时间才能看得到
十天
⑥ 地铁上报案，能向公安机关提出调取地铁内监控录像吗
如果您报案，您可以向警察同志提出要求调取相关监控录像证据。
警察同志如果认为该监控录像证据有助于查清案件事实，就会调取相关证据。
⑦ 北京地铁站监控录像保存多久
好象是14天
⑧ 上海地铁站的监控视频一般保留多长时间
三个月，重要监控无上限
⑨ 地铁上的监控可以第一时间调阅吗
理论上必须可以第一时间调阅，它就是为人民服务的，不过很多时候你也懂的！！！
⑩ 公民可不可以看地铁监控
公民可以看地铁监控，但是需要登记相关信息，以便保证信息安全。