济南规划地铁 哪一年（济南地铁规划）

㈠ 济南规划地铁 哪一年

济南不可能有地铁，没人感敢做破坏泉脉这件事，地下都是泉水，怎么建地铁啊

㈡ 如何评价规划中的济南地铁S3线

3号线二期(R3线二期)工程南起一期工程终点滩头站，北至遥墙机场站，主要沿机场路走行，全长约12.9km，共设车站5座，全线均采用地下敷设方式。3号线二期工程连接空港组团、遥墙机场等客流集散点，与一期工程共同形成衔接中心城区和对外客运枢纽的重要线路。

㈢ 济南市轨道交通规划的三条线路绝大部分采取地面敷设方式，试推测其原因

这没什么可推敲的，原因就是原因。

1、保泉；2、省钱。主要是2。

㈣ 济南山大南路拓宽建地铁吗

济南山大南路扩建地铁吗？其实在回答你的这个问题之前，我要告诉你，这个酷不扩建是他们规划局该操心的事情，不归我们管

㈤ 济南规划地铁口在青岛路上什么位置

《济南市城市轨道交通建设规划（2016-2023）》除结合第一轮建设规划对R2线一期进行调整外，新增项目由环线、M1线、M2线、M3线、M4线、R1线北延、R2线西延、R3线北延等项目组成。
在这一轮规划当中，对R2线一期进行了较为大幅的调整。原来R2线为东西走向，西起小高庄站，途经于家庄站、济南西站、文化中心、大饮马、后屯、闫千户、纬十二路、济南站等，最后东至彭家庄。
本轮中，R2线闫千户站（含闫千户站）以东线路仍按原线路走向。以西段线路将与M1线拆解。调整后，R2线不再走济南西站了，最新走向为：起点闫千户站，终点彭家庄站，经槐荫区、天桥区、历城区。沿线经过张庄路、三角线街、胶济铁路北侧走廊、天桥东街、北园大街、下穿铁路货场、七里堡路、祝舜路、西周南路、飞跃大道。

㈥ 济南小纬北路在拆迁建设地铁范围吗

地铁建设属于城市建设规划的范畴，无法在互联网获悉准确消息。如果当事人确实具有知情权，可以到当地政府进行咨询，或者关注当地政府的相关公告信息。
同时，由于济南市隶属于山东省。那么，根据《山东省城市建设管理条例 》第十一条规定， 城市建设必须严格执行城市规划法律、法规，符合城市规划要求。
城市规划经批准后，城市人民政府应当予以公布和宣传，并接受公众监督。

㈦ 济南有没有修建地铁的规划

2009年6月20日，济南市政府与北京城建设计研究总院签订了轨道交通规划技术咨询合同，济南市轨道交通建设正式起步。
二、济南地铁规划
济南地铁，总体规划共有6条轨道线构成，总里程262公里，共设154站，换乘18座，整个线网设计日运送旅客约450－500万人次。满足2030年以后济南市600万城市人口的规模需求，届时，轨道出行比例将占到公交出行比例50%以上。最高速度推荐80－100公里/小时，平均速度35－45公里/小时。
各条线路规划：
1号线,70公里,共设35站,6×A编组,归德镇－孙村;
2号线,58公里,共设35站,6×A编组,太平河－遥墙机场;
3号线,32公里,共设20站,6×B编组,桑梓店镇－仲宫镇;
4号线,45公里,共设28站,6×B编组,长清镇－农科院;
5号线,26公里,共设20站,6×B编组,腊山－黄台山;
6号线,31公里,共设16站,6×B编组,转山西路－唐王镇。

济南地铁6条线路已确定3条 将于2020年前通车

㈧ 济南市有没有具体真实的地铁规划了

济南地铁，总体规划共设154站，换乘站18座，有6条轨道线构成，总里程262公里，要满足内2030年以后济南市容600万城市人口的规模需求。1号线是所有线路当中最重要的一条线路，沿主城中轴东西横贯整个城市，并且直连了济南西站，济南站和济南东站3大交通枢纽。 济南地铁，济南市总体规划共有6条轨道线构成，总里程262公里，共设154站，换乘站18座，整个线网设计日运送旅客约450－500万人次。满足2030年以后济南市600万城市人口的规模需求，届时，轨道出行比例将占到公交出行比例50%以上。最高速度推荐80－100公里/小时，平均速度35－45公里/小时。

㈨ 如果只给你三天时间，那么你会怎么去接触一座陌生的城市

如果只给你一天时间，那么你会怎么去接触一处陌生的城市呢？其实这个问题很好回答，只要从这几个方面入手就可以了，我就讲讲我会怎么做吧。

还有就是要参观这个城市里的大学了，相信每一个城市都会有一所远近闻名的大学，大学是一个城市人文气息最浓的地方，就像你去北京一定要去清华北大看看，去上海一定要去上交复旦瞅瞅，如果你是那个学校的学生，当我没说，但是这个城市大学一定是这个城市的底蕴和精华所在。

这些就是我想说的了，希望对你有帮助，那你要想真正了解一个城市，一天肯定是不够的，毕竟要生活很长时间才能真正了解这个城市。

㈩ 山东半岛城市群的城际轨道交通

2011年7月15日发布：山东半岛城市群城际轨道交通规划获国家发改委正式批复，规划范围以济南、青岛为中心，包括周边的淄博、东营、烟台、潍坊、济宁、泰安、威海、日照、莱芜、滨州、德州、聊城等14市。其中5年内新开工建设济南-西营、济南-长清、济南-机场、济南机场-滨州等4条城际铁路，建设里程182公里。
规划期限自2011年至2020年，新建城际铁路865公里，其中“十二五”期间建成青岛-荣成城际铁路300公里。近5年将重点建设济南市区-西营线，支持沿线地区的旅游资源开发和产业发展，线路全长31公里；建设济南市区-长清线，发挥济南对周边地区经济发展的带动作用，线路全长22公里；建设济南市区-遥墙机场线，开辟济南机场快速客运通道，并与济南市区至泰安方向的城际线相衔接，线路全长30公里；建设遥墙机场-滨州线，加强滨州市与济南市以及遥墙机场的联系，形成滨州、东营与济南都市圈联系的重要通道，支持黄河三角洲高效生态经济区发展，线路全长99公里。
目前山东省“四纵四横”铁路规划建设里程超过过去100年铁路建设之总和，已开工建设的16个铁路项目建设规模超过了建国以来山东省铁路建设之总和，京沪高速铁路、东平铁路(新泰市东都镇-临沂市平邑县）和蓝烟铁路电气化改造、京九铁路山东段电气化改造、菏兖日铁路扩能改造等5个铁路项目已建成，完成新建、改建铁路里程1355公里。山东省发改委负责人介绍，这些铁路都具备开行城际列车的条件，随着这些项目的陆续建成和城际铁路规划的建设实施，我省境内城际铁路和兼顾发挥城际功能的铁路里程到2020年将达到4660公里，将在全省范围内形成一个较为发达完善的城际铁路客运网络，为加快我省城市化进程，推进山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区建设，带动全省经济社会又好又快发展提供强有力的支撑和保障。