⑴ 台湾和香港有没有地铁的,具体点
这两个地方都有地铁的，不过没有从台湾到香港的地铁！
香港地铁：
地铁
简介
地铁通车于1979年，是一种在地下行走的交通工具，故不会受路面交通影响，方便快捷。地铁的路线四通八达，可以用最短的时间通往香港及九龙各观光和购物区。游客如果想省下时间，以最短时间前往最多景点，地铁可说是最方便、准时和可靠的交通工具，特别是在繁忙时间。
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路线
地铁主要有5条路线，线路循环不断，可通往各观光购买区，班次频密，而且可以互通转驳。另外还有机场快线，可通往机场及市区。从机场通往中环市中心只需24分钟车程。港岛线、荃湾线、观塘线、将军澳线的班次比较频密，一般只需待2至3分钟。东涌线只需待4至5分钟，机场快线班次为每12分钟。
港岛线所经各站
上环、中环、金钟、湾仔、铜锣湾、天后、炮台山、北角、侧鱼涌、太古、西湾河、筲箕湾、杏花村及柴湾。
荃湾线所经各站
荃湾、大窝口、葵兴、葵芳、荔景、美孚、荔枝角、长沙湾、深水涉、太子、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀。
观塘线所经各站
蓝田、观塘、牛头角、九龙湾、彩虹、钻石山、黄大仙、乐富、九龙塘及石硖尾。
将军澳线所经各站
宝琳、坑口、将军澳、调景岭及油塘。
东涌线所经各站
香港、九龙、奥运、南昌、荔景、青衣、欣澳、迪士尼及东涌。
机场快线所经各站
快线：香港、九龙、青衣、机场及博览馆。
付款方式
地铁只接受专属车票或八达通卡付款，车票有以下几种，全部 能在各地铁站内的自动售票机或客务中心购得。
八达通卡
八达通卡，适用于地铁各线及机场快线。只要増值就能使用，车费会在入闸口时自动扣除。另外还有一款机场快线游客八达通，持有人可在购买后3天内无限次乘搭地铁（机场快线除外），使用一次单程机场快线，同时也适合于各种能使用八达通卡的交通工具。如果你打算来香港几天游，机场快线游客八达通比较适合你，若你是经常来香港旅游，就建议买一张八达通卡比较方便。
游客地铁1天乘车证
顾名思义，是专为游客而设的，每张价格港币$50。这款乘车证适用于指定有效期内的任何一天，游客可以整日无限次乘搭地铁，车票使用后可留为纪念，可说是各一日游朋友的最佳选择。
单程车票
单程车票只适用于车票上指定的单程车程及只限购买当天使用，较适合一日游的朋友。票价视乎车程而定，成人票价为港币$4至$26，长者及小童为港币$3至港币$13。
即日来回及来回
即日来回只适用车票上指定的车程，也只限于购买当天使用，回程可免车费，较适合一日游的朋友。来回在购票后一个月内 能使用，可乘搭两程单程机场快线或车票上指定的单程车程，适合几天游的朋友。
注意事项
一）繁忙时间建议选搭地铁，只有地铁不受交通影响。
二）机场快线的服务时间是早上5:50至凌晨1:15。
三） 如要到屯门地区，地铁可以转驳西铁，转驳站为南昌。
四）不得在已付车费的区域内饮食，同时应保持环境卫生。
五）如博览馆举行大型活动期间，地铁公司有可能会特别调派载客量较大的东涌线行走机场快线，并且不经机场站，车站内将有特别公告。
六）金钟站设有地铁旅游服务中心，提供代订港澳酒店、公交车、船票、自助旅游套票及旅游保险等服务，此外也有地铁纪念品选购。
地铁旅游服务中心
地址：金钟站24号铺 (B出口)
电话： 2922 4800
营业时间：星期一至日上午9:00 至 晚上8:00
台湾地铁：
大多数的城市轨道交通系统在城市中心的路段都会铺在地下挖掘的隧道里。这些系统亦可称为地下铁路，简称地下铁或地铁。在台湾、曼谷和新加坡则称作“捷运”(MassRapidTransit,MRT)。在中国大陆城市，修建于地上或高架桥上的城市轨道交通系统通常被称为“轻轨”。然而，在专业领域，“轻轨”与“地铁”的区分方式在于运量的不同，“轻轨”指每小时单向运输量小于20000人的城市轨道交通系统，而“地铁”指每小时单向运输量大于20000人的城市轨道交通系统。
下面介绍一下台北的捷运：
台北捷运
台北捷运（全称为台北都会区大众捷运系统；英文名称为TaipeiMassRapidTransitSystem，简写为TaipeiMRT，不过台北捷运公司及其管理路线称为”metroTaipei”）是台湾第一个都会区捷运系统，连接台北市与台北县各地。
已通车的路线，由公营事业”台北捷运公司”负责营运；路线的兴建与规划主要由附属于台北市政府之下的捷运工程局负责。不过也有例外：环状线第一阶段工程由台北县政府捷运工程队负责，机场捷运三重～中正机场段由“交通部”高速铁路工程局负责。
整个捷运系统依建造形式可分为高架、地下、平面等三种型式（红线三种型式兼具）。依颜色可分为棕、红、橘、绿、蓝、黄、紫等七条路线。目前已通车营运\的部份有木栅线、淡水线、新店线、中和线、板南线、小南门线营运区间与两条支线。
中运量部份
目前木栅线的列车营运模式为中山“国中站”～动物园站，使用四节车厢为一组的列车营运\（但车站月台预留容纳六节车厢的空间）。未来内湖线部份完工后，短期内将先分段（中山“国中站”～动物园站；南港展览馆站～剑南路站）营运。内湖线全线完工后，将以南港展览馆站～动物园站模式营运\（木栅线和内湖线直通行驶）。
高运量部份
目前新北投支线、小南门线、小碧潭支线为单线双向短程运转，其中新北投支线使用三节车厢为一组的列车营运\（由一般六节车厢编组列车改造而成），小碧潭支线也是使用三节车厢编组列车（月台本身设计为只可容纳三节车厢，但由于新购入的专用列车组尚未测试完成，目前使用一般六节车厢编组列车）。
淡水线、新店线与中和线的列车营运模式目前分为两种：一种是淡水线和新店线直通行驶（淡水站～新店站），另一种是淡水线和中和线直通行驶（北投站～南势角站）。
未来松山线、信义线、新庄线与芦洲支线通车后，淡水线将改为和信义线直通行驶，新店线将改为和松山线及小南门线直通行驶，中和线将改为和新庄线及芦洲支线直通行驶，预定分为”回龙站～南势角站”与”芦洲站～南势角站”两种营运模式。
南港线则和板桥线直通行驶（两路线合称为板南线），营运模式为昆阳—新埔；尖锋时间设有区间车，区间行驶。
未来土城线通车后，板南线并将与土城线直通行驶，预定的营运模式为昆阳—永宁。
规划路线
包括环状线（第二阶段）、三莺线、万大树林线、安坑线、民生汐止线、（台北市）东侧南北向捷运线、淡海线、社子轻轨与信义计画区轻轨（民间自行规划），皆预定采用中运\量捷运系统或独立路权轻轨捷运\系统。
服务概况
台北捷运各车站内皆有设置的WIFI无线上网区目前营运中的车站共有61个，每日平均旅运量约97万人次。营运时间大部分为6:00～0:00，班距约3～15分钟（因路线及尖离峰而略有差异）。车站付费区内禁止饮食、吸烟、嚼食口香糖及槟榔。
除了各车站有售票机贩售磁卡单程票外，乘客大多购买可以与市区公车、短程客运路线长期共通使用的非接触式IC智慧卡”悠游卡”；该卡由台北智慧卡公司发行，搭乘捷运可享有单程票价折扣（八折），另外限定时间（目前设定为一小时）内也享有捷运\、公车双向转乘票价优惠（全票优惠8元）。未来计画汰换目前旧式的磁卡设备，改用新的非接触式IC单程票（代币）；目前选定新北投站善导寺站与麟光站作为试办车站。
台北捷运设有完善的无障碍系统，包括导盲砖、专用验票闸门、电梯及车厢内之轮椅专用区等。候车月台并设有夜间妇女候车区，保障夜归妇女搭乘捷运\列车的安全，未来亦计画设置女性专用车厢。月台安全部分：目前仅木栅线各车站设有全罩式月台幕门，不过未来新建的车站已计画全面装设月台幕门；现有车站部分则预定在台北车站与忠孝复兴站设置半罩式月台幕门，其他车站设立人员入侵轨道侦测系统。此外自2004年起，亦开放乘客携带脚踏车进出部分车站以搭乘捷运。
英文名称
最初为配合相关单位将都市轨道运输系统定名为”大众捷运\系统”，而使用捷运的英译名称MassRapidTransitSystem（MRT）作为简称；全称则为TaipeiRapidTransitSystem（TRTS）。2002年，捷运公司修改企业识别系统（CIS）的同时，也开始自称为”metroTaipei”。不过一般仍普遍称台北捷运为TaipeiMRT；捷运公司也仍将其正式英文名称（TaipeiRapidTransitCorporation）的简写（TRTC）用于公司网页的网址。
⑵ 台湾地铁起价多少台币
看距离远近，如果是台北捷运的话，五站以内，大概都是 20 元台币。高雄捷运的话，三站以内，大概都是 20 元台币。不管是台北捷运或高雄捷运，距离越远就越贵
⑶ 台北地铁如何收费
一、名称
台湾称作捷运，也就是台北捷运。虽说地铁也可理解，但问路开口若说台北地铁、地铁站等词汇，对方马上就知道你不是台湾人。
二、收费
台北捷运单程票起价NT$20，超过基本距离以後按里程收费。实际票价请参阅各站自动售票机上方的图示，或者台北捷运相关的手机app都附有计算台北捷运票价的功能。
三、电子票证
悠游卡EasyCard(不是悠悠卡...)，持悠游卡搭乘台北捷运打八折。也就是说，起票价变成NT$16。很多连锁商店(便利商店、药妆店)都可以选择悠游卡小额付款。而北台湾，悠游卡於交通上的使用范围也很广：除了台北捷运，台北市/新北市/基隆市的公车、台铁北部区段，上述都可以使用悠游卡。
⑷ 在台湾如何乘坐地铁/捷运、公交车
捷运目前只有台北和高雄有，
但乘坐方式大同小异，
以台北来说，在站外看好路线，然後购买你要到的那一站的票，
刷票进去捷运站然後到站後出站时要把票投进去才能出来，
建议买张悠游卡(单卡100元)，储值一点钱，
可以用悠游卡搭捷运和公车也可去便利商店小额付款，蛮方便的，
用悠游卡搭捷运也是进站刷卡，出站再刷卡就可以了，
另外悠游卡也可搭基隆到新竹的火车，一样进出站刷卡就可以。
公车的话，在台北，上车时请先看清楚上方有显示是<上车>还是<下车>刷卡，
上车刷卡就表示你要从前面那个门上车然後刷卡(或投币)，
下车刷卡就表示你到站後要从前门下车，下车时刷卡(或投币)，
有的公车会有两段式刷卡，意思就是要刷两次卡(或投两次钱)，
不知道是不是要投两次可以问司机先生。
另外台北基隆的客运都可用悠游卡搭乘。
⑸ 为什么台湾人把「地铁」叫做「捷运」
原因：
“捷运”，全名是“大众捷运系统”，英文译作"Mass Rapid Transit(MRT)"。
Mass理解为大众、公众，Rapid理解为快捷、迅捷，Transit理解为公共交通运输系统。
由此可见，“捷运”一词源于台湾对于英语Mass Rapid Transit(MRT)的直译。
台湾地区有关部门编撰的《国语词典》对捷运的阐释是“利用地面、地下或高架设施，不受其他路面交通干扰，使用专用动力车辆行驶于专用路线，并以密集班次、大量快速输送都市及临近地区旅客的公共运输系统”。广义上来说，台湾地区语境中的“捷运”指代台湾城市轨道交通系统，包括台北捷运、高雄捷运等具有独立路权（主要指独立通行权）的轨道交通系统。
至于台湾人为什么不称该轨道交通系统为“地铁”，个人认为是为了避免名称与事情的相违背。城市轨道交通中的地下铁道，出于资金、路线的考量，并非全都修建在地下，在非人口、建筑稠密地段，线路一般都会拔出地面或者修建高架。
⑹ 台湾的“捷运”是什么啊
捷运，就是我们平常所称呼的地铁，捷运多为台湾用语。
大多数内的城市容轨道交通系统在城市中心的路段都会铺在地下挖掘的隧道里。这些被称为地下铁路，简称地下铁或地铁。在台湾、曼谷和新加坡被称作“捷运。
地铁是铁路运输的一种形式，许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。
(6)台湾地铁线路扩展阅读
1965年7月1日，中国北京第一条地铁线路开工。1969年10月1日完工并运营，西起苹果园、东至北京站，线路长约24公里，设车站17个。
地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务，莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁，地铁担负了该市客运总量的44%。东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。
地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。不少国家（如韩国）的地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。
参考资料来源：网络-地铁
参考资料来源：网络-捷运
⑺ 中国所有有地铁的城市，包括台湾的！
目前这些城市有地铁：北京、天津、香港、上海、广州，南京、深圳，有些城市地铁在修建中如：武汉、哈尔滨、沈阳、大连、杭州、成都、西安等
北京：未来10年内，北京轨道交通将以每年40公里的速度增长，到2008年轨道交通里程将达到300公里，市区计划铺设地铁线20条。因此，在今后的20至30年内，北京市轨道交通建设的年投资额约为100亿元，到2020年，北京轨道交通的总里程将超过1000公里。目前，正建设的有八通线、城铁东线、五号线、四号线、十号线、奥运支线和机场客运专线。
广州：经审批同意的三号线总投资约为153亿元，平均造价4.3亿元/公里，预期2005年建成；二号线全长23公里，预计2003年年底通车；四号线和五号线也在规划中。到2010年，全长近130公里的5条线将构成广州轨道交通网络。另据悉，佛山、南海、广州共同投资100亿元建设“广佛地铁”，预计2005年建成。
天津：业已开工的地铁一号线是天津市“十五”期间投资规模最大的一项城市基础设施工程，全长26.2公里，计划用4年时间建成。据悉，天津市将在2010年前修建6条共计153公里的地铁。
南京：2002年11月9日，南京地铁奥体中心站正式开工。总投资8000多万元。
深圳：地铁一期工程将于2003年底建成通车，近中期目标是建设4条地铁和4条轻轨线，总投资达500多亿元人民币。
沈阳：2002年9月，全长21.6公里的沈阳地铁一号线工程总体建设方案确定，目前，总体招标工作已经展开。
杭州：该市将于明年兴建的地铁一号线，总长约52公里。
上海：“十五”期间，上海将投资千亿元人民币，新建轨道交通200多公里。
哈尔滨：该市轨道交通一期工程可行性研究报告已经通过中国国际工程咨询公司专家组的评估，该项目长14.4公里，总投资45.2亿元，平均每公里造价2.5亿元。
青岛：该市地铁规划总长度114公里，近期将选建设全长16公里的南北线，预计总投资5亿美元
⑻ 台湾省目前哪些城市有地铁
目前就只有台北和高雄，台中目前是没有的，楼上的回答有误。台中市是今年十专月动工，目前属正在修建,还不能算作是有地铁的
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⑼ 台湾有几条地铁
台湾地铁称为捷运，目前仅台北、高雄有，台北捷运有8条路线，高雄捷运有2条路线。
⑽ 台湾哪几个地方有地铁
台北地铁四通发达，非常方便。
另外台湾的地铁不叫地铁叫：捷运！