无锡5条地铁规划图（无锡地铁线路图高清）

A. 2020年无锡有地铁3号线

有规划在硕放机场设苏州的机场专线地铁，而无锡3号线也会在硕放机场设站。
但可以明确的告诉你，苏州不会建的，无锡也不会让苏州建的。因为首先苏州一直在争取自己建设城市机场，不会帮硕放机场接地铁，其次苏州以前规划的机场专线，是要求无锡方面独立设站、不与无锡地铁发生任何关系的。
也就是说，苏州的机场专线，要在经过无锡地界、同时无锡地铁三号线已设有地铁站的情况下，还要另辟一个独立的地方给苏州的机场专线开进来，无锡根本不可能答应这种要求。
所以除非苏州确定建设不了机场，否则这条线路是不会建设的，就算建设也极有可能不与无锡地铁产生互通。

B. 无锡5条地铁规划图

这是无锡地铁官网上出来的东西，不会错的

C. 无锡地铁1号线线路

无锡地铁1号线

首 车：05:55

末 车：22:05

票 价：最 高 票 价 6 元

D. 无锡地铁一共几条线路

一共4条线路
14年年中运行1号线。14年年底运行2号线

E. 无锡地铁路线

【在建地铁】1、2号线均2014年通车
地铁1号线站点：（接江阴地铁）堰桥-锡北运河-西漳-天一-刘潭-庄前-民丰-无锡火车站-胜利门-三阳广场-南禅寺-谈渡桥-太湖广场-人民医院-华清大桥-扬名-南湖家园-塘铁桥-金匮公园-市民中心-文化宫(新)-江南大学-雪浪-横山(延伸)-南泉(延伸)
地铁2号线站点：梅园-荣巷-小桃园-河埒口-大王基-梁溪大桥-西门-三阳广场-东林书院-上马墩-靖海公园-尤渡里-柏庄-东亭-庄桥-竹园-纺织城北-金桥路-查桥-九里河-无锡东站-安镇西
【待建地铁】3、4号线一期预计2017~2018年通车
地铁3号线走向（不是具体站点）：城铁惠山站-藕塘-洛社-山北-盛岸-青石路-北栅口-火车站-上马墩-金海里-太湖花园-新区第一岗-高浪路-城铁新区站-苏南硕放机场（接苏州地铁）
地铁4号线走向（不是具体站点）：刘潭-天河-黄巷-盛岸-惠山古镇-河埒口-体育中心-蠡湖公园-大剧院-东绛-市民中心-博览中心-华庄-太科园-城铁新区站-新加坡园区-梅村-查桥
【规划地铁】
S1线已获批，堰桥至江阴地铁
5号线~8号线规划中，无具体实施时间。

F. 无锡地铁一号线的路线图

高浪路站点，应该叫大学城站，位于蠡湖大道与吴都隧道北侧，沿蠡湖大道东侧布置。

就在这个公交车站的旁边。

江大东门

地址：105路空调;105路空调;128路空调;128路空调;快1线;快1线

请采纳，谢谢

G. 无锡地铁站和高铁站相通吗

无锡地铁站和高铁站是相通的。

无锡地铁3号线二期工程从苏庙站往西北方向再增加8个站点，一直延伸到惠山站。3号线二期工程全长约 13.6km，从城际铁路惠山站至苏庙段共8个站点。地铁三号线二期规划沟通城铁惠山站，惠山高铁商务区附近有规划学校和农贸市场。

与地铁1、2号线交相辉映，构成无锡轨道交通的骨架线网，覆盖无锡主要客流走廊，加强城中片区和东南、西北片区之间的联系，有力带动沿线工业区、无锡国家高新技术产业开发区。

(7)无锡地铁线路图高清扩展阅读：

无锡地铁站介绍如下：

机场生活区等区域的发展，加快产业集群区域的形成。同时，地铁3号线一期串联无锡火车站和沪宁高铁新区站，对完善交通枢纽体系、提高城市化水平等具有重要意义。

地铁3号线一期工程盾构施工克服了诸多困难，尤其是盛岸站和吴桥站区间、三院站和无锡火车站区间，要六次下穿河流、两次下穿京沪普铁及沪宁城际铁路，沿线环境建（构）筑物密集，地质变化频繁、线型设计复杂。

H. 无锡地铁英文是WUXIMETRO

为您解答
无锡地铁应该是
Wuxi Metro

I. 无锡地铁目前怎样的情况

近期开工轨道交通1号线和2号线，总长56.11公里
◎两线总投资254.54亿元，将于2014年、2015年建成通车
◎形成东西向和南北向“十”字形轨道交通网络骨架
◎分别与沪宁城际铁路、京沪高速铁路“无缝对接
无锡史上最大的城建项目动工在即！昨天从市政府城市轨道交通项目新闻发布会上获悉，经国务院批准，国家发改委日前已正式下文批复了《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》，自此，历时八年，锡城市民盼望已久的地铁项目终于从图纸上美好的远景规划,正式转入开工建设序列。
近年来，随着我市经济社会持续快速发展和城市化速度的加快，无锡决策层深刻地认识到，大力发展公共交通，建设城市快速轨道交通系统，对苏锡常都市圈发展、城市规划布局的实现、城市交通发展需求的满足，以及城市环境的改善、节约能源方面，都具有十分重要的意义。而另一方面，着眼京沪高速铁路、沪宁城际铁路的加快建设，无锡市也急需配套衔接城市快速轨道交通，实现都市圈内各种交通出行方式的无缝对接。
事实上，早在2000年，我市就在综合交通规划中开始描绘起了轨道交通的远景蓝图，八年间，无锡市相关部门协同国内外轨道建设领域的一流专家携手攻坚，对规划方案不断深入细化，最终定稿《无锡市城市快速轨道交通建设规划》报审。2008年4月，国务院批准同意启动第二批城市快速轨道交通建设规划审批工作，我市被列入近期审批工作城市名单。而好消息终于于日前到达，经国务院批准，国家发改委正式下文批复《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》，锡城八年“地铁梦”终于一朝梦圆。
根据无锡市城市轨道交通线网规划，至远景年2050年，我市城市快速轨道交通网络将以主城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射＋环形线网，其中1号线、2号线、3号线为骨架线路，三线呈放射状，4号线、5号线为辅助线路。规划线网总长157.77公里，设车站111座。而此番获批，即将开建的是轨道1号线和2号线，总长56.11公里，总投资达254.54亿元，形成南北向和东西向的“十”字形轨道交通网络，从而缓解主城区，特别是老城区目前的交通压力，同时带动新城、新区的开发建设。
规划显示，轨道1号线为南北向交通骨干线，北起堰桥，南至雪浪，线路全长30.73公里，其中地面高架为8.5公里，地下部分为22.23公里，全线设车站25座，估算投资149.6亿元。线路连接中心城和南北部的城市重要地区，贯穿城市最重要的交通和商业发展轴，串联了北部惠山区行政中心、无锡火车站、三阳广场核心商业区及南部太湖新城，并在火车站北广场与沪宁城际铁路形成对接。
2号线为东西向交通骨干线，西起梅园，东至安镇，线路全长25.38公里，其中高架为10.5公里，地下部分为14.88公里，全线设车站20座，估算投资104.94亿元。线路连接中心城和西部地区以及锡东新城，沿无锡东西向发展轴布置，串联了西部滨湖区行政中心、东部锡山区行政中心、京沪高铁无锡站，并与1号线在三阳广场站形成换乘。主要承担中心城区和新区、蠡湖新城以及对外交通枢纽的东西向交通，使中心城的功能得到进一步提高。
值得一提的是，在规划的编制中，相关部门已提前介入轨道线网站点500米范围以内的设计控制，如南禅寺站位于解放南路与中山路交叉口北侧，规划提出以轨道交通站点和朝阳广场公交枢纽为核心，妥善解决地面人流交通，将打造以办公、居住为主，兼具一定市级商业功能的中山路与解放路口区域新地标。苏锡路站位于规划太湖新城CBD的东北角，是轨道交通1号线服务新城核心区的重要站点，规划打造以高档生态型居住区为主，集社区商业、购物、文化娱乐于一体的轨道交通综合社区。
目前，轨道交通1号线、2号线的工程可行性研究报告已编制完成，待国家发改委批准后即可动工开建。据预计，轨道1号线将率先于明年开建，其中三阳、胜利门、市民广场站点建设计划先期在明年3月前启动，2014年全线正式通车，而轨道2号线将于2011年动工，并于2015年建成通车。
4号线 1、2号线 3、5号线

J. 无锡地铁二号线全线几个站点

2013年7月全线22个车站命名正式确定，分别为：梅园开原寺站、荣巷站、小桃源站、河埒口站、大王基站、梁溪大桥站、五爱广场站、三阳广场站（与1号线交汇）、东林广场站、上马墩站、靖海站、广益站、柏庄站、东亭站、庄桥站、云林站、九里河公园站、查桥站、映月湖公园站、迎宾广场站、无锡东站、安镇站。