A. 成都地铁信号检修工的工作时间
我有个安徽要好同乡就在湖南长沙地铁站上班的，做地铁车辆的检修工，上班有将近2年了，平时拿3800多一个月，一个季度奖金有差不多3000，年终奖金另外还有差不多1万。上班基本都是夜班，晚上10点半到岗，早上5点半打卡下班，工作环境还算不错的，有空调不冷不热，当然外面冬天早上5点多下班出来还是很冷的，他还骑电动车上下班的。差不多就是这个情况，帮你打听不容易，望采纳我的回答。
B. 地铁检修这工作辛苦吗
还是比较辛苦的，地铁运行时没法检修，所以大多在夜间。
C. 地铁车辆检修工作环境怎样
分为日检和全效修，
日检就是日常维护保养，基本夜间上班，
列车回库才开始工作，清晨就交给司机了，也就工作几小时。
全效修是有问题就修，基本长白班，
小问题自己修，大问题找厂家，没问题就闲着。
车间里除了没空调，看不见女性，其他环境都挺好的，工资也不低。
D. 地铁电客车检修员，都干什么样工作有知道的吗，具体说一下工作条件，时间
有设备检修 车辆检修 接触网 信号 机电 好多种 具体的服装是由公司定的 每个公司的都不大相同
E. 我想问一下，你知道地铁检修工的工作时间吗
广州地铁么？ 检修分好多工种的不知道你问哪个？
F. 地铁检修工待遇怎么样一般上几休几上班时间怎么样
上2天休息1天,12小时还是24小时直落,忘记了
挺休闲的一份职业
各类保险福利齐全
工资2000左右吧
G. 地铁检修工作如何
地铁检修一般分为多种。最简单的分类有车辆检修、车站及隧道土建安装检修、电器电路检修、设备检修。
简单点说，车辆检修、电气电路检修、设备检修工作环境并不会太恶劣，体力劳动强度应该不会太大，技术含量较高可以学不少东西。个人认为比较不错。
H. 地铁检修主要是做什么的
地铁车辆段根据功能可分为检修车辆段（简称车辆段）和运用车辆段（简称停车场）两种。
1、车辆段工作的主要内容：承担车辆的定修、大修、架修(厂修)等定期修理任务,段内设备和机具的维修，调车机车、工程车等的整备及维修,以及负责段内列车停放、编组和日常检查、一般故障处理、清扫洗刷 及定期消毒等日常维护保养。
2、停车场工作的主要功内容：负责段内列车停放、编组和日常检查、一般故障处理、清扫洗刷及定期消毒等日常维护保养。
地铁车辆检修正是其中重要的环节，合理地开展地铁车辆检修工作对确保地铁车辆安全运行、提升车辆运行品质以及降低运营成本有十分重要的意义。
(8)地铁检修工作时间扩展阅读
地铁车辆检修制度模式
1、计划维修。地铁车辆计划维修方式的原则是预防修，以车辆的技术水平为基本出发点，结合车辆所有部件的使用寿命和维护周期，确定车辆所需修程，进一步制定车辆各修程的检修规程，编制车辆各部件检修的工艺文件。
2、故障维修。故障维修指地铁车辆运行中出现故障后的维修。包括运营中的车辆故障抢险和故障车辆的检修修复。
3、均衡维修。均衡维修也称为状态维修，其前提是结合运营实践对车辆状态及故障数据进行统计和分析，并采用现代的检测诊断技术对车辆重要部件、故障频繁部件的状态进行跟踪，从而系统的了解车辆运用情况，确定车辆技术状态，按照实际情况有计划地进行适度维修。
4、委外维修。委外维修是地铁车辆高级别修程中常用的方式。由于车辆高级别修程涉及的专业繁多，技术含量高，需要配备大量的设备及人力资源。
I. 地铁机电维修工工作时间，工资，待遇如何。
各工种都应该有级别的，什么级别给什么工资、待遇都是有标准的！工作时间也是有分工！有规定的！
J. 铁路(地铁)设备的维护、保养、检修及管理人员的工作与休息时间是怎样安排的，平时工作累吗
铁路基本上所以工作都是半勤 地铁好像也是的 地铁我不太了解 地铁应该是双休