为什么北京地铁都是国产的（国产地铁出口）

① 中国有国产地铁吗

你的意思说，中国有没有自主研发的地铁吧？准确的说：没有。目前很多关键技术都是来自国外……

② 广州地铁列车是国产的吗

嗯！是啊，其中地铁一号线的第一列车是直接从德国空运过来的，完完整整的进口德国西门子的，二号线是长客庞巴迪的，三号线是南车株洲时代，四号线的不太清楚，五号线的是株洲时代和西门子合资制造，跟你说的一样核心部件都要么是合资（外国技术，本国人力）要么国外进口，包括齿轮箱，变频器，电动机，制动系统，控制系统，辅助逆变，整流充电等！

③ 郑州地铁是国产的还是进口的

国产的。
是中国车辆工程公司北方公司。简称北车生产的

④ 国产地铁闸机品牌哪个好

国产地铁闸机近年来发展迅速，质量稳定成熟，西莫罗是国产品牌，其地铁闸机速度、安全性、稳定性都很好，国产的价格也比进口便宜，有价格优势。

⑤ 美国地铁列车中国产说明什么

中国中车长春轨道客车股份有限公司研制的首批美国波士顿橙线地铁车日前下线，预计于12月运抵美国，成为首批登陆美国市场的中国产轨道交通整车装备。这是中美经贸合作中，中国高端制造业进一步拓展的又一实例。

这批为波士顿“量身订制”的地铁列车，整车具有完全自主知识产权，是国内首批依照美国标准生产的地铁车辆。美国作为全球公认的轨道交通高端市场，在技术、本地化、法律等方面都有极高要求。为美国制造整车，表明中国轨道交通制造能力通过了更严苛的“压力测试”，实力得到充分认可。

中国轨道交通的异军突起打破了历来为欧美日等跨国公司所垄断的全球高端市场。中国工程院院士丁荣军表示，中国拥有几乎所有世界先进轨道交通装备的核心技术，且修建高铁平均成本只有外国企业的大约一半，施工效率却是其一倍以上。继“波士顿第一单”后，中车又在美国芝加哥、洛杉矶、费城和英国伦敦等高端市场连续获得订单。

可以说，从为波音生产零配件到为波士顿生产整车，中美在高端制造业合作上拓展了新领域，有了更深层次的联通。这不仅是中国高端制造的一场“胜仗”，也是为美国等国际高端市场提供了一个质优、价美、高效的“更优”选项。

美国的地铁大都历史久远，许多城市都有地铁更新换代的需求。质量、效率及创新方案都更有优势的“中国选项”，能更快、更好地满足美方需求，实现双赢。

中车只是中国高端制造业的一个成功缩影。随着中国经济结构和工业结构持续优化，前沿技术创新不断寻求突破，新能源汽车、5G通信等高端制造业和新兴产业高速增长，促进处于价值链中高端的我国相关产业走向世界。

实力的提升、技术的创新，为中国制造在国际高端市场争得一席之地，更成为高端市场中的有力竞争者与互利共赢的平等合作伙伴。带着共赢的理念，中美、中国与世界各国、各地区更高水平的合作、更深层次的经贸“通”途正不断拓展。

⑥ 中国能够自主生产地铁吗，像地铁设备都是自己国产的吗。

可以。

北京地铁是中国第一条地铁，其发展的速度也是整个中国发展速度的缩影。从北京地铁1号线的开通到2号线开通，北京用了近20年。而仅2011年1年，北京就新开通了8条线。12月28日，又有4条线将正式开通，北京地铁总里程将超过450公里，几乎覆盖了北京城。

拥有自主知识产权的地铁列车、轨道交通信号系统、地铁自动售检票系统……通过知识产权，不仅提升了北京地铁的发展速度，同时也打造出北京整体的城市轨道交通网络。

(6)国产地铁出口扩展阅读

截至2019年6月，中国已开通的城市地铁（以首条轨道交通开通时间排序）有39个，分别是：北京地铁、港铁、天津地铁、上海地铁、台北捷运、广州地铁、长春轨道交通、大连地铁、武汉轨道交通、深圳地铁、南京地铁、高雄捷运、沈阳地铁、成都地铁、佛山地铁、

重庆轨道交通、西安地铁、苏州轨道交通、昆明轨道交通、杭州地铁、哈尔滨地铁、郑州地铁、长沙地铁、宁波轨道交通、无锡地铁、青岛地铁、南昌地铁、福州地铁、东莞轨道交通、南宁轨道交通、合肥地铁、桃园捷运、石家庄地铁、贵阳轨道交通、厦门地铁、

乌鲁木齐地铁、温州轨道交通、济南轨道交通、兰州轨道交通。其中，4个直辖市（北京、上海、天津、重庆）都开通了地铁。地铁系统最多的省份是广东省，已有广州、佛山、东莞、深圳开通了地铁。

⑦ 北京地铁一号线车体国产还是进口

您好，目前北京地铁正线运营的车辆车体均为国产车体

⑧ 国内现有的地铁机车是进口的还是国产的国产的话是哪个公司生产的

以前北京地铁是长春客车车辆厂，后来北京地铁车辆厂也出。80年代还有几辆日本的叫东急-1000。
新车不清楚

⑨ 为什么北京地铁都是国产的

其实车辆本身的造价决定了国内市场，现在大多数国产地铁车辆的核心部件（VVVF、SIV、BCU）还是专由国外分包属商（如庞巴迪、西门子、阿尔斯通、克诺尔）提供的。对于其他部件比如车体之类完全没有必要从国外进口，毕竟花的那都是纳税人的血汗啊。谁愿意用的血汗钱去买一辆每天只是在菜市场和家之间跑跑的法拉利呢，所以不是买不起，而是没必要。至于所谓的舒适度，国内的车辆舒适度觉得符合标准，震动冲击性能指标也符合国际标准。

⑩ 上海地铁那几条线路是国产的

全部进口的只有1 2号线的车 其他都是国内制造的，庞巴迪和阿尔斯通的都是前面几辆是进口内的，其余的容都是国内组装制造的，全部进口，这代价太大，国内完全有能力制造电动客运列车。 我是九号线的 AC04的全部十辆车和AC09的前十辆是进口的 其余40辆车都是国内制造的。 望采纳。