① 为什么地铁车站内的进站闸机和出站闸机一般都是分开的
这个地铁车站内进站闸机和出站闸机分开，主要是为了分流，人多的地方需要分流不拥挤。
② 地铁闸机出入口的原理
红外感应，因人是有温度的，活的；如果你背着尸体就可以两人通过了。
③ 地铁或者火车站的闸机，刷完卡过验完票后，门开了，怎么感应人过没过，然后什么时候后关上
闸门两边都有感应模块 一般是红外线感应 你刷卡后往前走 这边的感应到你来了就把门打开 等你走到那边后感应到你过了就把门关上
④ 地铁车站内自动售检票系统、车站乘客出入口闸机设备是什么原理
定义：
Automatic Fare Collection system就是“自动售检票系统”，简称AFC。
AFC系统实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。
自动售检票系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用.
设备组成：
主要由线路中央AFC系统、车站AFC系统、终端设备和车票四部分组成。
终端设备包括出/入站检票闸机、自动售票机、车站票务系统、自动充值机、自动验票机等现场设备。
车票有单程票、储值票、特殊票。
应用范围：
AFC系统是国际化大城市轨道交通运行中普遍应用的现代化联网收费系统，随着自动售检票系统的启用，乘客现在可以通过各入口处的自动售票机购买电子票。
目前北京,上海,广州,天津,深圳,南京等大城市的轨道交通地铁站都广泛使用了AFC系统作为重要客运管理应用。
更多的应用场合包括电影院，体育馆，歌剧院，火车站，机场等。
]优点：
AFC系统开通后增加了自助服务功能，一是在原有人工售票基础上，增设了自动购票机实现了乘客自助购票，并可减少排队等候时间。二是增加了自动查询机的数量，方便乘客自助查询。三是增设了一卡通卡自动充值机，实现自助充值，方便乘客。
使用方法：
乘客使用自动售检票系统主要是在TVM（自动售票机）前购票，乘客应准备好面值1元的硬币或面值5元、10元的八成新纸币，按照显示屏提示进行操作。如果购票出现余额，TVM会以硬币方式找赎。
自动售票机和自动充值机可以有效识别纸币和硬币真伪，对于使用假币者，一经发现将会移交有关部门处理。
购票后，自觉排队在出入闸机前刷卡，刷卡时，要正确选卡、一人一卡、右手持卡、进站刷卡、保存好卡、出站刷（插）卡。同时在广大乘客中大力提倡“文明刷卡、有序进站、顺序出站、出入同检”。
注意事项：
一.是顺序刷卡。要有序通过闸机不要拥挤，人多时请选择相邻闸机均衡进、出站。
二.是规范刷卡。一卡通卡刷进刷出，单程票卡刷进插出。刷卡时都要将卡轻触刷卡区，听到确认提示音，看到闸门打开即可通过闸机。
三.是遇有问题时，请找车站工作人员处理。
四.一张一卡通卡不能多人同时使用，仅限本人当次进、出站使用。因为一个完整的交易过程必须有进、出站记录，只有形成一个完整的交易记录，才能进行下一次交易。
五.地铁在每个车站均安装了多台售检票设备，一旦某台设备发生故障，乘客可选择使用其它同类设备。
⑤ 一个地铁站里一般有多少个闸机采购闸机应该考虑哪些问题
这个不确定的，要根据地铁站的实际情况来设计方案和出入口控制的点，通道闸主要看联机后的系统稳不稳定，具体的咨询道尔，有地铁方面的实际案例。
⑥ 地铁出口门闸机显式再刷一次卡门闸门又开了是故障吗
您好，没有问题，可能是因为您没有站在黄线外面刷卡吧，遮挡住了闸版机的红外传感器。它不让权你刷卡，退出刷卡就行了。
我从事闸机行业有6年时间了，在闸机生产研发，门禁控制方面还有点经验，希望能帮助到您，大家一起学习交流进步！
⑦ 为什么地铁进站闸机和出站闸机是分开的
主要用于进站和出站人员的分流，且进站和出站人员使用的票面也不一样，这样好管理，同时确保乘客不会进出错误。
⑧ 坐地铁时如何辨别出口的检票闸机和入口的检票闸机
在入口处有明显的入口标记，在出口处出口标记。
⑨ 地铁检票闸机口有多宽
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⑩ 地铁票如何使闸机通道打开,工作原理是什么大师指点
呵呵 地铁票是IC卡的，里抄面存储有用户金额，每次刷卡时会通过刷卡设备扣除卡内金额，扣除金额成功后 发送信号给闸机控制主板，主板在控制2个电机驱动闸机打开。
再有就是实时模式的 如高铁检票系统 所有闸机会与数据服务器进行数据交互，读取到票号之后将该票号发送给数据服务器 由服务器判断该票是否有效 有效则返回成功数据 闸机控制主板收到该信号则执行开闸动作
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