❶ 湘潭的地铁建好了没
湘潭的地铁目前还没有开工的计划
❷ 请问长株潭什么时候修地铁啊
长沙市政工程有限责任公司施工队正在地铁换乘站施工。位于武广客运新长沙站站房下的地铁换乘站，对接长沙城市轨道交通2号、3号线。目前，对接2号、3号线的地铁换乘站已初具雏形。到2013年年底，长沙、株洲、湘潭三市市民有望乘坐快捷、舒适的城轨相互往来。近日，省发改委组织国内专家到长沙评审中铁第四勘察设计院设计的《长沙至株洲、湘潭城际轨道交通工程预可行性研究》。省委常委、常务副省长于来山向专家们郑重承诺，长株潭城际轨道交通力争今年年底启动，明年全线动工建设，2013年年底全面建成并投入使用。
匡竹述透露，根据经省政府批准的《长株潭城际轨道交通线网规划》，长株潭城际轨道交通线网由4条线路组成，整个线网采用“人”型为主骨架的“三层次网络”，长株（48公里）、长（易）潭（30公里）为第一层次核心线，株潭（50公里）为第二层骨干线，长沙西至湘潭（22公里）为第三层次加密线，线网总长约150公里。远景规划预留长沙东至株洲的城际轨道交通线路，与长沙西至湘潭线路形成长株潭三市轨道交通外环线。
“根据今年3月中国城市规划设计研究院编制的《株洲市轨道交通线网规划》，推荐方案由2条线路组成，线网总长为50．3公里，联系了除渌口之外的所有城市发展组团和重要的客流集散点，车站总数31个，其中换乘站2个。”匡竹述介绍，长株潭城际轨道交通线网株洲部分按株洲市轨道线网方案调整后，长株潭城际网的“人”形总体框架并未发生变化。推荐方案在保持与城际线网方案良好衔接的基础上，又使株洲城市交通设施布局结构得到了优化。推荐方案在增进城市两大中心区直接交通联系的同时，大大拓展了跨越湘江和铁路门槛的联系通道，整体提升了株洲市城市内部交通的服务水平。
❸ 长沙湘潭株洲 地铁 具体是什么时候建城
根据铁道复第四勘察设计制院设计的《长沙市轨道交通建设规划》，长沙轨道交通近期（2020年）建设规划由1号线、2号线、2A号支线组成，2020年前拟建成线路75．46公里，车站52座。
近期项目计划分两个阶段实施：第一阶段，拟在2008年开工建设，2015年投入营运，实施与五一大道主体吻合的2号线一期工程和与芙蓉路主体吻合的1号线一期工程，线路总长45．92公里，共设车站32座，工程总投资约189．03亿元，建成长沙轨道交通线网的“十”字型核心线路。其中，2号线一期工程拟2008年开工建设，2012年完工；1号线一期工程拟2010年底开工，2015年完工。
第二阶段，拟在2013年开工建设，2020年投入营运，实施与劳动路主体吻合的3号线一期工程及2A号线。线路总长29．54公里，共设车站15座，工程投资总额约104．82亿元，与已实施的1、2号线相互衔接，形成长沙轨道交通的骨干网络。
❹ 长株潭城际铁路的开工大会
城际铁路开工 4年后长沙到株洲湘潭不到半小时
2010年6月30日上午9时，长沙至株洲、湘潭城际铁路建设动员大会在湖南长沙举行，长株潭城际铁路建设正式启动。
长沙至株洲、湘潭城际铁路是长株潭城市群城际铁路网的核心部分，线路以长沙站为中心，向西过湘江至雷锋大道站；向南至暮云后分岔，分别接入既有株洲站和湘潭站。
城际铁路全长104.36公里，共设24站，线路等级为双线电气化客运专线，速度目标值为时速200公里，单向输送年能力为6000万人，建设工期4年。建成后，长沙至株洲24分钟可到达，长沙至湘潭也仅需25分钟。
长株潭城际铁路中，长沙市范围内设长沙、树木岭、香樟路、湘府路、汽车南站、中信新城、生态动物园、暮云、开福寺、滨江新城、市府、雷锋大道、望青路、尖山、黄金镇共15个车站，株洲市设白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲5个车站；湘潭市设昭山、荷塘、板塘、湘潭4个车站。
乘坐长株潭城际铁路动车的旅客，将很方便地与长沙地铁1号线、2号线等实现“零换乘”。长株潭城际铁路建成后，计划开行动车组216对，远期开行动车组296对。
长株潭城际铁路连接长沙、株洲、湘潭三市，承担三市之间的城际客流，同时兼顾城市客流，将为长株潭城市群提供快速、准时、便捷的交通服务，对进一步强化长沙、株洲、湘潭三市在长株潭城市群中的核心地位，促进长株潭城市群地区社会经济持续稳定发展，建设资源节约型、环境友好型社会，更好服务经济社会又好又快发展具有重要意义。
❺ 长株潭一体化融城长沙地铁什么时候开建,长沙地铁会不会延续到湘潭
长沙不会搞地铁。
只有城市轻轨的计划。。
至于长珠谭///
想都别想。。。
一体化公交都等了20年。。。、
❻ 湘潭是否会修地铁求知情人士告知
地铁没有，城轨有的！湘潭也没必要修地铁！有城轨已经很不错了，我原来在深圳地铁实习过。这个我还是知道的，板塘和九华都有站台，还有一些不记得了，
❼ 湘潭什么时候建地铁
2013年比株洲会早吧
❽ 湘潭还在搞地铁建设吗
早点休息
❾ 长株潭地铁预计什么时候完工
“人”字型规划获专家肯定4条线总长150公里，造价预估为亿元 “人”字型规划获专家肯定4条线总长150公里，造价预估为304亿元《长株潭城际轨道交通线网规划》1月27日通过专家评审。专家们认为，中铁第四勘察设计院集团有限公司（简称铁四院）提交的线网规划推荐方案采用以“人”字线为主骨架的“三层次网络”，形态是合理的。对长株潭轨道交通建设时机和时序，专家建议还需进行进一步深化研究。省发改委副主任黄河表示，长株潭轨道建设将力争在“十一五”期末开工。“人”字架构形态合理 在经过两天的讨论、评审后，由中国地铁咨询有限公司、中国国际工程咨询公司等相关单位知名专家组成的专家组认为，铁四院在多次论证基础上形成的《线网规划》，内容丰富，规划采用的技术路线正确，规划原则和理念符合长株潭城市群发展特点。专家认为，线网规划推荐方案采用以“人”字线为主骨架的“三层次网络”（长株、长潭线为主骨架的第一层核心网络，株潭线为第二层骨架线，长沙西至湘潭为第三层加密线）形态是合理的；预测客流分布规律基本符合长株潭城市群空间布局和出行特征，系统需求预测量级是可信的；线路设置、换乘节点、运营规划、车辆段选址、联络线设置与其他交通方式衔接等实施性规划，达到了一定的深度；对线网建设时序的分析论证，符合长株潭城市群发展规划的要求。“《线网规划》的内容和深度已达到轨道交通线网规划要求，经省政府批准后可作为长株潭城际轨道交通建设的下一步工作的基础。”由于长株潭经济一体化“十一五”规划和长株潭城市群区域规划正在进一步提升、修编中，专家们建议，应根据这两个大规划，适时调整城际轨道交通规划。随着三市城市总体规划的调整和深化，城际轨道交通规划还应特别注意与各城市相关规划的协调。同时，线网架构应强调三个城市中心城区的直接联系（尤其是与长沙中心区的联系），以及重要交通枢纽的联系，促进城市资源共享和重大基础设施的合理布局。在建设时机和时序上，专家们一致认为，“还应进一步研究”。力争“十一五”期末开工 实际上，《线网规划》的完成还只是长株潭城际轨道交通建设万里长征的“第一步”。省发改委副主任黄河介绍，《线网规划》通过专家评审后，还要组织《长株潭城际轨道交通预可行性研究》的编制与评审，之后将提请国家发改委进行正式评估。“我们力争在‘十一五’期末开工。”根据铁四院提交的方案，长株潭城际轨道交通拟建4条线，线网总长为150公里，地下线51公里，地上线99.2公里，设车站38座。拟建的4条线分别为，长沙-株洲48公里，长沙-湘潭29.7公里，株洲-湘潭49.9公里，长沙西-湘潭22.5公里。4条线总造价初步匡算为304亿元，拟进行“整体规划，分步实施”。第一阶段，2020年前建成，投资116.1亿元，通车里程56.7公里。其中，建设长沙-株洲33.6公里，投资63亿元；建设易家湾-湘潭23.1公里，投资53.1亿元。第二阶段，2020年后建成，投资128.4亿元，通车里程96公里。建设株洲-湘潭39.3公里。第三阶段，2050年前建成，投资59.2亿元，通车里程150.1公里。其中，株洲市域投资30.1亿元，建设25公里；湘潭市域投资6.6亿元，建设6.6公里。另外，投资22.5亿元，建设长沙西-湘潭22.5公里。
❿ 湖南湘潭建地铁吗
湘潭没有地铁，但是会建城际快车，正在建设中...
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