从福田口岸到香港太古广场怎么搭地铁（香港石硖尾哪个地铁出口）

Ⅰ 香港地铁站一共有多少个

一、港岛线Island Line：
1.上环SheungWan
2.中环Central(亦即荃湾线的中环站)
3.金钟Admiralty(亦即荃湾线的金钟站)
4.湾仔Wan Chai
5.铜锣湾Causeway Bay
6.天后Tin Hau
7.炮台山Fortress Hill
8.北角North Point(亦即将军澳线的北角站)
9.鲗鱼涌Quarry Bay(亦即将军澳线的鲗鱼涌站)
10.太古Tai Koo
11.西湾河Sai Wan Ho
12.筲箕湾Shau Kei Wan
13.杏花邨Heng Fa Chuen
14.柴湾Chai Wan

二、荃湾线Tsuen Wan Line：
1.中环Central(亦即港岛线的中环站)
2.金钟Admiralty(亦即港岛线的金钟站)
3.尖沙咀Tsim Sha Tsui
4.佐敦Jordan
5.油麻地Yau Ma Tei(亦即观塘线的油麻地站)
6.旺角Mong Kok(亦即观塘线的旺角站)
7.太子Prince Edward(亦即观塘线的太子站)
8.深水埗Sham Shui Po
9.长沙湾Cheung Sha Wan
10.荔枝角Lai Chi Kok
11.美孚Mei Foo
12.荔景Lai King(亦即东涌线的荔景站)
13.葵芳Kwai Fong
14.葵兴Kwai Hing
15.大窝口Tai Wo Hau
16.荃湾Tsuen Wan

三、观塘线Kwun Tong Line：
1.油麻地Yau Ma Tei(亦即荃湾线的油麻地站)
2.旺角Mong Kok(亦即荃湾线的旺角站)
3.太子Prince Edward(亦即荃湾线的太子站)
4.石硖尾Shek Kip Mei
5.九龙塘Kowloon Tong
6.乐富Lok Fu
7.黄大仙Wong Tai Sin
8.钻石山Diamond Hill
9.彩虹Choi Hung
10.九龙湾Kowloon Bay
11.牛头角Ngau Tau Kok
12.观塘Kwun Tong
13.蓝田Lam Tin
14.油塘Yau Tong(亦即将军澳线的油塘站)
15.调景岭Tiu Keng Leng(亦即将军澳线的调景岭站)

四、将军澳线Tseung Kwan O Line：
1.北角North Point(亦即港岛线的北角站)
2.鲗鱼涌Quarry Bay(亦即港岛线的鲗鱼涌站)
3.油塘Yau Tong(亦即观塘线的油塘站)
4.调景岭Tiu Keng Leng(亦即观塘线的调景岭站)
5.将军澳Tseung Kwan O
6.坑口Hang Hau
7.宝琳Po Lam

五、东涌线Tung Chung Line：
1.香港Hong Kong(亦即机场快线的香港站)
2.九龙Kowloon(亦即机场快线的九龙站)
3.奥运Olympic
4.南昌Nam Cheong
5.荔景Lai King(亦即荃湾线的荔景站)
6.青衣Tsing Yi(亦即机场快线的青衣站)
7.欣澳Sunny Bay(亦即迪斯尼线的欣澳站)
8.东涌Tung Chung

六、机场快线Airport Express
1.香港Hong Kong(亦即东涌线的香港站)
2.九龙Kowloon(亦即东涌线的九龙站)
3.青衣Tsing Yi(亦即东涌线的青衣站)
4.机场Airport
5.博览馆AsiaWorld-Expo

七、迪斯尼线Disneyland Resort Line
1.欣澳Sunny Bay(亦即东涌线的欣澳站)
2.迪斯尼Disneyland Resort

路线图:
http://www.mtr.com.hk/jplanner/jplanner/images/maps/mtr_map2.jpg
参考资料：http://www.mtr.com.hk/jplanner/jplanner/images/maps/mtr_map2.jpg

Ⅱ 香港罗湖口岸到石硖尾地铁站怎祥坐车

公交线路：东铁线 → 观塘线，全程约30.8公里

1、从口岸茶餐厅步行约140米,到达回罗湖站

2、乘坐东答铁线,经过9站, 到达九龙塘站

3、步行约200米,换乘观塘线

4、乘坐观塘线,经过1站, 到达石硖尾站

5、步行约110米,到达石硖尾地铁站

Ⅲ 香港的地铁发展史（求详细）

香港地铁

20世纪60年代，香港经济急速发展，人口不断增加，公共交通的需求越来越大。因此，香港政府于1964年邀请了来自英国的道路研究部门——伦敦运输委员会及道路研究实验室（London Transport Board and the Road Research Laboratory），就香港交通未来发展进行研究。

1964年成立了公共运输调查小组（Passenger Transport Survey Unit，PTSU），后于1967年发表《香港乘客运输研究》。研究指出1986年香港人口将达至686.8万人，故香港有必要兴建集体运输系统，以解决人口增长所出现的交通问题。

1967年9月，英国费尔文霍士顾问工程公司发表了《香港集体运输研究》，提议香港兴建地底集体运输城市轨道交通系统（地下铁路系统），全长51千米，4条路线分9期兴建，耗资150亿港元。

当时建议的4条路线包括荃湾线（荃湾至金钟）、观塘线（马游塘至上环街市）、港岛线（坚尼地至柴湾）和沙田线（禾寮坑（火炭）至尖沙咀）。

1968年2月，关于香港兴建地底集体运输城市轨道交通系统的研究报告正式递交至香港政府立法局审议；同年3月，受1966年的中期人口统计的数据的影响，英国费尔文霍士顾问工程公司发现新的1986年的预期人口大幅调整为5647,000人，比1967年的报告大幅减少1百万人，遂对所提交的集体运输系统的建造估价及规模作出调整，并递交另一份报告加以补充。

补充报告建议将金钟至旺角的4条路轨减少至2条路轨，沙田线缩短至钻石山，同时建议先行兴建荃湾线、观塘线及港岛线的主要路段，其他路段另考虑以延伸的方式兴建。

1970年，英国费尔文霍士顾问工程公司完成对兴建地下铁路系统的进一步研究，发表《集体运输计划总报告书》，具体提出建造铁路的建议。研究报告建议兴建的地下铁路系统全长52.7千米，合共50个车站，并且分成3条主要行车线：港九线、港岛线及东九龙线，以及两条港九线支线：荃湾支线、观塘支线。

同时，英国费尔文霍士顾问工程公司提议分期兴建地铁系统，合共分为9期。其中先兴建的首4期共长20千米路线，称为“早期系统”，而其余5期路线连同早期系统首4期工程，则称为“整个系统”。

早期系统

第1期：观塘支线（旺角至彩虹）；

第2期：港岛线（上环街市至海军船坞）、港九线（海军船坞至旺角）；

第3期：荃湾支线（旺角至荔枝角）；

第4期：观塘支线（彩虹至观塘）。

其余路段

第5期：港九线（遮打至海军船坞）、港岛线（海军船坞至北角）；

第6期：荃湾支线（荔枝角至荃湾西）；

第7期：东九龙线（林士至钻石山）；

第8期：港岛线（北角至柴湾中）；

第9期：观塘支线（观塘至马游塘、港岛线（上环街市至坚尼地）。

1972年，香港政府成立集体运输临时管理局，原则上同意先行兴建早期系统。

1973年3月，香港政府在属早期系统沿线的港岛旧海军船坞、尖沙咀半岛酒店、荔枝角及乐富的地底兴建隧道以试验地质。同时，香港政府为工程进行招标，初步选定了4个国际财团。当时的计划是将工程以固定价格的单一合约形式批出。

1974年初，日本财团签署了承投工程的意向书，但在同年11月因中东石油危机问题而对投资前景感到悲观，于1975年初决定退出，引致有关计划一度暂停。

1975年初，香港政府集体运输临时管理局宣布，将早期系统略予缩减至15.6千米，并更改部分技术指标（如供电方式改为架空电缆），称修正早期系统。

同时，为免财团突然退出而重蹈覆辙，香港政府集体运输临时管理局决定放弃单一承建合约的方法，将工程分为25个主要土木工程合约及10个电机及机械工程合约，以分散风险及加快兴建效率。同年9月，香港政府拨出共11.5亿港元，成立全资拥有的地下铁路公司，取代临时管理局监督工程。

1975年11月，连接中环至观塘的修正早期系统动工兴建。修正早期系统全线有15个车站，包括12个地底车站及3个架空车站，将香港岛中环与九龙的主要住宅及工业区联接起来。其中，12.8千米在地底建造，其余的2.8千米则为架空路段。

1977年7月，香港政府正式批准兴建荃湾线。

1978年11月，荃湾线开始动工建设，线路全长约10.5千米，由太子站至荃湾站。路线将地铁版图总长度增至26.1线路。全线有10个车站，包括6个地底车站、1个地面车站及3个架空车站，工程费用为41亿港元。

1979年9月30日，修正早期系统的北段（观塘至石硖尾）于完工，并于10月1日正式通车，当时地铁只以4卡列车行走，最低票价为港币1元；同年12月16日，修正早期系统中段（石硖尾至尖沙咀）启用，路线伸延至尖沙咀，惟旺角站及油麻地站因施工困难，分别在同年12月31日及12月22日才启用。

1980年2月12日，修正早期系统南段（尖沙咀至中环）通车，标志着修正早期系统全线通车，修正早期系统为香港首条过海铁路。由于过海乘客的庞大需求，地铁列车便由通车初期的4卡增至6卡。

兴建修正早期系统的总投资为60亿港元，由于路线建在世界人口最稠密的地区之一，施工遇上的困难很多。需克服地底的不同地质以及较高的地下水位，部分路段亦曾出现地陷等情况，但并未超出预算；同年12月，香港政府正式批准兴建港岛线。

1982年3月，港岛线开始动工建设，实际兴建的港岛线由上环至柴湾，并与荃湾线的中环及金钟交汇形成中转车站。这条路线将地下铁路之路线增至37千米。全线共有14个车站，包括12个地底车站、1个地面车站及1个架空车站。

同年5月10日，荃湾线（荃湾至太子段）通车；同年5月17日，修正早期系统（观塘至油麻地段）易名为观塘线，并以油麻地为终点站，荃湾线取代修正早期系统驶进油麻地至中环段，并以太子、旺角及油麻地作为与观塘线的转线站。

1984年初，日本财团提出东隧方案并主动同地铁接洽，因此，观塘线被安排经东隧延长线至鲗鱼涌，鲗鱼涌站则成为港岛线及观塘线之转车站。

1985年5月31日，港岛线（金钟至柴湾段）通车。同时，地铁列车全面增至8卡；同年12月，东隧延长线（为观塘线的延伸线）开始动工兴建。

1986年5月23日，港岛线（上环至中环段）通车。

1989年8月6日，东区海底隧道竣工，观塘线（观塘至鲗鱼涌段）通车。

1988年10月，时任香港总督卫奕信爵士落实将位于九龙半岛的香港国际机场迁往远离市区的赤鱲角，并决定兴建机场铁路（机场快线和东涌线的前身）连接。

机场铁路在定线初期，只有一条主线，在大蚝才分成两条支线前往机场或东涌，因未来发展需要，故把机场铁路分为两部分：机场快线（通车前原命名为“飞翔快线”）及东涌线。因中国政府与英国政府在造价问题出现分歧，故这条路线暂时搁置。

1994年11月，机场铁路（机场快线和东涌线的前身）开始兴建。

1998年6月22日，东涌线通车，成为第一条延伸到大屿山的铁路；同年7月6日，机场快线通车，成为香港第一条来回机场至市区的铁路，由机场往返中环商业区仅需23分钟。（东涌线和机场快线通车初期设7列车卡，东涌线列车和机场快线列车分别于2003年初和2005年10月起改为8卡列车。）

1998年，香港特别行政区政府将将军澳线交由地铁兴建，同时决定把东区海底隧道路段交由将军澳线。按理，观塘线总站应由香港岛鲗鱼涌站改至九龙蓝田站，但由于蓝田站无法做到跨站台转车，观塘线遂将总站迁至将军澳的调景岭站。

1999年6月16日，地下铁路公司宣布改组为地铁有限公司，为上市作准备。

2000年4月26日，地铁有限公司成立；同年10月5日，地铁有限公司于香港交易所上市。

2001年9月27日，鲗鱼涌站转线通道纾缓工程完成，观塘线延至北角作为总站。

2002年8月4日，将军澳线北角至油塘段通车，观塘线总站由北角改为油塘，北角至鲗鱼涌段改属将军澳线；同年8月18日，将军澳线油塘站至宝琳段通车，同时，观塘线亦改以调景岭站为终点站； 同年底，迪士尼线（原称地铁竹篙湾铁路线）动工兴建，主要为配合香港迪士尼乐园而建。

2005年4月，迪士尼线竣工；同年8月1日，迪士尼线全线通车。全线长3.5千米，为世界首条专为迪士尼乐园而设的线路、港铁系统最短的线路，也是两铁合并前，香港地铁最后一条通车的路线。

2006年9月18日，往返东涌至昂坪之观光缆车昂坪360开始投入使用。

(3)香港石硖尾哪个地铁出口扩展阅读

2002年6月25日，香港特别行政区政府首次公布研究九铁公司与地铁有限公司（地铁公司）合并的可行性。

2004年2月，香港特别行政区政府邀请九铁公司与地铁有限公司就可能合并事宜开始进行磋商；同年9月，两家公司联合向政府提交了一份合并报告。

2006年4月，香港特别行政区政府与地铁公司签订一份不具约束力的谅解备忘录，当中载明两铁拟议合并的架构及条款，同时香港特别行政区政府公布九铁公司与地铁铁路网络合并营运的具体安排。

2007年6月，香港特别行政区政府立法会通过两铁合并条例草案；同年12月2日，九广铁路公司与香港地铁公司合并并易名为香港铁路有限公司，九铁公司与地铁公司铁路网络营运合并，九铁旗下的东铁线，西铁线，马鞍山线和轻铁系统租予港铁公司50年。

2008年4月9日，港铁在丹麦哥本哈根举行的2008年度铁路大奖中，获选为亚太区最佳铁路。

2009年7月26日，将军澳线将军澳至康城段及康城站投入使用，标志着将军澳全线通车；同年8月16日，九龙南线（为西铁线南延伸线路）通车并投入运营。

2010年6月，港铁公司因需求下跌而终止货运服务。

2014年12月28日，西港岛线（坚尼地城站、香港大学站）通车。

2015年3月底，西港岛线（西营盘站）通车，西港岛线全线通车，与港岛线接驳成为这条线路的一部分。

2016年10月23日，观塘线延线（油麻地-何文田-黄埔）通车；同年12月28日，南港岛线（金钟至海怡半岛段）通车。

2017年8月20日，沙中线大围至红磡段完成铺轨；同年12月16日，港铁正式启用使用移动支付购买车票。

参考资料来源：网络-香港地铁

Ⅳ 香港有没有地铁

香港有没有地铁？答案是肯定有的啦，香港地铁还是比国内的要多的，基本上要有十几条线到20条线的样子

Ⅳ 香港什么时候有地铁

香港的地铁（MTR），原称地下铁路（Mass Transit Railway），是香港的通勤铁路线，由香港铁路有专限公司（前地铁有属限公司，MTR Corporation Limited）营运。地铁自1979年起为乘客提供市区列车服务。2007年12月2日，地铁与九铁的车务运作正式合并；当天，九铁营运告终；与此同时，地铁公司也易名为港铁公司。合并后的综合铁路系统全长168.1公里，由9条市区线共80个车站组成。

Ⅵ 香港地铁怎么收费的，罗湖到石硖尾多少钱

42.5港元

Ⅶ 罗湖口岸到香港深水埗怎么坐地铁

公交线路：东铁线 → 观塘线，全程约30.9公里

1、从罗湖口岸派出所步行约110米,到达罗湖站

2、乘坐东专铁线,经过9站, 到达九属龙塘站

3、步行约200米,换乘观塘线

4、乘坐观塘线,经过1站, 到达石硖尾站

5、步行约310米,到达香港童军总会 深水...

Ⅷ 香港有地铁吗几条线

香港地铁

香港地铁（Mass Transit Railway，MTR），是指服务于中国香港的城市轨道交通系统，也是国际地铁联盟（CoMET）的17个成员之一，首条线路于1979年10月1日开通营运，是中国第二个开通地铁的城市（包括港澳台地区）。

截至2017年底，开通里程居中国前十，世界前二十，香港地铁全长264千米，由观塘线、荃湾线、港岛线、南港岛线、东涌线、将军澳线、东铁线、西铁线、马鞍山线、迪士尼线、机场快线组成，共154座车站。

Ⅸ 从福田口岸到香港太古广场怎么搭地铁

现在福田口岸坐上东铁（KCR），以后在九龙塘改成地铁（MTR），就能到达金钟的太古广场。回

【东铁】

落马答洲→上水→粉岭→太和→大埔墟→大学→火炭→沙田→大围→九龙塘。（转地铁）

【地铁】

九龙塘→石硖尾→太子→旺角（转荃湾线列车）→油麻地→佐敦→尖沙咀→金钟。

【价格】

我以八达通的价格，成人是40.8元，小童/学生/长者是20.5元。

大概是65-75分钟，因为上班高峰期，你在九龙塘很难上到地铁的呀。