青岛地铁1号线站点有哪些(水清沟地铁站什么时间开通)

分类: 时间出口 时间: 2024-11-02 22:30:56 作者:279093

① 小水清沟到李村坐地铁和公交哪个更方便

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372路/372路专线车自

37分钟(5.8公里)| 步行952米 |1元

  • 时间短

  • 上车站小水清沟

  • 小水清沟

  • 步行839米至小水清沟(约12分钟)

  • 372路/372路专线车(后金方向)

    小水清沟上车

    夏庄路李村下车

    首:06:20末:21:30约20分钟/趟8站

  • 步行113米至终点(约2分钟)

  • 李村(公交站)

② 青岛地铁几号线过水清沟

M4

③ 从水清沟到青岛雕塑馆乘车路线

  • 全程约1小时28分钟/17.54公里

  • 地铁3号线 → 地铁2号线

  • 水清沟

  • 2.61公里

  • 步行至双山回站答

  • 双山站

  • 6站

  • (B口进) 乘坐地铁3号线, 在五四广场站下车

  • 五四广场站

  • 7站

  • 乘坐地铁2号线, 在海安路站下车 (B口出)

  • 海安路站

  • 965米

  • 步行至青岛雕塑馆

  • 青岛雕塑馆

④ 青岛地铁1号线站点有哪些

地铁1号线39个站点:东郭庄站、沟岔村站、青岛农大站、正阳路站、内文阳路站、庙头站、流亭机场站、汽容车北站、瑞金路站、遵义路站、南岭站、兴国路站、永年路站、沧安路站、火车北站、胜利桥站、青纺医院站、水清沟站、北岭站、小村庄站、海泊桥站、台东站、延安一路站、江苏路站、中山路站、火车站站、西镇站、贵州路站、瓦屋庄站、薛家岛湾站、安子东站、安子站、天目山路站、矿大西路站、人民广场站、井冈山路站、黄岛汽车站站、石油大学站、峨眉山路站。

⑤ 青岛北站到绍兴路坐地铁几号线

公交线路抄:地铁3号线 → 503路环线空调,全程约15.6公里

1、从青岛北站步行约380米,到达青岛北站

2、乘坐地铁3号线,经过9站, 到达双山站

3、步行约520米,到达双山馨城站

4、乘坐503路环线空调,经过6站, 到达延吉路东站(也可乘坐23路环线)

5、步行约740米,到达绍兴路


公交线路:325路 → 12支,全程约15.1公里

1、从青岛北站步行约360米,到达铁路北站东广场站

2、乘坐325路,经过7站, 到达水清沟站

3、步行约40米,到达水清沟站

4、乘坐12支,经过11站, 到达青岛阜外医院站

5、步行约880米,到达绍兴路

⑥ 青岛地铁一号线,人民广场站在什么位置

如果你说的是城阳区政府对面的人民广场的话,M1线应该在附近经过,站名是明阳路内站。

青岛地铁M1线
江山南路—容—井冈山路——萧山路——九连山路——天目山路——船厂路——薛家岛湾——武船重工——瓦屋庄——台西——青岛火车站——中山路——伏龙山——十五中——台东——海泊桥——小村庄——北岭——水清沟——中心医院——胜利桥——四流中支路——青岛火车北站——沧口公园——南岭——楼山后——遵义路——瑞金路——汽车北站——流亭机场——天河路——崇阳路——明阳路——墨水河——沟岔——东郭庄
开工时间:2013年 开通时间 2017年

⑦ 青岛市什么时候建地铁

据了解,青岛从上世纪80年代就开始酝酿地铁工程,并于1994年
专门成立了青岛市地下铁道公司。另外,为了更好地指挥和协调工作
,青岛市政府还专门组织成立了地下铁道工程办公室。据长期负责青
岛地铁项目的青岛市地铁办王观发处长介绍,青岛市快速轨道交通线
网规划由“四线一环”构成,总长110公里,共设80座车站,4处车辆
段。由于青岛市区尤其是老城区呈南北狭长的带状布局,南北交通是
市区最繁忙和拥挤的交通干道,为此,一号线(南北线)南段被确定
为一期工程先期建设。预计一期工程项目总投资50多亿元。
记者还从青岛市地下铁道公司了解到,青岛地铁工程的筹备起步
早、未间断,前期的调研、认证、设计等准备工作深入扎实。于1994
年12月开工建设的一期工程试验段项目,包括一座车站(青纺医院车
站)及一段1.2公里区间隧道,总投资5000万元人民币,工程已于200
0年竣工验收,取得了预想的地下工程防水和爆破震动控制等课题的
试验成果,为全线施工提供了重要依据。自1991年6月一期工程获得
国家计委批准立项以来,一期工程火车站也已于1994年建成。该车站
是青岛市地下铁道公司与香港雅兰都公司共同投资建设的青岛火车站
广场综合改造工程的一部分,目前车站暂做商场用,与相连的益群地
下商城一起,由青岛益群地下城开发有限公司经营。
据介绍,地铁作为公益型基础设施项目,基本由政府支持和投资。
其项目本身的经营效益从世界范围而言普遍不甚理想,但青岛地铁一
期工程由于造价低、客流量大,其社会综合效益尚佳。据测算,项目
的国民经济内部收益率为19.38%,而其运营的内部效益也较其他同
类项目略优。
但是现在城市还不够大,公交比较发达;二是建地铁太费人力物力财力,建成了也不一定能自负盈亏.另外青岛的地质决定了这个问题很难,是个很大的岩石块,决定青岛不易发地震,但要建地铁就麻烦了...