上海地铁13号线车站站台有防护栏吗(地铁出口栏叫什么)

1. 高铁站为什么不像地铁一样装防护栏呢!

有些城市地铁也是没有玻璃门 没护栏的啊……
高铁停站不像地铁那么准确 而且地上画了黄线啊 等车在黄线里就能保障安全了
有疑惑可以追问

2. 如下图所示,地铁出入口楼梯扶手栏杆是双层,那在算量的时候算一层还是双层呢

这种扶手都是按米算的,不管复杂还是简单,只是一米价钱不一样,没有按两层算的,再说甲方也不同意按两层算啊。

3. 上海地铁13号线车站站台有防护栏吗

上海的地铁基本上都是有防护栏的吧,因为上海人口这么多,而且有小孩子安全措施还是很必要的

4. 为什么我打开百度地图没有旁边一栏(包括收藏、路线、地铁),就像这样的版面可以设置吗谢谢!

不可以,这是地图推荐给你的路线,如果你行走偏离了路线,可以重新搜索路线,会给你重新推荐的

5. 绿色是青岛的代表色吗栏杆是深绿色,地铁出入口也是

其它城市好像栏杆绿色的也挺多,地铁应该是青岛建筑有关,如果地铁换个颜色感觉和城市还真有点不搭。可能看习惯了~~~

6. 鱼化寨地铁站的扶手带栏板属于哪种类型

一会儿在地铁站的扶手带栏板是属于钢管类型。

7. 我想问一下 韩剧 去地铁里面有个像栏杆似的是什么东西 好像要刷卡 不刷卡栏杆不会打上去 走不了 会拦着

叫翼闸1、设备简介 烤漆翼闸是主要针对人员通道进行智能管理的高科技产品,是智能摆闸和三辊闸的升级产品,该产品采用电路控制系统以及人性化科学的机械传动设计。该产品性能稳定、功能齐全、设计人性化、档次高,主要用于地铁、码头、会所、智能大厦、别墅小区、宾馆大堂等高档且人流量集中的场所。 该设备兼容各种门禁识别系统设备,感应卡门禁、生物识别门禁、静电测试门禁等通过与翼闸的简单对接,即可实现智能化通道控制与管理。 2、烤漆翼闸主要功能及特点2.1标准产品功能特点:1)具有故障自检和逻辑判断功能,方便用户维护及功能调试;2) 灵活的菜单设置设备的各项性能,多达几十种;3)机械、红外双重防夹功能,在挡臂复位的过程中遇阻时,自动停止或反弹,同时发出报警信号;4)多种模式报警功能,含非法闯入、反闯入、尾随、通行超时报警等;5)防冲功能,在没有接收到开闸信号时,挡臂自动锁死;6)反向闯入关闭报警功能,当正向刷卡后,有人先从反向闯入,则挡翼迅速关闭同时发出报警;7)灵活的通行指示功能,高亮度指示灯加上其人性化的提示功能,让通道更具特色;8)常开、常闭模式可调,通过外接手动按钮控制;9)自动检测复位功能,开闸后,在规定的时间内(可调)未检测物体通行时,系统将自动取消此次通行的权限;10)断电自动常开,以满足消防的要求;11) 可与多种控制设备相挂接,接收继电器开关信号工作;12)通行模式多样,可单向或双向控制人员进出,或单向受控,反向自由通行;13)适应环境能力强,可在各种恶劣的环境下正常工作,超强的自我保护能力,可适应弱电短路、强光照射、雾雨雪、台风天气及环境变化。14)具有读卡带记忆和不带记忆功能,(带记忆是指刷三次卡过三个人才关门,不带记记为刷三次卡也只算一次,过一人就关门)且用户可根据自己的需要通过主板键盘进行设定。15)具有多种工作模式可供选择,即可双向读卡,也可一边读卡、另一方向禁行,一边读卡、另一方向自由通行,也可单向或双向红外感应通行,行人通行后红外感应关闸,且闸机工作模式可通过主板菜单进行设定。 2.2可扩展功能:◆双向自动计数功能,自动统计在场人数(订制)。◆语音提示功能:“欢迎光临!一路顺风!请刷卡!”等(订制);◆伸缩臂材料及原色选择。 3、烤漆翼闸主要结构和配置(以单通道为准) 标准不锈钢机箱2个、有机玻璃臂2块、主控板2块、变压器2个、电机2个、机芯及传动部分2套、红外对射3-4对 4、烤漆翼闸标准技术参数◆机箱尺寸: 1600长*300宽*1000高(MM)◆加工工艺:采用折弯、切割、焊接、抛光、打磨等工艺生产

8. 怎样过地铁的栏杆,就是进站的哪里,投票的地方

乘坐地铁首抄先要在地铁站口或售票袭处查看地铁线路图, 搞清自己所在的位置和准备到达的地点后再购票。有的地铁站设有自动售票机, 乘客按规定数额投入硬币后, 便可得到车票。 进站检票时, 进站口设有自动检票机。乘客将车票投进检票口, 只要是有效车票, 通道口的机械臂(栏杆)会自动开启, 让旅客通过。旅客进站后要取走从另一端漏出的车票再上车 。到达目的地后, 要把车票重新投入出站口的检票机, 如是有效车票, 机械臂(栏杆)打开, 让旅客走出, 如发生意外, 要招呼工作人员处理, 不得私自跨越栏杆。否则会按违规处以罚款。

9. 地铁跑酷里的购买栏的英文都是什么意思

看图片

10. 北京地铁站有的有栏杆有的没有是什么原因没有不就太危险了吗

的确是不安全,地铁1、2、13号线以及八通线建筑年代较早,所以未加装安全门。而版自2007年新建权的5、4、8、10、15以及郊区线地铁都有安全门,不过加装安全门成本较高且工程量较大,目前已在13号线及八通线上试点,预计两三年就可全部安装。

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