㈠ 南京地铁1号线一期什么哪年哪月通车
南京地铁1号线一期迈皋桥到奥体中心段
2005年5月至8月进行了观光运行，8月12日开始载人模拟试运行，9月3日开始正式试运营。
㈡ 南京地铁1号线哪一年开始运营的
2009年试运行，2010年正式运营。
㈢ 2019年南京地铁运营时间表是怎样的
2019年南京地铁运营时间表为：
南京地铁集团定位为资金的平台、资产的平台、资源的平台，以资金、资产、资源为纽带，促使四家公司集中精力完成好南京地铁自身建设、运营、资源开发和小镇开发任务。
1、南京地铁1号线：起始站：迈皋桥；终点站：中国药科大学；运营时间：05:47-23:27。
2、南京地铁2号线：起始站：油坊桥；终点站：经天路；运行时间：06:00-23:00。
3、南京地铁3号线：起始站：林场；终点站：秣周东路；运营时间：06:00-23:00。
10、南京地铁S9号线：起始站：翔宇路南；终点站：高淳；运营时间：06:00-22:00。
㈣ 南京地铁各线开工到完工时间南京地铁1号线花了多长
一年左右吧。
㈤ 南京地铁一号延长线什么时候通车
南京地铁一号延长线
西延过江线试验段即目前南京地铁10号线一期工程
10号线一期工程途经江北的浦口区，江南的建邺区、雨花台区3个行政区，是连接江南和江北的一条主干线路。线路全长41.4公里，共有车站14座：安德门站、小行站、中胜站、元通站、奥体中心站、松花江路站、绿博园站、江心洲站、滨江大道站、珠江东站、康华站、工业大学站、凤凰大街站、城西路站
其中安德门——奥体中心段现已建成，现在正在建设的一期工程奥体中心——城西路段将于2014年南京青奥会前建成通车
南京地铁1号线西延线即南京地铁10号线一期工程建成通车后，安德门站将改建成枢纽站，1号线南延线和西延线将在安德门站“分手”，形成两条独立运行的线路，1号线西延线称地铁10号线，1号线南延线为独立的南京地铁1号线（迈皋桥-中国药科大学）
10号线二期工程安德门站至卡子门站一段即10号线东延工程，目前暂未确定建设计划，在2014年南京青奥会前不会建成通车，并且10号线东延规划将会一直延伸到王五庄。
㈥ 南京地铁1号线北延的具体时间
南京地铁一号线北延线目前还处于规划评估阶段，不属于“十二五”建设内规划容中的线路，预计最快也要等到2016年以后。
根据目前初步设计方案，地铁一号线北延线起自迈皋桥站，向北终至二桥公园。自一号线终点迈皋桥站后，一号线向北上跨迈尧路，沿和燕路，过玉尚路后，由高架转入地下，下穿栖霞大道后，以地下敷设方式向北前行。设计中的地铁一号线北延线全长7.181公里，其中高架线0.485公里，地下线6.696公里。
北延线从迈皋桥出来后，分别经过晓庄、吉祥庵、燕子矶、笆斗山，最后到达二桥公园，共设地下车站5座。地铁建设部门首次披露，一号线北延在和燕路和纬一路路口的晓庄广场设晓庄站，与规划7号线换乘；和燕路和神龙路路口设吉祥庵站；和燕路和太新路路口设燕子矶站；笆斗山站设置位于规划珠江路与经五路路口；二桥公园站位于规划庐山东路路口。
㈦ 南京地铁1号线运营时间
05：42-23：27。
地铁1号线途经栖霞区、鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起迈皋桥站，沿南京主城南北中轴线一路南下；
于安德门站向东南转至江宁东山片区，进入江宁大学城，南至中国药科大学站。延伸至八卦洲大桥南站的北延工程已于2017年5月正式开工，预计2021年建成通车。
(7)南京地铁1号线北延线开通时间扩展阅读
南京地铁1号线采用大小交路混跑的运行模式，大交路从迈皋桥站到中国药科大学站，单趟运营时间为60分钟，小交路从迈皋桥站到河定桥站，单趟运营时间为39分钟。
充值网点提供充值服务和购买充值卡服务；综合服务点提供充值、售卡、学生卡办理和年检、过期卡激活、记名卡挂失、市民卡开卡等业务。
㈧ 南京地铁1号线北延线最新消息 5个站点确定都有哪些
晓庄、吉祥庵、燕子矶、笆斗山、二桥公园。
㈨ 南京地铁1号线北延线何时通车
计划复2020年底建成通车。
一号线制北延线起自一号线已运营站迈皋桥站，全线设置站点5座，除终点站二桥公园站位地面侧式站外，其他4座车站均为地下岛式车站，有效站台长度为140米，线路全长6.54公里。项目总投资约64亿元。工程计划2016年底开工，2020年底建成通车。
㈩ 南京地铁1号线北延线到底什么时候会建阿，有没有谁知道
南京市建委有关人士介绍，根据规划南京在2020年之前要初步形成1号线至6号线的主城轨道网络架构，可是究竟按照什么顺序去建，成为摆在决策部门面前的难题。“在二号线开工前，有关部门就对下一步地铁建设时序开始讨论，讨论来讨论去，3号线、6号线成了争议的焦点。”该人士介绍，支持3号线的人认为江北这几年发展迅猛，仅靠现有过江通道无法满足江南、江北的交通需要；支持6号线的人则认为6号线是一根环线，建成后将对接先前的1、2号线形成田字形网络，有利于地铁资源最大化使用。然而随着“跨江发展”战略思路的确定，先集中建设3号线的意见占据绝对上风。 日前本报独家披露了3号线全线19个车站的站位、规模已基本确定，并极力争取国务院、发改委审批，这也说明3号线将成为下一步轨道建设的核心。
1号线北延往后挪
目前已经运营的地铁一号线北端止于迈皋桥。然而根据一号线规划，最终它将伸向燕子矶，并规划预留了3个地铁停靠站点，分别为晓庄站、吉祥庵站和燕子矶站。一号线南延、二号线东延全面展开，很多市民关心一号线北延什么时候才能实施。对此南京地铁建设指挥部相关负责人介绍，北延线计划在现在终点站迈皋桥站的基础上，沿和燕路东侧设置高架一路向北延伸。沿途在位于和燕路与神农路相交处设吉祥庵站，而在晓庄站北延线将与规划中的地铁7号线实现无缝换乘，终点站设在燕子矶，但是由于客流量太少、资金筹集等原因，这一计划肯定要往后排，目前连最基本的工程可行性报告都没有编制完成，而具体实施时间可能要2015年以后才予以考虑。