A. 英国一共有几条地铁路线全长多少
这个问题比较复杂，因为英国也有很多轻轨，你要怎么定义地铁呢？只在地面以下的？
LONDON 地铁（underground) 11条 400公里，
DLR(轻轨）6条 31公里,
OVERGROUND 4条 86公里
GLASGOW 地铁 (subway) 1条 10.4公里
B. 世界第一条地铁，至今仍在运行，使用多久了
世界第一条地铁是在伦敦，已经运行有150年的历史。在150年前，科技化并不先进，但是在那个时候既然能造出地铁，然而使用的年限能达到百年的历史，确实是很不容易。在150年前，我们还处于封建时代，然而在伦敦在经济上的发展是如此的出众。正是如此，完全可以看出当年的东方和西方的文化差异在哪。
地铁开通的第一天，地铁内的人流量相当的高，日流量将近四万人每天。一条地铁能够运行150年，当中的维护也是花费了不少的精力。现在想想，若是这条地铁在150年前开通在中国，那么中国的经济发展肯定会比现在强很多。有地铁的地方，经济的发展都不会差。世界第一条地铁开始运行象征着世界的经济发展在进步，在150年前就有如此大的突破，这也是一个奇迹。
C. 英国最早什么时候出现地铁
伦敦是世界上第一条地下铁道。总长超过400千米。1856年开始修建，1863年1月10日正式投入运营版。它长权约7.6千米，隧道横断面高5.18米、宽8.69米，为单拱形砖砌结构。当时是以蒸汽机车牵引列车。
D. 国外地铁建设方面有哪些政策 哪些方面值得中国学习多多益善~~
日本封堵地铁建设安全漏洞
日本是亚洲第一个建设地铁的国家，在建设地铁方面有着比较丰富的经验。他们从地铁建设的第一步就把安全放到了重要的位置来看待，并把安全意识贯彻在整个建设过程当中，从头到尾封堵地铁建设安全漏洞。
地下水管道比地铁深20米
日本处在大陆板块的断裂带上，因此地震比较频繁，正因如此，日本在对地下设施的建设，比如地铁的建设上就必须要考虑避开地震带、容易发生塌方事故的土层以及排水系统等。正是这个原因，从地铁建设的一开始就保障了由非人力原因发生地铁事故的可能性比较小。不过一旦有些施工单位不注意或者发生不可抗力，意外事故在日本的地铁建设中也会遇到。
1995年3月，近畿日本铁道公司在生驹山一带开挖地铁隧道的时候，因为隧道所承受的地面压力太大导致工程管道破裂，大量的地下水喷涌而出，尽管工人没有伤亡，但是周围的民宅则大面积渗水。仅仅在上世纪90年代，这类事故就发生了近10起。
正因为地下水事故在修建地铁隧道时频发，因此日本政府规定一般地下水管道要铺装在地下深达40米处的地方，而大部分地铁建在地下20多米处。因为如果地下水管道建设在地铁的上部或平行处，一旦在挖掘隧道的时候因为人为或者不可抗力使得管道漏水的话，就会发生类似1995年的那次地铁建设事故，一旦在运行中发生类似事件，更会严重威胁乘客人身安全，因此要把下水道建到最底层。这样也便于下水管道与地铁错开。
地下工程建设成本高，最好一步到位。有资料显示，东京的地铁建设每公里造价高达1亿日元，因此这样工期长、耗资大的项目必须进行缜密细致的调研，首先就要在选址和建设地点方面征求涉及建筑工程、环境保护、危机管理等领域专家的意见。
出台《地下深层空间使用法》
日本用法律来规定地铁建设可能带来的一系列安全问题。日本《劳动安全卫生法》规定，所有独立进行生产活动的企事业单位都必须建立劳动安全体制，任命或指定劳动安全卫生负责人，监督和指导企业的安全工作，地铁建设也不例外。日本的监察机构在其中起到监督检查和规范的作用。他们十分重视安全的超前管理和过程管理。
在隧道内施工时要制定防火、防水、防塌方等各种应急方案；对特殊地形还要特殊对待，比如在穿越密集民房地段时要超前预加固地层施工，防止压力过大产生塌方，并在巷道内装有先进的检测、监视及安全报警系统。
对地铁施工人员的培训几乎是由全社会来承担，而不仅仅是地铁公司一家的事。除了地铁公司的培训之外，社会的培训也使得工人紧绷了安全生产这根弦，并且不会为了“赶工期”而忽视安全生产。
但是一些专家对日本地铁的建设和施工也提出了自己的意见。日本岛根县立大学教授平松弘光就认为，隧道建造技术正在不断改进，但是2001年6月出台的《地下深层空间使用法》等配套规定，也只是对地下建筑物在承载能力方面的技术标准作了规定。除此之外，日本还缺少对地铁隧道等地下建筑物全面负责的行政机关。
英国专设地铁紧急情况处理小组
伦敦的地铁是世界上历史最久也是最繁忙的地铁系统。伦敦的第一条地铁，同时也是世界上最早修建的地铁于1863年1月10日通车。
100多年来，伦敦的地铁系统不断发展和扩大。今天的伦敦地铁已经全部采用电气化系统，有255个站，线路长达253英里，每年运载旅客9.76亿人次，也就是说，伦敦地铁每天就要运载300万乘客。对这样庞大而繁忙的交通系统来说，运营安全是头等大事。
如何防止地铁火灾？
安装了“快速追踪”火灾探测与报警系统，地铁职员每两年必须强制参加一次火警安全培训。
在进入21世纪以前，火灾是伦敦地铁最主要的安全威胁。近几十年来伦敦最大的火灾是1987年11月18日发生在伦敦最大地铁站国王十字车站的大火。此次大火导致31人死亡，包括1名消防人员，180人被严重烧伤。这一惨痛的事件最后被查明只是由丢在一个木质升降梯里的未熄灭的火柴引起的。在此之后，伦敦有关当局痛定思痛，对伦敦地铁的安全、救援流程都进行了严格的检讨和反省。
一个直接的结果就是导致了1989年地铁火灾预防法令的通过。另外，伦敦地铁也更换了所有的木质升降梯，所有新的升降梯中都安装了自动喷水器和热侦测装置。目前，伦敦地铁当局在大部分地下车站内安装了“快速追踪”火灾探测与报警系统。该设备除了包括一个探测范围宽广的烟雾与热量探测系统之外，还包括了遥控关门器、应急有线广播系统、防火阀控制装置、检票门等安全防火设施。
另外，自国王十字车站大火后，有关当局还要求伦敦地铁各站的职员每两年必须强制参加一次火警安全培训。火灾预防和救援方面都得到了很大改善。
如何防止地铁恐怖袭击？
“智能”闭路电视系统。
这一技术主要是设置程序寻找可疑的行为模式，例如，如果一个人在同一个地方站立的时间过久，或者某个包裹被长时间留在地铁里无人认领等。
在国王十字车站火灾发生后近20年间，伦敦地铁没有发生重大安全事故。然而，2005年7月7日，恐怖分子用炸弹袭击了伦敦地铁，导致50多人死亡和数百人受伤。
这是伦敦地铁历史上伤亡最惨重的事件，关于伦敦地铁安全的讨论再次受到英国政府和公众的关注。目前的讨论主要集中在预防恐怖袭击和灾难救援两方面。
事实上，早在伦敦地铁爆炸案发生之前，有关当局从2003年开始就对恐怖袭击有所警惕。在伦敦地铁里，闭路电视监控设备可谓无处不在。
但是，一名安全人员往往同时兼顾几十台闭路摄像机，很难有效监控所有的情况。英国交通部2005年底披露，伦敦地铁已经开始尝试高科技系统侦测恐怖分子。虽然具体的细节并未透露，但是媒体普遍认为可能会使用的是更为精密的闭路电视系统。
伦敦地铁公司的一名发言人证实，2003年伦敦地铁就在繁忙的利物浦街站安装了“智能”闭路电视系统。这一技术主要是设置程序寻找可疑的行为模式，例如，如果一个人在同一个地方站立的时间过久，或者某个包裹被长时间留在地铁里无人认领等。
按照伦敦地铁公司的计划，从2006年开始，伦敦地铁里的闭路电视监控摄像机将从6000台增加到12000台。
到2010年，所有的监控摄像机都将采用数字技术，录像存储介质也将从录像带改为硬盘存储。
此外，在伦敦地铁爆炸案发生后，整个地铁网中执行任务的英国交通警察也从450名增加到了650名，嗅探犬也在地铁里巡逻、检查爆炸物。伦敦地铁公司还增加了在站台上的工作人员，以便更容易地发现可疑行为。
如何进行地铁灾难救援？
专门的紧急情况处理小组，该部门的专家负责处理所有地铁网中发生的重大事件，包括出轨、轨道断裂、有人卧轨、地铁列车故障、轨道进水等等问题。
从灾难救援方面来看，2006年6月披露的一份报告就表明，伦敦地铁系统中缺少数字无线电网络，这使得救援人员无法在不同的爆炸地点以及与地面人员和控制室人员之间进行正常通讯，从而阻碍了救援工作。目前伦敦市交通局已经开始实施一项叫做“联系”的工程，这一工程的主要目的就是使紧急救援人员能够在地下使用数字无线电手持设备，并能与地面保持联系。这项工程预计将在今年完成。
伦敦地铁一直设有专门的紧急情况处理小组，该部门的专家负责处理所有地铁网中发生的重大事件，包括出轨、轨道断裂、有人卧轨、地铁列车故障、轨道进水等等问题。在伦敦地铁爆炸案后，伦敦地铁紧急情况处理小组开始与伦敦其他应急处理部门开展协调合作。例如，伦敦消防队已经开始接受伦敦地铁紧急情况处理小组提供的安全和救援技术训练。有关部门计划让10个消防小组在这里接受培训，使之成为伦敦消防队中未来处理重大紧急情况、特别是地铁事故的专门部门。
E. 伦敦地铁运营时间从早上5点30到次日早上1点,每天运送旅客可达多少人
伦敦地铁运营时间从早上5点30到次日早上1点,每天运送旅客可达300万人次。
目前,伦敦地铁线路有12条,加上高峰时间和星期日增开的3条线路,就是15条线,总长度约达420公里,每天运送旅客300万人次。
F. 伦敦地铁最早几点可以搭乘
早上5点多才有地铁。
如果更早的话，可以坐 N9 公交车到机场
N9只有晚上开，白天没有，比地铁便宜。
G. 伦敦地铁几点开
伦敦地铁运营时间大约是早上点半到次日凌晨1点左右，在早高峰期7：30—9：30以及晚高峰期16：30—18：30之间乘坐地铁是非常拥挤的。
在乘坐之前，先要看懂地铁线路图。伦敦地铁一共有13条线路，每条线路一种颜色，车厢颜色与地图上的颜色相符，比较容易辨认，每一条线路经过的站点、换乘站点及终点站列的很清楚。看图时要顺着地铁行走的线路弄清楚每一个站名及其方位，有必要的话与伦敦市区图对照来看。看明白线路图以后，对于如何乘坐就有了概念，地铁图随身携带很有必要。
进站与出站
Ø使用Oyster卡时一定要在地铁入口和出口处的黄色读卡器上刷卡，即使没有工作人员看管，也不要存在逃票的侥幸心理。如果没有正确刷卡，要被罚款。
Ø 地铁车门大多数为自动门，到站会自动打开；根据停靠的站点不同，有时两侧车门也会同时打开；有时还需要乘客按动标有“Push to Open”的按钮车门才会打开。
Ø 记清英文的地铁线路名、地铁站名、换乘车站名，乘车时注意看车内显示到站名或查看线路图，确认是否到站。
Ø 下车时注意地铁与站台之间的间隙，有的间隙会比较大。站台广播和车站工作人员会提醒乘客“Mind the Gap”。
Ø出站后，切记跟随“WAY UP”的指示走。在比较大的车站，出口会很多，要在地图上提前查询在哪个出口出去最合适，或者向站台工作人员询问。
H. 世界上最早出现地铁的在哪伦敦吗具体年份是多少
伦敦1863年，世界最早的地铁——伦敦“大都市铁道”开通，这段路程仅6．5公里，但第一年就运载了乘客950万人。
I. 英国有哪几个城市已有地铁
1、伦敦
伦敦地铁（London Underground），是世界上最古老的地下铁道。里程总长度为402公里。伦敦地铁于1856年开始修建，1863年1月10日正式投入运营。用电力机车牵引列车，为世界上第一条电气化地铁。列车运行速度约32公里/时，最大时速达96公里。伦敦地铁于1971年开始在维多利亚线区应用遥控和计算机技术操纵列车。
2、格拉斯哥
格拉斯哥地铁（Glasgow Subway）位于苏格兰格拉斯哥，始于1896年12月，由一条闭环地铁线构成，全长10.4公里，共有15个车站。是全世界历史仅次于伦敦地铁和布达佩斯地铁的地铁系统。
格拉斯哥地铁（Glasgow Subway）位于苏格兰格拉斯哥，由一条闭环地铁线构成，全长10.4公里，共有15个车站。
3、纽卡斯尔
泰恩-威尔地铁于1980年开始运作，但因铁路地役权发展缓慢，导致连接纽卡斯尔和基斯黑德的隧道需循序渐进的发展。
线路：
绿线：纽卡斯尔机场来往南海顿 (South Hylton)，途经泰恩河畔纽卡斯尔市中心、基斯黑德及新特兰市中心。
黄线(环状线)：圣占士公园球场来往南盾 (South Shields)，途经北盾、泰恩河口、惠特利湾、基斯黑德、渣路(Jarrow)、南盾。
(9)英国地铁运行时间表扩展阅读
伦敦地铁建设背景
在地铁还没出现之前的1829年，伦敦诞生出公共马车，行驶路线固定，距离很短，每个乘客收费1先令，显然不是普通民众可以轻易搭乘的。
从1800年到1831年间，伦敦人口从不足100万上升到175万，城市中心布满了房屋，街道越发狭小不堪，高峰时间出租马车形成拥堵，交通成了伦敦的一大难题。伦敦市组织了交通委员会征集方案，律师查尔斯皮尔森提出了修建“伦敦中央火车站”的设想，他认为只要火车通到城市中心就可以从根本上解决交通拥堵的问题。
而一群承包商提出的要在伦敦修建一条地下道路的设想：他们认为人和车完全可以在地下通行。这两个想法结合了起来形成了我们当今所熟悉的地铁的概念。
J. 伦敦地铁的乘坐指南
英国的地铁是以分段收费的。伦敦共分为6区，第1、2区为市中心，第6区则是较偏远的地区。伦敦的学生可购买月票，但车资则视乎学生所前往的区域而定。在伦敦以外的学生若前往伦敦旅游，可在到达伦敦市后到地铁站购买日票。
如将伦敦从中心向外分为六个区，一般的观光点主要都在一区内，希斯罗机场在第六区。伦敦桥、伦敦塔、伦敦眼、大本钟、国会大厦、西敏寺、大英博物馆、科芬园、海德公园、伦敦自然历史博物馆、苏活区、唐人街等都在一区内。 线路名称开通时间路线类型全长收费域备注贝克鲁线Bakerl oo Line1906年深层隧道23公里 / 14英里5、4、3、2、1贝克鲁线的Paddinton站自2016年1月关闭.中央线Central Line1900年深层隧道74公里 / 46英里6、5、4、3、2、1、2、3、4、5、6Holland Park 站自2016年1月关闭。环线Circle Line1884年浅层隧道22公里 / 14英里1区域线District Line1868年浅层隧道64公里 / 40英里4、3、2、1、2、3、4、5、6、周一至六，Earl's Count站至Kensington站开放时间为07:00至23:45，周日开放时间为08:00至23:45。东伦敦线East London Line1869年浅层隧道8公里 / 5英里2[已停运]
此列数据为脱离伦敦地铁系统时的状态，本线已于2010年4月27日转为伦敦地上铁路线之一。 汉默史密斯及城市线Hammersmith & City Line1863年浅层隧道14公里 / 9英里2、1、2、3、4银禧线（朱必利线）Jubilee Line1979年深层隧道36公里 / 23英里5、4、3、2、1、2、3北线Northern Line1890年深层隧道58公里 / 36英里4、3、2、1、2、3、4、5在非繁忙时段，大多数列车通过Bank支线往返Morden站。要往返Charing Cross支线，请替在Kennington站换乘。 Camden Town站在周日13:00至17:30开放，但仅限换乘和出站。 2016年1月起，因电梯更换，所有列车不会在Tufnell Park停靠。 皮卡迪利线Piccadilly Line1906年深层隧道71公里 / 44英里6、5、4、3、2、1、2、3、4、5在清晨及午夜时，皮卡迪利线 列车才会停靠由 Rayners Lane 至 Uxbridge.. 其余时间请使用大都会线。维多利亚线Victoria Line1969年深层隧道21公里 / 13英里2、1、2、3滑铁卢及城市线Waterloo & City Line1898年深层隧道2公里 / 1.5英里1周日及节假日关闭。 按地区分，可分为一个区价（One Zone）、二个区价（Two Zones）、三个区价、....六个区价（Six Zones）。
按时间分，可分为一次使用票、一日使用票、周末使用票、一周使用票、一个月使票及年票。
按年龄分，可分为大人票、儿童（5-15岁）票。五岁以下搭乘地铁、公交车免票。
另外还有个人票、家庭票（Family Travelcards）、和团体票（Group Day Tickets）。
一个区（One Zone）单程票票价
第一区（Zone 1）：每张大人1.5镑；小孩0.6镑。
其它区（Zone 2,3,4,5 or 6）：每张大人0.9镑；小孩0.4镑。
如买一个区（One Zone）来回票，票价加倍，且限同日使用。
第一区（Zone One）单程特惠票票价（Carnet Tickets)
一次购买10张第一区（Zone 1）的票：大人11.5镑；小孩5镑。
平均算起来，大人每张1.15镑小孩每张0.5镑，可在一年内使用。
旅游卡Travelcard的票价（使用旅游卡可搭乘同区的地铁、部分公交车及国铁）
（1）一日旅游卡(One Day Travelcard）票价
第一、二区（Zone 1&2）：每张大人4镑；小孩2.0镑。
第一、二、三&；四区（Zone 1,2,3&4）：每张大人4.3镑；小孩2.0镑。
第一、二、三、四、五&；六区（Zone 1,2,3,4,5&6）：每张大人4.9镑；小孩2.0镑。
第二、三、四、五&；六区（Zone 2,3,4,5&6）：每张大人3.5镑；小孩2.0镑。
限制：周间（Mon-Fri）早上9:30以后方可购买；周末不受限制。周间如9:30前需使用，票价如下：
第一、二区（Zone 1&2）：每张大人5.1镑；小孩2.5镑。
第一、二、三&；四区（Zone 1,2,3&4）：每张大人6.2镑；小孩3.0镑。
第一、二、三、四、五&；六区（Zone 1,2,3,4,5&6）：每张大人7.7镑；小孩3.3镑。
通常在搭乘英亚航空，抵达伦敦的第一天，搭地铁去第一区时，会买这种票。
周末二日旅游卡
(Weekend Travelcard）票价，可于星期六、日全天使用
第一、二区（Zone 1&2）：每张大人6.0镑；小孩3.0镑。
第一、二、三&；四区（Zone 1,2,3&4）：每张大人6.4镑；小孩3.0镑。
第一、二、三、四、五&；六区（Zone 1,2,3,4,5&6）：每张大人7.3镑；小孩3.0镑。
第二、三、四、五&；六区（Zone 2,3,4,5&6）：每张大人5.2镑；小孩3.0镑。
家庭旅游卡（Family Travelcard）票价
第一、二区（Zone 1&2）：每张大人2.6镑；小孩0.8镑。
第一、二、三&；四区（Zone 1,2,3&4）：每张大人2.8镑；小孩0.8镑。
第一、二、三、四、五&；六区（Zone 1,2,3,4,5&6）：每张大人3.2镑；小孩0.8镑。
第二、三、四、五&；六区（Zone 2,3,4,5&6）：每张大人2.3镑；小孩0.8镑。
1-2个大人加上1-4个小孩可以一起购买家庭票。
如只有一个小孩，且小孩是五岁以下，小孩亦需购票。
团体旅游卡（Group Travelcard）票价
每张大人2.9镑；小孩0.8镑。
大人10人以上同时旅行可向柜台买团体旅游卡。
18岁以下可视为小孩。
可在六区全天使用（不用在9:30以后）
如有15岁以下的小孩在团体内，和父母一起购买家庭旅游卡，也许更便宜。
不可搭乘公交车和国铁
一周旅游卡（7 days Travelcard）票价
第一区（Zone 1）：每张大人15.9镑；小孩6.6镑。第一、二区（Zone 1&2）：每张大人18.9镑；小孩7.7镑。
第一、二&；三区（Zone 1,2&3）：每张大人22.4镑；小孩10.3镑。
第一、二、三&；四区（Zone 1,2,3&4）：每张大人27.6镑；小孩12.8镑。
第一、二、三、四&；五区（Zone 1,2,3,4&5）：每张大人33.3镑；小孩14.10镑。
第一、二、三、四、五&；六区（Zone 1,2,3,4,5&6）：每张大人36.4镑；小孩15.4镑。