1. 上海地铁2号线最早的第一班是几点
上海地铁2号线往广兰路方向最早发车时间：5时30分左右；
上海地铁2号线往徐泾东方向最早发车时间：6时10分左右；
具体某一站的最早班次，看下图：
(1)上海2号地铁路线时间扩展阅读：
上海轨道交通2号线（Shanghai Metro Line 2）是上海第二条地下铁路线路，由上海地铁第二运营有限公司负责运营，该线于2000年6月11日正式通车。此后，先后开通东延伸段、西延伸段、东东延伸段、西西延伸段、虹桥火车站、张江高科站地下车站。西起青浦徐泾东站，经过南京路，穿越黄浦江，到达浦东新区张江高科技园区，并且再续经唐镇、川沙等地，最后到达浦东国际机场。截至2014年8月，该线全长64公里，共设30座车站，其中换乘车站9座，拥有龙阳路、川沙停车场和北翟路3个车辆段。
上海轨道交通2号线的线路标识色为浅绿色。
该线同时采用由字母S和字母M变形组合成的上海轨道交通标志圆形的标徽，也采用了上海地铁吉祥物来自未来的小机器人畅畅。
上海轨道交通2号线按照市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系，即：轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元；票价计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据。
上海轨道交通2号线参与上海轨道交通的各种优惠票价措施，包括公交轨道联乘优惠、公共交通卡地铁乘坐满70元累积优惠、出站换乘票价连续计算。
除了单程票和上海公共交通卡以外，上海轨道交通2号线亦接收各类特殊票卡，包括一日票、三日票、纪念票、手机卡、磁浮地铁一票通。
参考资料：网络-上海轨道交通2号线
2. 上海地铁2号线的运行时间
铁二号线
铁线路
淞虹路:05:42-22:53
张江高科:05:55-22:30
级票价:3-6元
海铁运营限公司
淞虹路
-
北新泾
-
威宁路
-
娄山关路
-
山公园
-
江苏路
-
静安寺
-
南京西路
-
民广场
-
南京东路
-
陆家嘴
-
东昌路
-
世纪道
-
海科技馆
-
世纪公园
-
龙阳路
-
张江高科(共17站)
本线与已实施公交换乘优惠公交线路间实施换乘优惠
3. 上海二号地铁全程的路线
上海地铁2号线起于徐泾东站，途经浦东新区、黄浦区、静安区、长宁区、闵行区、青浦区，横贯上海市区浦江两岸，止于浦东国际机场站。
4. 上海2号地铁时间表
地铁二号线来
地铁线路
淞虹路：05:42—22:53
张江高源科：05:55—22:30
多级票价：3—6元
上海地铁运营有限公司
淞虹路
-
北新泾
-
威宁路
-
娄山关路
-
中山公园
-
江苏路
-
静安寺
-
南京西路
-
人民广场
-
南京东路
-
陆家嘴
-
东昌路
-
世纪大道
-
上海科技馆
-
世纪公园
-
龙阳路
-
张江高科(共17站)
5. 上海2号地铁时间表
地铁二号线
地铁线路 淞虹路：05:42—22:53 张江高科：05:55—22:30 多级票价：3—6元 上海地铁回运营有限答公司
淞虹路 - 北新泾 - 威宁路 - 娄山关路 - 中山公园 - 江苏路 - 静安寺 - 南京西路 - 人民广场 - 南京东路 - 陆家嘴 - 东昌路 - 世纪大道 - 上海科技馆 - 世纪公园 - 龙阳路 - 张江高科(共17站)
6. 上海市地铁2号线时间表
上海市城区轨道交通路线：地铁2号线，全程从徐泾东地铁站至浦东国际机场地铁站往返，首末班车时间为早5：28/6：00，晚22：45/22：30，约4分钟或8分钟左右/趟，全程共经30个地铁站点，地铁里程约60.4公里左右。
7. 上海地铁二号线路线图
上海地铁二号线路来线图：
上海源地铁2号线介绍
上海轨道交通2号线是上海第二条地下铁路线路，由上海地铁第二运营有限公司负责运营。
该线于2000年6月11日正式通车。此后，先后开通东延伸段、西延伸段、东延伸段、西西延伸段、虹桥火车站站、张江高科站地下车站。
该线西起青浦徐泾，经过南京路，穿越黄浦江，到达浦东新区张江高科技园区，并且再续经唐镇、川沙等地，最后到达浦东国际机场。截至2014年8月，该线全长64公里，共设30座车站，其中换乘车站9座，拥有龙阳路车辆段、川沙停车场和北翟路车辆段3个车辆段。
8. 上海地铁2号线的运行时间是多长呢
有延长，一趟车运行时间是120分钟，早班车是早5.45，末班车是晚10.45。
9. 上海地铁2号线最晚到几点
凌晨12点24分，上海地铁2号线的运行时间：05:28至次日00:24
上海地铁2号线是上海第二条地下铁路线路，于2000年6月11日开通运营首段（中山公园站至龙阳路站），标志色是淡绿色。上海地铁2号线起于徐泾东站，途经浦东新区、黄浦区、静安区、长宁区、闵行区、青浦区，横贯上海市区浦江两岸，止于浦东国际机场站。
(9)上海2号地铁路线时间扩展阅读：
上海地铁2号线东延伸建设中遇地下管线众多，施工空间狭小，一方面要确保质量、进度，另一方面必须巧妙避开“障碍”，还涉及地铁触网、供电、通信信号等多个设备系统的配套改造，且不能影响既有段正常运营，作业难度高、压力大，建设方利用“地下暗埋箱涵顶拉结合施工技术”、驳接移梁等技术施工手段，如期交付试运营。
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