Ⅰ 昆山南到上海浦东机场精确地时间计算。12点的飞机，提前2个小时去刷票。求大神。
虹桥: 高铁下车到地抄铁站+地铁买票10分钟袭
2号线虹桥火车站---广兰路站内换车---浦东机场全程27站,约2小时
地铁站步行到T2安检口,约10-15分钟
由于上海现在安检升级,需提前2小时,防止人多排队过长
昆山南站----虹桥火车站, 高铁车程时间18-25分钟之间,其他就是你到昆山车站的时间了!
Ⅱ 讲一讲高铁地铁怎么做到每次停的精确
手动停的不准就要考核扣钱。。。不得不准
Ⅲ 聊聊地铁，地铁怎么做到每次停的精确
这个就要和高铁，地铁的数字化控制有关了。他们有一套非常庞大的计算系统。这个系统可以精确的计算到地铁的每一次发车时间和停车时间。
Ⅳ 上海地铁1号线,从彭浦新村到上海南站要多久 精确的!
我天天做,40分钟左右.
Ⅳ 地铁是如何做到精确停靠的
地铁的精确停靠就是智能刹车系统起的作用！
智能刹车系统将停靠点的距离与运行速度进行了有效地计算，能实现各站点完美的停靠！
Ⅵ 地铁司机怎么做到每次靠站都能精准让车门对准屏蔽门的。地铁列车的为什么不会超载，它的极限到底是什么
地铁的行驶依靠的是ATC （automatic train control system）列车自动控制系统，实现列车自动驾驶、自动跟踪版、自动调权度。其子系统ATO （automatic train operation）列车自动运行系统代替司机完成自动驾驶包括平滑加速、调速、定点停车等任务。通常情况，地铁都是自动驾驶，司机根据操作提示完成开门、关门、启动等基本指令。屏蔽门的门宽比列车车门门宽要大一些(约30cm)，这样就容许了正负15cm停车的误差——停得不是很准的情况下，感觉上屏蔽门和列车车门还是对准的。
如果车辆的制动牵引力没能准确执行ats提供的信号，或信号系统软件出现小问题——提供的信号不够精确，就会出现地铁门没有正对屏蔽门打开的情况。偏差过大的时候，司机就会把自动控制切成手动，调整对位。在信号系统正常工作并无紧急情况时，司机除精确停车外无需手动控制。在信号系统硬件或软件出现故障或出现紧急情况，则由自动控制降级为手动控制，就要考验司机以及行车调度了。
Ⅶ 有北京的朋友吗我想问下，在北京，地铁的速度快吗每隔一站要多长时间每站的距离是多长啊（精确）
地铁一站时间是 2分钟加上15秒开门 上下不超过15秒
北苑立水桥到东单13站，半小时左专右，号线倒一号属线 换乘大概8分钟 再坐两站 大概15分钟，出入地铁时间 不到1小时也差不多
地铁站都是在路口比较方便的地方开站点，站与站之间的距离不一样 没办法给你精确的距离！
Ⅷ 高铁，地铁怎么做到每次停的精确
高铁，地铁用的是ATC列车自动控制系统，之所以精准因为有车载系统、应答器、车一地的信息传输ATs也会实现远程监控、ATP会实现防护作用
Ⅸ 地铁停车为什么那么准
因为是自动停车装置的，所以停的很准。地铁列车依靠着ATC系统（列车自动控制系专统）驾驶属模式，实现列车自动驾驶（ATO）、自动防护(ATP)、自动监控(ATS)。在列车自动保护系统的安全防护和监督模式下，实现列车精准停车、自动开关门（正线运营时为防止车门关闭误夹到乘客，司机都是手动关门、自动开门）。
当列车离开本站后，司机会操作启动ATO按钮，列车将会到达下一站对应站台的站台门位置停车，从而实现列车自动对准站台门开门的功能。
(9)地铁精确时间扩展阅读：地铁制动机
地铁制动机是指用于地下铁道车辆的制动机。由于地下铁道的站距较之地面铁路大为缩短，因此地铁列车的调速及停车都比较频繁，为了提高运行速度，必须使列车起动快，制动距离短，这就要求地铁制动机具有操纵灵活、动作迅速、停车平稳、准确和制动力大等特点。
另外，由于地铁车辆乘客上下波动大，对车辆总重有较大影响，因此要求地铁制动机具有空重车自动调整制动力的功能。目前，先进的地铁制动机采用电子计算机控制的模拟式电控制动机。在制动方式上具有再生制动、电阻制动以及压力空气为制动动力源的摩擦制动的综合制动方式。
Ⅹ 地铁是如何停得那么精准的
在地铁轨道中间有CBTC系统定位信标。在车上有速度传感器，加速度传感器，列车能精确的自动计算相对于站台的位置。有些系统在站台上还会有接近传感器，能保证列车挺准的位置。