A. 贵安新区第一城会通地铁吗
轨道交通S1号线
轨道交通S1号线线路全长51公里，设车站23座，总投资309亿元。S1号线作为贵阳—贵安一体化发展的第一助力引擎，加强了贵安核心区与贵阳老城区的快速联系，并兼顾老城区的南北快速出行需求。从西向东串联了贵安生态新城、天河潭新城、经开区、老城区、未来方舟大型居住区、新添组团。覆盖贵安高铁站、贵安核心区、老城区（纪念塔、甲秀楼等区域）、贵阳东站等重要的客流集散点。其中S1号线一期工程由贵安站站至望城坡站，与1号线在望城坡站换乘，长28.5公里，设站12座，估算投资153.1亿；S1号线二期工程由望城坡站至贵阳东站，长22.7公里，设站11座，估算投资156亿元。
轨道交通S2号线
轨道交通S2号线线路全长75.1公里，设车站33座，估算总投资395.4亿元。作为贵阳——贵安一体化发展的第二助力引擎，加强了贵安核心区与观山湖区的快速联系。由北向南串联了国家级综合保税区、沙文高新工业园区、观山湖区、清镇职教城、贵阳生态新城、马场科技城。覆盖贵阳东站、综合保税区、贵阳北站高铁综合开发区、西南商贸城、贵安新区等重要的客流集散点。S2号线一期工程由贵阳东站至天马街站，长62.7公里，设站28座，估算投资352亿；S2号线二期工程由天马街站至北甘街站，长12.4公里，设站5座，估算投资43.4亿元。
轨道交通S4号线
轨道交通S4号线线路全长54.2公里，设车站20座,估算总投资216.8亿元。作为远景预留控制线，主要是应对市域快铁难以满足南部组团横向联系以及南部组团发展的风险。从西向东串联马场科技城、花溪大学城、经开区、临空经济区，并预留了向西延伸至平坝的条件。
轨道交通G1号线
轨道交通G1号线线路全长46.7公里，设车站29座,估算总投资210.15亿元。是贵安新区区内部的一条南北加密线，从北向南串联了清镇职教城、贵安生态新城、马场科技城，并服务了贵安高铁站、贵安核心区、马场综合保税区等重要的客流集散点。
自己看看线路规划，貌似没有经过第一城的
B. 贵阳最繁华的商业街是哪里
贵阳有三条步行街被列为首批省级商贸特色步行街，分别为：贵阳梵华里步行街、贵阳CC PARK步行街、贵阳市西路特色文化步行街。
1、贵阳梵华里步行街
现在改造过后的市西路，变得更加干净宽敞了，就如翻新了一般。不过，到市西路逛街购物的人也变少了，很多实体门店都面临着倒闭的风险。
C. 贵阳云岩区中坝路有地铁规划吗
这是贵阳地铁的规划图纸，你自己找一下
D. 城市里的地铁到底是亏损还是在盈利
我觉得讨论地铁到底盈利还是亏损这个话题没有意义。原因有以下几点专：第一；地铁属于属基础建设，也是国家发展的基础性投资，也是国家近年来拉动经济的三驾马车之一。从短期看不会盈利但从长远看还是盈利的，但得从规划，建设，经营等方面要控制好。第二；地铁建设对具有一定规模的大城市的城市规划，交通拥堵的缓解是有好处的，从长远看这也提高了整个城市的生产效率。第三；地铁属于公共基础建设，属于公共福利的范畴，就像公交车一样，试问那个公交公司是以盈利为目的，不都是用公共财政补贴来维持吗？第四；地铁的建设先期一定要做好调研，不能一哄而上，是不是支付的起先期亏损，不能拿纳税人的钱来追求政绩。
E. 城轨和铁路的区别是什么
1、两者定义不同
城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。
铁路是使用机车牵引车辆组成列车或以自身有动力装置的车辆、循规行驶的交通线路。
2、两者分类依据不同
城市轨道交通是以《城市公共交通分类标准》为依据，将城轨分为地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统等。
铁路则是根据技术、路网、行政、速度、功能和轨道等不同类别进行划分和分级。如按技术类型可分为：国家高速铁路（高铁级）、国家重载铁路、国家Ⅰ级至Ⅲ级铁路（国铁Ⅰ至Ⅲ级），城市（轨道交通）Ⅰ级至Ⅴ级铁路；
按路网类型可分为：国家干线铁路、区际干线铁路、地方区域铁路、城际轨道交通、城市轨道交通、地方专线铁路、各支线等。
3、适用范围不同
城轨适用于大中型城市的市内交通；铁路主要适用于地区与各城市之间的交通运输。
4、主要任务不同
城轨的主要任务为运送乘客出行；铁路的主要任务除了旅客的出行外，还承载着全国各地各类物资与资源的运输与分配任务。
(5)贵阳地铁规划扩展阅读：
我国城市轨道交通建设的现状
1、城市多
我国的城市轨道交通已有30多座城市建成了或正在新建、或拟就了建设规划。
2、势头猛
我国城市轨道交通建设除北京、上海、天津、香港等一、二线城市外，大庆、贵阳、安阳、焦作、新乡、绵阳、泸州等三、四线城市也正在建设、筹建或规划中。
3、类型多元化
我国正在形成以地下铁道为骨干、多种类型并存的城市轨道交通体系。比较典型的有：重庆建成了我国第一条跨座式的单轨交通系统；上海浦东龙阳路至浦东国际机场开通了磁悬浮高速线；北京首都机场内正在建设全自动化的新交通系统（APM）等。