二期首列车将于2011年8月5日到京，预计9月1日开始动车调试，9月25日试运行。正式的话，估计要今年年底了。
8号线二期由奥运支线分为南北两段。北段起自回龙观小区与一期森林公园站相接，南段自一期的北土城站至二期终点中国美术馆站，共有4座换乘站。其中北段地铁全长10.7公里，设6座车站。分别为森林公园南门、林萃桥、永泰庄、西小口、育新(原西三旗)、霍营(换乘13号线)、回龙观东大街。在森林公园站与8号线一期连接，在霍营站与13号线换乘。通车后将方便回龙观、西三旗住宅区居民出行，改善以上地区唯一的南北通道———八达岭高速严重交通拥堵状况，间接减轻北部四、五环区域交通拥堵问题，并显著缓解地铁13号线西段的运营压力。
二期工程
在8号线一期开通之前的2007年12月，8号线二期就已经开工。二期工程全长15.8千米，分南北两段，北段自一期北端终点森林公园南门站向北延伸，到达回龙观地区；南段自北土城站起，基本沿着中轴线到中国美术馆附近。这条线路将连接回龙观和西三旗等居住区和后海、钟鼓楼、奥林匹克公园等商业休闲区，成为北京中轴线下的轨道交通动脉。北段森林公园南门至回龙观东大街将于2011年年底开通；南段北土城至中国美术馆则将于2012年底通车。
在二期工程的基础上，8号线将继续北延，在朱辛庄站与昌平线换乘。这条北延联络线长6.29千米，设3座车站。计划投资24亿元，预计于2013年建成通车。
[编辑]三期工程
8号线三期原为远期规划，不在2015年规划之内。但由于北京道路交通拥堵严重，作为2010年北京市治理交通拥堵综合措施的一部分，8号线三期被加入到2015年调整版规划之中，并于2011年4月2日开始环境影响评价公示。8号线三期北起中国美术馆站与2期相连接，向南经王府井大街、前门东大街、南中轴路最终到达丰台区五福堂站，全长17.3千米，全部为地下线，设14座车站和1座停车场，有望于2011年年内开工建设。