(2/3)人则认为修建地铁建设时间长影响人们的日常生活而且投入资金过大成本回收过慢。[3]我认...

分类: 时间出口 时间: 2024-10-06 09:13:00 作者:554543

我认为修地铁利大于弊,任何事情都有它的双面性,关键看他对社会的发展进步,与国民利益,是否一致,如果能促进国民经济的发展,那么我们换一点成本,包括人力物力都是值得的,因为只有付出一定的劳动代价才会有一定的效益收获!

据说一列动车组2亿元,请问运营多长和时间收回成本

我们来简单地算一下:

北京到某地铁路距离270公里,动车组票价为:一等车103元、二等车86元,路程时间2小时。按照一趟路程需要3小时计算(算上停车调度时间),那么每天至少在此线路上跑2个来回,也就是4趟。

每列动车组8节车厢(不考虑重联),乘客600余人,按照每人票价85元计算,全列大约5万元票款。于是每天4趟,约20万元的票款收入,一年下来就是365*20万=7300万元。

这样的话,三年后成本就回收了,即使算上列车的维护、折旧,五年内收回成本也是没问题的。